Sta je sa Hondama u ovo doba godine i moja je nesto u slicnom stanju

Ti si malo duze cekao da je nadju ali ti se makar vratila u boljem stanju Srecno

Ako je tvoj CBR model F2 onda skini ovo iako pise da je za godiste 89-90 sto bi trebalo da bude model F1 to je manual za CBR600F2 http://www.diff.ru:8000/Honda_CBR600F_'89-90_Service_Manual.zip Ne znam zasto nece link da prikaze kako treba ali udri copy paste gornjeg reda u browser

Moze tako a moze i ovako

Ijuuuuuu kolega nemoj da te cuje cika Tomic...A sta cemo sa inercijalnim silama i diskontinualnim ubrzanjem ta krivina se kod bezudarnih bregova pravi od vise sinusoida i polinoma

Slika govori mnogo vise od reci... Honda ima vise verzija VTEC-a potrazite po netu...evo sta wikipedia kaze http://en.wikipedia.org/wiki/VTEC Ako vas vec zanimaju takve stvari proucite BMW-om Valvetronic

Bljak su cizme al da si pozvao na zurku ne bi bile lose

Neka pomama za tim trotockasima boze sacuvaj mada je onaj BMW-ov najzanimljiviji. Gistro ogroman napor se ulaze da se smanji potrosnja goriva i emisija svih stetnih komponenti a nikad vise nije bilo motora velikih zapremina(preko 3 litra) pre svega mislim na automobile

Sigurno da ce dodatno stavljen hladnjak ulja da pomogne ali ja se sa tim ne bi zajebavao. Konstrukcija takvog hladjenja je prilicno jednostavna i odavno proucena tako da se moderne konstrukcije nista posebno ne razlikuju od onih od pre 50 godina. Samostalno budzenje hladnjaka bi mozda omogucilo da se koristi manje kvalitetno ulje. Ne zaboravite samo da redovno cistite(perete) spoljasnje povrsine cilindara i hladnjaka preko kojih se odaje toplota posto kad su zaprljane moze doci do znacajno losijeg prenosa toplote

Ma Dane ja od sad idem sa vama po tim kulturnim ustanovama a ne sa ovima sto piju neka kakana pica i sto ih boli glava od 2 piva. Pa nek bude i kvacilo na radilici

Chris Pfeiffer verovatno vozi ono sto mu plate da vozi a taj bi stuntovao i na metli. A stvarno ruzan motor katastrofa. Kolko volim BMW 4tockase tolko ne volim ove 2tockase

He he pozdarv i za komrad Daneta sad znam kako je doslo do te zbrke sa maticom za sve je kriva kafana

Ako ne znas sta je dobro za Rukka makar po ceni sigurno znas da nije sranje :wink:

Zavisi sta je "uvecana radna temperatura" tj gde je sve povecana temperatura Sto se vise toplote odvede preko sistema za hladnjenje manja je snaga motora. Dakle sto se toga tice povecana radna temperatura odgovara povecanju snage zato mnogi sistemi imaju radne temperature(pricam o temperaturi rashladnog sredstva) preko 100 stepeni sto se omogucava koriscenjem tecnosti sa visom temperaturom kljucanja i povecanjem pritiska u sistemu za hladjenje. Sa druge strane tad se greje vise ceo motor pa i usis motora tj vazduh koji motor usisava. Sa porastom temperature opada gustina vazduha tj snaga.

I ja da pohvalim rad bas lepo motor izgleda!

Ovo prvo je ostatak kvacila ali BEZ korpe a ono drugo je korpa

Ako ti radi kako treba vozi i ne diraj. Ako posle budes imao problema mozes da skines dekl a da ne ostetis dihtung(samo pazljivo) i da ga koristis ponovo. Imas oko 5 lamela(diskova oblozenih frikcionim materijalom) odvojenih medjusobno metalnim diskovima. Ako ti proklizava kvacilo moze da se promeni redosled lamela(onaj sto je bio prvi stavis da je na primer peti itd) sto bi moglo malo da pomogne ali ja se sa tim ne bi zajebavao stavis nove i miran si. Ne bi trebalo da je komplet lamela skuplji od 100eur

O Beogradu i Novom Sadu verovatno znas dovoljno a veci deo foruma je odatle ostali ce valjda napisati po koju rec...

a to selo se zove Stanisici ili ima jos neko slicno :?:

Lepa jakna. Cestitam P.S. Nemoj da te nema u utorak na faxu imamo obavezne vezbe u obliznjoj kafani

Verovatno Mali Caca misli na igniter kako ga ti zoves. Probaj kao sto sam ti napisao ranije ne pada mi napamet neki prostiji nacin da ispitas ignitor

Ne verujem da je problem u regleru mada njega mozes lako da ispitas. Inace je normalno da se greje zato je i orebren. Paljenje mozes da proveris tako sto ces kad ti se ugasi motor skinuti kabl sa svecice,stavi u njega neku drugu svecicu(da ne skidas dzabe ovu sa motora) prisloni vrh svecice uz blok motora,zaverglaj i vidi da li baca varnicu. Ja bi se nesto pre kladio na problem sa dotokom goriva...

Bravo bravo

gde' date=' kako i za koje pare?[/quote'] Pa skines dzabe sa njegovog motora vidis da se velikodusno ponudio :wink: Ja glasam za mat crno/zlatnu kombinaciju nesto ovog tipa od iste firme malkooo drugaciji motor Nadam se da ce to lepo ispasti onda se mozda i Najzli odluci za malo muzevniji stayling