Bice da su Almani......

Jedna od, meni najinteresantnijih,prepravki na MZ vozilu.Izduv, pogon, zadnje ogibljenje, diskovi, sediste,odlicna farba.....izvanredno, pedantno.

Malo veca potrosnja i nedostatak anlasrera su jedine moje zamerke vozilu. Bio bi presretan ako postoji " after market" varijanta.Ipak ,ramisljam da to nije neko jednostavno resenje i da kosta novaca, mozda priblizno ceni kostanja nasih vozila?

Mladenovacki "pentagon"..ha-ha Ostaje da se vlasnik oglasi i potvrdi ili opovrgne nase konstatacije. Dakle, klempe su bile u trenutku robno-novcane razmene: a) zive b) mrtve sa zaracunatom cenom od........din. po kg ili kom. Podpitanje za organizacije za zivotinjska prava: Da li su se klempe mucile?

Ako sam ukapirao, rec je o "zivoj " vagi......da izbegnemo zabunu u ceni...

-Imao sam ja MZ-a. -Kakav je bio? - Pa, ukusan ! **Ukusan ovaj Pantelija !

Izgleda ima i hidraulicno ogibljenje zadnje viljuske....U nekim drzavama je stvarno tesko izaci iz svakodnevnice u izobilju raznih modela i marki motorcikala i onda je potrebno izmisliti nesto sto niko nema.Ja bi to nazvao egzibicijonizmom po svaku cenu ali svako ima svoj ringispil, pitanje je samo brzine kojom se okrece i da li mogu da se kacim na njega ili ne....

Vecina svetske produkcije motorcikala imaju lanac na suprotnoj strani od MZ-a.Ne postoji trkacki motor sa tehnikom skidanja tocka kao kod MZ-a. To je stara nemacka tehnika koja je bila rasprostranjena kod starih motorcikala koji su imali iste dimenzije naplataka i guma na prednjem i zadnjem tocku.Naprimer,kod NSU-a si mogao zameniti mesta prednjem i zadnjem tocku u koliko ti se guma probusi i onda ostavis citavu gumu na prednjoj osovini i polako se dovezes do kuce ili majstora.Normalno, nagnes se telom na volan i polako.U to vreme to je bilo razmisljanje.Motorcikli su bili dosta pionirske varijante.

Ako bolje pogledas, vecina jenocilinricnih motora ima izduv na suprotnoj strani od lancanika (pogona).MZ zbog starinskog nacina skidanja tocka bez skidanja lanca ima na jednoj strani i izduv i pogon.

Ima trka starovremenskih motora koje organizuje Gedeon Alpha iz Vrsca.Vozi se vrsacki breg. Ima i klase po kojima se vozi.Nesto malo se moze videti na ovoj stranici:http://www.gedeonalpha.co.yu/Towerhill1.htm Tu je se sada nesto izmenilo sa organizatorima i nisam najbolje upoznzt. Iste trke su zahvaljujuci mnogim entuzijastima a narocito Dragoju (bivsem auto trkacukoji je vozio abarte) uspele da se pridodaju zvaniscnom kalendaru i odrzavaju se na Kosutnjaku, Batajnici....Klase su lako dostupne te se mozemo obavestiti i o tome. Tamo se vidja malo starija bajkerska ekipa koja koristi ove trke da malo obogate druzenjem uz po koje pivo i neku mrtvu zivotinju termicki obradjenu. Evo kalendara za ovu godinu sa svim skupovima i trkama starovremenskih vozila.Izaberite ona gde pise moto trke. . / DATUM / MANIFESTACIJA / MESTO / ORGANIZATOR 1 / 29.02. / Medjunarodni susret Citroen klubova / Zlatibor / Citroen klub Srbija 2 / 05.04. / 11. Memorijal princa Tomislava Karađorđevića / Beograd - Topola / Automobilski forum (UNS) 3 / 05.04. / Izložba Citroenovih i istorijskih vozila / Sombor / Mikan 4 / 18.04. / Trke klasik motora do 50 cm3 / Novi Sad (sajam) / Sarmat, Novi Sad 5 / 19.04. / 2. Skup UIA / Beograd / Udruženje istoričara automobilizma, Beograd 6 / 20.04. / Skup Alfista / Beograd (Ada Huja) / Alfa Romeo - Club Serbia, Beograd 7 / 20.04. / Skup Fića / Beograd (Arena) / Nacionalna klasa, Beograd 8 / 02-04.05. / Bubafest 2008 / Jabuka / Udruženje ljubitelja starih automobila "Buba", Jabuka 9 / 17.05. / 8. Susret starovremenskih vozila - Zrenjanin 2008. / Zrenjanin / AMK Veteran, Zrenjanin 10 / 18.05. / Skup Mini Morrisa / Beograd (Ušće) / 11 / 29-01.06. / Reli po zapadnoj Srbiji / BG-Užice-BG / AMK Classic 12 / 31-01.06. / 1. trka Moto klasik šampionata Srbije / Kraljevo (Beranovac) / AMK Divlji, Kragujevac 13 / 14.06. / Skup / Beograd (Opština Voždovac) / AMK Veteran-Voždovac, Beograd 14 / 15.06. / Skup / Beograd (parking kod Sava centra) / Opel Team Serbia 15 / 28-29.06. / 2. trka Moto klasik šampionata Srbije / Lazarevac (brdo) / 16 / 04-06.07. / 10. Susret / Subotica / Oldtimer, Subotica 17 / (11-13).07. / (4) Skup starovremenskih vozila - Vrnjci 2008 / Vrnjačka Banja / ASK Akademac, Beograd 18 / 07. / Moto skup / Požarevac / MK Požarevac, Požarevac 19 / ? / 3. trka Moto klasik šampionata Srbije / Vršac (aerodrom) / SMK Klasik, Vršac 20 / 05-06.07. / 4. trka Moto klasik šampionata Srbije / Batajnica / Moto savez Srbije 21 / 27.07. / 5. trka Moto klasik šampionata Srbije / Vagan - Darosava (brdo) / 22 / 29-31.08. / 14. Međunarodni skup ljubitelja starovremenskih vozila / Novi Sad / Jugoslovenski AMK Veteran, Novi Sad 23 / 13-14.09. / 6. trka Moto klasik šampionata Srbije / Batajnica / Moto savez Srbije 24 / 21.09. / 7. trka Moto klasik šampionata Srbije / Aranđelovac (brdo) / AMK Aranđelovac, Aranđelovac 25 / 21.09. / Fićijada / Šabac / 26 / 27-28.09. / Moto klasik / Batajnica / Moto savez Srbije _____ Par slika sa proslogodisnjih trka:

@Svakak: Red je da kupis hard enduru ili isto napravis od MZ-a. Bas te nece, svaki put ti prerasta u avanturu.

Masina je od tomosa automatika ili ti kolibrija (preciznije).U projektu je ucestvivalo nekoliko fabrika sa delovima (donatori ha-ha) pravo siroce, ne zna se ko mu je mama a ko tata.

Drago mi je da se vozi projekat.

Ako sipate SAE mot. ulja u viljusku,onda izbegavajte multigradna ulja. Ona menjaju svojstva zavisno od spoljasnje temperature. Monogradno se prihvatljivije ponasa u ulozi hidraulicnog ulja. Ja koristim SAE 30.

Tori???MZ, nemoj tako nisko.Barem klasa iznad pomenutog polu-proizvoda.Ha-ha.

Pre nekoliko godina moto serviser Boban (Moto-Mehanika) dodje kod mene sa kompletnom idejom i gomilom delova za pravljenje "srednjeg" , po velicini, motorcikla za njegovog naslednika koji je prerastao predjasnji projekat mini bajka. Posle osnovnih smernica,zelja,dohvatismo brusilice, aparat za varenje i krenusmo u petodnevnu "flex" eskurziju. Sledilo je prvo prepravljanje zadnje viljuske: Zatim , pravljenje nosaca za motor i izmena cevi prednjeg dela rama da bi se prilagodio tomosovom motoru i zadnjeg dela rama, oslonca za amortizere: Potom, izduv, sediste, copava i gepek: Zavrsni izgled "grubih " radova i pocetak finalnih ,estetskih radova" Ovako je projekat u zavrsnoj fazi izgledao u mome dvorisru. Oteli smo motor od uplakanog deteta da bi ga slikali.

Zato si se resio kamena ili peska u bubrezima, maloli je?

Slikajte putesestvije pa da i mi penzosi koji smo ostali kod kuce mozemo da vidimo kako je bilo.

Okaci sliku na forum pa da mozemo svi da vidimo vozilo

Predpaljenje mu nije bilo dobro ustelovano i MZ hoce onda da promeni smer rada.

Verovarno sve mozes napraviti ali, prvo moras naci pinjon koji odgovara za tvoj precnik tocka a onda strugara za ruku i pravi razno-razne distancijale, kucista.....Ako imas zivaca, lepo ces provesti par nedelja.Ja bi odustao.

Da li neko ima elegantno alternativno resenje davaca za stop svetlo na prednjoj kocnici.Do sada sam zamenio 3-4 komada i svi su puki posle nedelju-dve dana.Slaba opruga u kucistu....mala privreda.

hmmmm....... Mmmm i miris i ukus!

Cekamo "nesto vise " o tebi. Imamo vremena.

Dobro dosla. Da li si sa dve adrese na forumu?