Ja sam uzeo neku flup-up Airoh, nije losa. Pre toga sam imao kineza fullface i ona mi je spasla uvo. U svakom slucaju, bilo kakva voznja - nosi kacigu, a ove jet varijante za po gradu izbegavaj. Bar je to moje skoromno misljenje. Jet kaciga je za scooter, ali mislim da ni za njega nije jet. To je za bicikle i trotinete. U svakom slucaju, flip-up ili full, na glavu odmah, pa izdrzi malo vrucine, nisi jedini. Pozz.

Nikad nije kasno, ja sam ugledni primerak. Pozdrav.

Pozz i dobrodosao, i tebi mnooogo km na svom ljubimcu.

I cita i tarzan. Pozz i dobrodosao!

Pozz i dobrodosao, a i sve se vremenom menja, ljudi ponajvise.

Pozz i dobrodosao i veselije ostao...

Pozz i dobrodosao...

Pravi podaci su nadjeni, ali meni treba dobar odgovor s obzirom da vidim da se ljudi razumeju u te stvari. LM, posle servisa kod idijota, pocela je da mi proklizava lamela. E sada, pre nego sto sam oterao motor, sve je bilo OK, ali kako je zavrsen i sipana sintetika Motul u motor, pocela je da proklizava lamela. Da li je moguce da zbog ulja dolazi do proklizavanja? Nasao sam original service manual skeniran za moj motor, i tamo lepo pise da ulje treba da ide SAE 10W-40. Da li to znaci da treba da sipam mineralno ulje u agregat i da cu sa tim da resim pitranje proklizavanja ili mi zamena lamele ne gine (nekih 100 jevreja za lamele i ruke neznam koliko su?). Ako znalci misle da cu uljem resiti problem, i ako se stvarno resi problem, to cu i da uradim, a znalcima pivo cim se vidimo. Hvala.

Evo i mog iskustva. Jawa 350TwinSport, pretprosle godine. Krenuo ja suncanog lepog dana do Kosmaja (25km od kuce) da se provozam. Samo sto sam izasao iz grada, dugacka krivina ulevo. Brzina oko 60km/h. Nisam ni video u retrovizoru Punto koji je samo protutnjao pored mene na nekih 15cm. instiktivno sam cimnuo rucice i poceo da kocim (prednjom, naravno) ali sam vec poceo da hvatam bankinu, malo sodera, malo trave, ponovo soder, trava, soder, trava i taman da se izvucem kad na kraju trave bandera. Banderu sam video i sve sam pokusao da je izbegnem, ali nista. Sve u svemu, tu se motor zaustavio, a ja sam preleteo na levu!!! stranu kolovoza, tresnuo kukom, ramenom (leva strana) i glavom o asfalt, srecom niko nije naisao. Srecom ponovo, kaciga mi je spasla levo uvo i dobar deo leve strane glave. Ustao sam, motor iskrivljen, par modrica od rucica na butinama, odrana jakna na ramenu, pocepane pantalone na kuku, pokidana torbica sa dokumentima, ali mobilni ceo i poziv u pomoc drugovima da dodju po mene. Epilog: nije mi nista. Kaciga, jakna, pantalone, za kratku relaciju, i sve OK. Sledeci skoro pad je bio u gradu kada mi je pukao prednji tocak, isti motor. Jedva sam se zadrzao na motoru, a krenuo sam da preticem Yuga. Sreca da sam ostao na motoru. I jos jedan skoro pad: Skuter Piaggio Hexagon, 175ccm, lagana voznja po gradu, preticem Fikusa uzbrdo, znam da ima rupa na asfaltu ali je redovno gazim sa Jawom, pa ponovo preko rupe i ... jedva ostanem na skuteru. Tada sam seo na skuter i nikada vise. Pre par dana vidim drugara sa flasterom na glavi. Pozajmio skuter i pao. Odrao obe noge, desnu podlakticu od lakta do rucnog zgloba, a desno oko kao kod boksera posle nokauta. Oko skoro zatvoreno, odrano iznad oka, srecom nije mu pokla nijedna kost, a vozio je jedva 50. E pa to jedva 50 i pad pa je prosao dobro. Da je bilo malo vise bilo bi svasta. Toplo je vreme, svima je vruce, ali aman: Kaciga, jakna, pantalone i dobre cipele. Obavezna oprema. I naravno, pamet u glavu!

E, pa da i ja kazem po neku. Vozim od 1992, nisam seo u auto pre polaganja, ali sam vec iste godine otisao na 12 meseci od kuce i uhvatio tamo C i E kategoriju. Dok sam bio u vojsci, vozio sam sve sto postoji od vojnih vozila, od Ascone do FAP 26-32. Tamo sam pio poslednja 3 meseca oko 1l rakije (domace) dnevno i redovno sam izbegavao voznju. Kako sam jednom sleteo sa puta potpuno trezan jer je idijot od koga sam pozajmio kamion zaboravio da mi kaze da mu kocnice ne valjaju, pa sam mogao da ukokam biciklistu i da se prevrnem sa 15 vojnika u karoseriji, ponavljam potpuno trezan, nisam hteo da vozim i pijem nikada. I dan danas, kada radim i vozim ne pijem, a to je skoro cele godine. E, a kad resim da popijem, onda lepo ne idem svojim prevoznim sredstvom, nego ili pesaka ili zena vozi auto. Moj dobar prijatelj ima obicaj da vozi i sa 1,7 u krvi, i vozio je i sa 2,4 i njemu svaka cast. Pitam se dokle ce, i stalno mu to govorim. Problem takvih ljudi je ocigledan: Nemaju plovak, dizne propustaju na sve strane, nisu bazdareni i ostalo sto ide uz to. Nisam ni ja bazdaren, nemam ni ja plovak i onda tih nekoliko puta godisnje kada resim da popijem - NE VOZIM NISTA! Dovoljno je luda glava i trezna da se napravi sranje, a ako je jos i pijana onda sranje dolazi samo po sebi mnogo brze i strasnije. Nije u pitanju samo pijanstvo i motor, i za auto isto tako sve moze da se primeni. Nisu mi jasne ogromne kolicine piva na skupovima pa onda se sedne na motor i vozi. Pa ljudi, toliko dobrog vina ima Nemojte paziti na sebe, pazite na druge. Primer: Moja zena je vozila 30 na sat kada joj je izletelo dete ispred kola i zakocila je ali je blago udarila dete. Detetu nije bilo nista, desavanje je u inostranstvu, srecom roditelji deteta su normalni (jer je odmah odvela dete kuci i rekla sta se desilo) pa je sve bilo OK. Statistika: pri brzini od 40km/h, i udarca u pesaka - u 99% slucajeva pesak ostaje ziv. Prilikom brzine od 60km/h procenat smrtnosti pesaka je 20%. Pri brzini od 80km/h procenat prezivelih je 5%. Pozdrav.

off, sorry lanac 90E Ako te interesuje jos nesto baci PP

... i prica se nastavlja dalje. LM, vozio sam se celih 6 dana, i samo se motor ugasi uz neki blagi tup zvuk, ali pomislim nista opasno. Vergla, ali ne pali. Svecice - prva stvar - baca varnicu, mozda slabije nego sto treba, ali baca. (sve se to desava na ulici u Mladenovcu). Pregledam da nije slucajno prekidac za paljenje otisao u aut, rasturim ga na licinom mestu - nije to. Da nije ovo, ono, uglavnom odguram masinu do garaze (sa svih njenih 400kg, onako lagano uz pomoc kolege) i sutra idemo dalje. Skinem bobine, odnesem kod majstora da pregleda bobine da nisu crkle - kaze jesu. Ajde da probamo nove od nekog punta jer i on ima dve - majstorov komentar: ni ove nove ne rade. Vidim koliko je sati i odem od "majstora", a dobro se znamo. Pozovem pravog majstora, drugarski dodje covek, radi samo bembare, ali posto se bas dobro znamo, za razliku od svih majstora lik se pojavi ispred moje kuce za 2 minuta. Skinemo svecicu, zavuce prst i kaze skidaj glavu. Skinem glacu na sred ulice ispred kuce, i ima sta da se vidi. Puko lanac radilica - bregasta za koju mi je Stankara odgovorno tvrdio da je OK i da ne treba da se menja. Da li treba da napomenem da sam trazio da na motoru promeni sve sto treba jer hocu siguran motor a ne da stalno nesto sredjujem!!! Ventili - 6 komada na oko je zveknulo. Odnesem glavu sa sve ventilima kod cika majstora koji samo to radi (preporuka drugara-majstora, Sale, prijatelju, havala ti beskrajno), cika ispravi ventile, 8 komada ukupno, pregleda glavu i uzme mi svih 2000 dindzi. Legenda. E sada, koga naci da uzubi lanac (naravno, isti dan sam ga porucio). Momci i Balosave su puni, njihovi drugari takodje, i srecom Bombona mi pomene majstor Kempija koji njemu odrzava motor, cujem se sa covekom, ima lanac na lageru, doteraj motor i to je to. Danas sam ga oterao, sklapa neku 900-tku, i odmah uzima moj agregat. On ce da ga sklopi, ja cu da mu sipam ulje i montiram nazad u ram i videcemo za neki dan kako je proslo. A ovo pisanije ide pod Stankarom jer ce da bude Stankaran. I to bogato. Tek cu da idem da mu trazim pare nazad za ruke, a danas sam popricao i sa prijateljima iz nekih inspekcija, kad sve sredim, imacu i varijantu da mu trazim odstetu za kvar koji je prouzrokovan posle njegovog "rada". Pa da vidimo. U najmanju ruku, moze samo da bude bezobrazan dovoljno da mu zatvorim firmu za sva vremena, da izgubi licence koje ima, pa da vidim koga ce da kara onda. Stankara, licna poruka: Videcemo se mi jos, a neces me zaboraviti. Nikada. Ko sa foruma posle svega navedenog ode kod ovog idijota, fali mu ceo mozak, ne deo, nego ceo. Odgovorno tvrdim da je lik prevarant belosvetski, ko razume poruke shvatice sve sto treba. Hvala na razumevanju svima koji su ovo citali jer sam svoju problematiku malo pretvorio u off-topic, ali mislim da je potpuno na pravom mestu. Bezite, ljudi, od Stankare i njegovog "rada" sto dalje.

Dusan Crnogorac aka Crni +381 65 8274381 Mladenovac

Konacno. Uzeo sam motor od doticnog, e sada idemo u zezanje. Telefonom saopstena cifra za servis i sve sto je radjeno je ospala nekih 150E manje od trazene na licu mesta juce. Kako sam ostao kratak nekih 120E dogovor je da to donesem sledece nedelje, i hocu ali samo u prisustvu par dobrih drugara iz poreske i carinske sluzbe. Dosao je trenutak da se vidi ko kome zasto kako i u sta. A sada odoh da se konacno provozam. Pozdav, i vidimo se na ulici konacno!!! Negro PS Ko posle svega ode kod Stankare, neka mu je Bog u pomoci!!!

SUTRA IDEM PO MOTOR!!!!! Konacno je proradio i sve OK. Danas odradio registraciju i koliko sutra posle posla idem do shume i gore da vidim sta je i kako je, i uz Boziju pomoc, konacno, posle 2 godine i 2 meseca ponovo se provozam na svom motoru. Inace, Peki, mislim da momci iz 3T mogu sve da nabave, malo strpljenja (jer Gagi zove brata u Nemacku, proverava lager, porucuje, dok to stigne, ...) ali neuporedivo manje vremena ti treba od toga da ti, ne daj Boze, Stankara kaze - evo, samo jos kisa da padne i radim tvoj motor!!! LM, pozovi ih i pitaj, mislim da mogu sve da nadju. Ja sam odavno bezecovao instrumente za moj motor, doduse nasli su mi polovne ali cele, i sasvim su OK sa cenama. Sayonara Stankara!!!

Eeee, evo i razresenja dileme o popravci moje Honde. Konacno je motor sastavljen, upaljen ponovo, vracen u ram i gle chuda!!! Crko anlaser. Otisao anlaser na remonat kod elektricara ali ovaj, jadan, nema cetkice odgovarajuce pa su cetkice porucene i dolaze za 2-3 dana (citat od ponedeljka, 7-6-2007!!!). Sutra cu ponovo da zovem telefonom da se raspitam kako zena, deca, i ostali ukucani, cujem "nove vesti" itd. Znaci, polako ali sigurno ide i treca sezona. Stay tuned.

Potpuno se slazem sa tobom, medjutim sada sam u situaciji da ne mogu dalje da biram. Motor stoji 2 godine, i zavrsice se ovih dana (valjda konacno). Cena servisa je recene PRE nego sto sam potvrdio popravke, tako da sada ne moze da odstupi od toga. Sada, sto se tice drzavnih aparata i ostalih institucija, tu je stvar bezmalo jasna: gde god da moze da se ucari neka parica za drzavu, eto inspekcije. A dojave gde je to moguce i ostalo i dalje ovde pije vodu, odnosno dovoljno je da bilo ko bilo kada kaze ili napise prijavu inspekciji, oni po sluzbenoj duznosti MORAJU da odgovore po prijavi, a njihov dobar dan! mnogo kosta. Opet, u slucaju da se inspektor "namiri" i da "ne moze nista da pronadje" a to se vrlo retko desava, znam pouzdano, uvek postoji i nad njim neki sef koji tamo moze da ga natera da ne izadje napolje dok nesto ne nadje. O tome koliko inspekcija moze da nadje, ne bih da pricam. Imam pravilnik poreske koji je interni dokument u kome postoji 68 stavki koje je inspektor u mogucnosti da pregleda na "obican" dolazak u bilo koji objekat, a da ne govorim o "neobicnim" pregledima. Da ne duzim, drzavni aparat je vrlo brz kada nanjusi da moze negde da otme neke parice, a sada skromni prekrsaji idu sa ciframa od 50.000 pa na vise. Ako se tu jos nadje 2-3 prekrsaja, kazna u kumulativu moze da predje mnoooogoo novca, a sledi i obavezno zatvaranje objekta na makar 15 dana. Neka bude na pocetku sezone - dovoljno je. Inace mi je to poslednja opcija, naravno, sve zavisi koliko ko moze da bude bezobrazan. Cena je ugovorena, ovo ostavljam samo u slucaju da krene prica tipa imali smo jos ovo i ono i ostalo, a bratu za kiflu itd. Postoji tu jos milion kombinacija sa carinom (jer postoji i uvoz novih motora) i tako dalje, ali je sve to spremno samo za cist bezobrazluk. Saveti koji mogu svim forumasima da uputim: Prvo dogovor oko cene (kao sto sam i ja uradio) a po okoncanom poslu ako je druga cena slobodno prijava bilo kojoj poreskoj. S obzirom na jako mali broj pravih majstora, svako od njih bi morao da se pripazi o tome kako sa svima da radi korektno jer nikad se nezna ko sta moze. A s obzirom na kilometrazu koja se predje u sezoni, ne bih znao kome je neki servis od par stotina km predaleko, samo ako je dobar.

Prvo i prvo: Xpuctoc Bockpece! Drugo: Juce, znaci na Veliku subotu javili iz 3t-a da je porucen klizac i da stize za 10 dana. Koji to onda ozbiljan servis ne moze da nadje deo, pitam se, pitam se. Usled svih komentara na lupanje sa cenama, to cemo jos da vidimo. S obzirom na moje licne dobre poslovne veze sa raznim drzavnim institucijama, pogotovu sa poreskom i finansijskom policijom, ako bude klepanja, samo moze da napravi sebi sranje. Koliko god veza da ima, nece moci da izbegne posledice (u slucaju klepanja po usima) koje ce mu sigurno biti visestruke od iznosa popravke. Pa da vidimo cija majka nije jutros triput doruckovala.

LM, evo malo dozivljaja kod navedenog. U Aprilu 2005. sam zvao da pitam za servis Boldorke. Zakazivanje, u 8:30 nekog jutra, sve u redu. Ozbiljna firma. Doteram motor, saceka me :ostavite motor, bice ovih dana. OK, pozovem ortaka da dodje kolima po mene, i tu pocinje loodilo. Treba ovo, treba ono, za sve sto treba moj odgovor je nabavi i uradi. To traje do septembra meseca, da bi na mojih nekoliko dolazaka nemao cast da razgovaram sa gazdom jer nikako nije tu. Onda dodje i oktobar i konacno se sretnemo. Znas, ne mogu da nabavim delove, motor ti je prestar. Puknem ko tacna na mrazu, odustanem od motora i resim da se smirim neko vreme. Sasvim slucajno nadjem na netu 3t-racing, oko Nove 2006 i pozovem. Momci imaju sve sto treba. Do aprila 2006 nabavimo sve trazene delove (klip, klipnjacu, letece lezajeve, karike, ...) i odnesem. E, sada pocinje sezona, ima mnogo posla, cim dodje kisa moja masina ce da se radi. Do spetembra 2006 je stajala u uglu. Kazem coveku lepo: kazi mi kada ce da bude gotovo. U aprilu 2007 ili u novembru 2009, nije mi vise ni vazno, samo kazi. Evo, cim stane sezona, radimo. I stvarno, koliko vec u oktobru 2006 je poceo da radi. Onda ide prica dalje, mucenje, da ne pricam. U svakom slucaju u februaru me pozove da mi kaze kako je spakovana masina, pali i radi. Odem odmah, stvarno pali, radi, strava. Ko nov. OK, ocekujem za neki dan da se javi sa spakovanom masinom i da je pokupim. Odem pocetkom marta da vidim sta se desava, kad - spakovali, malko vozili par dana, nesto zvecka. Otvorimo masinu - klizac lanca bregaste puko. Narucili klizac, a stigao za boldor 900, ne za 750. Jbg. Ponovo 3T i ocekujem sada po Vaskrsu da dodje i klizac od njih. Sve u svemu, zavrsice se nadam se ove sezone. Male napomene: U decembru 2005 dobijam ponudu od navedenog servisa da mi otkupe motor jer nekim tamo trebaju stare masine za trke. Ja kazem da motor nije dobar i da mora da se mnogo radi, nema delova, sta ce vam, a ono odgovor - ma to je odlican motor, ne treba puno da se sredi, ... Ko tu koga j...., znam, ne treba da mi niko kaze. A zimus mi se servira prica kako jedva ceka da dodjem po gotov motor, trebaju pare, ovo - ono. Nema problema, zavrsi posao, platicu koliko treba i siguran sam da se nikada vise necemo videti, pa ni u nekom desetom zivotu. Ko nije razumeo ovo iskustvo, stvarno ima problema sa razumevanjem. Sto dalje - to bolje. Pozz

Ja sam naisao 3 minuta po dogadjanju. Nije bilo sanse da prezivi i bez Clia jer je u padu udario glavom o ivicnjak. Otprilike da je vozio oko 200, bez kacige. Bezina prilikom udara je bila 150, tako da je pokusao i da zakoci. Ipak pri toj brzini, motor je prelazio oko 55m/s, pa prosto vreme reakcije koje je minimum 1,4s dovodi nas do minimum predjenih 100m pre kocenja. Isao samnom u osnovnu skolu i jos tada je vozio razne motore. Ostavio zenu, sina i cerkicu. Neka mu je laka zemlja.

Cao svima, pocetnik sam sa motorima, imam Hondu Boldor 750ccm, i samo polako