Jесте.

Ako bi na KLE stavio mašinu od GPZ ili ER5 da li bi morao na atest?

Vlasnik maksimalno predusretljiv. Ispričao sve što zna o makini. Kaže: "vozi ga kome hoćeš na proveru, samo ostavi neki zalog". Rezervoar je zbog rđe rađen: elektroliza i epoksi smole. Izvana imao na jednom mestu rđu ( iznad slavinice-primeti se na fotki), te gitovan i farban sprejom. Slavinica ne može na rezervu ili je uvek na rezervi. "Plastika" je na nekoliko mesta pukla. "Harmonike" dotrajale od sunca. Vizuelno gume dobre, DOT nisam gledao. Prednji disk rđav, zadnji ne, iako sam napravio par kilometara/kočio. Na levom deklu ima masnoće. Manji od dva veća šrafa na deklu bio otpušten, možda odatle? Unutrašnji lanac nije menjan, baš se čuje. Karter bio probijen, pa zavaren. Pri vraćanju gasa na brzini preko 40/50 čuje se neko "dahtanje". Bar se tako meni učinilo. Menjač odličan, mekan. Pali bez problema. Nije imao problema sa magnetom. Prethodni vlasnik je "osvežavao" motor ( čovek ne zna šta je rađeno). Za vučenje u stranu; na kojoj brzini se to gleda? Na 50/60 ide pravo.

Bio, pogledao.

Boja rezervoara i ostatka je različita. Kontam koliko bi došlo farbanje i koliko ovakav vredi; 700-800 eura? Štos je u tome što imam mašinu od ER5 '97 godište koja je ispod 10 000 km.

Šta kažete za ovoga? Koliko bi vredio? http://www.polovniautomobili.com/motori/7927626/kawasaki-kle-500 Vidi se da mu je potrebno generalno sređivanje: farbanje ...

Mišljenje? http://www.polovniautomobili.com/motori/7650914/kawasaki-kle

Одличан!

Оригинална боја-шема и ознаке на моделу из 2003.? Можда посебна едиција?

Љепо изгледа. Ова боја му баш "лежи". Једино ми се хромирани ретровизори не свиђају.

Набаци неку фотку.

Чини ми се да се о сивом (1994.) писало и у овој теми, да је био неко време у Руми, ту су и фотке...

Ima jedan plavi krs,trazio je 1400,spustio na 1200,realno vredi 800 Ima ga u oglasima Selo Baničina Smederevska Palanka 026382092 0669061205 Мислим да је то тај КЛЕ.

Nemoj me pogrešno shvatiti, nisam ja napisao da je sa motorom nešto muljano. Sjećam se da je pisalo da je prodavac Zvonko, sada su inicijal A N. Vjerovatno je motor promjenio vlasnika, vožen ljetos i ovaj odlučio da ga sad "uda".

Čini mi se da je ovaj motor dugo bio u oglasima, bar godinu dana koliko ih ja pratim. Neregistrovan, do jula cjena mu je bila 2650 eura. Onda je nestao. Na fotkama je bio sa BG tablicom; "pažen, mažen, nije za preprodavca, već nekoga ko će ga voleti...". Nazad nije imao kofer, već torbicu.

Nabaci neku fotku.

Nekoliko pitanja: 1.Da li je KLE mal za vozača od 195cm? 2.Da imate mašinu od ER5 koja je prešla manje od 10 000km i odlučite kupiti KLE-a, da li biste gledali nekog starijeg-jeftinijeg, i eventualno ubaciti tu mašinu ili novijeg? 3.Da li se prema broju mašine može saznati kolika mu je fabrička snaga?

Uživaš!

Taj ER5 je stranac. U tom slucaju je burgija ok resenje.. zakaci sediste i pun gas! Kasno paljenje. Shvatio sam da mi se sugeriše da kupim tog ER5, a ne djelove.

Taj ER5 je stranac.

Imam dilemu vezano za mog "frankenštajna". Sjedište ne "leže" zato što je rođo stavio blatobran ( nije od er5) koji ide uz poprečne šipke ispod sjedišta i tako onemogućava srednjim "zakačkama sjedišta da se zakače za šipku. Pretpostavljam da to nije problem srediti; probušiti ga tu gdje trebaju proći "zakačke", iskriviti ga ili spustiti. Kad se to uradi opet nije sve kako treba jer je sjedište nisko, noge su skupljene, auspuh je prenizak i uopšte zadnji kraj prekriva točak, što kvari izgled. Ako bi se "koske" skratile 10,11, 12 mm zadnji kraj bi se podigao. Motor bi dobio na estetici, ali bi opet ostao problem niskog sjedišta. Sa druge strane bio bi previše nasađen napred, jer ( pored kraćih "koski") ima zadnji točak 17, prednji 16. Pitanja: 1) Za koliko skratiti "koske" ( visok sam 195, i jasno mi je da to nikako neće biti dovoljno jer je motor premal)? 2) Da li bi se "dopunjavanjem" sjedišta ono moglo "podići"? 3) Da li bi se nožna kočnica i ručica mjenjača mogle pomjeriti napred ili malo spustiti? 4) Kako razlika u colaži točkova utječe na stabilnost? 5) Da li sve ovo zaboraviti i kupiti drugi motor, npr KLE ? Malo sam se igrao sa fotkom. Rođo je nekidan kupio Suzu 1800

Kako i čime se podešava amortizer na GPZ-u?

Ima li ko nacrt, mjere originalnih "dog bones" za EX/GPZ 500? Kako je rođo zadnji kraj rama sa ER5 na EX navario što je moguće niže ( to mu je bila namjera), i pošto mi se to na "Frankeštajnu" ne sviđa ( uz gomilu drugih sitnica), namjera mi je da skratim "koske" i tako podignem zadnji kraj motora. E sad, da ih ne bi skidao jer nemam stalak za motor ... interesuju me mjere-nacrt, da se mogu uraditi i odmah namontirati.

Mogao bi baš.

Nisam ga ima priliku provozati, sem po ulici. Motor neregistrovan...Rođo kaže da je dobro potezao.