Otvor na vratu 4tx-a je 22mm. Predpostavljam identicno kao i kod 900 cim si ulazni pin pravio 21mm. Saljem ti podatke za slanje na pp.

Idem da premerim.

Ja bih voleo da imam takav stender. A imam ovakav. Jesi li za zamenu? https://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/123976-prednji-stender/

Prelepa naprava.

Hmm.. sajle podmazujem silikonskim uljem. Zasto, pa , fabricki buziri su teflonizirani ako se ne varam. A teflon voli silikonsko ulje. Takodje lako curi jer je poput vode.

I ja sipam Elf 10w50 sa nekom 4xt oznakom. Placam ga 680rsd u Profaco. Menjam ga na oko 5000km.

Mora napolje srednji

Nece da grmi sa srednjim loncem

Pa to mozes saznati samo probom. Kupis 10 otpornika i krenes redom od " najveceg" ka manjem dok ne dobijes broj obrtaja koji ti treba ili priblizno. Onda kupis potenciomer koji je pokriva taj opseg neki koji je priblizan tom otporniku koji ti zadovoljava broj rpm. Pa fino stelujes sa njim. Ne znam, ja bi tako probao. Krenem od 10k ohm pa spustam. Kupis ih puno razlicitih oni su jeftini. Mozes ih i na jednu plocu zalemiti pa ih medjusobno spajati u red i tako praviti fino stelovanje umesto potenciometra kasnije kad nadjes odgovarajuce vrednosti samo lepo sve izlemis i spakujes u kutijicu. Uzece ti brdo vremena, to je sigurno. Al moze. Javice se neko pametaniji od mene ali ako nemas pametniju ideju mozes tako probati. Mislim, ako imas pristup nekom varijabilnom izvoru jednosmernog napona, mozes i zakaciti motor, pa povecavati napon od 0 -> 12v dok ne dobijes obrtaje. Onda na osnovu napona mozes izracunati otpor ako na motoru postoji oznaka snage ili pise u opisu proizvoda.

Potenciomer na red sa tim sto vrti brze od potrebnog ?

Pa ne znam, jesi probao iz drugog nekog browsera? Kod mene se vidi.

Jedna od boljih deonica koje sam vozio u zivotu. Ako ovde ne ostruzete fuzastere, kupite si CanAm.

Deonica za svaku preporuku. Odusevljen. Takodje predivna deonica. Asfalt uglavnom dobar,mada ima losih sektora,vecinski dobra. Kod Kokinog broda pa uzbrdo ima bas lepih krivina na kojima mozete trositi fuzastere.

Evo cika Rajko (Arakis) ti dade savet. Do sad uvek bese u pravu Dobrodosao na forum kolega !

Merenje broja obrtaja na takvom motoru je jako tesko zbog dimenzija i merni instrument je skuplji od motora. Ako kupis motor sa vecim brojem obrtaja ne vidim kako ce skoditi. Na tvom mestu bih kupio motor slicnih dimenzija i ubacio u pumpu. Ako postoji vise vrsta sa razlicitim snagama, stavio bih najjaci. Trebas samo zadovoljiti radni napon 5/12/24v. Taj je verovatno 12v (predpostavka). Samo ne smes staviti step motor,nece raditi. Treba ti obican za jednosmernu struju na 12V. Sa dovoljnom duzinom izlazne osovine. Ako ne pase izlazna osovina. A ostatak je slican. Probao bih da raspunktujem novi i da u njega stavim rotor sa starog posto mi izgleda da je izlazna specificnog dizajna.

Bas je dobro izradjeno. Koja je cena za komad?

Oktanska vrednost nema veze sa energijom. Oktanska vrednost govori koliko je gorivo sklono samozapaljenju. Dakle sto je visa oktanska vrednost to ce gorivo biti stabilnije. Nekada smo sipali iz flasa gorivo i desavalo se da ne mozes ugasiti auto. Ti okrenes kljuc a on i dalje radi. Kako kad si ugasio? Pa tako sto si sipao lose gorivo sa malo oktana i iako svecica ne baca varnicu, ono se samozapaljuje usled pritiska , desavalo se kod karburatorskih motora kod kojih dovod goriva resen vakuumima. Jednostavno nije hteo da se ugasi. Vakuum postoji gorivo se doprema u usisnu granu, a usled niske oktanske vrednosti se samozapaljuje i sve u krug... ubacis u trecu i pustis kvacilo. Tako smo gasili. Lada,Stojadin, Reno 4 itd... prilicno smesna situacija.

Registracija za 750 i 800 ccm nije ista. Za 750 je oko 50€ niza . Ja za Tdm 850 placam oko 27000rsd. Cena zavisi od opstine i godista motora ali kako god skuplje je za agregate vece zapremine od 750. Cena registracije za 600 i 750 je ista.

Pa jesi brobao da skines anlaser i ocistis sve kontakte , vratis, probas. Ako i dalje nece, skines opet. Odneses na akumulator od auta. Stavis na akumulator, ako zavrti na kleme. Onda je ispravan,ako ne zavrti onda nije. Ako anlaser vrti a masina ne vergla onda ti je otisao frajlauf ( jednosmerni lezaj). Moze biti 1000 stvari. Ne vidim odakle si posto se nisi predstavio. Ako si iz Bg-a oteraj ga kod Rajka da ga pretrese elektricarski. Verovatno je neki kontakt u pitanju. A za pocetak mozes i sam da probas da isprskas sve kontakte , kontakt sprejem.

Tamo je bio ove godine skup Vstromova... Ja bih isao na tako nesto. Bice sigurno zanimljivo.

Cekamo Tibora

Ja sa Uvca imam samo ovu sliku url hochladen

Vfr 800 je tehnoloski mnogo napredniji motocikl. Velika je razlika u korist Vfr-a. Gsxf je jednostavan motocikl, jeftinog odrzavanja, dobra masina za malo para, mozes ga uzeti i za manje para od tvog budzeta. Ako mozes dodaj za VFR. Ako ti je 2200e gornja granica budzeta onda kupi neko Gsxf za 1700 i za ostatak para stavi nove gume,lanac,sredi vesanje, itd. I za malo para ces imati super sredjen,pouzdan motor. Nek je sa srecom potraga!

Ja bi vol'o. Al sam zavrsio u Sjenici upravo. Smrznut ko polutka.