Kad smo kod pritiska, kod mene situacija ovih dana ovakva

Ja uglavnom sipam na OMV i MOL. Bez nekih posebnih razloga, imam njihove kartice. Potrošnja uvek negde ista, oko 7 grada. SV 650 motor. Imam otvoren auspuh i jedino što sam primetio da na MOLu kad sipam smrad iz auspuha je baš baš osetan i manje detonira (ne događa se tako čsto) na oduzimanje gasa nego na OMV kad sipam.

Ja uopšte nisam želeo SV kao motor. Sviđao mi se, ali sam polagao na prvoj generaciji N i nije mi se svide uopšte. Neudoban mi bio katastrofa. Ovaj SV sam kupio ne preporuku drugara, nećkao sam se i na kraju kao ajde. I ne žalim ni malo!!! Motor je ultra zabavan za vožnju. Ovaj ima veći zadnji zupčanik pa je još interesantnije Od milošte ga zovem manijak Najradije bih SVa zadržao tu zauvek kao motor za uživanje, smo dokupio još koji za neke druge potrebe

Može da bude. Ako su i ona farbana, verovatno je to. Period od mesec dva ne znači ništa. Bitna je kilometraža. Ja bih to skinuo odmah i pregledao. Jeste cim, ali poštedećeš i disk i pločice i imati normalno kočenje. Što je i najbitnije!

Hahaha... Odlična sprava! Možda je potrebno razraditi klipove i očistiti cilindar klešta. Možda su i gumice kaput. Kad si već skidao i vadio ulje, trebao si i tu stvar odraditi.

Pa stavi zamensku, neka ti neko napravi. Zavisi kakve sajle ima, možda možeš i debljinu da izabereš. Meni je sajlu gasa ovaj naplatio 1000 din

Nisam mogao da sačekam da se vratim pa sam čačkao večeras Da kažem da je misterija razrešena Naravno da je neka glupost Tj, mix stvari. Definitivno je kiša uticala, sprala je mast, verovatno to zamuljala prekidač još više iznutra. Ali je uticalo i ono podešavanje ručice kvačila. Na kraju sam se i setio kako je došlo do svega toga Naime, kad je jedan momak došao da pogleda motor i pitao za ručice šta i kako, pomerili smo onu polugicu sa mesta na kom je stajala. Odmah sam skontao da ne znam gde je bila i to na glas i rekao haha Posle par dana odlučim da namestim to da lepo prebacuje, ali pred polazak i bi nekako na brzaka. Namestim to i krenem, ali i dalje nije bilo kao ranije. Sad sam malo više pažnje obratio i namestio da sve funkcioniše, tik pred smrkavanje. Isprobao, provozao, sve ok. Ali i dalje imam situaciju da kad je na broju tri, sve radi normalno. Kad prebacim na br dva, ne radi. Manji je hod ručice na dvojci i bukvalno onaj klin prekidača ne povuče do kraja i prekidač ne spoji lepo i strujno kolo se ne zatvori te nema struje i ne pali. Tu bi problematika. A posle tog prvog podešavanja sam bio ostavio na dvojci. Prekidač kao prekidač je vrlo jednostavan i lako se skida. Biće vam jasno sve sa fotki. Drže ga dva zavrtnja. Prekidač, već malo očišćen izgleda ovako. Odvojene dve celine... I rastavljen na tri dela Verujem da vam je jasan princip. Unutar ovog klina se nalazi i opruga koja obezbeđuje dobro prijanjanje kontakata. Klin upada u rupu na ručici i kad se ona povuče, klin klizi unutar belog kućišta i dolazi na kontakte na crnom delu prekidača za koje su prikačene žice. Kolo zatvoreno, motor pali. Prešmirglao malo kontakte, spojio sve, stavio tovatne (trebao sam možda grafitnu ali me mrzelo da idem do kuće) i montirao nazad. Sve u svemu, sređeno, a ona spajalica mi je već negde usput i ispala iz džepa

Odlično, hvala puno i na gestu i na pomoći. No ja volim da čačkam, probaću prvo da vidim ša je sa ovim kad se vratim sa kampovanja. Ako mu nema spasa, čujemo se

Ima li neki link da se odgleda trka?

I ja sam sumnjao na to prvo, ali kontam, koiko to može biti komplikovan prekidač. Očistio sve i otpisao ga kao ispravnog. Ali svaka čast! To je bilo u pitanju! Ne bih se iskreno ni setio tako da ga proverim. Uzeo žicu, prespojio i motor upalio bez po muke Tako da se sada vozim sa spajalicom u džepu i kao ludak palim motor svaki pu kad stanem haha Sura idem na kamp pa rešavam to kad se vratim! Hvala!

Relej se oglasi na kontakt. Na duge se ništa ne dešava. Kad ga spojim direktno na divljaka, čuje se relej i pali motor. Znači anlaser i živ. Snimio sam neki vrljav video, ali je kao što sam rekao. Na dugme apsolutno ništa

To je i moja sumnja. Kasnije ću se spustiti do motora da vidim to

Ma nije to, verglao bi. Snimiću vam, mrtav skroz. Proverio sam i onaj prekidač na kvačilu, deluje ok sve. Pre par dana sam se igrao sa podešavanjem kvačila... Tj slučajno sam pomerio onu polučicu pa sam "razdesio" kvačilo i vraćao sam to nazad. Ali sumnjam da to ima neke veze, jer prekidač svakako reaguje kad poluga dođe do kraja. A bukvalno je takva situacija kad stisnem dugme, kao da je taj prekidač raskačen, skroz ništa se ne dešava.

Probaću, hvala. Mada i dalje mislim da je do prekidača jer se ne čuje apsolutno ništa, ni relej.

Evo i meni prvog problema Posle one provale oblaka od pre 2-3 večeri, sutradan motor neće da upali. Na dugme ne reaguje, ama uopšte. Akumulator je dobar sigurno. Kad pritisnem dugme, kao da se apsolutno ništa ne dešava. Nikakvih ni vizuelnih ni zvučnih promena. Mislio sam, ok ušla je voda. Dva dana palio na gurku, otovrio danas prekidač, sve naprskao. Naprskao i onaj prekidač na kvačilu i malo kontake pročačkao, međutim ništa. Koristio WD. Kad se motor upali, radi normalno, nema varijacija u osvetljenju, u radu, zvuku... ništa. Kao i pre. A pre ovoga je palio dukvalno na prvi dodir. Neko ideju šta bi moglo biti?

Produžetak sam stavio i zbog prljanja. Meni ne narušava estetiku, a ne može da škodi

Jesi li mislio na ovo? Ja sam svom, pride, dodao i nastavak blatobrana

Ako je prirodan pad, zna praviti problem. Kod modela sa pumpom je dosta lakše. Meni je na Hornetu pravio problem, na kraju sam ga i skinuo!

Malo sam i ja radio na mopedu u poslednje vreme. Još za vreme policijskog časa počeo, ali bio lenj i nikako da završim Zamenio ulje u štapovima, naravno i semeringe i prašinare. Bilo je tu raznih izazova, jedan zavrtanj na dnu štapa prošlajfovao Sreća uspeo sam pištoljem da ge odvrnem bez previše muke i, naravno, zamenio novim. Stavljene nove i podloške, jedva ih nađoh. Bile bakarne pa sam hteo iste da vratim. Izvađeno sve, očišćeno, ispolirano i vraćeno nazad Stari prašinari i semering. Neki mozak pre neme je nakucavao semeringe direktno šrafcigerom. Zeznuo ih, a nije ih ni montirao! Kad sam sve to skinuo, primetim da pločice nisu ravnomerno potrošene. Vidim, ne vraća se jedan klip na levim kleštima. Aj skidaj sve i čisti, razrađuj. Pločice nisam menjao, samo malo poravnao šmirglom. Ni gumice nisam menjao, deluju skroz ok. Vraćeno nazad sa novim uljem. Trebala i sajla gasa da se stavi duža jer je glavio na pun desni. E tu sam živce jedva sačuvao vraćajući sajlu! Na kraju vraćeno sve i ne lavi gas više kad se smota. Pošto je bilo sve rastavljano, ajde da otovrim rezervaor da vidim kakav je. Delovao je ok, ali kad sam otvorio benzinsku... Baš sam se iznenadio. Sve lepo očišćeno, trajalo je bogme dugo. I Sgrasso i nitro i antikorozin i alkoholno sirće... nema čime nisam sito prao. Ovo je krajnji rezultat. Naravno, odlučim i rezervoar da očistim.... Kad sam video benzinsku, očekivao sam haos u rezervoaru. Ali nije bilo strašno uopšte. Izlupao rezervoar prvo, povadio matice magnetom i usput veliki deo otpale rđe. Isprao prvo sa malo starog benzina i onda nekoliko puta sa antikorozinom! Iskreno, nisam našao jednu ovu veću maticu hahaha Mogue je da je ispala u travu tokom mućkanja, jer mi se učinilo da je nešto izletelo. Ali, kako sam posle toga još 15-20 min tu radio, moguće da sam je zgazio i nisam uspeo da je nađem. To bi bilo to. Kasnije montirao i produžetak prednjeg blatobrana, vrhunska stvar!! Ostaje, za sad, još antifriz da zamenim ovih dana. Danas je i registrovan pa će se vozikati

Znači može crveni, g12?

Koji antifriz ide u SV 2 gen_ Nešto se zeleni, to G11?

I ja da javim da sam danas ovo uspeo lagano. Prvo zakačio na ručici sajle, pre toga sve otkačio. Pa onda povratnu pvo zakačio pa gornju što otvara. A mučim se tri dana po malo, nisam hteo da raskačinjem povratnu da ne bih morao da ej štelujem. Danas sve raskačio i uspeo nekako.

Može li neki savet oko vraćanje sajle gasa? Ja sam konkretno samo gornu menjao za dužu, radna dužina ista (deo van bužira). Kontam da ima neki sled radnji koji očigledno ne pratim jer nema šanse da vratm sajlu ovako....

Kad menjam sajlu gasa, jel moram da menjam obe? Ili samo gornju, za povlačenje. Sa njom imam problem. Za malo je kreća. Kad se smota pun, previše se nategne i zato mi glavi ručica

Malo sam se i ja igrao ovog vikenda. Menjanje ulja u vilama. Kod mene su šteleujće pa će biti interesantno.