Normalno, morali smo tu kupovinu malo i da zalijemo - iz odgovarajucih casa A kafa iz odgovarajucih loncica Evo kako meni lezi taj motor ( visok sam 182 cm )

Komplet sa carinom, porezom i registracijom oko 2800

Spustena bela gumica na poluzi menjaca, da moze da se vozi motor u belim patikama Na svim plastikama , pa i ovde na rezervoaru za gorivo ( sa donje strane ) postoji odliven MZ logotip

Evo moj prijatelj Zoran je ispunio sebi davnasnju zelju da poseduje i vozi MZ Mastif 660. Stigao je pre neki dan, ocarinjen, placen porez i registracija i vozi se ! Evo malo i Slika : Ponosni vlasnik Zanimljivo resenje, bocna nogara kad je podignuta stoji veoma visoko uz sam ram Ima jos slika, al to drugi put. Ovaj MZ ce biti i na moto skupu u Kisacu .

Ako niko nista nije ranije radio na motoru ranije - pasuje !

Zamenis klip, cilindar, glavu i karburator , sve stavis od modela 250 .

Da ti nije sto ucinila ona zenska il njen tata ?

Beli KTM u Novom Sadu nisam video. Malo sam se raspitivao kod drugara, ni oni ne znaju da neko ovde vozi takav motor. Verovatno je kupljen ovde, pa kasnije prefarban . Inace skup i domacini za svaku pohvalu !

A mozda da probas uz filter da promenis i creva _ Lepo uzmes nova koja pasuju na filter, a tamo dalje ako su uza, malo ih rasiris .

@ Stampar, ako ces da ih tuzis, posto ja imam nekoliko motora, mozemo da napravimo neki ugovor o iznajmljivanju ( kao fol da sam ti iznajmio motor ), za vreme dok nisi smeo da koristis svoj motor, stavimo cenu 1000 dinara na dan + 18 % PDRV-a, pa im nakarikamo cifru, a kad te isplate podelimo novce, pa kupimo sebi nove motore ! ;D ;D ;D

Jbg. Takav nam je horoskop izgleda. Kad je sve ovde poremeceno. Sto bi stavili na naslovnu stranu neku sliku sa trka , kad im vise odgovara slika neke pevaljke u minicu uz komentar da je doticna pevala " tu i tu, tad i tad " i da nije nosila gacice. Takodje je i mnogo interesantnije ko je kome u skupstini opsovo majku i ko je koga optuzio za kradju i povezanost sa mafijom. Da remiziramo : Pevaljke ne nose gace, politicari se tuku i psuju, huligani idu na utakmice da bi se tukli a ne radi navijanja - i sve je to interesantnije medijima od moto trka ( bar ovde kod nas ) . Pre tridesetak godina su u Nisu organizovane trke za sampionat grada Nisa. Trke su vozene otprilike svake dve nedelje tokom celog leta. Poseta tim trkama je bila toliko masovna da su predstavnici fudbalskog kluba " Radnicki " iz Nisa dolazili u Auto Moto drustvo u Nisu da bi uskladili trke i utakmice, jer kad god bi se trke poklopile sa utakmicama - stadion u Cairu je zvrjao prazan ! Gde ide ovaj svet ? ??? ??? ???

Ovo mi je poznato. Probaj da kad upalis motor i malo ga zagrejes, tu u mestu das gas i kad upadne u tu blokadu ( gledaj u crevo za gorivo ) - ti skini poklopac na rezervoaru. Ako u tom trenutku vidis da gorivo pocinje da tece brze i motor prima gas - verovatno ti se zacepila oduska na cepu rezervoara. Takodje mozes i bez paljenja to isto da probas - skines crevo sa slavine i pustis gorivo da tece ( ispod podmetni neku kanticu. ako gorivo u pocetku lepo ide, a onda pocne da prekida - znaci opet - problem je u cepu rezervoara!

Sad mi nesto nije jasno. Prosle nedelje si pisao da si MZ-om preso 500 kilometara od Vrsca do Beca, a sad pises da nemas pasos ! Pa kako si onda bez pasosa otisao MZ-om za Austriju ?

Pocela je sezona voznje, pa da malo podignem ovu temu na prvu stranu da se potsetite na ovaj motor. Mozda se pojavi negde .

Za 15 litara goriva ja sipam tro deci ulja ( 2 % ) . A pre voznje obavezno stisni prednju kocnicu, i par puta nabi viljusku gore - dole da se gorivo promesa !

Kolko si sipao dvotaktola, a kolko goriva ? Takodje postoji mogucnost ako motor nije dugo vremena vozen, da su poceli semerinzi na radilici da se raspadaju, pa mozda sad povlaci ulje iz menjaca i njega sagoreva i gusi se.

4.5.2010. 14:59 Nasilnička vožnja NOVI SAD - Zato što je u nedelju u Novom Sadu, vozio neregistrovanim motorciklom, bez vozačke dozvole odgovarajuće kategorije i pri tom učinio više saobraćajnih prekršaja Radomir T. (1983) iz Bačke Palanke, je priveden kod dežurnog sudije Prekršajnog suda koji mu je odredio zadržavanje u trajanju od 12 časova. On se između ostalog oglušio na znak policije da se zaustavi, pri čemu je dva puta prošao kroz crveno svetlo , a kada ga je policija zaustavila u Temerinskoj ulici udario je policajca i zadao mu lake telesne povrede. Radomir je juče priveden dežurnom sudiji Prekršajnog suda, koji mu je odredio kaznu zatvora u trajanju od 30 dana, novčanu kaznu u iznosu od 35.000,00 dinara, 15 kaznenih poena i 9 meseci zabrane upravljanja motornim vozilom. Policija podnosi i krivičnu prijavu, u redovnom postupku, protiv Radomira zbog postojanja osnovane sumnje da je izvršio krivično delo ometanja ovlašćenog službenog lica u obavljanju poslova bezbednosti ili održavanje javnog reda i mira. Preuzeto sa sajta : http://www.nskriminal.net/vest/1168

Godiste ?

Moze biti da ti se kad motor stoji, sakupi voda negde kod svecica ili nekih kablova, pa da je to u pitanju. Kad pada kisa, a u voznji si, struja vazduha izduvava vodu, pa ne zeza .

Meni se desavalo da nece da sidje, pa sam morao sve rasturati, nositi kod varioca da greje brenerom, posle svega - smirglanje, farbanje rama i sve sto sleduje. A bilo je i da izadje bez problema .

Stos je u tome da naucis da vozis motor !

Pa zamena nosaca motora je vec malo veca intervencija. Ima dve opcije, skidati motor sa ramas , ili ga ne skidati, a malo se vise pomuciti, mada ima muka i kod skidanja masine. To uglavnom zavisi od toga kako sta stoji na motoru, i da li je neko nesto vec radio na njemu ( budzio, vario ). Takodje mora i da se otkaci zadnja viljuska. To sto je pukao taj nosac je pokazatelj da je taj MZ u proslosti vozen i na zadnji tocak i malo zesce teran. Nosac moze i da se zavari, al kad je pukao - verujem da je vec bio i iskrivljen. Inace nosaci nisu skupi, najveci problem kod zamene moze da bude ako je zapekla osovina zadnje viljuske .

Ovo mi je vec poznato, Vuja je na MZ-u imao takvih problema sa paljenjem, nesto bilo otislo u elektronskom paljenju ( pregreje se pa zeza ), valjalo bi da to Joska prekontrolise .

Radio je odlicno. ispod zadnje slike pise - pogledaj moj video ( na engleskom ), klikni na to, pa ces da dobijes i miris i ukus ( sliku i ton ) - video snimak .

Danas sam nesto radio, budzio, pa sam tako dosao na ideju za jednu ovakvu temu gde mozemo pisati o svojim raznoraznim budzevinama . Mozda nekad nekom i zatreba ili pomogne u nekoj situaciji. Naime, danas sam dobio postom jedan karburator od MZ-a ES 175/2, na reanimaciju i spasavanje. OK. Znanje imam, znam da radim, pa sam se bacio na karburator. Normalno, rasturanje, ciscenje, pranje, produvavanje kanala, podesavanje nivoa goriva i karburator je uradjen i ostalo je samo da ga isprobam , jer covek zivi dobrih 400 kilometara od mene, pa bi bilo glupo da mu posaljem karburator koji nisam ispitao, pa ako ne radi dobro da mi ga opet vraca postom. E tu je nastao problem. Pri ruci sam imao MZ - ETZ 150, MZ ETS 250, MZ ETZ 250 i MZ ES 175/1, a karburator je od MZ ES 175/2. Nazalost , ni na jedan od ovih motora taj karburastor ne moze da se montira " sraf na sraf " , pa je u cilju isprobavanja morala da padne " Budzevina " . Najzgodniji mi se za to ucinio MZ ES 175/1./ Prvo sam ga upalio jer nije vozen duze vremena da se uverim da dobro radi. Potom sam skinuo njegov fabricki karburator, resio sam da ga za prirubnicu spojim gumenim crevom. Posto pri takvom spajanju karburator ode mnogo nazad - ne bi bilo mesta za njega ( ne bi stao zbog kucista filtera za vazduh ), a u radionici sam imao neko staro crevo za vodu od Opel kadeta, odsekao sam parce creva koje je savijeno pod uglom od 90 stepeni i tako postavio karburator. Po Marfijevom zakonu, tu opet mora da dodje do neke komplikacije, nisam imao ni jednu odgovarajucu selnu da stegnem karburator, pa je u tu svrhu posluzila obicna zica. Takodje zbog pomerenog karburatora i sajle su bile prekratke, pa sam iskoristio neke stare kako bih mogao da dam saug i da dodajem gas. Posto je usisno grlo na MZ ES 175/1 bilo uze od creva, nabacio cam na njega nekoliko prstenova napravljenih od unutrasnje gume od bicikla, kako ne bi vukao " fals vazduh " . I na kraju - trud se isplatio, i motor radi, a ja se uverio da je karburator ispravan i dobro podesen : View My Video