Lancia hoces i mene da upoznas sa Slavonkom :roll: Pa kad ste vec svi zapeli da idete u Indjiju mogao bi i ja malo da iskuliram knjigu i navratim

Konacno moze ljudski da se cestita a i zalije ovaj put se neces izvuci samo sa jednim lavom :wink: CESTITAM jos jednom!

Necu. Mozda samo pocnem jedan protiv sebe posto cu sad da se ispravim U redu je vrednost od 16 bara za taj stepen sabijanja :wink: Dosta veca vrednost bi se dobila kad bi se korstio manometar sa brzim odzivom koji bi mogao da "uhvati" pritisak na kraju sabijanja tj u gornjoj mrtvoj tacki

Ne vredi. Zaboravi sve.

Jedino "pljuvanje" je bilo to sto sam napisao da su gluposti tvoj izgovor sto neces da kazes gde je vrseno ispitivanje zbog kompromitovanja trkaca. Mozda bi mogao da pojasnis sta si hteo da kazes posto ovako izgleda kao glupost. Zasto mislis da nisam smiren ili sta vec. Na forumu si "od juce" i sad ti meni objasnjavas za sta je forum. Zapoceo si temu u fazonu da reklamiras proizvod svog prijatelja i napisao stvari koje nisu tacne. Moja rasprava je bila na osnovu nauke i rado bi je nastavio pa ako neko nesto nauci uradili smo nesto. Ako je tvoj prijatelj napravio dobar proizvod normalno je da ga testira i pusti u prodaju. Ama bas nijednu ruznu rec nisam rekao za tebe,pronalazaca aditiva ili sam aditiv. Mi ko da pricamo razlicitim jezikom. Ovaj copy/paste tvog rada je bio krajnje nepotreban . Ja pricam o naucnim cinjenicama vezano za gorivo i motore SUS a ti mi das besedu o domacem/stranom. :idea: Kakve veze Pera Smiljanic i masinski materijali imaju sa merenjem snage? Ovo te najozbiljnije pitam pa bi mogao da budes ljubazan i da odgovoris(sorry ostalima ako ih ovo smara). Knezevic i ostali sa katedre za motore su radili ispitivanja raznih aditiva(ne znam da li tu spada proizvod tvog prijatelja) kako za gorivo tako i za ulje i nemaju bas neke pohvale za doticne. Ako mislis da je nesto sto sam te ispravio netacno bilo bi lepo da kazes konkretno sta i da nastavimo raspravu na naucnoj osnovi...

Uhhhhh ne znam odakle da krenem sa ispravljanjem... Ako pod ovim "toplotna vrednost" mislis na toplotnu moc goriva ona zavisi od sastava goriva i nema veze sa oktanskim brojem. Netacno. Zavisi od ugla pretpaljenja' date='sastava smese,konstrukcije radnog prostora...moze detonacija da se javlja i pri stepenu sabijanja 10. Kao sto sam vec rekao goriva(HC) vece toplotne moci zahtevaju vise vazduha za potpuno sagorevanje tako kolicnik ova dva koji je bitan za snagu ostaje priblizno konstantan! Ne znam sta si hteo da kazes sa obrtajima... Gluposti! Kompromitujuce je to gde moze da se meri snaga? Ako vec hoces da neko poveruje u te carobne vodice onda bi mogao da napises.

Tema o benzinu je bila i ranije ali verovatno na MM forumu. Drag je to lepo prakticno objasnio. Ukratko oktanski broj je samo merilo otpornosti na pojavu detonacija. Kao sto Drag rece nece motor biti jaci ako se koristi gorivo samo vece oktanske vrednosti. Moze se dobiti veca snaga koriscenjem nekog drugog goriva ali je za vecinu ugljovodonicnih goriva odnos toplotna moc / odnos goriva i vazduha priblizno konstantan. A od tog odnosa direktno zavisi razvijena snaga. Autogas tj TNG ima oktanski broj veci od 100 a za snagu znate...

Srecan i suncan put :wink:

Pablo nadam se da si naplatio ovu reklamu Ajde mi samo objasni kako dize snagu i jos bolje ko je,gde i kako to izmerio :?:

Da i napisao sam da je to bilo u dvojci.

Danas sam imao prilike da procitam drugi broj casopisa.Dosta je dobar ali su tekstovi o Suzukiju i Yamahi R1 jako lose prevedeni(verovatno se radi o prevodu sa engleskog) sto se tice tehnickih izraza i kompozicije recenice. Nadam se da je treci broj ispo kako valja :wink:

Pustam coveka da se raduje ovaj put je akcenat bio na onako krasom,neodoljivom i neponovljivom motoru koji je imao Laki verovatno ti CBR nije bio udoban zbog visine mene jedino trtica malo boli posle duze voznje a sto se tice udobnosti za sapatnika sta da ti kazem kad mi se desilo da devojka zaspi(dosadna ta vojvodina za voznju...)

Kakav glup pokusaj da budes duhovit

Pa zar i ti sa konja na magarca a tako lep motor si imao Srecno vozanje

E da probao sam i to drugo ali nisam zapamtio kako se zove ova Zagorka je ipak upecatljivija Neces da menjas motor u medjuvremenu?

Bravo Drag! Ahhhh sto mrzim ove fekalije americke muscle car :axe:

Pa valjda ono EASY u nick-u govori o brzini Salim se nisam se nikad vozio sa Easy-jem. Dobar plan na zalost ne verujem da cu moci da se prikljucim Sto se tice saveta o Bugarskoj mogu samo da ti kazem da im pivo(mislim da se zove Zagorka-glupog li imena) uopste nije lose :wink:

Malo ti je optimisticna ta prognoza. Jednu je Pedrosa vec dobio tako da verovatno mislis da nece pobediti ni jednu od ostalih trka sto moze da se desi ako doktor bude zavrsavao sve trke. Onaj nesretni Sete ne moze ni da mu prismrdi a onaj biberce vec moze da uradi nesto.

Malo falilo da se cmoknu ovi dvojica na pobednickom postolju Dobra je trka bila. Ko ce da se kladi da ce na sledecoj trci da pobedi spanac?

Kad se pre sve rasprodalo mora da je mnogo dobar

Probaj 3392034 tako pise u telefonskom imeniku

Kolko je meni poznato cilindri se NE hromiraju. Pozovi lepo Ljubu Bugarskog(serviser) na 766730(mozda su dodali dvojku tj 2766730) pa pitaj sta i kako i da ti objasni kako da dodjes do njega(Dorcol)