Skrati MZ-ove.Pogledaj kako izleda na plavome čoperu što sam kačio slike.dobro rade, čak su malo i pretvrdi.

Bayliss,Rossi, Biagi, Spies, Haga itd! http://moto-racing.speedtv.com/article/wsbk-bayliss-accepts-rossi-challenge-for-the-duel-in-the-desert

Dosta olako rečeno, možda kao jaka i velika želja ali kao realizacija, veoma veliki, ozbiljan i skup zahvat. Znam samo za dva čoveka koja su sami napravili tu vrstu viljuške i da to radi i da liči na viljuške kakve smo vidjali na "discovery" kanalu.Za jedan primerak imam sliku, možda malo ne jasnu ali vidi se. Drugi majstor je napravio nekoliko komadaod kojih je jedna bila na preradjenoj Yamahi 1.1.

Sto ne bi valjalo ???? Često, kada nema dobre gume koja dolazi na kraju gas sajle koja ulazi u karburator, udje voda pod pritiskom i napuni lonče. Inače, nije preporučljivo prati vozila pod pritiskom već sa običnim mlazom vode.Nećete verovati ali ćesto i automobili imaju problema sa komjuterima i elektronikom kada peru motorni prostor vodom pod pritiskom. Mnogo je mesta na motorciklu gde nije potrebna voda, od brave koja sa donje strane retko ima dobru zaštitu, svih prekidača,bravica na rezervoaru, kaseti......ako i to radite, obavezno WD-40 , sprej za lanac i da ne dužim priču sa ležajevima točkova....voda pod pritiskom je čudo.

Cela priča sa postotkom ulja je da su ljudi koji su vozili MZ-je u Engleskoj kao kurirska služba, konstatovali da im motorcikli prelaze oko 50% posto kilometara više do generalne ako voze na 3-3.5% ulja.Svi znamo šta piše u servisnoj knjižici.........

Ekipa je odlična i lako utoli tugu bil koje vrste sa adekvatnom količinom piva. Čujem da dižu MZ televizore iz mrtvih i spremaju ih za trke veterana jer je MK Gedeon Alfa pokretać trka starovremenskih motorcikala u poslednjih 10 godina a imaju i izvarednu kafanu u centru Vršca. http://www.gedeonalpha.co.yu/Club.htm

Tako su uneli Punta u zgradu pošte (onaj ulaz iz Bulevara gde je neko sedište bankara), na fosne i na bok. Možda neka ideja: http://www.youtube.com/watch?v=zBwF50o1tfA

E sad, zamisli priču, dva stara BMW-a 250 sa prikolicama, ekipa iz Vršca koja je čula da u Atini postoji deda koji još uvek proizvodi te modele BMW-a i ima delova koliko ti srce želi.Pošto je priča ne proverena, ekipa se uputi da to ispita.Prevalili su put od nešto manje od 1500km sa prikoličarima a ne moram da kažem da nisu bili u idealnom stanju da bi na periferiji Atine našli nekog dedu koji ima servis koji popravlja stare BMW-je ali na nivou "kanap-žica, sitroen kolica, dok je vlasnik provodio večinu vremena u obližnjoj kafani...bajka je tu bila surovo zamenjena gorkom istinom i drugim delom golgote koja ih je čekala na povratku do kuće, još 1500km. Poslednji put kada sam ih video, niko nije vozio prikolicu.Jedna je služila da na njoj stoji posuda sa pivom i kockama leda, više kao spomenik koji seća ili opominje, ko kako shvati.

Došla zima, mora nešto da se petlja.

Probaću da pronadjem tekst skinut sa neta. Što se tiće sintetike, sigurno nije potrebno praviti taj postotak jer su joj svojstva mazanja daleko bolja od biljnih ulja.

Vuja: Da li si navežbao vožnju sa prikolicom? Duki: Verovatno istrošen šiber kao i kod većine naših vozila koja se stalno voze. Karburatori imaju po 20 godina, koliko je to goriva i razne prljavštine... Pozdrav Svakak-u!

Nekoliko informacija, za fabrikaciju nekog proizvoda planira se ciljna grupa (platežna moć iste),i karakteristike vozila.Ako se ima u vidu da je se ,za to vreme, za male pare mogao nabaviti veoma jeftin agregat a pouzdan, eto ti rešenja zašto su italijani uzeli MZ-a za pogonsku grupu. U Engleskoj je dugi niz godina MZ korišćen u kurirskoj službi.Sigurno je taj status zaslužio još nećim osim sa cenom.Da je bio loš u eksploataciji, sigurno ga nebi uzimali.Možeš naći na netu komentare ljudi koji su ga vozili u službi i njihovo iskustvo da ako ga voziš na 3.5 % mešavine, agregat traje 50% duže. Ovde su ti podaci o sivom MZ-u http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=13451.120

Drugi ,sigurno nije fabrički.

1964 MZ 2 Stroke Custom Tracker

Neka se muče. Ko ih ....kada su bežali sa časova i preskoćili su osnovu motorciklizma. Zamisli da ti se još neki takav "naučnik" okači na grbu na nekoj vožnji i krene da iznosi svoje vidjenje motorciklizma.Aaaaa, gubim kosu.

DUKI: Srećan rodjendan detetu i neka je živo i zdravo i da počne tati da "popravlja" motore.

Prekršiću moj princip samim ovim oglašavanjem.Ono što mi se dopada ja komentarišem a ono što mi ne ogovara, jednostavno , ni na koji način ne komentarišem jer ne bih voleo da nekome, ko je utrošio vremena, truda i para za nešto što mu se svidja da mu bacam sodu u oći samo zato što se meni ne svidja.Mislim da je taj princip veoma dobar za funkcionisanje foruma. Ili, što bi rekli naši seljaci na pitanje: "Kako ti se svidja"? Odgovara sa : "Slabo mi se svidja". Izvinjenje za vlasnika.

Malo to sedište i zadnji kraj su na brzinu odradjeni.Lećke da se doradi i bio bi do OO.Mogu misliti kao ide....

Pa napisi pismo ! Adresa : Deda Mraz Severni pol ( ima kancelarija i na juznom, al ovaj nam je blizi ) Komisija ce tvoje pismo uzeti u razmatranje, pa ako si bio dobar decak, nisi ljutio mamu i tatu tokom godine ... Mozda i bude poklon ! ;D ;D ;D ;D ;D Ma, slao sam pismo i onda sam na youtube video kako sam prošao...tužno, kakve sam ja usrane sreće.....

Pa i mi smo nečija deca......a za nas pokloni ?

Nemam cene za vunenog, mislim živa vaga ili francuska obrada .

Više puta sam gledao"smrt u oči", kako u šali kažem kada ti na vozilu nije baš svejedno.Mada, solidno može da se vlada njime sa malo tehnike koja je totalno suprotna osnovnoj tehnici vožnje dva točka. Znaći, leve krivine savladavaš tako što telo ide na desnu stranu i obrnuto za desne krivine.Kada to povežeš u glavi, kreće zabava i vožnja na dva točka sa jednim u vazduhu.Vozlo od 250ccm i preko 50 KS.A da, da dodam da nema konvencionalnu ručicu gasa vec polugicu kao na skuterima za vodu.

Ko se seća Yamahe 3Z i ko je imao prilike da je vozi, zna da se tehnika bazira na rasterečivanju untrasnjeg točka da bi lakše proklizao.Ona ima znatno većeg promera tockove od kartinga. Pogon je na zadnju krutu osovinu.

Ako me ne laže izvor, kilo mrtve klempave životinje je 150din/kg (francuska obrada) i nije neki problem da se sakupi kinta za termo ringispil.

Citajuci postove uvidjam da sam pogresio naziv teme:Dogovori, planovi, predlozi....trebao sam da dodam I EMOCIJE......