pa ko sto rece kolega u postu iznad,sto se tice troskova eksploatacije i registracije Gpz je pobednik,ali definitivno sto se tice performansi na poslednjem mestu,ja bi uzeo cbr ali samo ako mu je agregat ispravan,ako mu nesto fali onda bih zaobisao mada ima delova na sve strane,popularan je to model bio.. mada ja znam par ljudi koji su prezadovoljni sa fazerom 600 i menjali bi ga samo za fazera 1000 :-) tako da.. srecno.. ali ako se nema kesa,gpz je magare pravo tu nema greske..

a koja godista te interesuju i koliki ti je budzet ?

pa to je dobra vest,mislim par vezica resavaju problem ,super..

Daklem,kupio bih polovan dobar ili nov stender za zadnji tocak sa tockicima. ponude na pp ili na 064/300-83-59 i bilo bi super ako bi bi se nasao neki u BG-u.

Brrraaaaapp!!

Steta, nov lanac..

Ja sam kupio petrolej, mada sam do sad prao naftom, ali od sad cu petrolejem da perem, bolje cisti i manje smrdi.

Cekaj, koliko je lanac presao? Mozda mu je vreme.. Mada sudeci po tvojoj reakciji, nije bas..

Pa bice da ti je ecoclean pojeo zaptivke,, znam da se to sredstvo koristi za pranje agregata i metalnih sklopova.

Odlicno izgleda, u zdravlju da se vozite! Toliko lepo izgleda sa ovim koferima, bilo bi mi zao da ih skinem kad vozim po gradu, tako bi ga terao..

Na 3vd-u nema pumpe. Imas slavinicu. Pumpu ima 4tx od 99-01godine. I da cuje se kad se da kontakt, ima neki glupavi zvuk, kao neko da neko blago lupka po rezervoaru.

Da to je to. Motociklisti je koriste za medjusovbnu komunikaciju pri voznji u grupi, a moze i za lov i sl aktivnosti, vrlo korisna stvar.

Mislim da je i poenta svega ovog druzenje, razmena misljenja, prepricavanje dogadjaja. Gde se obicno organizuju? Veliki pozdrav.Pa postave organizatori temu na forumu, zadnja je bila "Uvac" a pre nje se islo do Kopaonika, a pre nje na Djerdap i tako.. Prati, oni izbace temu za prijavljivanje 10ak dana pre voznje..

Pa bude pokoji motor vise zimi na oglasima,ali cena ne ide toliko dole koliko ocekujes, svega 100-300evra ali se javi onaj problem sto ne mozes probati motor.. Tako da strpljenja i cekaj da iskoci motor koji te interesuje.. Iskocice neki to je neminovno.

Kao lutka, nista ja tu ne bi dirao!

Ma polako, sve u svoje vreme, doci ce i pare doci ce i skuplji/bolji motor, samo pamet u glavu i dobro razmisljas, protegni se kolko ti je cebe inace ostase gole noge sto kaze nas narod. A kad kupis taj motor, prijavi se na vikend voznju koju nam organizuju fini ljudi sa bjb-a da osetis pravi duh motociklista i dobro druzenje i humor Vidimo se na drumu!

Radari te mogu snimiti i nocu i po magli i po kisi, nema razlike, ne postoje dnevni i nocni. U novijim kolima imas radare koji prate put dok si na tempomatu, napolju magla, prst pred okom ne vidis, tempomat na 80,nailazis na prepreku na drumu, auto krece da pisti i sam usporava, nakon 2 sekunde i ti vidis prepreku, radi i danju i nocu. Provereno. Tako da, odgovor je da sto se merenja brzine tice nikada nismo bezbedni, uvek mogu da nas snime i kazne.

Ne 4 nego 5L. Veruj tako je.. Al to sad nikako nije bitno. Rekao bih da si se ti vec odlucio za Kineza, zelim ti srecu u potrazi! Gledaj da pazaris sto novije godiste, mada su oni koliko sam ja gledao svi poprilicno novog godista.. Povedi majstora sa sobom obavezno, gledaj da to bude majstor koji ce ti kasnije i odrzavati taj motor. Srecna potraga kolega!

Info sa neta: Size: Front fairing (TDM): 34,3 x 4 cm Tank stripe: 42 x 3 cm Twin 850: 19 x 3 cm Yamaha: 13 x 2,8 cm Mada kad odes u stampariju da ti urade nalepnice, oni momci sto rade pripremu stampe samo sa njima nadjes nalepnicu koji zelis na google a oni vec znaju odakle ce je skinuti u vektorima i adekvatnim dimenzijama ne moras u opste da juris dimenzije, oni vec znaju no kojim sajtovima ima gotovih priprema za download.. Neki uk sajt ako se ne varam.. Ne secam se tacno, davno sam to za drugi motor jurio i na kraju sam dzaba sve to radio i pripremao, ovaj u stampariji sam sve odradio, ja samo pokazao prstom koja mi treba i u kojoj kolor semi.

Ako ne dodje do dogovora, naravno da cu postaviti, nego se prodavac pismani, nije mu do para, a opet mator pa ga ne vozi, a zao mu da ga proda, ne zna ni sam sta ce s njim.. Videcemo.. Mozda ove, mozda sledece godine ko ce ga znati, ja moj moped imam i vozim se a ovaj ako upadne, vrh, ako ne Tdm je uvek tu

Ma on mi odrzava trenutni motor, da ne kazem, saradjujemo. Mada buduci da je ovaj agregat debelo ustrojen u odnojsu na R brata, trebao bi biti mnogo manje opterecen i dugovecniji.. Dobro, znaci ipak da ga ja detaljnije pogledam i pokusam da se nesto dogovorim sa vlasnikom, sve zavisi od cene.. A bas je lep, nema sta.. Sto vise razmisljam o njemu, sve mi se vise dopada..

Citao sam ja njemu, al reko da vidim sta kaze raja, ipak je to naj bolji pokazatelj.. Meni se svidja to sto ima oko 100 konja i sto je miran a opet dovoljno jak rekao bih.. Nego me brine, sta kad se pokvari, sve zivo mora do preko da se juri i ceka..

Daklem, kao sto naziv kaze interesuju me iskustva kolega sa ovim motorom, drugov otac ga cuva u garazi godinama i mozda bi ga se resio, meni se estetski svidja, generalno je u dobrom stanju ali me brine to sto ih izgleda ima malo. Ne znam nikoga sem njega ko poseduje ovu zverku pa ne bih da se ukopam s njim pogotovo sto sam trenutnim motorom zadovoljan. Naravno da bi razlog zamene bio taj sto je cbf dosta mladji i manje presao i to sto je za klasu iznad rekao bih od mog Tdm-a, a i dobio bih ga povoljno.. Tako da ako je iko vozio CBF 1000 slobodno neka iznese svoje misljenje

Prosao par puta, jbg pogresi covek, znaci nisu se trudili ni da me zaustave.. E sad il sam ja imao srece il oni i ne pokusavaju da 'vataju motore, ne znam..

Ove cifre za registraciju su istinite ali za potrosnju si u zabludi. Moj motor ima 850ccm i trosi 5l u gradu, vozim ga normalno u skladu sa uslovima u saobracaju tako da ako je karburator dobar i dobro nastelovan trosice ti oko 4-5l bilo koji od gore pomenutih modela. Inace meni se pre par godina svidao onaj Apolo, slican Pulseru ali nisam ga kupio jer nisam tada nasao valjan primerak pa sam kupio neku Apriliju i mogu ti reci da sam je kasnije jedva prodao iako je bila u super stanju i mehanicki i estetski, jednostavno niko je nije hteo zato sto je Aprilija, a posle nje sam imao par japanskih motocikala i veruj mnogo je lakse prodadi ih jer su trazeni. Tako da razmisljaj i o tome, neces ga zauvek voziti, moraces jednom na jaci, veci, brzi droga je to..