Evo danas sam registrovao kle 500 pa da obavestim "kolege" o ceni. Ukupno za kle500 2007 god izaslo je 8700 din +tehnicki pregled(600 din). Za ninju 2007 oko 13 000 din.U pitanju su i lokalne komunalne takse koje variraju od mesta do mesta ali sam ovo iskucao da bi ljudi imali predstavu o ceni.

Ja sam kupio novi KLe 500 prosle godine.Zadovoljan sam.Motor ima jeftinu registraciju,malu potrosnju,udoban je(osim malo uzeg sedista u prednjem delu) i pouzdan.POtrebno je da ima 2 diska na prednjem tochku.Teze se zaustavlja jer ima 181kg(neko je ovde pogresno pomenuo 190kg). Tachno je da nema pokazivach temperature motora i kolichine goriva.Ali za 4800eu je odlichan motor.Predvidjen je za velika rastojanja bez briga. Ishao sam na jednodnevne ture sa njim i jednostavno motor je udoban i zahvalan.Lichno mislim da je pravo blago ima ti ga.U prodaji ga vishe nema.Chak i polovnjaci u novijoj varijanti uglovnom nisu na berzi.Niko to nece da prodaje.

U Mongoliji verovatno ne igraju ragbi. A ono shto si video na snimku su chuveni mongolski rvachi.U mongoliji se od malih nogu neguje ovaj stil borbe,na koji su jako ponosni.

Eto i slika od mene.Planinska voznja.U drustvu za voznju nas ima 10 drugara.Jedini ja vozim enduro jer su mi motori racing varijante premaleni i kao bicikle su kada ja sednem na njih. U povratku sa planine samo mene nisu bolela ledja ;D

Da, njen je taj bez tablice. Nov, tek ga je kupila prethodni mesec. U Kaliforniji se nekad čeka i do 60 dana na tablice, a u međuvremenu nosiš sa sobom potvrdu da si podneo/la zahtev za registraciju ako te zaustavi policija. Tenk ju. ;D I u Srbiji se ceka po mesec dana dok ne dobijes tablice.Ali zato imas potvrdu da mozes da vozis u nedostatku tablica.

Ovaj motor je uzeo u batajnici ako se ne varam. Video sam ga motor je kao nov. Sto se tice troskova eksploatacije registracije i potrosnje mislim da je KLE pun pogodak. Puno se vozi i nije jedini kawasaki sa tom masinom, tako da delovi ne bi trebalo da su problem. tako je.Ovaj motor jako malo trosi,dovoljno je snazan da vuche mene i suorugu i ima skoro nikakve vibracije na upravljachu.Nije menjan godinama jer nema sta da se menja.Ja imam 125 kg i supruga 65.A on to iz brdo vuche super.Motor ima jetine delove,kojih ima svuda.Polovan se retko da naci osim ako nije 91 god i sl.Sve pohvale za ovu mashinu.

Nice pix but i'm wondering something...This is big bike.....How do you manage to control him?You look like little girl in front of monster. ;)Can u manage to put whole foot on the ground when u are on this BMW?If u dont,it might be a trouble balansing on low speed and specialy when u stop. I wish I have just a bit of expiriance in biking as she does... ;D ;D ;D Btw... It's a Motoholics bike? Excuse me if I'm wrong! hihihi Yes, that is Motoholic's elephant in the photo. Maybe when I grow up I'll be able to ride his bike. This is my bike. Ok.Now its clear. ;D BTW.r1200gs is the best enduro bike when we speak about quality .But it cost much more in my countru then in States.

3....

Cela gama bmw endurasha je po meni,najbolja na svetu.Neces napraviti gresku.Inache moj san je r1200gs adv.ali samo san. :-\ Shto se tiche kawasaki kle 500: Ja sam prosle godine kupio KLE 500.Nov.Bio je jedan od poslednjih koju su se te godine nasli kod nas u ponudi.Ne prave se vise jer sa karburatorom ne mozes vise od euro 3 standarda.Moze euro 4 ali da KLE ima 15 konja a to je shit. Shto se tiche agregata na ovom motorciklu: Pokazao se u dugogodisnjoj eksploataciji svih ljudi koje znam,kao izuzetno izdrzljiv i pouzdan motor.O mom motoru u tom smislu ne mogu mnogo da pricam jer sam presao tek 4000 km. Ali taj agregat nije menjan skoro 20 godina.Nema gresaka.Koliko znam on je i u GPZ modelima.Zasto je pouzdan po mom misljenju?Malo konja na relativno velikoj kubikazi.45 konja na 500cc.Malo je ali je to agregat koji prelazi dosta km pre servisa.Nije veliki potrosac...oko 6l do 100km/h. Meni je on izuzetno udoban motor jer rupe skoro da ne oseca.No,ima jednu manu kad je udobnost u pitanju(na duze ture);sediste do rezervoara je najuze i posle sat vremena voznje pocinje da zeza kukove.Moras da premestis zadniicu na zadnji,siri,deo sedista i tako se odmoris.Sediste je usko na prednjem delu jer su tu dobili eleganciju.Ali udobnost izgubili.Neki se dovijaju stavljanjem manjeg jastuceta i tako resavaju problem.Meni nije neka frka.Prelazim 3 sata voznje bez nekog velikog zamora u tom delu. Startan je za taj broj konja i kad zatreba ume da povuche. To kazem jer imam 122kg a on cepa i ne oseca.Zadovoljan. Za odrzavanje je jako zahvalan jer je ceo,da tako kazem,mehanican.Nema neke elktronike,sondi,kompjutera.Stoga je jeftin u tom smislu. Nov model je lepsi od starog.Po meni,lep motor za sve uslove. KOje su mu mane? Losa farba i zastita.Pojava korozije na auspuhu i nekim delovima shasije odmah prve godine.Potrebna dodatna zastita i farbanje.Nedopustivo sa tu marku. No sve ove sitnice nisu strasne.Motor za 4900 eu nudi dosta u odnosu na konkurentne motore koji su mnogo skuplji. Jedina velika mana kod ovog motora a pogotovo za nas u super teshkoj kategoriji: 2 kociona diska.Malo.Tesko se zaustavlja jer je 180 kg tezak.Plus vozac i eto belaja.POtrebna su 4 diska za ovaj motor. Ovako,moraju se drzati veca rastojanja od vozila. Primer:prijatelju uleti nekako osica u kacigu.On kawasaki ninja motor zaustavi na magistrali(4 diska)skoro za 4 sec sa 80 km.h.Ja,50 m dalje ne.Jedva sam ga izbegao.Zustavni put za KLE je bio skoro duplo duzi.Zato KLE treba extremno obazrivo voziti. Toliko od mene.Nadam se da sam pomogao konkretnim sugestijama iz prve ruke.

Nice pix but i'm wondering something...This is big bike.....How do you manage to control him?You look like little girl in front of monster. ;)Can u manage to put whole foot on the ground when u are on this BMW?If u dont,it might be a trouble balansing on low speed and specialy when u stop.

eto.....samo sto je stigao oz salona....

kawasaki kle 500 2007 godiste