To ti je kondenzatorsko - tiristorsko palenje, koliko vidim. To o opadanju jacine varnice govori o pregrevanju:
- namotaja
- tiristora
- kondenzatora (tih plavih odozdo)
Vidi da zamenis te aktivne elemente pa ako je opet problem, motaj namotaje...
...da nije zbog velike naizmenične komponente napona u instalaciji? Akumulator se tu ponaša kao veliki elektrolitski kondenzator i "pegla" pulsirajući napon.
Stavi novi akumulator, pre toga ga napuni punjačem i upali motorče.
Ako se napon na akumulatoru kreće od 14 - 14.4V na 3000 obrtaja sa upaljenim svetlima...regler ti je dobar.
Veseli bajkeri stigli nadomak smestaja bez ijednog problema
Trenutno u Pirot pijemo kafu a neki hoce da izedu cuveni sladoled.
Drustvo uhodano i uvozano, milina gledati kako kaunterstiringuju po krivinama
Zavisi od velicine, od 60 - 80 E.... Ako ga dobro izoluje od mase, lakira zicu vise puta ima da traje...
Naravno, sto manje tockirati i uvek paziti da ima u agregatu dovoljno ulja
Pazite se neoriginalnih filtera bilo koje vrste - vazduha, ulja... Velika s*anja mozete da napravite agregatu samo zbog ustede od nekolimo stotina dinara.
Budzevina po Balkanskom receptu ne traje dugo a moze da ima "vesele" posledice.
Matoro, malo delova, skupo za odrzavanje, majstori nece da se "akaju" sa motorom od 30+ godina, kurbla ce kad - tad da te odalami zestoko...
Druga je stvar ako hoces da ti motor sluzi za glancanje i gledanje a ne za voznju...