Velimije, ima tema za čitanje viceva i sve lepo i smešno.

Čitanje sam započeo istog onog dana kada si i ti započeo pisanje na ovim stranicama, ali nekako odustadoh da prozborim koju čuvajući prave reči za nešto više teksta ili neku dalju epizodu. Upravo na taj način, ne pisanjem (ne praćenjem) i sebe uskrati ekskluzive i opijanja mirisom sveže oštampanog lista, koji tako dobro miriše samo onog dana kada po prvi put ispucali plafon mašinske sobe jedne štamparije zameni nebom. Tu strast čitanja pre svih, jedino su između sebe delili prodavci dnevnih novina koji su prve vesti hvatali još po mraku na zadnjim utovarnim vratima novinskih kuća, naslonjeni na zid, čitajući probne primerke dok se pravi ozbiljni tiraž tek štampao. Ili jednostavnije , žao mi je što nisam stajao u redu budnih i strpljivih, jer jednom se ovakvo delo prati od svojih prvih slapova ka svom ozbiljnom toku i beskrajno širokoj delti. Ili još jednostavnije, kako bre omaših ovu putopisčinu. Hvala druže Alkose! PS. Ne zamerite na ovih par rečenica, ali ovaj ozbiljan tekst mi otvori diznu.

Mislim samo na ove "fade out" krajeve, iliti prelazak boje u crnu. To mi liči na air brush.

Mislim da nema razlike, ili su minorne. Npr. uvezu Češka i Lihenštajn identične motore. U Češku može fabrički, dok u Lihenštajnu ne dozvoljavaju okrugli far. Koknu kocku i promene oznaku. Može biti, može biti. PS. Imaš edit button da dodaš ako si se nečeg setio.

To su pretpostavljam dve reflektujuće folije (crvena i žuta) plus paint brush.

Ja sam ispod 4 merio kad krenem na put i to sa prosečnom brzinom nešto preko 100, što za XTa složićeš se i nije neko milovanje. Što se tiče dizni, vrlo moguće da si u pravu.

Kurblašima (stariji od 20 god) je registracija oko 14K. Imaju dekompresor, a potrošnja varira od 3.7 (niko mi ne veruje ) do 5 i nešto po gradu. Eto.

A i ja našo koga da pitam.

Šta kažete na ove maske? http://www.simpson-detour.co.uk/10/Trail_Style_Lighting.page

Najbolje bi bilo kad bi znao torrent da kreiraš.

I mene interesuje cena, kao i materijal tvog vizira. Jednom mi majstor za vizire reče da se pleksi mnogo lakše polira od plastike, tj. da je retkost uspešno izlečenje plastičnog vizira.

Pitah pre neki dan čiku u plavom za registraciju. Kaže da za sada ne mora da se registruje, ali da bi valjalo da se povremeno informišem i pratim situaciju. Takođe mi je predložio polisu da izvadim. Toliko iz prve ruke.

Dobro je što je iscurelo. Znači imao si ulja. To jest, sve je ok. Ide oko 2,7 litara (2kf model). Kokneš 2.6 pa provozaš i zagreješ, zatim proveriš nivo i dospeš koliko fali. Bar ja tako radim.

Rado bih pomogao, ali nemam pojma stvarno. Ima ovde neko manual pa će da se javi valjda.

Upravo proglasio organe mogućim rezernim delovima.

Ne bi trebalo da pređe 1000 kinti. Ja sam platio 700 din pre 2 god.

Kod mene drži već preko 2 godine bez ikakvih promena. Otporno na vodu i sve atmosferske uslove sem na grebanje. Tu je konac tata (jbg ne možeš da ga ogrebeš ). Na ovoj slici dole nije fabričko sedište, a liči.

Sito štampa u svakoj štampariji. Bude apsolutno kao fabričko.

Sve to gore ja razumem, ali moj post se odnosi isključivo na brojnost motora i vožnju istih u veeelikoj grupi. Nisam citirao tvoj drugi pasus pa se promašismo.

Ko je protestvovao pre dve godine zna šta ga čeka.

Ko šećer.

A da ubacimo XT skup u neku od endurijada? Ne bi bilo loše.

Da ti nije zalepio plovak? Da probaš da ga čukneš, mada gorivo bi nastavilo da piški ako ima preliv.

Aj skup na Goču.