hard enduro : i ja sam vodio bitku sta je bolje 2t ili 4t jedni su vikali da je bolje za kros 4t drugi nikako samo 2t jer nema motorno kocenje pa tamo nesto na skoku je sigurnije . drugi opet da je bolji 4t u prirodi , oni prvi 2t . jedni kazu da je jeftinije odrzavanje 2t nego 4t i da nema puno servisa kod 2t . potrosnja je veca kod 2t nego kod 4t to je sigurno i neide ulje u benzin ali zato ide u motor pas se opet menja . u svakom slucaju ja poznajem princip rada 4t motora i delova kako i zasto i gde stoje u njemu pa sam hteo 4t cvrsto , kad sam rekao to nekome ko se isto razume u masine na motorima on je rekao pa na 2t nema trecina delova iz 4t motora on je jos prostiji . i tako mesto da kupim 250 4t koji sam odlucio kupim 250 na 2t . onda sam i ja ukiparao da sam zaboravio da to nije isto i da sam trebao da uzmem 125 na 2t mesto 250 na 4t . sad mi svi kazu i ja znam da se nisam zajebao imam vise snage u motoru nego sto mi treba nikad ga nisam vozio na maksimumu . a sem toga sto sam duze na njemu to vise navikavam i sigurniji sam u njega . tebi netreba jaci motor od 125 2t ili 250 4t , jeftinije ti je odrzavanje manja potrosnja . moj savet uzmi 2t vozio si 2t motor , sa 4t imaces manju potrosnju malo u gorivu ali i sijaset delova vise i stelovanja vise . husenberg i ktm imaju iste 2t motore razlike ima u 4t zavisno od godista . uopsteno svi proizvodjaci koriste svoj logo i neprave sve delove u masini zato i kad otvoris neki sajt sa klipovima vidis da jedan proizvodjac pravi klipove za sve proizvodjace motora . zato ti i kazemo da u rezervima delovima ima samo male razlike u ceni izmedju proizvodjaca . gledaj da uzmes sto novije godiste i sto manje izakan motor . ostalo ce sve ici svojim tokom . nema veze koje proizvodjac mala je razlika u jacini .

pazi ako imas nekog u nemackoj nek tamo gde budes kupovo motor vidi da ti nadje polovnih , tammo su djaba a ovde oko 30evra dve . tim gumama zastiti motor u transpotu onako oblozis okolo malo ispod prednjeg tocka malo ispod zadnjeg . ulje je stvar licnog izbora mora full sintetika za nove motore ostalo je stvar izbora svako koristi sta mu odgovara ja furam motorex.

@johann nije losa ideja da prebacis bandas na 18 cola . ako neces voziti asfalt sa motorom kupi kros gume . mogu po asfaltu malim brzinama bez razmisljanja do 60tak kmh , i malo tresu . ali sa njima si siguran 100% van asfalta . pazi sta radis sa po pitanju spustanja motora nezaboravi da nesmes da dozvolis udar zadnje gume u blatobran iznad i blokadu tocka . @hardenduro kupi motor do 125cm3 2t za te pare u nemackoj mozes naci veoma dobar . osim ovde pomenutih nemoj da odbijes ni husenberga ako naletis jer ih u nemackoj ima dosta , a nije problem naci delove . imaj u vidu da ti treba gladijator kvalitetan kod kog se nesavija deo pozadi koji stiti kicmu unazad vec samo napred kao kad se saginjes . kineze koji se savijaju i napred i nazad nemoj da uzimas , to oni prave za one ljude od gume pa se savija i unazad . trebaju ti i pantalone stitnici za kolena i cizme enduro opet pazi nemoj da uzmes full cross kod njih nemozes saviti nogu u zglobu skocnom a to je veliki problem u enduru voznjama . za kacigui naocare i rukavice netreba ni da ti pricam toliko znas valjda . opremu mozes naci i polovnu preko isto relativno jeftino , ja imam polovne cizme jer nemogu da nadjem enduro cizmu u srbiji da kupim kvalitetnu a polovna kvalitetna je bolje od kineske . imas i visinu i tezinu za enduro voznje , iskustvo ces steci ovi motori nemaju veze sa atx-om , kao sto ni atx nema veze sa biciklom . ja sam bez iskustva kupio 250cm 2t pre njega sam vozio biciklu nisam nikad vozio ulicne motore (zato i neuporedjujem proizvodjace )neprivlace me, ne oni nego saobracajna kultura . jesenas sam se vozio sa deckom koji je menjao motor trkacicu za cross i doplatu ima iskustvo ima znanje dobro vozi , ali je posle 10km crko i odusta od voznje za taj dan . netrebati jaci od 125 cm3 kupi samo dobar motor nemoj uzimati dreš , i opemu obavezno jer ce te vuci gas .

to za bosnu i makedoniju nije do nas nego do njih , zamislite i mi postadosmo nesto a oni nisu . gliposti nase , bas me briga dali placam zeleni karton ili ne veci mi je problem sto imam registraciju za auto prikolicu i sto registrujem kola svake godine a ne svake druge , kao i to sto moram da se mlatim do policiske stanice da bih to uradio . ima tu jos problema sto mora da se place osiguranje cele godine , a ne samo kad se vozi vozilo . registrovao sam motor za petnest minuta na tehickom i zavrsio obavezu za dve godine . za auto i prikolicu se mlatim od jednog mesta do drugog i svako samo naplacuje takse . to mi je veci problem od 2000 din za zelenu kartu . isto ko i za vize samo da nam ukinu vize nije bitno sto nemamo para da putujemo , ko ima para viza mu nije bila problem da je izvadi .

za off roud ti treba lagan motor , a za kombinovano ono sto moze da se registruje . kad budes kupovao obrati paznju na to nasta lici motor i od koga kupujes , sto se tice proizvodjaca . za afalti treba motor koji moze da se registruje , to je i moj uslov bio zato sam uzeo ktm jer jedino on mi je imao odnos tezine i namenu motora . svi ostali proizvodjaci prave full croseve ili full enduro nisam nasao nijedan drugi hard enduro nov osim ktm-ovog . lagan skoro kao kros a nije kros , moze da se registruje . mene nije interesovala motokros staza , interesovao me samo off roud i registracija . opet moj primer nemozes uzimati zdravo za gotovo jer sam ja uzimao nov motor a ti juris polovan koji valja . opisi svoju visinu i tezinu to je jako bitno off roudu , kao i starost , ludost . neko jednom rece ko nije padao taj se nije ni vozio (u off roudu), zato je jako bitna tezina motora treba ga podizati posle a to nije zanimiljivo posle sat vremena voznje .

@ hard enduro reci ti nama gde planiras da se vozikas po ravnom ili po sumamamai planinama . za bilo koji motor ti je bitno sam odnos visine vozaca i motora . jel ti taj motor planiras samo off-u da vozis ili i po asfaltu . kupujes polovan motor , gledaj i jedan i drugi i treci . gledaj da nekupis dresinu koja je izakana i izlomljena jer u tom slucaju ce te kostati vise zivaca nego para . ako vozis u off u trebati motor koji te nece izdati pa da ga guras posle . mani se price bolji je ktm ili dt ili ? . cene delova su ti uglavnom iste za sve jer firme koje proizvode klipove karike itd prave iste za sve motore . proizvodjaci kupuju od njih te delove i stavljaju u svoj agregat . imas i jeftinije i skuplje delove to vec zavisi od tvog novcanika sta ces staviti u svoj motor . ktm je skuplji od ostalih jer nosi na sebi kvalitetnije delove i opremu od malo izvikanih firmi . potrosnja ce ti najvise zavisiti od toga koliko zavrces gas . ja i drugar smo menjali motore razlicitih proizvodjaca i konstatovali da njegov trosi 2l benzina vise po danu jer jace zavrce gas . kakav jedan ili drugi u off roudu zavisi od vozaca na njemu najvise sve ostaloje stvar navike . losije ili bolje kocnice ili jacina motora . ja sam hteo 125 2t , kupio sam 250 2t i nisam se pokajao. nekad treba vise snage i sigurno bi mi 125 dosadila brzo ovako imam motor koji ima snagu a nekoristim svu . da sam uzeo 125 gazio bi ga do daske i u vecim obrtajima sto je jedan od preduslova za vecu potrosnju goriva i delova .

uglavnom delovi idu potipu motora . imas broj , negde neki broj pa slova to je tip posle su brojevi motora . kad ti nesto crkne trazis kod uvoznika koji rade kineze ili budjis . marka ti nije bitna jer to neznaci nista kod kineza imaju proizvodjaca ko plasticara u pazovi . svaka ulica tri komada , samo sto ovde uglavnom sklapaju sami a kupuju delove gde stignu . ovaj tvoj je cinimise yamaha tako bar pise :) ) a video sam skoro i jednog ktm-a

provizija je masna za te uredjaje ,dok narod jede suva leba .

puno srece i da nas opet obradujes sa nekim lepim uspehom .

sitno ja volim kad prvi broj 5

hvala zavrseno uz vasu pomoc . samo ce trebati vremena malo dok se uhodam

potrebna mi je pomoc oko nekog programa koji bi stajao istaliran u mom kompjuteru a sa kojim bih mogao da posatavljam vodene zigove u boji i sa promenom procenta njegove jacine na fotografiji . dosad sam to radio na photo shopovom sajtu ali mi dugo traje ucitavanje kod njih pa nazad jos u kombinaciji sa malo sporijim internetom ceo dan zajebancije . jel ima neki prostiji program da se preuzme negde koji ima postavljanje vodenih zigova u boji sa promenom jacine ziga. hvala unapred

pazi razlika je velika izmedju 125 2t i 125 4t . 125 2t je u klasi 250 4t sa tim sto je skuplji benzin jer sipas i ulje a i vise trosi , jeftiniji je servis itd . do koliko para ti trazis motor i zasta ti treba za moto kros stazu ili prirodu .

obavezna zalba nego ajde od pocetka po kom clanu kog zakona je pisana kazna kad je bio prekrsaj jel vazio novi ili stari . i po kom clanu kod zakona je uradjena ispravka .

ili placas kaznu na izlazu iz turske , nece ti dati da izadjes iz turske ako si ubacen u kompjuter . ili ce ti stici sve u srbiji da platis i da podignes vozacku . e sad ovo drugo mi je najverovatnije posto sam vec cuo da su nekima stizale kazne iz drugih zemalja , mada to zavisi od zemlje do zemlje . sto nisi pokusao da ih castis malo .

ako nemas interes da vidis dunav osim na djerdapu mozes i ovim pravcem to je put sa manje saobracaja i uglavnom bez tezis kamiona osim dela orsova - turnu severin. neznam kakav je asfalt na tom pravcu uopste u rumuniji je pravilo da cim sidjes sa glavnih putnih pravaca put je los . na glavnim putnim pravcima ima dosta teskih kamiona pa je svakako ovaj pravac bolji od pravca temisvar lugož caransebes orsova turnu-severin , koji je prepun teskih kamiona .

u beogradu bas nigde da cujem cujem za nekog normalnog komunalnog policajca gde god je neko imao sa njima posla , bio je vrlo nizak nivo kulture i ponasanje koje dolikuje ulicarima .

joska radi veoma kvalitetno i mnogo bolje od kineza tako da bi ja radje dao joski nego kupovao original ako moze da ga uradi .

Neznam gde je prelaz nakov prestavljam iznad srpske crnje pa ce tvoja putanja biti ka temisvaru i posle vrsac , uljma , bela crkva , stara palanka skela radi preko dana , ram , veliko gradiste , djerdap . po mom iskustvu posto poznajem taj teren preporucio bih ti putanju od temisvara ka vatinu prelaz kod vrsca , mesto pre granice (ili moravica ili stamora se zove )u RO na velikoj raskrsnici ima samo jedna velika ,levo kad dolazis iz TM se odvaja put koji ide ka prelazu kod bele crkve rumunskom stranom . mislim da ti je tuda blize . mada posle tog prelaza prilazis pocetku karpata i sumama pa put vodi prema moldova-nova tu treba da ima skela ka velikom gradistu neznam dali radi . kako put prilazi moldova nova levo se odvaja prema belobreski i divcima dva srpska sela i posle ide prema zlatici isto srpsko selo ali ces naici na vojnu kontrolu posle divca pa im mozes biti sumljiva osoba posto tuda idu uglavnom mestani. inace priroda je mnogo lepa u belovreski i okolini a i pogled na dunav je lep . ako neradi skela u moldova nova po meni je bolje da se vratis ka beloj crkvi pa da u staroj palanci predjes skelom u ram dalje put ide ka srebrnom jezeru i velikom gradistu . neznam da ti kazem koja je strana lepsa za voznju RO ili SRB ka djerdapu imas put iz velikog gradista a i iz moldova -nova ka djerdapu . na samom djerdapu imas granicni prelaz . mislim da je kod nas lepsi asfalt .

Sve sto ima far na sebi ti je drumski motor . Njima su menjaci predvidjeni za ulicu i enduro . Ako nemaju far cross motori su i nemoze se registrovati osim ako nije neko nesto ranije smuljao . Cross imaju drugaciji prenos u menjacu . Sama razlika u visina blatobrana je vezana za to gde je postavljen na prednje amortizere blize tocku ili trouglove gore skroz . Ako planiras izlazak u blato ovi prvi nisu za tebe. Po meni to sto ti gledas su sve soft enduro tako da i nema neke razlike , vazno ti je jedino da pre kupovine sednes na doticni i da vidis kakav ti je oslonac nogu na tlo . Posto obicno enduro motori su malo vislji i nisu zahvalni nizim osobama za gradsku voznju . Glavno sta bi ja gledao je dali moguce naci delove za taj model za koji se odlucis i sam osecaj na njemu (oslonac nogu i njegova tezina u kg ), normalno i potrosnja goriva ima svoje mesto u novcaniku . Po meni licno postosam trazio hard enduro morao sam uzeti ktm exc serija jer jedino oni su imali motor koji ima veliku snagu a malu tezinu , a i sam motor ima male razlike od cross serije sx . Menjac i zadnja opruga .

Nema ni KLX, sta ces to su muski motori a ne KTM :zvizduk: nema ni ktm alnaser na 250cc tek posle 300cc , a istacemu kad pali odma sa malo snage . jedina mu mana sto je predvidjen za jednu osobu pa mozes da juris zenske sa njim :zvizduk: a ne samo da vozikas devojuku ili zenu na njemu .

Neko nosi kacigu i nezakopcava je ispod brade , smeta mu ili ga gusi. mada nevidim svrhu stace mu onda uopste cak mislim da mu tad vise smeta nego sto cemu koristiti . Kampanja im je bila dobra , mada licno mislim da treba uvesti kod nas u zakom zabranu upravljanja motornim vozilima pored kazne za nemanje ili nevezivanje kacige .

ljudi ja mislim da je on zavrsio putopis , jeste da je zbrzao na kraju i da neizgleda kao gotov ali tako mi bar delovalo da je autor sve informacije koje je hteo ostavio . mada je bolje bilo da su najavili bilo bi nas vise koji bi bili sa njima tamo .

okej slazem se da se oprema moze pocepati u ekstremnim uslovima , znam da na moto kros stazi moze da odseta nora u zadnji tocak nekad cak i svoj netreba ti tudji (na 600m od monce u pancevu sam ). ali nisam nikad video i cuo da je neko odvalio djon . zato sam te i pitao za tvoje misljenje i dali mozda znas nekoga koje to uspeo . acimo nemam vremena da postujem na forumu retko gde ces videti moje postove u zadnje vreme . ali ova tema mi zanimljiva bas zbog uslova na stazi i sumi a pritom odvaljen djon u prednjem delu koji redovno satirem ili u kolotragu traktora ili u rastinje a jos ga nisam odvalio , mada noga malo boli posle . licno jurim nove cizme koje mogu da kupim a da nenarucujem iz inostranstva jer nemogu da ih probam vece mi netrebaju a manje necu da mi ubijaju prste . video sam svakakva ostecenja cizme ali nisam video jos da je neko odvcalio djon na toj vrsti cizama

srbac ajde realno pri 100km/h i udarca nogom u panj dali bi ostala cela noga . decko je vozio motokros jel znas nekoga ko je odvalio djon na motokros stazi tamo bar nema panjeva i nevozi se 100km/h . gde su ekstremniji uslovi u sumi ili na motokros stazi . ja sam mislio da je odlepljen djon nisam odmah ukapirao da je odvaljen kakve su sanse da se to tebi desi u tvojim voznjama vidim da imas enduro . dali bi kupio cizmu na kojoj mozes da odvalis djon . nemoj da mislis da te napadam samo diskutujem zanima me i tvoje misljenje , bez priljateljskih odnosa kupac prodavac ja neznam ni jednog