Za početak XT ima ventil manje po cilindru.
XTZ 660 ima 5 ventila po cilindru i istih tih 5 ventila su strpali i u 600 kuba kod TTa. Zbog toga je TT življi za malo, dok je baš zbog toga XT dugotrajniji za malo.
Još neke razlike:
TT ima veće diskove. Trebalo bi da koči bolje. Interesuje me koje kočnice su ugrađivane u TTa? XT ima fabrički nissinov komplet.
XT ima manju potrošnju, a veću zapreminu rezervoara što je jako bitno ako se motor eksploatiše i van šume. TT ima daleko bolje vešanje. XT je mekan za neke previše agresivne vožnje. I tako...
Sve u svemu jako slični motori.