Nije MZ ali je prikolica interesantna.Čak mislim da nije ni teška za samogradnju.....

U Nedelju je Uskršnja akcija pa mi nema mrdanja ali pozdravi Mikija puno. Gledao gostovanje na "Studio B". Dobri ste bili.

Čista petica, ako može da se opiše brojkama...

Samo vas posmatram...Xa-xa.Lepo vreme, "Zverinjak" radi. Malo se uživa malo se radi. Uz mali dogovor, mogli bi se videti u "Zverinjaku".

Častio ovih dana MZ-a "novom" zadnjom gumom, 110/80 i mnogo sam zadovoljan kako se ponaša motor za razliku od 110/90.

Upoznala si Bobana "Motomehanika" koji je napravio nekoliko prepravki MZ-a koje sam predstavljao na ovom forumu inače i sam veliki fan MZ-a.

Da skupimo neku kintu za kauciju da puste magarence? ;D

Uz prikolicu više ide vazdušna rotacina (vatrogasna) za uzbunjivanje...

Rekoše mi da je registracija u BG. za MZ-a 7.100 din.Ovih dana me čeka registracija.

Zar na prikolićar ne ide 16 (ili 17, zaboravih) zuba????

Miha, dosta si štur i suzdržan u vezi tvog ,tek proizvedenog piva ili te možda još "drži" ....Svi nemo čekamo još informacija !!!

Rešenje za tebe bi trebao da ima svaki bolji servis ili ti majstor.Pogledaj linkove: http://www.emhart.com/products/helicoil.asp http://video.google.com/videosearch?hl=en&client=firefox-a&rls=org.mozilla:en-US:official&hs=mNx&ei=vfLLSfOEDIyQsAbctq2iCA&resnum=1&q=helicoil&um=1&ie=UTF-8&ei=wfLLSduQHJORsAb6i929CA&sa=X&oi=video_result_group&resnum=4&ct=title#

Ako ima mogučnost da ispustiš staro gorivo iz lončića, uradi to.

Fora sa paljenjem.Davno, neki likovi su se nauzimali para na opkladama da njegov MZ ima hod unazad.

Ja sam prošao pored sajma i produžih na Ušće..predivan dan, sunce, pivce, sretoh neke ljude i evo me kući, nije mi žao što ispustih sajam.

Zašto plastifikacija preko farbe kada ima lak za to????Što više slojeva to veća "dubina" farbe.

"Plastifikacija" plačanje: Generalno ide po kvadratu za ravne površine a sve ostale geometrijske oblike i forme majstori naplačuju po iskustvu. Ko je farbao običnom farbom i pištoljem, zna da nije isto farbati haubu i žičanu pletenu ogradu. Ova druga guta mnogo više farbe. Kod plastike se prah lepi erektostatički ali ne sva količina koja izadje iz pištolja ,jedan deo pada u odeljak gde se farba nanosi. Ako poseduju aparaturu sa "ciklonom" višak farbe se prikuplja i ide ponovo u upotrebu ali takvom prahu opada kvalitet. Vreste farbi: Ima ih UV otpornih i ne otpornih. Ove druge su dosta jeftinije.Slede mat varijante, low gloss i lak.Cene zavise od firme i kvaliteta. Svaka od tih farbi zahteva tretman kao što je debljina nanošenja vibro priprema ,vreme i temperatura pečenja . Verujte da skoro da nema radnje koja to poštuje ili da budem precizniji, ni ne znaju da postoji procedura.Postoji prah koji se ne razlikuje po sjaju i kvalitetu od najboljih akrilnih farbi. Ja sam čak nanosio i providni lak-prah. Sve ove karakteristike padaju u vodu pošto se prah koji je višak pri nanošenju koristi bezbroj puta u procesu dok se sav ne iskoristi. Priprema površine je isto tako bitna, osim metala na kome nema ostataka farbe, korozije ili neke prljavštine, metal mora biti opran hemijskim putem, specijalnim sredstvima a ne benzinom i razredjivaćem i krpicom kako kod nas rade. Za pranje se koriste kade sa navedenom hemijom koja mora biti zagrejana na odredjenu temperaturu...ima još teh. detalja ali da vas ne davim sa time. Da dodam da postoje sistemi za nanošenje koji koštaju oko 1000€ pa do 30-tak hiljada gde samo pištolj košta 6-7.000€. Dakle, motorcike ne možete farbati u radnjama koje plastificiraju metalne ograde i kuhinjski nameštaj.Cene farbi su isto tako i do 10 puta veće od najeftinijih sa kojima se plastificira kod nas i jedino tako cena može biti 5€ po m2.Neko bi dodao, koliko para toliko muzike. U ovom slučaju to ne važi jer tamo gde se ovaj zanat radi vrhunski ,mi ne možemo doći jer su to radionice namenski napravljene za serijsku proizvodnju i ne pružaju usluge. Moj savet je da ako želiti vrhunski izgled farbe to radite na klasičan način, tečnom farbom. Mada i farbari su nenormalno podigli cene svojih usluga.Ako dodamo nalepnice i lak preko njih...... Moj MZ je pre 15 godina ofarban na klasičan način, tečnom farbom i još poseduje sjaj i ako je u stalnoj upotrebi....

DrumskaLija@ Šaolin, odličan naziv za ekipu sa kineskim motorciklima.Nisu mogli bolji naziv da smisle.

U životu je uvek jedan broj kibicera. Tako je i na forumima. Počev sa onima koji samo "pregledavaju" forume i po nikakvu cenu se neće aktivirati do onih kojima je to postao deo života a to je da sat -dva sede za komjuterom i prelistavaju forume.Na nekom drugom forumu, ljudi se posle pola ili cele godine prijavljuju pošto su redovno posečivali i pratili teme.Tu ništa ne treba da te čudi.To je isto i sa preko 5000 članova???Da li ima statistike ko se koliko javlja .Koji je postotak onih koji nisu dali ni jedan ili samo par postova. To je problematika foruma.Možda ni 10% članova nije aktivno.Mnogo manji je problem kibicera a veći je održati nivo ili još bolje, dizati isti na veći nivo i animirati ostale da uzmu učešća. Ovo nije stručan, tehnički forum, zar ne? Ovo je motorciklistički forum a kao takav podrazumeva više aspekata, motore, putovanja i druženje. E tu je mali problem MZ podforuma,ima samo jednu temu za druženje (caffe) a svi mi imamo veliku potrebu da se družimo pa čak i ovako, digitalno-virtuelno.Zato su veoma česti off-ovi u svim temama.Jedna od ozbiljih primedbi je da čim se ne pomene MZ,nastaje problem sa primedbama, ovo je MZ podforum ???? Ja sam zato i otvorio temu sa"predlozi, dogovori..."jer je to bio idealan način da se još bolje upoznamo i vidimo "ko je kakav", kako "diše".Mislim da smo vrlo brzo mogli da steknemo utiske o nama, izmedju sebe što je u osnovii bio cilj ali na žalost,tema nije zaživela???Mnogo je bitno kada si na putu sa motociklom da znaš sa kime putuješ.Većina se ovde još uvek ne poznaje.Ja to vidim kao najozbiljnij problem na forumu.

Pa razmisli...da li dijanu popravljaš u ovlaščenim sitroenovim servisima ili se snalaziš?To je bila poenta priće da su nam (barem većini) mnogo bliže dijane no BMW-ji najnovije generacije....zar ne?

Vuja@ Potpuno te razumem u izlaganju o GPS-u. Srbija (čitaj ,Apsurdistan) nikada neče biti parametar za bilo koji tehnološki pomak. Nama još ne funkcijoniše digitalne tel. linije. Ja imam 2 dvojnika i jedan PCM, protok za internet je u minusu. Ako se okreneš iskustvima iz civilizovanih i tehnički uredjenih sredina ,sve te novotarije ferceraju na keca, Po svim metropolama, taksi teraju Hispanosi, Kinezi,indiijci.....GPS im je jedina poštapalica jer ne poznaju grad a još manje jezik i sve funkcijoniše bolje no u Bgd. Probaj preko interneta da rezervišeš avio kartu...ako dugo nisi čitao "Jež" eto ti prilike za humor&satiru. Mi smo još pod devizom: Kanap, žica - sitroen kolica. Za mladje članove, odnosi se samo na sitroenove modele spaček, diana. ami.....

Vidi ,neka se neko od drugara poigra sa ušicama na koje se kači dekli i bravice dole da kada se dekl namesti nema "lufta" već da bude napregnuto. Teško mogu da ti objasnim ali sigurno može to da se namesti i da ti ne ispada dekl.

Na oglasima za ovakve primerke traže 400-500€. Ko je obilazio oglase, sigurno zna.

Danas sam izvršio detaljno pranje MZ-a koji sam sa ovim snegom ostavio u garaži. Posle pranja sam konstatovao prve nus pojave vožnje motora 15 dana tokom januara. Sve polirane površine su lako oštećene kao i lonac izduva. Nisam sagledao stanje farbe na donjem delu rama, zadnjoj viljušci, štenderu..... Normalno, vozio sam se po prekrasnom danu.Za ne verovati, niko nije svratio a onda sam se se setio da je bila "razmena" u Kuglašu...Posle sam saznao da je se deo ekipe preselio na Ušće.

Drumskalija@: Ja bih se vozio samo tako ali pozitivno životno iskustvo me sprečava. Na ulicama u Beogradu je smesa od soli, štroke i vode te je dovoljna jedna vožnja da neki delovi na motorciklu fasuju trajna oštećenja. Točkovi, žice, izduv....krene hrdža u ne povrat. Dok polivači ne završe posao, ja sam u garaži.