Ja mislim da tu nema odredjenog pravila, jednostavno slusas motor i to je to. Ja po lokalu (Nbg) uglavnom na 50kmh sam vec u 6 brzini. A kad vozim sebi za dusu ( Avala - Ralja ) 2- ga brzina ide do 90 kmh a treca 110 mozda i malo preko. Definitivno obratiti paznju na prednju kocnicu, ja sam stavio semi sinter plocice uz motorno kocenje opet po nekad moram da dodam i malo zadnje.

Ja sam visok 196 i nekih 80 tak kg, vjerovatno izgledam malo smjesno na njemu, ali nemam nikakvih problema u voznji. Oko 20000 km sa zenom, bilo je i po 500 - 600 km za dan. Da se razumijemo ipak je idealno 200-300 km. Mislim da je malo veci od viraga, to se moze na netu provjeriti. Ovi modeli iznad sto si naveo su bolji i veci, ja sam trazio nesto jeftino i jednostavno a da bude pouzdano.

Uzmi u obzir i kawasaki en500. Naravno da nadjes u dobrom stanju, prednost mu je jeftina registracija i odrzavanje. Ima 50 tak konja i dvoje nosi bez problema. Modeli posle '94 rijesen problem magneta a i u startu je jeftiniji od honde i viraga.

Registrovao masinu, doduse nisam danas, nego prije 2 dana. Cijelih 13100 bez skidanja kofera. Tehnicki " sunce " na ledinama.

Pozdrav, Jedna od tema koju redovno pratim. Prvo sve pohvale za rad, trud, volju, znanje i strpljenje. Bas mi krivo za ovaj "pad". Pregledao sam snimak dosta puta i jedino mi nije jasno zbog cega je cimnuo korman ( kad si poceo obaranje u lijevo)? Preko kamere ne mogu da odredim da li je "pobjegao" prednji ili zadnji tocak? To bi trebalo da si ti mogao osjetiti. Meni se desavalo prosle godine da mi bas malo pobjegne zadnji kraj u obaranju, za to je bila odgovorna zadnja guma (koju sam malo ukockio, 12 -13000km sa zenom i natovaren). Ja bi pregledao sve bitne stvari jos jednom: lezajevi tocka, viljuske, kardan i provjerio zategnutost sarafa. Kao sto sam napisao pratim tvoj rad i znam da si pedantan. Po meni za "onoliki cim kormana" guma mora da bude ozbiljno deformisana, da se moze vidjeti i golim okom. Samo ti zalijeci nogu a za motor se ne brinem. Vidimo se na drumu.

Kolegi zelim brz i potpun oporavak. A tebi "yogibear" svaka cast na svemu...

Zamjenio ulje i filter,filter vazduha izduvan, prije par dana razradio i podmazao caure i sajlu zadnje kocnice i stavio ngk svecice.

Vozim en 500c, i on ima jedan disk. Polusinter plocice, doziranje zadnje i naravno motorno kocenje. Lose koci. Ova dva motora su dosta "jaci" a bogami i tezi. Vjerujem da u to vrijeme nije bilo sinter ili polusinter plocica. Sve ostalo za 10-ku.

Oba motora imaju po jedan disk ?

Ima li neko iskustva sa ovim uljem? U nekoj kombinaciji ga dobijam skoro pa dzabe.

Prije mitas-a sam vozio pirelli route 66, mada su bile "matore" nisam imao takav osjecaj. A i sad mi je naprijed metzeler lasertec i mnogo bolje se ponasa po mokrom. Mitas "zadnja" po suvom, cak i kad je hladno sve je ok. Mozda ja nisam mjerodavan, zadnje dvije sezone nisam vozio po ozbiljnijoj kisi.

Takodje preporuka za Jocu auto skola Cigra.

Za ove dvije sezone sam bas malo presao 3000 km max. Za te pare je ok guma, mada mi se nesvidja kako se ponasa po mokrom. Treba biti oprezan na linijama i zebri po mokrom.

Pozdrav, ja sam do sada 2 puta mjenjao semeringe i ulje. Kod mene po specifikaciji ide 480ml po stapu ( en500c, '96 god ). Prvi put sam sipao 490ml ( greska ), apsolutno nisam osjetio nikakvu razliku. Ako je frka mogu da posaljem ulje koje mi je ostalo ( 20 ml ). Samo javi.

Kupujem desni nosac footrest sa polugom zadnje kocnice. Svaka informacija je dobro dosla. Hvala

Kupujem anlaser za kawasaki en500c, trebalo bi da pasu od kle,gpz i er 500. Moze i neki rashodovan al da je dobar rotor.

Za motor kawasaki en500c, kupujem bocnu lijevu plastiku koja pokriva start relej. Svaki info dobro dosao. Hvala

Sad sam se vozao jucerasnjom rutom, Jurija gagarina - gazela - sajam. Povratak sajam- novi most- zemunska- vojvodjanska. I nista, nisam nasao ni komadice da ga je neko pregazio. Jbg

Pozdrav, kolege. Sad sam vidio da mi hvali lijevi plasticni poklopac sto pokriva start relej i regler. Vjerovatno ga konj,magarac, kreten ( JA) nisam dobro usrafio (zurio). Ima li neko ideju gdje bi mogao da ga nadjem? Hvala

Ja sam u subotu zamjenio zadnju gumu. Biker house, 800 din zamjena zadnje gume i balansiranje. Sam skinuo tocak.

Stigla guma.

Da li si ti rijesio problem i kako? Hvala za info.

I ja sam prelomio i porucio mitas, sa popustom je 6600. Vidim da se i na mnogo ozbiljnije masine stavljaju, pa ce valjda i meni zavrsiti posao. Javljam utiske cim namontiram. hvala svima na komentarima.

Zanima me da li je neko imao iskustva sa Mitas gumama, Vozim en 500c. Zbog obaveza, ove i sledece godine cu vjerovatno jako malo voziti 2000-3000 km po sezoni max. Imam Mitas zadnju gumu za oko 7000 din ili dunlop 404 za 15000. Ja mislim da kupim Mitas-a za ovih par hiljada ili 1-2 god. pa kad se stvari srede onda novu zadnju i prednju i vozi. Svaka sugestija dobro dosla. Hvala

U louis- u na akciji, I.G.A.T engine oil 4-STR. HC-synthetic, SAE 10W-40, 4 litres. Ja nesto razmisljam da li mi je bolje da sipam njega ( ipak je njemacko ), cuo sam da su nasi poceli da kopiraju i motul ulja. Znam da se kod nas ima dosta "fals" ulja ( castrol, selenija, total... ) Da li je neko imao iskustva sa ovim uljem? Hvala