Lepa vožnja Tomo i Mokle...iako prema slikama i jakom vetru ne verujem da ste se baš ogrejali u Piranu
Ipak, blago vama kad ste danas imali sunce, kod nas ceo dan kišurdača i +6 stepeni.
Znači, najbolje je da svake druge godine pogine po jedan vozač, biće veći publicitet i veća lova.
Najbolje bi bilo on da pogine, valjda shvata koliki bi to publicitet izazvalo?
Koliko čvrsto - da se ne odšrafi, toliko mora i da bude elastično, na gumenim odstojnicama zbog vibracija.
Bogami, uhvatio si se vrlo složenog poduhvata, što električnog što mehaničkog
Jutros +1.
Normalna oprema, Jakna (još uvek bez uloška), pojas, štitnici za kolena, letnje rukavice...e tu sam se malo zeznuo, smrzli mi se prsti...moraću da nosim one moje zimske, debele rukavice
Druže sve si ti u pravu ali....ne mogu da se otmem utisku da ipak slabo poznaješ prilike u Srbiji, naročito nivo standarda prosečnog bajkera.
Dva motora u garaži (skuter i turer) - dve godišnje registracije, duplo više mesta - velika garaža...povećani troškovi i to veoma i oko servisa i oko guma...to prosečan bajker teško može da priušti.
Novi motor? Lepo ali za 90% ljudi neostvarivo isključivo zbog cene. Moramo da sačekamo neku godinu da cena željenog polovnog motora dovoljno padne da se uz neke vrtoglave egzibicije novčanog tipa sakupi dovoljno za željeni motor.
Prema tome, uvek ćemo se morati protegnuti onoliko koliko nam je guber dugačak i naravno da uvek gledamo šta bismo mogli kupiti da je bolje od motora kojim trenutno raspolažemo a da je najbolje, najkvalitetnije i najmanje "kvarljivo".
Enduro varijanta bilo koje (kvalitetne) "hiljadarke" bi bila pun pogodak...prvo zbog naših loših puteva gde veći točkovi i tvrđe oslanjanje spašavaju situaciju a drugo zbog velike rezerve snage koja olakšava "dosađivanje" na auto-putevima.
Jedina mana je veća težina, malo bi se mučio na svakodnevnim odlascima do posla i nazad, naročito po BG paklu od gužve.