Ne znam, koje ti je godiste masina. Razlikuju se neke sitnice po godistima, mehanika je 95% identicna. Ako imas neko pitanje, stojim na raspolaganju. 1996_service.pdf

Tip1. Ulje se ispusta u 2 tacke. Tip2. Nivo ulje se meri jako komplikovano. Agregat se zagreje, onda se ostavi 10ak min, tek onda se moze kontrolisati nivo na prozoru. Tip3. Kada menjas filter ulja, zameni obe O-ring gumice. Ne lepi silikonom nista. Tip4. Uvek imaj ulja, pri voznji na visim obrtajima, popice. Kao i vlasnici, sklon je, ima naviku. To bi bilo sve na sta je ovaj model osetljiv, ostatak je ok i zavisi od primerka do primerka. Evo ti service manual. Yamaha_TDM850_Manual.pdf

A sta uradi sa GS 1200/2-100 ? Nisi ga valjda prodao?

Lep je, crven na rados' Cestitam dosadni covece! U zdravlju ga trosio!

"Tdm je dosadan i pomalo ruznjikav motor, nimalo privlacan." Rece jedan mudar momak dok je po prelepom danu pio kafu u B.Koviljaci i odmeravao crni 4tx. Sta bi? Tdm kao i pihtije, dolazi sa godinama ili ...?

Ovo su gumice za R1 i Tdm 900

Fotkaj poledjinu pakovanja gumica. Na poledjini je sifra i neko kasnije ko zeli da poruci, moze poruciti po toj sifri.

@Hitmanle016 a sta ti je problem sa ovim migavcima? Meni izgleda da prilicno lepo rade,ne vidim problem.

Hej, tvoj motor, tvoje ulje.Tvoja stvar. Zar ne?

Daj neku sliku /semu. Ne kapiram kako migavci imaju rele u sebi ?

1. 7100 jeste bolje, da li je 50% bolje , pa iskreno. Mislim da nije. Motul je kao i Coca Cola, iPhone i McDonalds, marketinski izuzetno pokriven brend. Licno ga ne volim, Radije sipam Silkolene, Shell,Eneos,Total,Elf. 2.Servisno uputstvo kaze na svaku drugu zamenu ulja, postujem uputstvo. Ne vidim problem. 3. Ne nasedaj na propagandu, kao sto ti je Alekre rekao, samo kupi kvalitetan G12. 4. Na svake 2 godine. A trebao bi i klipove ocistiti. Ulje mozes sipati gore pa dole zakaciti vakuum pumpicu i izvlaciti a gore dosipati. Pazi da ti ne povuce vazduh gore, uvek mora biti ulja u posudi. 0.5L ti dosta za obe kocnice. Koristi Dot4

Ok. Mt-09 Tracer , koliko ja znam. Mada ja ne znam bas puno, istina.

Sta je Fj-09 ?

Postavio si dosta pitanja. 1. Za tako malu kubikazu, bolje gledaj 2T agregate jer bolje idu od 4T iste zapremine, naravno vise i trose. 2. Nemoj kupovati motor putem brze poste, stici ce ti polomljen. 3. Slobodno gledaj kineske motocikle, Kymco, Keeway su sjajni motocikli, takodje ima i manje poznatih, oni uglavnom imaju dosta delova koji pasu sa jednih na druge, tako da izbor delova i prodavnica postoji. 4. Porez na prenos vlasnistva se zavrsava na opstini prodavca . Sam ugovor mozete potpisati i overiti kod bilo kog notara. Ukoliko zelis, mozete uraditi ugovor o poklonu, u tom slucaju se porez placa u opstini kupca. Savet: Mani se Tomosa, U kategoriji 50ccm je apsolutni vladar Piaggio Free. Piaggio Fre WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Piaggio Fre, 2000. godište, Scooter, vozilo prešlo 3000 km, Loznica... Ne poznajem ovaj konkretan motocikl nego postavljam samo kao primer.

To je samo na papiru. Svima su im poskidane blokade. Blokade su mahom mehanickog tipa (850). Lako se uklanjaju, to ovi iz Ch imaju uglavnom.

Kolega @Krmco bas ima gajbu na Banovom Brdu tako da , kontaktiraj njega. On je izdaje preko stan na dan. Sigurno se mozete dogovoriti ako je lokacija ok.

Posle 2005 godista je resen taj problem. I na 6 i na 3. Kao i na C klasi merca i bmw seriji 3.

U zdravlju se vozio! Cestitam! Rekao bih da nisi pogresio.

U ala je lep! U zdravlju da ga trosis ! Bruka Miljenko!

Pa bilo koji od znakova da primetis vezano za punjenje se na oko odmah ne moze dijagnostikovati. Mora se meriti izlaz iz reglera i sve 3 faze na ulazu kako bi se videlo sta je u problemu. Arakis savetuje smanjenje svih mogucih potrosaca na minimum. Treba slusati starije. Ne znam kako je na 900, ali moj 4tx na leru puni oko 13.8v, a na obrtajima stoji na 14.2v Tako vec godinama. Imam V-metar na kormanu i povremeno bacim pogled, sta mi tesko?

@stoka ako dozvoljavas. Nisam problem povisenog broja obrtaja na leru naveo, zbog samog broja obrtaja. Naveo sam ga kao potencijalan problem sa nekim segmentom agregata koji je skriven tako sto su mu ler nastelovali na 1500rpm. Ako me razumes. Evo dobre kolege su ti rekle koliko treba da bude, kako se steluje. Ti odes tamo, zagrejes masinu, nasteluj obrtaje na 1100-1200 i vidi kako radi. Mora biti miran, bez lupanja,trzaja i variranja. Takodje treba biti lep odziv na gas pri dodavanju. Neki problemi se sakrivaju povecanjem broja obrtaja na leru. Ponesi i unimer, premeri napon punjenja na leru i na oko 3000rpm. Mora biti oko 14v. Saslusaj sve, ne veruj nikom i sirom otvori oci. Moje misljenje uzmi sa rezervom. "Misljenje je kao dupe,svako ga ima." Rece neko pametan.

@stoka abs je svakako korisna stvar. Kao i centralni stender, ima li jedan od njih centralni? Aftermarket je oko 200€ , vredi svaku paru. Tdm bez centralnog je velika muka na putu. Pogotovo ako nemas podmazivac lanca. Dilerima generalno ne verujem. Siguran sam da su u Slo , posteniji nego u Srb ali su sve jedno oni ipak prodavci. Ispricace ti sve sto zelis da cujes samo da kupis od njih. Proveri to za ler gas, on ima automatski sauh i direktno ubrizgavanje. Ukoliko zagrejan radi na 1500rpm sigurno postoji problem zbog koga to radi tako, a to moze biti skupo. Dobro ga testiraj, vozi ga pola sata pa ga ostavi u leru da radi. Mora biti miran u radu i lepo primati gas. Obrtaji predpostavljam da trebaju biti oko 1200-1300 rpm. @Alekre koliko su kod tebe obrtaji na leru kada je agregat na radnoj temp.?

Ja bih crni uzeo. Lepsi je. Inace ler ne bi trebao da bude 1500rpm, neko je tu nesto dirao.

Zasto sve u led? Ne razume.