Gledao sam servisno uputstvo i nigde nisam našao podatak o pritisku ulja? 2 - 3 bara sigurno.

To bi bilo jako korisno da proverimo po nekad.

Pomeraj Bajone samo pazi da ga voda ne zapljuskuje.

Možeš da staviš ventilator ali njegov učinak će biti mali zbog skučenog prostora ispod sedišta. Ipak, probaj

Napiši ti nama adresu u Nemačkoj gde je kupila gume pa ćemo mi pokušati sami da se snađemo

Znači sad sa kacigom možeš da voziš svoj ATV gde hoćeš?

Pozdrav Dane i dobrodošao na forum!

Odlične slike Sale, za desktop

Bogami ja nisam proveravao, šta znam...

Znam za posledice nedovoljnog podmazivanja a verujem da posle ovog vrlo kvalitetnog prikaza problema i rešenja svi mi vlasnici (malo) starijih TA treba da se zapitamo

Eh...kako je teško biti urednik ...da sam se ja javio, odmah bi rekli: Režirano, ua Šalim se malo, Aćime, jedno vrlo pozitivno brojanje za tvoj gest

Druže, znači nije moguće proveriti pumpu za ulje bez rasturanja celog motora ako sam dobro shvatio?

"Da te karam vo šumička na motorče" znači da hoće da te vozi kroz šumu na motoru a ne ono što ste vi pomislili

Šta

Sajla mora da ima neki šrafčić za zatezanje, da li gore (što neverujem) ili dole kod karba.. 2200 obrtaja je na donjoj granici sa potpuno zatvorenim sauhom pa možda zato malo teže pali ali računaj i na hladnoću, prazne karburatore možda, vlagu...

Ta dva Caponorda (Lošmijev i Peđin) su među najlepšim motorima koje sam video, čisto da se zna

Javljamo se . A ne bi bilo loše da si malo opširniji i napišeš nešto o sebi Vaso?

Ugradio sam gomilu takvih utičnica drugarima po raznim motorima i ne slažem se da ide preko kontakta zbog čisto praktičnih razloga. Preko te utičnice se može dopunjavati akumulator a malo je bzvz da mora sve vreme biti uključen kontakt . Osim toga, često se koristi za dopunjavanje mobilnih telefona, fotoaparata i kamera, GPS-uređaja a utičnica je spas kada preko onog malog kompresora treba negde dopumpati gumu. Odlične su te ugradne utičnice za jahte ali na naked-ima je ugradnja vrlo teška ili nemoguća pa je tu jedino rešenje kupovina ove iz Louisa koja se kači na guvernal.

Dobrodošao

...pa šta hoćeš, prosto k'o pasulj

Normalno je, naravno. Alternator sa povećanjem obrtaja daje sve veći napon i s' tim i veću struju. Regler je tu da taj višak napona ograniči na 14V a ostalo da odvede na masu...a pri tom se greje Vidiš, to rešenje sa prmanentnim magnetima koji se vrte i statorom je dosta "tupavo" rešenje po meni Sa povećanjem broja obrtaja uz istu potrošnju struje na motoru regler mora sve više da se greje "trošeći" taj prekomerni napon sa alternatora. Kod onih starijih alternatora gde se izlazni napon i struja regulišu pobudom rotora tog problema sa grejanjem nema a i regleri su mnogo manji i jednostavniji...

Ako trese verovatno je guma a može biti i iskrivljena felna.

Mi smo snažni momci ali one ipak imaju nežne i precizne ruke za ovakve akcije

Ručicu kočnice možeš da zameniš bez problema, pazi samo da ako na tvom Pegasu ima onaj mali feder što pritiska taster za kočiono svetlo ne odleti negde u nepoznatom smeru

Triput ura za novu tarabu . Za sve što te muči u vezi TA pitaj ovde, ima dosta ljudi koji se stvarno razumeju u ovo zahvalno motorče