Na to sam i mislio, dve leve u jednu sa leve strane a dve desne u jednu sa desne, eventualno ispod da se sastave jednom poprecnom... Mislio sam na ideje u smislu da li topove gadjati pod rep negde ili bocno nize i tako... sigurno cu praviti i bocne kofere, verovatno alu kao Lalajko u temi koja vec postoji, a mozda i hard top case. Namena motora ce biti putovanjaaaaaaaaaaaa..................................... da se razjasnimo, nikako divljanje i trkanje i tockarenje i ostalo nje. ;D

;D ;D ;D ;D ;D Zaboravih da napisem: danas sam kontaktirao jedan auspuh servis koji se bavi auspusima za automobile. Imaju masinu za savijanje cevi od precnika 32mm, 38mm, 40mm, 42mm, ... (nisam najsigurniji za 40 ali mislim da mi je i to rekao). LM, na mojoj masini ce biti 42mm do agregata, a onda suzenje na 38mm. Presrecan sam jer cu izgleda moci da napravim kod ljudi (i savijem kako ja hocu) kompletne grane!!! ;D ;D ;D Razmisljam o opciji 4 u 2, sa 2 topa a ispred agregata da ih poprecno sastavim medjusobno... Ideje?

Evo posle nekog vremena i stihijskih desavanja na koje nemam previse uticaja, vracamo se temi i svakako radu. Nije se nesto preterano izmenilo osim sto sam sredio jos malo garazu, pocistio malo vise i to je skoro sve. Stigla dizalica, postavljen agregat na istu, ram nije skroz odmascen ali je skroz rastavljen od svega sto nije ram i sada nastavljam. Slike sutra po danu, vec sam video da ce problem biti uklaviriti prednji i zadnji lancanik, nikako se ne mogu iskoristiti rupe i nosaci starog agregata nego sve mora da se napravi novo, osovina zadnje viljuske deblja od rupe, a viljuska sira za 5mm od unutrasnjeg prostora tako da sada stvarno dolazimo do dimenzije "custom"-izacije cele masine. Na zalost jos nisam preuzeo rezervoar i sediste od sevenfifty tako da su mi i tu ruke trenutno vezane jer ne znam koliko je potrebno postaviti novi agregat nisko u odnosu na gornji deo rama da rezervoar nesmetano stane. Kako vec vidim skoro sve probleme konacno u celini, neophodan mi je ne inzinjer nego dobar MAJSTOR! Majstor treba da bude bravar, da ume da napravi na strugu, da ume da zavari kako treba, da poznaje materijal. Ako neko ima takvog - slobodno neka preporuci. I naravno, nezaobilazno u nas, da ne bude skup Prvo bih hteo da i ovde napomenem da cu sve delove prodavati koji ostanu u visku tako da slobodno mozete da me kontaktirate na pp ili mail ili telefon koga zanima nesto od delova i eventualno koga interesuje sta sve imam jer imam dosta da nabrajam pa ne bih da gnjavim ovde. Prodat je prednji tocak, a zadnji je rezervisan. Kontaktiran sam za stapove, trouglove i korman, ostalo stoji neprodato. Izvolte. Pozdrav svima i idemo dalje...

Ako taj sto je resio da pazari odustane, ja cu da ga maznem...

dezbio pre 7 dana...

'el ima mesta unutra za konektore za struju???

A evo i poruke koja je stigla u pp ali sam dobio dozvolu od autora da je podelim sa vama: Sta drugo reci o ovome osim jednog velikog HVALA za sve koji nude pomoc ili su vec pomogli.

Samo smo se dogovorili, i dalje nisam preuzeo prednji kraj jer nema dovoljno kintaća. Čist račun - duga ljubav. Sačekaćemo da se odmasti ram, sredi garaža, montira novi agregat na dizalicu, premeri sta treba da se seče, buši, pravi, ovo, ono, pa onda dolazi valjda i prednji trap na red... ;D

Videli se i dogovorili. Hvala. Erase.

Dogovoren prednji trap, plivajuci diskovi, cetvoroklipne kocnice, guma 17, solidni stapovi, za heblove cu da razmislim da li cu da ih menjam, ali cini mi se da hocu... ;D

Nisam se ja ni izvlacio da ne moze, moze i te kako, samo nisam brzao... ;D Danas stigla dizalica za motor, ranije je bilo da se nadje u Metrou a sada bila na Limundu, slike sutra. A mozda se i dogovorim za prednji kraj od gsxr750 od kolega Brke, sa sve belom felnom (i zadnja bela i prednja bela a ja Negro!) ;D Polako i pun gas...

Koliko vidim - vidimo se sutra. Pozdrav.

Danas nista od radova, ubi me posao ceo dan a posle posla sam imao jos posla. Samo para nigde, jeb.m ti posao. LM, nasao sam decka sa oglasa za prednji tocak i dogovorena cena za tocak (i samo tocak, i dalje ostaju disk, kljesta,...) i saljem mu ili sutra ili u ponedeljak. Trenutno razmatram i trazim opcije za prednji trap pa sam i postavio oglas na forumu u to ime... Nalazim se u trazenju poduzne centraze rama, viljuske i novog agregata. Vrlo bitno, da ne bude "ala lepo obaram u levo ali u desno mi bas i ne ide...". Od vas sto ste radili ovako nesto - znate o cemu se radi. Vi koji se tek spremate - trudicu se da sto detaljnije prenesem sve probleme. Sada se trenutno trazi ne geometrijski centar vec centar gravitacije rama (sto i nije tako tesko), zadnje viljuske (relativan polozaj u odnosu na ram) i agregata (isto relativno u odnosu na ram). Naravno sve to u poduznoj osi. Ko razume shvatice. Pozdrav svima i hvala na podrsci jos jednom.

Ko zna da sam pokrenuo preradu zna sta mi treba. Za ostale - ozbiljniji tocak zbog ozbiljnijih kocnica, disk, klesta, stapovi. U obzir dolaze samo neiskrivljeni i neizgrebani stapovi, tocak 17+ i sve sto ide uz to. Ponude na pp ili 065/8274381 ili ovde. Pozdrav. PS Moze i zamena za cizma Harley-Davidson broj 43 glanc nove, za zadnju viljusku i tocak od male Boldorke, za satove od velike boldorke, za ovo, ono, svasta nesto...

Onaj koji si mogu priustiti, odnosno sada nijedan. Treba da promenim viljuske napred obavezno, a ne bi bilo lose i tocak i kocnice jer ce ova masina ici sigurno ozbiljnije od moje stare (koja je mogla samo 190, preko nisam imao srca a jos malo ni obrtaja ;D). Salim se malko, ali definitivno jos nisam odlucio za viljuske. Pregovaram za neki prednji trap ali je sve i dalje na dugackom stapu. Ako neko ima resenje - nek ponudi. Nudim u kompenzaciju stari agregat sa gomilom delova i zadnju viljusku sa sve tockom, diskom, klestima, ... ;D

Upravo tako. I jel si zadovoljan? Kako izgleda? Jel sad ne zapusavaju filteri goriva i karburatori? ;D ;D ;D ;D ;D Tome se i ja nadam, samo mi se cini pomalo pretenciozno, ali trudicu se. Ima mnoooogooo posla. Napravicemo Negrijadu kad zavrsimo Vec razgovarao, sutra detaljisanje o akciji...

Da napravim poseban post zbog pitanja za sve vas da se ne zagubi u slikama. Zestoko se razmisljam da ostavim genuine sediste, rezervoar, plastike. Kako je rezervoar hrdjav iznutra, a prosle godine su mi ruke otpale tresuci rizlu u njemu ne bih li ga ocistio, Gojko mi pomenu neku masu koja se razlije unutra i bude kao plastifikacija. Ima li ko pojma o ovome gde naci tekucinu, koliko je novaca ili mozda ima bolje resenje? Hvala.

Stigla danas od Gojka viljuska a sa njom i tocak, osovina, disk, klesta, ... Slika sesnaest: Zadnja viljuska i tocak, samo okvirno postavljeno da bi se stekao utisak kako ce da izgleda... Slika sedamnaest: Svideo mi se ugao gledanja... Osovina za ovaj tocak je malo deblja od moje tako da ostaje da izvecam sta da radim, da li da prosirim rupe za osovinu na ramu i ojacam ili da hilznujem osovinu nove viljuske i postavim staru osovinu. Mislim da ce pre da se radi ovo prvo. Ostaje strucnjak da pogleda i donese svoj sud.

Cika Frojd je rekao: "Clean desk is a sure sign of a sick mind." Podrzavam. ;D Sutra se nalazim sa Gojkom u Bgd da preuzmem viljusku koju mi poklanja, i jos poneku sitnicu koju kupujem od njega: točak sa gumom (polovnom), disk, klešta i pločice, osovinu sa nosačem lancanika, spone za štelovanje visine, nosač klešta i crevo do zadnje kocnice, a sve to od cbr900rr. Gledamo sutra dalje i slike stizu (jos nisam nasao fotoaparat pa sa mobilnog ponovo ) Jedva cekam...

E dragi moj, kakva je ovo sezona kad malo - malo pa kisa, samo sto sneg nije poceo. Vise sam se navozao u Maju mesecu nego u Junu. Nego, jel znas ti Jovu iz Bos. Broda koji radi boldorke samo i jel imas njegov broj telefona, menjao je broj a nikako da ga nahvatam.... ;D

Moz da bude slavinica, moz da bude ovo, moz da bude ono. Zar ti nije dosta 160????

Prvo mora da se rasture instrumenti, da se pregleda gde se nalaze postojece sijalice za osvetljenje i umesto njih da se montiraju diode. Obrati paznju na to da previse osvetljenja na instrumentima ume da smeta u voznji jer "bije" u lice direktno. To je jedan od razloga sto npr. navigacije imaju dnevni i nocni rezim rada gde nocu emituju manje svetlosti. Pazljivo sa rasturnajem, a onda metoda probe i greske (za broj i raspored dioda). Za poziju pojma nemam, ako hoces da budzis nesto ima da se kupe trake sa led diodama (kao na novijim automobilima farovi) pa npr. nabudzis traku u krug po obimu fara, npr... Sve zavisi ko sta voli. Srecno.

Prijatelj Gojko je ponudio viljusku koju sam prihvatio da montiram, samo da se dogovorim sa njim oko preuzimanja. Isprati temu od pocetka. Planirana je viljuska od cbr900rr sa tockom, diskom, kocionim kljestima itd od te masine. Ovih dana zavrsavamo preuzimanje, pa nastavljam sa radovima. Dotle cu valjda skroz da ogolim ram i pripremim ga za novu viljusku i agregat. Kad odradimo sve prerade oko nosaca agregata i amortizera, onda najverovatnije farbanje rama. No, daleko je to jos iz ove perspektive. Prvo da uradimo bitnije stvari.

Top Speed 161.9 km/h ;D ;D ;D ;D ;D

Malo pauze dok ne stigne viljuska na osnovu koje mora da se odredi polozaj zadnjeg a onda i prednjeg lancanika. Bitna stvar, obzirom da treba izbalansirati i izvrsiti poduznu centrazu kompletnog motora tako da ne vuce ni na jednu stranu. A i ova kisa...