Treba malo vremena da svikneš, ali nauke nikakve nema. Ja ne znam nikog koga je XT opalio?

Nema potrbe da se zaključava. Mislim da je OK da ovo bude preliminarna tema za razradu, skice i mesto za dogovor svih organizatora i učesnika enduro druženja do trenutka otvaranja zvaničnih tema. Te zvanične će nicati kako kojoj dođe vreme i to sa potpunim i sto posto proverenim informacijama. Imam utisak da će biti izmena kalendara pa bi nas ova tema spasila gužvanja sličnih tema. Ili na kraju da se otvori neki novi prostor za grupno čavrljanje... ja ne mogu da ćutim.

Poz drug i dobrodošao. Svrati kod braće po vozilu: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/19900-yamaha-xt600-all-in-one/

Evo uči od profesionalca. korak prvi: polako potapati kurblu ka dole dok se ne čuje zvuk "CAK" (0:22 na videu); korak drugi: pustiti kurblu da se vrati u početni položaj; korak treći: raspali! Prosto ko pasulj. Ne može da neće.

Aj da ti verujem. Ipak si ti Čemernov maneken.

Znači vozi se uoči vožnje.

Ako palite sa BMB reci da ponesem kantu da predvojimo malo pre ceremonije.

Ali te dve vožnje gore pomenute sam baš planirao. Jedino Kraljevo da zaobiđem, tu sam sve izvozao.

Daj malo rasteretite jun. Sezona za kamp je bar 4 meseca.

Ja ću sigurno reći da si u pravu.

Ala ga uživate junački. Marokanca za BJB hedonizam ambasadora.

Ni na kraj pameti.

Bohem, pozovi Pera reponju iz Čačka. Dugo je vozio teneru 600, a drži i Yamahin servis. Pretpostavljam da bi on znao može li ili jok. http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/17795-majstor-pera-cacak/

Pa to je glavna. Druga bitna razlika je agregat. Sportski kros motori su jake mašine kojima se agregat otvara na svakih desetinu radnih sati jer su stvoreni da "ujedaju", tako da im se delovi brzo habaju. Dok na drugoj strani imamo enduro koji je snagovno rasterećen, pa samim tim i dugovečan. I da, enduro se najnormalnije registruje kao i svaki drugi motor.

Tebi treba enduro motor. Ful kros je sportski motor koji nema svetlosnu signalizaciju i ne može biti registrovan za vožnju po gradu. enduro (DT 125) kros (YZ 125)

A gde je moj avon gripster?

Pa verovatno mu uzme sav protok u trenutku downloada što je i očekivano.

Ajd da probam da vam odgovorim na nešto. Generalna se valjda radi kad sjebeš nešto u agregatu. Viđao sam XTove sa preko 20 godina bez tragova otvaranja. Ja sam do sada imao jedan kvar - otišao visokonaponski kalem. Majstor premotao (hvala Miši na kontaktu ) i kvar otklonjen za čini mi se 30 evropskih. Za Xta generalno ima delova i nisu skupi. Održavanje je takođe jeftino. A što se kilometraže tiče, sve zavisi od tebe i džepa. Evo, jedan skoro obrnuo brojke. Cenu guma proveri na netu, ali dobar komplet možeš naći sigurno za 150 evrića. Lanac i lančanike sam uzeo prošle sezone (DID x ring) i izašli su me oko 110 evra na zimskom sniženju. Trebalo bi da startuje lagano. Temperatura je već daleko preko nule. Pre nego što diraš karbove možda bi valjalo da probaš bolji akumulator. A što se ugradnje kurble tiče... hmmm ne bih znao. Tenera 600 ima mesto za kurblu i trebalo bi da je ugradnja moguća i laka.

Hvala na ovom izveštaju iz Brna Marokanac.

Vala 3 puta veća rugoba je ovaj cross tourer. Totalno ne definisan motor. Imam utisak kao da su ga dizajnirali za jedno veče. GS je za "ovo" - mister olimpija! Ali to nije tema...

Jok. Nama vrti do 9000.

Ne znam više ni ja. Uspeli ste da me zbunite. Ako me ne bude mrzelo otići ću sutra da slikam.

Evo Miša špijunira. Sad će on da nam kaže.

znam da ima onaj za stelovanje lera sa druge strane ali nije klasican sraf,hoces da mi kazes da ima jos neki? E sad nisam siguran da li je potpuno identičan.

Izvini čiko, a jel mogu ja tuda da poteram?