A pazi ovo: Prošle godine krenuli iz Kraljeva na protestnu vožnju. Do Ušća, pa vožnje po Beogradu i nazad sa celih 13 litara (stao mi u Adranima )! To mu dođe 3,6 l na 100ku. Pa onda, tenere 600 i xt 600 do Rožaja imali identičnu potrošnju - 3.7 na 100, a natovareni koferima i bisagama. Brzina prosečna nešto preko 100. Sve u svemu, ja ne mogu da pređem 4 šta god mu radio. Pričam isključivo za otvoren put jer u lokalu nikad nisam merio potrošnju.

Šarbo, nikad nije kasno da se čovek opameti.

Obrati pažnju na sve u šta yamaha nije uplela prste: gume, lanac, lančanici, filteri, sijalice, svećicu. Sve ostalo je verovatno kako treba.

Propratite temu. http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=632305

Trange frange pa biraj.

Dobrodošao!

Lep motorin. Pozdrav!

Jel mi veruješ da sam se setio, ali već smo bili fino poodmakli. PS. Prošetaj nekad do aviona.

Današnje XT okupljanje (2 x XT600 i 2 x XTZ600). PS. Jednu hondu smo sklonili iz kadra.

Ako je samo na višim obrtajima može biti da je zaprljan filter za vazduh.

A da probaš smešom benzina i sačme/špona/peska?

A posle Gile?

Ja se zabrinuo da se slučajno nisi predomislio. Čestitke Mišo i da te motor služi k'o što sve nas služe naši. EDIT: Sekta sve veća i veća.

Nemoj Pančo, di će ti duša.

A jesi li probao u foto šopu? Nije to klasična panorama tako da će PS biti super za to.

Kakav zmaj jbt!

Danas video jaknu. Oglas je slobodno mogao da nosi naslov "nova Alpinestars jakna".

Čuvena DIDova žujka. Kaže jedan lik iz Kraljeva koji je do skoro vozio šampionat u moto krosu da su to jedne od najtvrđih ako ne i najtvrđe felne koje su izašle iz Japana. Ili ti, bravo ti ga bate!

Al je vama lošeeeeee. Za ovu godinu da povadite pasoše pa da nam pišete i o okruženju, pošto vidim da ste aman sve obišli.

Samo da se razumemo. Kada sam gore napisao da TT ima veće diskove i da je logično da se bolje zaustavlja, nikako nisam mislio da XT loše koči. Naprotiv, XT koči ko sam zmaj. Toliko... Rekao bih ne više od 10 kilograma? EDIT: Ma jok bre. Oni se tamo šale.

Ali objektivno. Najbolje bi bilo da review napiše neki hondaštm.

Za početak XT ima ventil manje po cilindru. XTZ 660 ima 5 ventila po cilindru i istih tih 5 ventila su strpali i u 600 kuba kod TTa. Zbog toga je TT življi za malo, dok je baš zbog toga XT dugotrajniji za malo. Još neke razlike: TT ima veće diskove. Trebalo bi da koči bolje. Interesuje me koje kočnice su ugrađivane u TTa? XT ima fabrički nissinov komplet. XT ima manju potrošnju, a veću zapreminu rezervoara što je jako bitno ako se motor eksploatiše i van šume. TT ima daleko bolje vešanje. XT je mekan za neke previše agresivne vožnje. I tako... Sve u svemu jako slični motori.

Ako uzmeš XTa nikad nećeš upoznati ni jednog majstora. Nećeš znati gde žive, kakvu kafu kuvaju, imaju li lozu u dvorištu. :'( PS. XT je legenda, dok se TT švercuje vozeći se na plaštu tuđe slave.

@ Arakis Jakna je do pola zadnjice (na visinu od 180cm). @ Isterivac Ima sve protektore (kičma, laktovi, ramena i rebra).