Tomosa sam vec i zaboravio ali kolko mi se cini njemu cilindar nije od aluminijuma a kosuljica skoro sigurno nije :idea:

Kakvi bre magneti... Kao sto su ti i ostali rekli proveri prvo da li baca varnicu to valjda znas kako se radi ako ne znas pitaj. Najverovatnije ce samo promena svecice zavrsiti posao.

Sto je to lepo kad te neko "natera" da putujes negde. Jebi ga vremena se nema nikako. Mogao bi da spojis skup na zlatiboru sa sarganskom osmicom...

Prvo naravno svaka cast za celu avanturu,ispunjenje snova i sve to dobro prepricano :wink: Auuuu brate od tolkih cica sto se motaju po tom fensi selu ti nadje onog Laudu mora da si ga pitao: "Brate gde su sve te ribe" Kad je bio prenos trke kaze V. Petrovic da su karte za trku bile od 80 do >400 eur.Koje li ste vi karte imali kad ste se tako dobro uvalili... Nesto je ovaj jos prokomentarisao da za vreme trke u grad ne moze da udje niko ko nema Monako tablice valjda ne vazi za motore... Phmhmhmh idol phmmhmhmhhm

Obojica ste lepi ljudi a opste je poznato da lepim ljudima sve lepo stoji :wink: Gistroooooooooooooooooooooooo

Cestitam sokole jako lepo si se ponovio jos samo da stigne onaj glavni deo opreme sto se mece medju noge i ispod dupeta pa da budes kompletna licnost

Pa da vodis na pivo naravno :pivo: I Nesha da vodi na pivo dva piva su uvek bolja od jednog :pivo: Pablo daj Neshi sledeci put VTR-a da direktno proverimo kvalitet HONDA vs SUZUKI makar sto se tice V2

Jejte te ljudi sta god vam je volja ali od rundave bi pre jeo meso a ne znoj u lepinji :wink:

Eeeee pa deluje da su se BJBovci(mislim na sve sa foruma) dobro proveli sto je najvaznije. Lepo je videti Dexterra kao pivskog manekena i NeshuExTl-a ponovo u sedlu(ko li mu je sad dao motor kad je dokazao da motor koji njega poznaje ni pakao mu nece tesko pasti) Uh uh uh uh sto je dobra teta sa slike uh uh...

Sto se tice razredjivanja farbe,kolko ide razredjivaca i katalizatora,koji pritisak da se koristi,kolko slojeva,kolka pauza izmedju slojeva i ostalo sve zavisi od proizvodjaca i to lepo pitaj u farbari ili ce ti pisati na ambalazi. Sto se tice granulacija smirgle drzi se ovoga sto ja Joseph napisao mada ja ne bih isao sitnije od 600. Za farbanje je potrebna malo skuplja oprema(kompresor sa dovoljnim protokom vazduha,dobar pistolj,separator vlage...) za bolje rezultate ali se mogu postici solidni rezultati i sa jeftinijim alatom. Na kraju krajeva cilj i jeste da nesto naucis i uradis sam. Akril je naravno mnogo kvalitetniji i laksi za upotrebu od ovih sintetickih farbi(ErLac,Body) ali zato kg sintetike kosta 600 kinti a set akrila oko 50eur. Sintetika nije suva ni posle 2 dana pa kako si nesto zajebao moras puno da cekas da bi mogao da ispravis gresku dok se akril mnogo brze susi. Odlican je sajt firme Sata www.sata.com inace verovatno najboljeg proizvodjaca pistolja za farbanje gde se mogu naci koje se dizne koriste za sta na njihovim pistoljima mada je i kod drugih proizvodjaca slicno uglavnom se koristi 1.3 za farbanje a nesto vece oko 2 za primer i spric git. Na sajtu ima i dobrih video fajlova(short manuals). Moze svasta da se prica o teoriji ali bez prakse nista. Farbanje je prosto samo prvih par godina ide malo teze.

Cemu takvo odusevljenje tom lepinjom dobra je samo kao predigra za pljeskavicu Jel zna neko malo vise informacija o skupu tipa lokacija,cena,program :?:

Cestitam i na bajku i na izboru boje :kul:

Sta bre posle nema pica ja samo cekam da stigne motor pa da vodi u birtiju inace me bas briga i da je kupio pocket-a

Hehe Vidak ne da je odmah obesio slike nego je stigao i da izedituje ova objasnjenja svaka cast :wink: Velite zajebo sam se sto nisam isao

Uzivajte srecnici srecan put i podmetnite neki ekser Sumaheru

To sto je crno je odraz stanja tvog motorcikla' date=' pre svega broja hladnih startova[i'](azotno veoma degradirajuce jedinjenje po hemijsku strukturu ulja se stvara u otprilike prvih 60-90sec rada hladnog motora, dalje sam izvedi zakljucak ), [/i] predjenih km, prethodnih ulja koja su sipana, ugljenicnih naslaga nastalih od tih "kvalitetnih" ulja, frekvencije zamene ulja.......itd :wink: Da bi to predupredio, sipas kvalitetno ulje, menjas ga na 6 meseci ili 3000km, (cak i 2000km, ako si zloupotrebljavao motor za to vreme), ne dajes gas dok nije "potpuno topao motor"....pa proveri boju i posle 30000-40000km :wink: POZ Sto se tice konkretnog odgovora na Vidakovo pitaje slozio bih se sa Dexterr-om i AnteK-om. Sa Lukom se ne bih slozio zato sto se azotna jedinjenja stalno stvaraju ali ne vidim zasto misli da se vise stvaraju pri hladnom startu. Azotna jedinjenja se znacajnije formiraju pri visokim temperaturama sagorevanja i pri vecem visku vazduha tj pri radu sa siromasnom smesom sto nikako nije slucaj sa hladnim startom gde je potrebna bogata smesa. Problem kod hladnog starta je sto se formira film goriva na hladnim cilindrima koji spira ulje sa cilindra i dovodi do habanja. Idealno zaptivanje cilindra naravno ne postoji i to sto razne necistoce dolaze u ulje nije nenormalno ali je naravno vise izrazeno kod motora koji su vise presli pod tezim uslovima itd. Kolko sam ja upoznat bas ti detergentni i bazni aditivi koji treba da neutralisu kiseline prvi i "stradaju" u ulju i po tome se gleda period izmene ulja.

Da ne idemo dalje sa raspravom u ovoj temi iako Luka nije u pravu :baeh: Stvarno je TT umeo lepo da zamirise :wink:

To care. Steta za prvu trku ako ti treba dobar akumulator da ti posaljemo mi odavde

Posto nam se drzava smanjila skoro nam ni telefoni ne trebaju ali ipak postoje i u ZR pa mozes sam da proveris sta te zanima... Markos BG: 3286404 i 063505384

E ovo je lepo videti da prirodni prirastaj bajkera raste Cestitam i sve najbolje celoj porodici :fcab: