Očisti kontakte na akumulatoru

Gledaj jačinu svetla u Lumenima. Ova navedena ima 2000 Lumena, što je preslabo. Gledaj bar 5-6000 Lm.

Anlaser

...samo zameniš regler i pumpu za gorivo :)...i onda si stvarno nezaustavljiv!

Koji motor? Dopuni podatke u profilu

Braooooo!

Tačno je što Aca kaže, AGM akumulatori traže malo veći napon punjenja u odnosu na kiselinske tako da bi jedan AGM mogao lepo da radi. Ima tu jedna druga stvar, što je možda Hondin previd Hondin regler na ovom motoru ima 6 izvoda od koga su 3 ulaza - 3 faze sa alternatora, izlaz za regulaciju izlaznog napona preko (-) četkice, plus posle kontakta i osigurača i plus preko glavnog osigurača direktno sa akumulatora. Naravno, što kaže naš dobri Lijan: Sa šeme punjenja vidi se mnogo jasnije kako je to povezano: Nije prvi put da mi dolaze bajkeri sa identičnim problemom - prepunjavanje, napon na akumulatoru na 5000 1/min ide i preko 15V. Na prvi pogled sve je ispravno, sa drugim reglerom se isto ponaša. U čemu je "kvaka"? Regler uzima + napona za merenje posle kontakt brave i osigurača od 10A. I sami znate da na svim kontaktima, spojevima (a naročito na onim zaprljanim) postoji određeni pad napona. naravno tu je i pad napona zbog otpornosti samih provodnika i kad se to sabere ide i do 1V pa i više... Tako da jadni regler meri napon u instalaciji koji je bar 1V manji nego na akumulatoru i daje napon četkicama koje podižu napon na akumulatoru... Zato napon na akumulatoru umesto 14,2V koliko je normalno za olovne kiselinske akumulatore u radu ide i preko 15V. E sad kako to srediti? Jednostavno Odseći crni kabl koji ide na četkicu i regler i preko relea spojiti ga direktno na akumulator! Pobudu relea povezati posle kontakt brave tako da se rele uključi kada se da kontakt. Sa dve crvene linije označio sam gde se seče instalacija. Zašto preko relea? Zato što bi preko četkica i preko reglera tekla stalna mirna struja od nekoliko mA i kad motor ne radi, tako da bi se ubrzo akumulator ispraznio.

A da se smiriš i prezdraviš?

I? Kako je bilo drugari? Popsi pao u nesves'?

Gledajući ovu tvoju zadnju rečenicu dobio si onakav odgovor : A za žičane komunikacije, OVAJ je ultimate, svi ostali, uključujući i Albrecht su igračke

Evo sad gledam, nemaju baš te od 8000 Lm na stanju bile su čak jeftinije od ovih od 6000 Lm... Naravno, radi se o bear.rs

35

Ne kažem da nije proizveden u Kini ali je ipak kvalitetniji

Ja imam na svom Trandži H4 LED od 8000 Lm sa malim ventilatorom i jedva se čuje a svetli...ubiVa. Naravno da nije preko Alije kupljen već ovde u Bg, sa računom i garancijom

Prema merenjima nekih stručnjaka, ovako ide jačina svetla (u Lumenima): - Halogena sijalica 55W....oko 1000 Lm - Halogena sijalica sa pojačanom emisijom (Osram Night-Breaker, Philips Night Vision).... oko 1500 Lm - Xenon sijalica....oko 4-5000 Lm - LED sijalica....ide i do 12000 Lm Nove generacije CRE čipova (LED) razvijaju dosta veliku temperaturu pri radu i preko 5000 Lm neophodno je prinudno hlađenje ventilatorom.

Možeš se Simo bez problema povezati sa suvozačem pomoću dva BT uređaja, imaš one jeftine kineske koji sasvim lepo obavljaju posao i one dosta skuplje (Sena, Cardo...) koji to isto rade

Lomitelju, slobodno navedi adresu svog bloga, sigurno će većini biti interesantno tvoje pisanje

Kupiš OVO , malo prilagodiš svom tokcu i stvar fercera. Ili OVO A najbolje OVO, imaš na njemu i PTT taster

Tako je. I očigledno ga moramo često menjati, obično posle 2 - 3 godine...šta ćeš, potrošačko društvo, kvalitet tek malo iznad treša

Baš tako

Cista egzotika

Zgodno je kada te pola Watt-a RF energije roksuje direkt u slepocnicu 8 sati dnevno...

Menjaj automat. Ili čekaj toplo vreme da se taj bimetal razradi

Da, to je to