Ma nisam izgubio, samo hocu da iznenadim sve, ali ajde da zagolicamo mastu.... Slika 1... Varen deo izduvne grane pre i posle obrade... Slika 2... Isto to samo malo uvecano... Pozz PS Ima tu jos da se glanca i polira ali je akcenat na varovima i obradi istih...

Gde si pazario tu traku i koliko para ako nije tajna??? Pozz

Mislim da sam negde pisao sta je od cega ali da ponovim: Ram (i samo ram a cak ni on nije ceo jer je rep odsecen) - Honda CB750F `81 Agregat RC42 - Honda CB750 `9x godiste (nepoznato u prevodu) Zadnja viljuska, tocak, kocnice, prednji tocak, stapovi, trouglovi, kocnice - Honda CBR900RR `9x (takodje nepoznato godiste) Rezervoar, sediste, rep, nosac kofera, nosaci fuzastera i fuzasteri (zadnji), drzaci za suvozaca, topovi - Honda VFR800 `08 Ostalo se pravi i budzi... Krenuli smo sa pravljenjem izduva od prohroma, uskoro slicice... Pozz

Imam, video, i hvala na ultra brzom odgovoru. Kad zavrsimo posao bice slika i ovde... pozz

E pa da se javim i ja jer ce i meni trebati prepravka sedala od vfr800 koje umecem u babu... (ko ne zna o cemu se radi ima detalje na temi: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=56747.0) Hteo bih da malo poravnam sediste sa horizontalom (podignuto je sa ovim polozajem repa ali sam polozaj repa tako postavio iz bezbednosnih razloga) i da napravim dva sedala odvojeno za sebe sa podupiracem za zadnjicu i gornji nivo za dragu mi. Tema za razmisljanje, a ako ima predloga od autora sedala - tu sam...

Go for it... Zapljuv i pratim.... Srecno! ;D PS Cuvaj zivce samo, polako i lagano, duga ce zima biti....

Kofer moze samo po staroj ceni od 47E. Imam jedan kljuc. Slike: To je sa svih strana, nemam sliku iznutra. Izvolte.

Nemoj da offujes temu, pusnica je u gurmanskoj temi i trenutno je prazna , jedino ako hoces da se besiš ;D

Hvala na pohvalama do onih koji videse uzivo devojku, a ostali strpljenje... Stigao je volan, stigle su i cevi za izduv (prohrom), u cetvrtak popodne radimo (ako mi majstora ne otmu ponovo vanzemaljci ;D), onda slike... Kada sastavim devojku do rastavljanja radi ojacavanja varova i farbanja - pre rastavljanja idu slike cele masine... Ostalo se naslucuje iz prethodnih ili izvolte u garazu - tu sam. Pozz

@Popsy Pozdravljam Lakija cim ga vidim/cujem. Sutra odoh po cevi za izduv, juce stigli nosaci volana i volan. Montaža istih uskoro... Vec sam smislio da mali vizir koji ce ici iznad fara bude u obliku horizontalne projekcije plastike repa, to cu verovatno i da napravim kod Ivana, samo da dodjem dotle. Ali mi se namece nekako da ovaj okrugli far koji imam nesto nece da "legne" na masinu kad je uradim.... nikako mi to ne ide sada sa ovakvim oblikom... vise mi ide neki noviji ktm izgled ali opet u naked varijanti... El ima neko predlog, a pogotovu ima li neko far koji misli da prodaje... Pozz

Konacno smo nastavili sa radovima... Juce izvaren gornji deo repa za ram, danas cu da napravim dodatne nosace za sraf, izvarene cevi repa za ram sa donje strane i konacno sam seo na masinu bez toga da se trzam... I pravim nosac rezervoara sa gornje strane (do vrata). Volan stigao bio pogresan pa sam ga vratio i sutra stize pravi volan pa ide i on u montazu ali cu verovatno da odlozim i njega da napravim pored nosaca koji stizu i dodatne distancere da se lepo sedi.... Porucene prohrom cevi za ponedeljak, tako da tada idem da ih pokupim u magacin i mozemo da krenemo u izradu izduvnih grana... Porucene cevi 38mm debljine 1,5, kao i 48,3mm debljine 1,5. Ova manja ide iz svake grane, pa cemo praviti 2 u 1 za prva dva i 2 u 1 za druga dva cilindra, a onda cemo i ta dobijena 2 da spojimo u 1 i u postojece topove... Kad montiram volan - isteravam masinu na tockovima iz garaze i onda cu da slikam detalje... Dotle strpljenja....

Ne bih se usudio da postavljam tu viljusku!!! Nikako secenje, eventualno da se napravi nosac sa unutrasnje strane koji ce da udje u ram a viljusku da objaši spolja, ali time produžavaš dužinu motora, samim tim i lanca, stvaraš jos jednu slabu tačku, moraš da napraviš MNOOOGOOO kvalitetan nosač i osovine, uh, boli. Ako baš hoćeš nju, onda polako i lagano, baci sve na papir ili u računar, preračuni, proračuni, skice, ovo, ono.... Dodavanjem zgloba povećavaš hod točka, otežavaš i udaljavaš vešanje centralnog amortizera, kasnije ćeš i njega da budžiš... Samo napred!!!

Platon: Idea dobra!

U nasem narodu je odomacena uzrecica: "majstor ne laze, majstor odlaze" pa je tako i kod mene... E sada, ovo ipak nije sezona monsunskih kisa i parenja kengura u pitanju nego jednostavno majstor - varilac radi covek izolaciju na kuci sam. Kako radi do popodne na poslu, nakon toga radi izolaciju, pustio sam coveka da radi. Znam kako je kad je `ladno (i mene ceka izolacija ali nikako) pa nek iskoristi covek ovo vreme bez kise da mu zima bude toplija. Nema dlake, a i da je ima ja bi to pljunuo, nisam gadljiv. ;D Ovih dana varimo rep, Boze zdravlja sutra stize volan sa nosacima pa cu imati i sa cim da se zezam... ;D ;D ;D Stay tuned...

Bezi ov Stankare koliko te noge nose da te servis ne izadje skuplje nego ceo motor. Nadji majstora pa polako.... Srecno!

Kako ode sezona, a nikome ne trebaju koferi i nosac, obustavljam prodaju od vikenda... A do vikenda: kofer - 40E Nosac - 30E Ne moze nize!

Pogodio si, samo sto ugradjuje "SRPSKI" nitro koji se od milja zove i plin!!! ;D ;D ;D @armin1: sry za off, morao sam.

Varovi na slikama 5, 6 i 7 su su stvari samo "zahevtani", odnosno sluze da se ucvrsti u konacan polozaj. Na slici 8 jedino ima tackasti var koji je ucvrstio vertikalu na plocu, a u uglu je var celom duzinom sa spoljne strane (ne vidi se, ovo je unutrasnja). Nijedan var nije konacan, samo je pricvrsceno. Kada dovedemo sve u konacnu dimenziju, onda ce sve da se rasturi u najsitnije delice, izvare svi sastavi kako treba (pun var celom duzinom), da se ispeskira ceo ram i na farbanje. Onda idemo u zezanje sa sastavljanjem... Dotle, ostavljamo lagano sastavljenu konstrukciju, ukoliko dodje do promene bilo koje vrste, neuporedivo lakse je obrusiti i ukloniti hevt mesta nego cele varove, zar ne? Tako da je to i odgovor na tvoju konstataciju da se nadas da sam ih ojacao. Ovo su danasnje slike, nisu ojacani ali je u planu ;D Pozz

Evo!!!!!!!!!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D Slika 01... Gornji trougao viljuske, pravljen!... Slika 02... Izgled trouglova spreda, treba jos da se doradi ali... Slika 03... Nosaci agregata od napred... neobradjeni do kraja... Slika 04... Jos jednom nosaci neobradjeni... Slika 05... Desni nosac agregata, nije do kraja zavaren, samo zahevtan i neobradjen... Slika 06... Levi nosac agregata... Slika 07... Zadnji nosac agregata, debelozidna pocinkovana cev u meri prethodnih nosaca, postavljene caure za postojecu osovinu i na nju navareni nosaci novog agregata... Slika 08... Slikano od agregata, ploca gore veza sa ramom, na nju sa donje strane navareno kuciste gde je smesten gornji kraj amortizera i sve ojacano, nije konacan var. Sa gornje strane ove ploce montiramo rep na slican nacin... Slika 09... Priblizan izgled, rep nije ni centriran ni pricvrscen kao ni rezervoar, ali je to sledece... Slika 10... Jos jednom projekcija izgleda u bliskoj buducnosti... Izvolte slike...

:o Radimo danas ceo dan, polako, stavili ga na svoje tockove.... posle slike... EDIT: Upravo poce kisa, a taman smo montirali rezervoar, rep, sediste, topove u privremeni polozaj radi provere sa funkcionalnog i estetskog aspekta. Kako smo od jutros u garazi i izvarili gornju plocu - nosac amortizera, postavili amortizer, atestirali ponasanje masine sa opterecenjem od 210Kgr zive vage i bili zadovoljni - izvaren je gornji nosac amortizera u konacni polozaj. Clearance je odredjen na nekih 135-140mm. Nakon toga su napravljena ojacanja koja su zatim izvarena na plocu amortizera i pusten je pun var celom duzinom ploce kojom je postala integralni deo rama. Zatim je montiran ostatak konstruktivnih delova - rezervoar, rep, sediste, plastika, topovi, ... i sada je u beta izgledu. Taman sam krenuo da ocenjujem visinu repa i dolazim do konacne dimenzije - poce ovo djubre od kise i pokupismo alat i napravismo razlaz za danas. Idu i slike uskoro, znam da ste nestrpljivi, ali ja sam nestrpljiviji od svih vas pa polako... Pozz. ;D

Mislim da je u opisu na sajtu koji glasi " KABELUEBERZUG PLASTIC LENGTH: 150 CM S: 10 MM" vise nego ocigledno da je plastika u pitanju, zar ne? Srecno na dalje, ovo je ujedno i zapljuv na temu. Interesantno.... Znam i ja da citam, naravno da pise i ja prebacim na engleski, pa jos bolje se razume sta pise Ali priznaces da je razlika izmedju "KABELUEBERZUG PLASTIC" i "SRANJELUBERZUG PLASTIKE" veeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeelika... Sto bi reko jedan nas poznati glumac iz Kragujevackog teatra a u nasoj poznatoj seriji, "mislim nemo` da se ljutis, ali..." plastika je plastika. Hteo ja one lepe satove okrugle, a onda sam shvatio da to nisu satovi nego "satići" od 48mm precnika! I zato - triput meri - pa još jednom - i ondak seci. Pošto znam kako se radi sa više nego ograničenim budžetom - znam i koliko te boli plastika, a mogao si makar još pola migavca za te pare da prikrpiš.... Samo napred, imaš punu podršku za rad... I ne zaboravi, lepota je individualna, pravi ono što se tebi sviđa... za sada si na dobrom putu...

Mislim da je u opisu na sajtu koji glasi " KABELUEBERZUG PLASTIC LENGTH: 150 CM S: 10 MM" vise nego ocigledno da je plastika u pitanju, zar ne? Srecno na dalje, ovo je ujedno i zapljuv na temu. Interesantno....

Dam ti ja riknulu babu, jezik pregrizo... Stigli sa odmora, gomila stvari koja ceka da se zavrsi, mislim da cu kasnije u garazu. Na dan kada sam trebao da spavam radi putovanja i duge voznje smo varili nosace agregata i amortizera... ;D Idu i slike danas, nadam se da cu stici... ;D

Decko,cujem da vozis trku! I ja cuo! ;D

Jos jedno moje javljanje sa terena... Napravljena cevka kroz koju prolazi osovina i ucvrscuje je za ram sa zadnje strane agregata, a napravljeni su i zadnji nosaci agregata. U petak ide montaza. Obzirom da je metoda "probe-i-greske" ili empirijska najbolja za ovakve stvari, odlucio sam da za sada ne diram polugu (linkage) nego da montiram i njene drzace za ram (koji su odavno napravljeni) pa na osnovu toga da odredim visinu makine, napravim gornju plocu koja ce biti zavarena za ram i u koju ce se usrafiti amortizer. E kad to namestim, onda testiramo hod zadnje viljuske. Kod 900rr (od koga je zadnja viljuska) je to 125mm a kod vfr800 (od koga je amortizer i rep) je to 120mm. Ako dobijem i pribliznu vrednost u nekoliko mm (a izgleda da hocu sa ovim sistemom) onda ne diram polugu. Ako ne dobijem, onda cemo praviti novu polugu. Prosto kao samar za vrat. ;D Salu na stranu, ovo je opis sta predstoji. U petak postavljam nosace agregata i srafim isti i fiksiram u konacni polozaj (u kome je vec sada ali obezbedjen sa "samo" 4 srafa a ne sa 6 ;D), varimo nosac za polugu amortizera (linkage) i onda se vadi mera za gornju plocu amortizera. Kad to odradim idu slike ovde, a onda pravimo dramsku pauzu jer u subotu na sabajle odosmo Negrita i ja na zasluzeni odmor! I ja jedva cekam da se vratimo i da nastavim sa radovima, ali ovo nam je preko potrebno. Ostaje za posle odmora: zavariti plocu na ram i montirati amortizer, odrediti konacnu visinu repa i zavariti isti na ram, zavariti nosac rezervoara, probusiti rupe u trouglu za nosace volana i postaviti volan, napraviti nosac fara i migavaca, izvuci instalaciju, isprobati masinu, rastaviti sve to i ram na farbanje a masinu u poliranje. Praviti izduvne grane (prohrom ;D), sajle, ovo, ono, gomila sitnica... Uh, i ovo malo kose na glavi mi se podigne od toga sta sve treba uraditi. Ostaje posle krupnih stvari i gomila sitnica (a zaboravio sam obradu nosaca zadnjeg lancanika na glodalici da se dovede u osu sa prednjim) koje ce oduzeti dragoceno vreme. Bar se iskreno nadam da cemo se videti ako ne pre onda sigurno na Dedamrazijadi ;D