Za mene je RT keva medju touring motorima. Manipulativnost i ciklistika su bolji nego na K zbog nizeg tezista boxera i ipak manje težine. Ono sto je na K drugacije je taj kamionski obrtni moment , (koji opet ne fali ni RT-u realno) ,odsustvo vibracija i osecaj da rucica gasa nema kraja. Vozio 70 ili 190km/h motor zviždi isto. Polozaj voznje je mozda malo udobniji na K za duge staze,medjutim na RT u nekako mogu da se namestim i u agresivniji polozaj kad dodju krivine i planine. Na Autoputu na duge staze pre vih vozio K ali za realne (kombinovane) puteve, RT.
RT-a sam vozio par godina , a K sam pozajmio ,da ne bude da sam internet vozač.