Ma radio bih ja to sam ako moze. 'Ajde i zbog ustede ali na ovom forumu sam naucio kako da sredim motor nakon loseg goriva pa mi je to jedno iskustvo vise. A ako, ne ici cu kod njega, vec sam tamo sredjivao motor posle nabavke. Cenim da je i ta opravka pokazivaca nivoa goriva malo slozenija stvar a? Nemam predstavu sta moze biti...

Ma mislio sam da ga oteram kod Moto Davora a on ima neko nezgodno vreme od 9-17h koje se poklapa sa mojim radnim vremenom pa mi tesko da se rastanem od Vespe... Ali ce izgleda tako i biti jer mi je od starta u kvaru i pokazivac goriva. Stalno je na nuli. Elem, gde bi trebalo da se nalazi automat za migavce?

Pozdrav Vespasima i ostalim motoristima! Ovo je moja LML Star deluxe 150 iz 2008. Kod mene sa predjenih 19500km od prosle jeseni. Presao sam oko 500 km po gradu,ovo je moj prvi dvotockas i prilicno sam zadovoljan ali nije bez mana. Ono sto smatram najvaznijim segmentom posle kocnica su migavci a moja Vespa (lakse mi je tako da je zovem nego indijka sto i jeste po poreklu) ima problema sa njima. Jednostavno se ne mogu pouzdati u njih jer rade kako se njima prohte. Po pistanju u toku voznje cujem da povremeno pobrljave. Na semaforu ponekad lupim u bubreg ili dam jaci gas na leru kako bi ponovo zapistali i zmigali ravnomerno. Jako mi je vazno da ostali ucesnici u saobracaju znaju za moje namere u toku voznje, kad skrecem i preticem, a to nekad ne moze da se razluci kad me oni izdaju. Vec mi je receno da je to zbog losih kontakata ali ja verujem da ima nesto vide od toga. Koja su vasa iskustva i sta bi bilo najpouzdanije resenje. Dakle sve sijalice rade ali po svom nekom nahodjenju kad do problema dodje. Potpuni sam laik inace za elektroniku pa bi mi svaki savet bio od pomoci. Poz!

Na glavi kaciga Scorpion EXO-220 Solid. Leti bez a zimi sa vizirom. Leti dodam i pojas uz kacigu. Od ove jeseni jakna Ixon Eaton sa protektorima a na rukama Ixon RS cruise rukavice. To sam sve pazario u prodavnici Maxmoment u BG. Ne planiram nista vise dok ne nabavim neki veci motor. Posto sam malo crnji sa ovom opremom planiram da nabavim neki drecavi pojas mada sa mojom indijkom ne idem dalje od NBG-Slavija i te relacije.

Ma ja sam shminker, ja bi sada ovako nesto za sebe: http://www.polovniautomobili.com/motori/6875676/yamaha-caffe-scrambler Obozavam naked i caffe racer motore. Ovo je konverzija jedne Yamahe, bas nesto sto bi mi odgovaralo. Mada ne volim ova "sebicna" sedista. Jednostavno mora da bude mesta za curu pozadi. Da greje bubrege Vec cetiri meseca sam poslom u Kanadi i jedva cekam nedelju da sletim u BG i provozam svoju Vespu. Iskreno, posto devojk sigurno ne cita ovaj blog, vise se radujem tom motoru. Razmisljao sam da mozda pogledam neki motor do 2000-2500eura ali ne mogu da se oprostim od Vespe a nisam ni nju doktorirao jos. A idu neke vaznije stvari. Videces, to ide s godinama. Dok sam bio ovde shmekao sam jednog Ducatija Monster ali je prodat ubrzo. Sve u svemu, krivo mi je sto nemam neki motor poput tog Kawasakija sa polaganja, drugacije je u odnosu na Vespu. Secam se da sa jednom, nakon sto sam dobio voljno od insturktora, vrsljao sam po blokovima, I bas dok sam bio na semaforu malo sam se zezao sa gasom dok je neka cica prelazila peshacki. Bas sam bio smeker sa sve onim fluorescentnim prslukom auto skole, ne koji sam poptuno zaboravio

Imenjace , Citam tvoje komentare i kao da vidim sebe. Ukratko... Kupio sam Vespu LML 150ccm 2T proslog septembra. Pre toga sam se dvaput u zivotu vozio na motoru a kamoli vozio jedan. Na zimu sam polagao za A kategoriju po najgorem mogucem vremenu na NBG. Ucio sam i polagao na Kawasakiju ER-6N sto je prilicno vece od onoga sto sam pazario. Bilo mi je malo krivo nakon sto se zavrsila obuka sto cu sesti na moju malu Vespu. Elem, skontas brzo da za sve ima vremena i da mora malo po malo. Realno, ako ne divljas mozes odmah da sednes na 600ccm ALI da budes pazljiv. Vozis lagano bas onako kao sto si ti opisao. Ja sam tako upravo vozio tog Kawasakija kad god bi mi instruktor dao slobodno do kraja casa. Mada meni ta brzina ne predstavlja zadovoljstvo (cak imam strah) vec mi je dovoljno malo vetra i vibracija da odagnaju sav stres... Sta god da uzmes bice ti dobro, ako se sredis u glavi. Meni je sad bas zelja da uzmem neki naked i cisto da imam motor koji ima veci tocak i s kojim mogu u neku medjugradsku voznju. Iako imam te zelje smatram da nemam dovoljno iskustva ni za Vespu pa cu vrlo verovatno nastaviti da se kalim na njoj. Sa devojkom iza mene, vuce uz brdo bez problema sa svojih 150ccm i 9 konja. Mada subjektivan osecaj je drugaciji kod svakoga. Kada bih sad uzeo neki od 600ccm shvatio bih tu stvar vrlo ozbiljno i otvorio cetvoro ociju, gledao bih da mi svaki dan bude kao u atoskoli, kao da sam u ucionici... Izvini sad ti zbog suvisnog sadrzaja mog odgovora.

Pozdrav ragliani, I ja vozim Vespu LML 2T 150ccm od ovog proleca ali sam se vrlo brzo zarazio idejom o kupovini nekog naked-a i transformaciji u cafe racer. Nadam se da ce tvoje slike obrade Suzukija naterati i mene da pazarim drugi motor

Svaka cast! Ovo braon sediste je bilo pun pogodak na sveukupni dizajn.

Pzdrav svima! Posto od skora posedujem Vespu LML Star 150 2T, malo sam caleta vratio u vreme kad je on posedovao Tomosa. O tom periodu znam veoma malo ali pamtim deo iz price kada su ga prodali kada sam se ja rodio kako bi pokrili neke troskove. To je bilo davne 1985, sada sam ja "mator konj" pa mi je palo na pamet da caleta iznenadim kupovinom ovog motora za njega, Imamo neki plac u Sremu, 20-ak km od Batajnice, u mestu zvanom Surduk gde cale ide svakog vikenda da ga odrzava, shisha i tako dalje... Moj cale ima 63 godine, ne poseduje vozacku ali se u porodici najvise razume oko mehanike i odrzavanja voila. Ovo motorce bi mu sluzilo da ode do centra sela po pivo/hranu, da ode na pecanje a mozda cak i da prevali put od Batajnice do Surduka ako se usudi sto je oko 22km. Izbegao bih svaku pricu sa njim oko toga jer bi me provalio pa mi treba pomoc nekog blogera odavde oko saveta. Ako neko ima visak vremena, voleo bih da mi neko napise par saveta sta da gledam. Da li moze da se uzme neki Tomos do 300eura (ovo sam lupio), da bude lagan za odrzavanje i lagan za voznju. Bas ne znam nista o ovim motorima, da li treba da se registruju i sl... Hvala unapred na savetima!

Zahvalicu vam se na obe teme koje sam u panici otvorio : Uradio sam kako ste mi rekli, rastavio sam karburator i izvadio ler diznu i "ono drugo", iliti na engleskom "main jet air corrector" i "idle jet", sve kako sam i video na tutorijalu sa YouTube-a. E sad, nisam imao onaj komprimovani vazduh iz limenke nego sam ih jednostavno oprao na cesmi i produvao ustima. Malo sam ih cacnuo, ali pazljivo, tankim iglama. Zaniomljivo da nisam naisao ni na kakve trunke i prljavstinu koje sam ocekivao da su naci. Nakon sto sam pazljivo sve to vratio nazad upalio sam motor i posmatrao kako radi. Nakon pocetne sumnje u svoj uspeh sve brige sau nestale. Ono sto se pre popravke desavalo, tj. usporeno gasenje motora na leru, sada je nestalo. Minut sam ga pustio da radi i sve je ok. Idem sad na test voznju i da kupim ulje za svaki slucaj. Hvala svima na savetima, ovaj forum zaista pomaze.

Zahvalicu vam se na obe teme koje sam u panici otvorio : Uradio sam kako ste mi rekli, rastavio sam karburator i izvadio ler diznu i "ono drugo", iliti na engleskom "main jet air corrector" i "idle jet", sve kako sam i video na tutorijalu sa YouTube-a. E sad, nisam imao onaj komprimovani vazduh iz limenke nego sam ih jednostavno oprao na cesmi i produvao ustima. Malo sam ih cacnuo, ali pazljivo, tankim iglama. Zanimljivo da nisam naisao ni na kakve trunke i prljavstinu koje sam ocekivao da su naci. Nakon sto sam pazljivo sve to vratio nazad, upalio sam motor i posmatrao kako radi. Nakon pocetne sumnje u svoj uspeh sve brige su nestale. Ono sto se pre popravke desavalo, tj. usporeno gasenje motora na leru, sada je nestalo. Minut sam ga pustio da radi i sve je ok. Idem sad na test voznju i da kupim ulje za svaki slucaj. Hvala svima na savetima, ovaj forum zaista pomaze.

@dankan, Poslusacu te. A da li znas koje je merilo da se dospe ulje, ako mi je cev otvora za dosipanje jedini reper?

@bokilic, Izvini, sta podrazumevas pod "loncima"? Dva puta sam otvarao taj bubreg, pa nisam ,mnogo iskusan.

Pretpostavljam da nema leka tom bezobrazluku? Tj. lakse je odustati od bilo kakve prepirke sa pumpom nego trositi zivce na tu bagru...

@Branilo, I moje poslednje pitanje: Da li je potrebno uraditi prethodno nesto, tipa isprazniti rezervoar? Na jednom od tutorijala sam nasao podatak da treba izvozati motor dok se ne ostane bez goriva (sto implicira da se moze isprazniti i rezervoar pre obavljanja ove radnje). Da, zaista moze svasta da se nadje na netu Hvala jos jednom, obavicu ujutru ovu radnju, kako ne bih ostao bez dnevnog svetla pa javljam rezultate.

@Branilo, Da li je to ovo sto ovaj mehanicar vadi na delu snimka od 3:55?

Da li je potrebno pre toga isprazniti rezervoar ili neku slicnu radnju obaviti?

Kako da zalecim to, je l' imate predlog? Uzivao bih u ovih par dana na Vespi ali ovako nije bezbedno. Da li mozda mozete neku sliku ili link da mi navedete da znam kako da dodjem do ler dizne

Automatski pravi smesu. E sad, ja znam da ima onaj pokazatelj ispod sedista koliko ima ulja. Znam da je signal da se dospe ulje, kada se pojavi mehuric ali ja ga ne vidim tamo.

@Branilo, Kad pre odgovori, svaka cast! Sta bi to trebalo da bude tacno, da gledam ispod "bubrega" na strani motora ili ispod sedista? Jbg, laik sam, ali zeljan znanja.

Pozdrav bajkeri! Evo i ovde da postavim pitanje. Treba mi pomoc. Juce sam sipao pun rezervoar u svoju Vespu LML 2T iz 2008. godine. Nedavno je bila u servisu kod Moto Davora i zaista je sjajno radila do momenta kada sam juce sipao gorivo na benziskoj pumpi Dejton. Sipao sam bezolovni 95. Tacnije to je uradio radnik dok sam ja otisao da platim. I od tada mi se gasi motor na svakom semaforu, jednostavno umre ako ne dajem gas. Da li neko prepoznaje simptome i da li zna lek za moj problem? Idem u petak za Kanadu na par meseci pa bi zaista da vozim ovih par dana svoj motor a i taze sam vozac. Hvala unapred za odgovore! Uros

Pozdrav bajkeri! Treba mi pomoc. Juce sam sipao pun rezervoar u svoju Vespu LML 2T iz 2008. godine. Nedavno je bila u servisu kod Moto Davora i zaista je sjajno radila do momenta kada sam juce sipao gorivo na benziskoj pumpi Dejton. Sipao sam bezolovni 95. Tacnije to je uradio radnik dok sam ja otisao da platim. I od tada mi se gasi motor na svakom semaforu, jednostavno umre ako ne dajem gas. Da li neko prepoznaje simptome i da li zna lek za moj problem? Idem u petak za Kanadu na par meseci pa bi zaista da vozim ovih par dana svoj motor a i taze sam vozac. Hvala unapred za odgovore! Uros

@theBeast, Fina je kaciga, jesi li je uzeo u MaxMoment-u? Iste price i mene nerviraju, mada su uglavnom tacne. Ali to je prica kada se "ne daj Boze" nesto desi pa da se upotrebi ono: "Jesam ti rekao!". Meni je super sto imam ovaj veliki vizir koji stiti bar malo vise lice i bradu od potpuno otvorene kacige. Ja sam uzeo jos jednu Scorpion kacigu za moju curu, Scorpion EXO-100 PADOVA matt black.

Jako pozitivni utisci sa ovom radnjom buduci da sam tamo kupio dve Scorpion kacige, protektore i lanac protiv kradje. Prodavac mi je svu opremu pokazivao sa paznjom i detaljnim objasnjenjem kako i sta ide. Nisam stekao neki vid gusenja i titranja, koje inace mrzim kada kupujem neku robu. Cak su me i prepoznali na sajmu automobila sad u Martu kad sam prolazio pored njihovog standa. Trabalo bi da dodam da je ovo druga radnja moto opreme u koju sam ikad usao buduci da je prva na pretrazi na internetu, prodavnica MOTOOPREMA na Banjici, bila jako tuzna kada sam je posetio tog dana. Stvari na sajtu su im od pre par godina i bukvalno nemaju nekoga ko im to azurira. Dobra stvar je i sto radnja MaxMomenta na mene ostavila jak utisak po opremljenosti. Posto sam arhitekta i esteta po prirodi, to je za mene bio jak plus. Kao i sajt na kojem sam danima pregledao robu. Nadam se da cu se sledeci put ponoviti moto jaknom upravo u ovoj radnji. P.S. Imali su strpljenja za moja glupa i naivna pitanja, buduci da sam pocetnik u ovom svetu motora. Treba imati strpljenja za nas "ovakve"

Ja sam zadovoljan uslugom u ovom servisu. Pre neki dan sam resio da odem u neki servis da proverim stanje svoje Indijke LML Star deluxe. Prvi servis koji mi je bio najblizi je Kiler a tamo su me, zbog nedostatka delova za moj motor, uputili kod Moto Davora. Tamo sam svratio onako na bum, na putu do posla. Dosao sam sa idejom da mi se sredi elektrika, tj. migavci koji su brljavili, elektronsko paljenje i generalno paljenje motora posto je jako tesko palio kada je hladan. Dobio sam odgovor da je guzva u servisu, sto je i bio slucaj, i da bi trebalo da zakazem termin. Medjutim resio je da mi bar pomogne oko migavaca kako bih bio bezbedan na drumu. Ostavio sam motor i receno mi je da ce me nazvati kad to sredi. Posle nekog vremena istog dana dobio sam SMS sa pitanjem da li bih im ostavio motor da otklone jos kvarova na koje su naisli na sta sam ja dao saglasnost. U medjuvremenu su mi slali poruke koliko bi sta kostalo i da li se slazem da se to sredi. Motor sam pokupio u znatno boljem stanju, sredjeni su mu migavci, pali na dugme, zamenjena svecica i sl. Cena je pretpostavljam takva kakva je, buduci da su delovi sve redji i da mi je majstor u nedostatku originalnog sauga napravio novi bukvalno. Moguce je da sam bio pristojniji i da mi je na celu pisalo da sam apsolutni amater pa mi je izasao u susret, ali bio je i jako ljubazan, onako ocinski, tako da su mi utisci pozitivni. Za par dana idem na zamenu ulja i to mi je receno da zakazem telefonom. Nadam se da cu opet biti zadovloljna musterija. Pozdrav!