Evo,kao sto sam obecao,stigli su koferi i ovako izgledaju na V-stromu.Pa ko vol inek' izvoli.320 eu. u Motolandu.

extra dobra fotka.

Givi V35 imaju zapreminu 34 lit pitaj i u Moto Landu, Kappa i Givi imaju iste nosače.. Sad gledam i ove Kappa bochne k33.Ovo nije skupo u odnosu na Givi.Ako sam dobro video givi v35 su 360 eu u Louisu a ovi Kappa k33 su 220 eu u Motolandu.Ako je nosac isti onda kupujem nosac sigurno,mada ga nisu stavili na sajtu Motolanda.Posle cu verovatno da kupim k33 jer su mnogo jeftiniji a lepi su. Kupih ove bočne kofere i nosač.Montiraću u toku nedelje pa ću javiti utiske za slučaj da nekoga zanimaju.Razlog kupovine:Najlepse izgledaju.Imaju sportsku crtu za razliku od Kappa K40 koji kostaju skoro isto ali su ruzniii... ;D Danas je bila stara cena a od ponedeljka sve je to oko 10 eu skuplje ali mi ni to nije neka razlika.Bitno je da pasuje nosač lepo.

Opet "taj" stav o kom je Bojan pisao ...... Oh izvinjavam se. Evo ispravke: Ja sam ti cenjeni covece odgovorio i to detaljno. Od sada svi da koristite "cenjeni covece","dragi kolega" i sl.Inace imate los stav. ;D Sto se tice adrenalina i za debila je jasno sta sam mislio.Lose vuce dl650 u odnosu na dl1000 i nije motor gde ce neko uzivati u preticanjima.(ovo je pojasnjenje za mongoloide za slucaj da ih ima). ;D E to je taj los stav ;D

Ja sam ti odgovorio i to detaljno.

Nema to veze sa talasnom duzinom nego sa faktima tj.cinjenicama.Ja kao pravnik to najbolje znam.Ne iznosim netacnosti i ne dovodim nikoga u zabludu.Mogu da dodam da ta lamela generalno nije izdrljiva i da sam komunicirao sa ljudima koji su vozili dl650 na zanjem tocku i zestoko mu odvrtali gas.Znaci silovanje a to je isto prouzrokovalo proklizavanje lamele na oko 20000 km na jednom dl650.Ali posto je dl1000 daleko snazniji( a taj sam motor prvo vozio) ,logicno je da tih 1000 cc brzo rastrese takvu lamelu tj.brze od dl650.Znaci lamela je bila problem generalno.

Tvoj odgovor je da tog problema nema.I pokusao si cinicno da me demantujes.Ali ja pamtim malo bolje....ZNaci,procitaj sta si napisao.Ja ne lazem coveka koji je postavio pitanje.Drugo,nemas pojma i ne mozes znati koje sam sve motore imao pa je tvoja tvrdnja o mompoznavanj dl1000,zapravo prezumpcija i to pogresna.Odlicno poznajem dl1000..stavise... ;D

Ispravi me ako gresim ali su valjda u modelima 2005 promenili spojke na lameli....? ??? Drugar Brzakovic je posizeo kada je pocela da tresti na 28000 km....Cuje se sasvim jasno... :-[

gago, dark ima velikog iskustva u čitanju raznoraznih foruma i rekla-kazala priča, a koma, ti i ja smo ga samo vozili, ili još uvek vozimo.. stoga je njegovo poznavanje problematike daleko veće od našeg.. ;D i ja se zaprepastim svaki put kad pročitam njegov komentar, ali zato uvek naučim nešto novo.. ;D ;D ;D Uh ala k....s. ;D Zoran Brzakovic vozi dl 1000 i moj je drugar.Vec pocinje zestoko da se cuje korpa kvacila i morace da kupuje drugu.To mi je drugar i taj V-strom solidno dugo i ja vozio.Problem se javio vec na 28000 km.Znaci znam a ne citam. ;D Potom,Doktor(Dare),ako se dobro secam,je isto imao problem sa korpom kvacila.To su ljudi iz mog okruzenja.Ah da.I ovlasceni serviser Gagi u Balosavi je imao tih intervencija na dl1000(korpa kvacila). PS.citiram @Doktora:"Da ne otvaram novu temu sa identicnim naslovom... Korpa na mom motoru je lupala kao luda, narocito kad se motor zagreje, sada je na zameni. Vidim da se predlaze zamena za korpu od 04-05? Uz to jos se desavalo i sledece- Pri kretanju sa vecim obrtajima, npr. kad sa semafora hocete da krenete energicnije da vas auto ne zatvori, malo proklizaju lamele i zatrese dok uhvati. Sada se menjaju i lamele. Pri tom, malo pred odlazak na servis, izgubilo se ulje za kvacilo, a da se nigde nije poznalo da vlazi... Ja dolijem ulje i ozracim i predjem nekoliko stotina km pre servisa i sve ok, ne gubi ulje?! Sve u svemu, nove lamele, korpa kvacila, neki propratni delovi, lanac i lancanici, spaceri...Malo li je?"-zavrsen citat. Takodje Bojane i ti si na Hrvaskom forumu pisao o toj korpi kvacila a sad se pravis blesav. ;D 'Oces da i tebe citiram? ;D Takodje problem je odavno pronadjen i obrazlozen.Na modelima k1 i k2 se to odmah javilo a Suzuki je menjao sve to odmah o svom trosku....Medjutim,problem se javljao i kasnije...Mogu i o tome ovde ali me smara...... Znaci,frivolnim osobama ne vredi pisati a onaj ko zeli da prihvati info neka prihvati...

Dl650 je bolje pogodjen bajk a i isplativiji ti je.Mnogo manje trosi od dl1000.Medjutim,na njemu neces imati adrenalina pri odvrtanju rucice gasa.Dok dl1000 dize na zadnji kao nista na manji cimaj...Sve zavisi sta zelis od motora.

dl650 nije imao greskice.dl1000 je imao problem sa korpom kvacila.

Za neki dan je 20 C pa te drzim za rec i dodjes do Banje na drink and icecream sa tim sedistem Napravimo par fotki i das utusak odmah na licu mesta a sa mog lap topa i wireless signala. E to nisam video jos.... ??? Gumicu mozes preko Gagija u 3tracing firmi. Grejace imas u Lousiu a mozes ih naruciti preko motobunker firme.Po kataloskoj ceni ti stize na adresu.Evo ti link: http://pdfkatalog.louis.de/Katalog/cgi-bin/detail.cgi?page=799

Ima u Louis opremi u Nemackoj.Ja sam je narucio i nisam je nikada koristio. Ali je paprena.Nemoj da me drzis za rec ali mislim da je oko 50-60 eu.Dosta je mekana i kvalitetno odradjena.Donji deo je od neke specificne sirove gume,tako da one vezice i nisu potrebne jer ne moze da skliza sa sedista.Evo slikao sam ovo moje cisto da vidis o cemu se radi.Samo da napomenem da postoje dva tip ovog podmetaca u Louisu.Jedan je manji i on je za R motore a ovaj je za Touring motore. Eto,to je i moja poenta.Upravo zato i postoje sekcije foruma.I ja sam tako citao mnogo odgovora u mnogim temama uzaludno trazeci odgovor a ljudi su izbacivali odgovore koji nemaju veze sa temom.

Procitaj naslov teme. Sve ce biti jasno. 'Haos i konfuzija' nastaju spamovanjem na ovaj nacin gde ce neko ko zeli da sazna nesto o opremi za V-strom citati sve ovo i nervirati se.Zasto da neki novi vlasnik ne sazna nesto iz prve ruke o Gel sedistu za V-strom koji ce uskoro stici Doktoru Daretu? Dopustimo da to covek napise.Okupljanja su tema za sasvim drugi odeljak foruma.Necu da zakljucam temu jer postoji jos opreme o okojoj neko moze da napise kao npr.gde kupiti i kakav drzac GPS za Stroma i sl. Svu opremu na mom motoru sam obrazlozio gubeci vreme a moje vreme je novac i jako je dragoceno.Ipak sam ulozio trud da slikam,obrazlozim.Nekome ce koristiti.To je poenta ovog foruma pa i ove teme. Ajde vec neka neko postavi temu npr."okupljanja V-stromera " i sl. u sekciji foruma koja je za to odredjena.

možda bi trebala da se otvori posebna tema Suzuki DL V-Strom gde bi mogli da pišemo sve vezano za DL tematiku a da pritom Dark-u ne remetimo koncepciju.. +1 @DARK svaka cast ti si pokrenuo temu i tu nema priche ali shto je prisvoji kao svoju pa nas izokola namaza "drekom" to mi nije jasno. Ne vidim nishta loshe u tome da se u temu V-Strom pishe o svemu shto nas zulja za dotichni motor , od guma pa chak i do kapica za ventile na gumama sa logoom suzukija ...(imam i njih pa shta necu da otvaram novu temu zbog toga ) Nishta lichno ... Ajd pozdrav svima "Ne vidim nishta loshe u tome da se u temu V-Strom...."..Ovo nije tema "v-strom" vec DODATNA OPREMA ZA V STROM i nalazi se u odeljku foruma za moto opremu.A covek je pitao za okupljanja Stromera sto nema nikakve veze ni sa odeljkom foruma a ni sa temom.Znaci nisi shvatio o cemu se radi.Admini su duzni da ovakve "postove" brisu iz tema a na zahtev postavljaca teme.To mi je malo glupo da radim....Opusteno...samo da se drzimo teme..... Zovi kada ti stigne.Zanima me ta varijanta. tj da vidim kakvo je to sediste.Ja imam gel podmetac za touring motore i kostao je papreno ali nije to bas prava stvar.

Kada sam pravio temu imao sam zamisao da ova tema bude natrpana informacijama o opremi za V-strom.Pa kada neko krene u opremanja ovog motora da moze u ovoj temi, bez mnogo citanja praznih postova,pronadje sve sto ga interesuje u vezi opreme. U vezi foruma,glasam za V-strom Sebia forum ali nas jos nema mnogo U vezi skupa:ima nas jedva 20-ak za neki skup.Malo je to.Pogotovo sto ce doci oko 13-ak nas.Uvek tako bude kod tih okupljanja.Jedan moze,drugi ne,treci nije tu....i tako... Ali da prestanem da spamujem u sopstvenij temi pa da se vratim na opremu: Ima li kod nas Corbin sedista? Da li je to neko kupovao,stavljao,nabavljao.Ovo sediste na stromu je previse jeftino sklepano.Nije lose ali nije ni odlicno.

Evo teme za tvoje pitanje.Ovde će mo samo o opremi za V-Strom motre. http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=24515.0

Uh i kad pomenuh te vibracije.Razvuče se tema u nedogled a prosta je stvar u pitanju.Kome je teško ne mora bre da stavlja izolir traku na navoj.Ja znam za vibracije jer sam proverio a znaju za to većina ljudi koji imaju Givi crash bar.Te vibracije nerviraju jer imas osećaj da će bregasta da izleti napolje.A agregat zapravo nije ni osetio tih 5000 rpm.To se oseća na upravljaču.I sad,kome ne smeta,ne mora da to sanira.Meni se to ne dogadja jer sam vozim lagano.

Ja ne razumem nikoga ko sebe definiše po tome protiv čega je. Takođe ne razumem da na sajt zaljubljenika u motore neko dolazi da prosipa mržnju o motorima. Dovoljno je videti da je prednji točak od 17 inča da se zaključi da motor nije pravljen za off road. Meni je od prvog momenta kada sam video ovu novu Multistradu palo na pamet da je Dukati napravio novi tip motora – putni supermoto. Meni se mnoooogo sviđa, al' ga ne bih ter'o po džombama. Tako je.Alu felna,je dovoljan znak a kamoli ostatak detalja.MAlo sam ostrije kvalifikaovao gore vozaca jer sam video kako je ludak polomio nov motor a na kakvom terenu.Steta.Ne znam da li gresim ali ova Multistrada mi je nekako pandan npr.motoru Ktm Smt 990.Ali nikako Adv BMW-u i slicnim motorima(mada i oni nisu za ostriji offroad).Sa druge strane nova Multistrada je ultimativni Touring bajk.To je moje skromno misljenje a ako gresim neka me neko ispravi.

Sasvim je jasno da ni ovaj motor nije za offroad vec za maksimalno laganu voznju po neasfaltiranim putevima prevashodno je za asfalt.A ovi ga uporno voze offroad.Nije mi jasno kada ce moroni da shvate koncepciju motora.

Kazu da ce mart biti skenjan ovako do kraja.Mada sezona uvek pocinje u Aprilu.tada bi trebalo da se vrti oko 15C.

Ja cu one manje bocne kofere da kupujem,jer daju lepsu liniju Stromu a nisu mnogo manji. A vibracije su od navoja koji nije bas u milimetar tacan za drugim delom pa se tu javljaju vibracije i posto je to shipka onda se to jos vise pojacava.Ima cela tema o tome na mnogim forumima.Meni ne smeta jer lagano vozim.Nemam te vibracije.Jednom sam probao na auto putu i na oko 4700 rpm se javlja jaka vibracija na upravljacu.Kazu da posle nekog broja RPM to prestaje i tako..nebitno ali nije zgoreg zaviti na navoj izolir ili teflon taku.

Pa ja sam napisao da to nisam uradio.Ko se muchi?Zato to nisam ni odradio jer ja nemam te vibracije(vozim na 3800rpm do 4000), iako mi Gagi u Balosavi to preporucuje.Zato sam to stavio njemu da se zeza sa tim jer ce tada da mi odradi neke druge bitnije stvari na bajku. ;)Cinjenica je da se na to mnogi zale a to se moze procitati i na netu.Kod Givija je taj spoj los.

Sredi spojku na Givi crash barovima teflon trakom.Imaces vibracije zbog lose kostruisanog spoja na mestu gde se spaja leva i desna strana crash bara.Na navoj obmotaj traku pa zavij ponovo.Inace tu dolazi do vibracija koje se prenose na ceo ram pa ti se cini da je agregat na 5000 rpm opterecen jer se ceo bajk trese sitno ali solidno.U stvari je Crach Bar u pitanju.Ja to meni nisam jos odradio ali evo ovih dana cu to u servisu odraditi jer cu tamo stavljati trake na tockove,podizati visinu menjaca(visoko stopalo cizme) i sl.

Sad ne mogu nikako jer je u garazi malo dalje od moje tople sobe i kompa Pogledacu sutra.Podesen je tvrdo tj.sportski zato sto mi je bitno da sto pre zakochi zbog iznenadnih izletanja raznoraznih babuna.