Troskovi redovnog odrzavanja su minimalni. Prilicno isti kao i za bilo koji drugi motocikl. Delova ima i polovnih i novih (kedo.de). Prilicno je popularan model i pravljen u vise generacija tako da pase sto sta i od ranijih modela. Nema decijih bolesti. Potrebno je samo da bude ispravan.

@ml3000 mozes staviti, nece mu biti nista samo ce da bruji jako kada vozis na asfaltu.

Lepsu kolor semu u zivotu ne vidoh.

Registracionu oznaku upisi i javi policiji gde je parkiran. Ukoliko je prijavljena kradja te tablice, poslace patrolu i javiti vlasniku.

Nisam nikada cuo za to ulje. Kupi, probaj, ne potpisujes ugovornu obavezu na 5 god. Ako ti se ne svidja ili ne mozes da ga finansiras, promenis na nesto jeftinije. Mada 17,5€ mi mnogo skupo zvuci. Sigurno je dobro ali je definitivno preskupo.

Branko,Branko !

Kul mesto i meni je privuklo poged. U subotu sam prosao

Ovo kod Ostrvice, kada se krene prema Rudniku ?

Da, nasa gledista se razlikuju. Ja kada budem zeleo da imam kocnice od R1, zadnju viljusku od R1, felne od R1 i USD vile napred. Kupicu R1. Posto ram i slabasan agregat Tdm-a ne zahtevaju nista od toga. Mozete mu staviti magnezijumke felne i karbonske oklope. On i dalje ima 80ks i 20 godina starosti. Tdm je prilicno kompletan motor, dobro proracunat, ja ga volim i cenim kao takvog. Zelim ga bas onakvog kakvog ga je Japanac izracunao. To sam ja. Ima nas razlicitih. Cuo sam da neki vole i crnkinje.

Da. Dobro. Isprati fotografijama. I pisi nam.

Aha, ti znaci sve jedno remontujes. To je ok. Onda ima smisla. Obavezno zameni i glavni kocioni onda.

Mrzite me koliko hocete, ja moram da kazem. Vi radije zelite da stavite polovna klesta sa R-a, koja mozda zahtevaju remont. Povezati ih na stara fabricka creva, i zameniti glavni kocioni drugim polovnim. Umesto , otvoriti fabricka klesta, ocistiti sve, ispolirati klipove, zameniti gumice, zameniti 20god stara creva novim teflonskim, remontovati glavni kocioni, staviti nove vrhunske plocice. I imati sigurnu pouzdanu kocnicu, projektovanu za vas motocikl. Ne mogu da vas razumem. Ne kazem da niste u pravu. Samo zaista ne razumem, u meni je problem. Vidakn, kada budes radio ovaj mod, isprati fotografijama ceo proces da vidimo kako je tekla operacija. Takodje bi bilo lepo kada bi izbacio i finansijski deo price. Mozda da i ostali to uradimo ako je zaista tako bolje.

Delim misljenje sa Painkillerom. Bolje remontuj sve komponente svojih kocnica. Stavi kvalitetne sinter plocice, ne Trw ili kopiju Ebc od 1242 din nego lepo uzmes Galfer, Nissin,Brembo ili slicne. Ima da dize zadnji.

Moj rodjak traga za nekim Sport Touring motorom, predlozio sam mu da uzme ovaj tvoj. Lepo izgleda. Njemu se svidja neki Triumph Tiger 1050 , koji je realno u losijem stanju,a isto kosta. Pokusavam da ga nagovorim na ovu Suzu, da se mane Triumpha, videcemo.

Jel prodat motor?

Jesi li ti si muzicar?

Kol'ko moz' da razvije ?

Zahvaljujuci kolegi Stefanu, moj Tdm je dobio produzetak blatobrana. post image online Stef hvala jos jednom !

Vidi sa kolegom @brzi gonzales On drzi moto servis, u njegovoj temi mozes ispratiti rad. Fino radi covek.

@Alekre Stavio sam Nissin NS. Nisam pogresio. Topla preporuka. U MotoLandu sam ih platio oko 9000rsd. Brutalne plocice, sjajno doziranje kocnice, meni su legle k'o budali samar.

Hvala sto mislis na mene. Super amort. Ja te pare nemam. Inace Alekre ti to znas ali eto da napisemo da ostane novim narastajima. Oslanjanje se na motociklu remontuje na oko 30 000km, bez obzira na proizvodjaca. U odredjenim uslovima eksploatacije i na manjem broju predjenih km. Bez obzira jesu li kertrzidzi ili klasicno vesanje kod starijih modela. Ne znam zasto sam napisao ovo. Ne skodi, tako da cemo reci da koristi.

Nesto povoljno? Novo,polovno? Ili samo pravis neki big order? U pricnicpu meni ne treba, ja sam moj motor spakovao, nema pipanja nicega 30 000km ali ako je nesto ultra povoljno. Voleo bih da cujem ponudu.

Ne govori nikome. Ovde su zene ridje i plave prirodno.

Krovovi Helsingborga.