Pa H1 ima jedno vlakno, ali imaće možda samo dugo. Ako projektor nema lim, ili ga skine.

Ove moje su valjda štelujuće. Tako da ću ići na 10. A po štapu koliko ide? To je ono što meviše interesovalo

Koliko ulja ide po viljušci u SV650 2003? I koje sipate?

Zna li neko gde kupiti zadnji blatobran za SV 2003?

http://www.polovniautomobili.com/motori/9174412/honda-vfr-800

Može zamena za PS3

Čudno. Kakav ti je dovod goriva? Kakvo je crevo, ima li krivinu, uzbrdicu? Recimo, pogledao sam crevo na 3-4 horneta i kod svih je prava linija, a kod mene "uzbrdica". Nakon poslednjeg skraćivanja creva izgleda to sad ovako... I pre filtera je bila uzbrdica. Planiram još malo to da ispravim. Nakon poslednjeg ispravljanja, autonomija je do 210km, ali to je natezanje. Sad punim uglavnom na 180-190. Oko 170 počne da štuca, povučem sauh, kad dođe do daha vratim i teraj dalje. Prilikom paljenja nikada ne koristim sauh, samo lagano dodavanje gasa.

Može. Tj kod mene je bio loš rad dok malo ne dam gas i onda kao da "probije". I posle toga radi sasvim ok do sl hladnijeg jutra. Iskreno, nije mi bilo jasno što se to dešava, kao sad tebi. I tako bi sve dok nije konstantno radio na tri cilindra. Kad se to desilo skontao sam da je do svećica. Zamenio i sve ok sad. Takođe sam ubacio filter goriva i time povećao krivinu dovoda goriva. Ima raznih problema, osnovni bio mala autonomija kad pritisak opadne tj gorivo iz rezervoara se potroši. Domet bio oko 140 km. Ispravio malo krivinu i sad je oko 190km, potrošnja normalna. Moj hornet je 99to. No još jedan simptom je bio. Kad malo zavrnem gas, kao da je "gubio dah". Počne da trokira i ja pustim gas i nastavim normalno. Otprilike nisam mogao preko 8000 duže od par sekundi dok se to ne dogodi. I taj simptom je vremenom postajao sve izraženiji. Mislio sad da zbog filtera nedostaje goriva. Možda i jeste to, ali.... Nedavno sam zamenio svećice, pre oko 700km. Jednom slučajno malo poterao i vidim nema dotadašnje anomalije. Još par puta posle toga isproba, motor se više ne guši. Nisam još t ispitao do kraja, ali ja se nadam da je to bio uzrok. Što se tvog pitanja tiče, dakle imao sam istu situaciju. Palim hladnog, ne radi lepo. Nekako trokira. Dam malo gas, on probije i radi normalno. Zamenio svećice i nema više te muke. Moje svećice su bile za zamenu. Iskreno, malo sam bio zaboravio na njih

nogo duže od 20 dana je na oglasima

Aktuelno

@pronto U pravu si za to, ali kao što reče, džep diktira. Gume nisu sa staze, ali dobro. I kad sam sam bio na motoru, pre puta, loše su držale po mokrom. Posle puta sam primetio amortizer koji mi se čini da je popustio. Sasvim moguće da je splat svih tih faktora, no kako bilo, ja se nisam osećao ni malo prijatno. Sušta suprotnost u odnosu na suvo vreme.

Može li se zadnji amortizer reparirati? Jel on uljni skroz?

Aktuelno, moše 200 bez crnog vizira

Jeste stara tema, ali da prenesem utiske. Imam MPP2 i upravo došao sa puta. Motor maksimalno natovaren, dve osobe. Po suvom fenomenalno!! Ali zaista, kad se zagreje drži kao blesava, potpuna kontrola i osećaj sigurnosti, lomi se i obara kako poželiš. Čak i tako natovaren motor. Po mokrom, pakao!!! Od obaranja nema ni "O", kliza, beži, zanosi... veoma loše i nesigurno. Dovela me (nas) u par veoma rizičnih i po život opasnih situacija u saobraćaju. Brzina kretanja 60 km/h (konkretna situacija kad sam na blagoj krivini počeo proklizavati i ispravljati istu pravo u ogromni kiper! Krivina je vrlo blaga i dugačke, ispred Višegrada iz pravca Trebinja kad se ide), nisam prelazio više od 100km/h na parvcu. Mislio sam da je do puta kad je počeo ples prvi put, ali nije. Nastavilo se tako sve do Beograda gde god je bilo mokro. Tako da ko putuje, moje iskustvo je zaobići ovu gumu!!! Ko vozi uglavnom po gradu, staza, kafići i želi da ima gumu lepog izgleda, onda je odlična. Još jednom, po suvom je fenomenalna!!! Po mokrom, nikako!

Aj malo pokomentariši kacigu ako ti nije problem Hvala Ć. Nedavno sam i ja kupio K5, bela, nikakve grafike. Pre nje sam nosio Scorion EXO1000, stara verzija iz 2009. Probao sam i noviju 1000, ali stara mi je bila kaciga koju sam najviše voleo i koju sam najviše nosio. Sad sam sa K5 išao do Herceg Novog na odmor. U putu dole imao sam kameru. Nisam ljubitelj lepljenja po kacigi nosača pa sam provukao mali kaiš koji sam dobio uz kameru i tako montirao nosač. Iako je kaiš bio postavljen, dobro je dihtovalo. Nije duvalo, zviždalo i sl. Ventilacija na kacigi je odlična. Exo1000 ima odličnu ventilaciju, mislim da ova ima bolju. Kad je otvor na bradi zatvoren, sve je manje više ok. Kad se otvori, nastaje ludilo Cirkulacija vazduha je odlična. Bukvalno strujanje osećam na potiljku! Naravno da je bilo vruće i sl, ali ventilacija je stvarno bila vrhunska. Ja inače uvek držim sve otvoreno, sem zimi po nekad. Pa je to bio i sad slučaj, otvoreni gornji ventilacioni otvori, na bradi i iza na potiljku. Cvike su ok, nisu pretamne ali su skroz ok. Mehanizam mi se ne sviđa, teško se spuštaju... ili sam ja jednostavno navikao na jednostavni mehanizam aan Scorpion-u koji je glatko išao. I suviše mi je pripijena polugica mehanizma uz kacigu, pa nekad pipam po glavi kao ludak Brada mi je vrhunska. Ništa ne duva za vrat! Ali sam dizajn je takv da je kacigu nemoguće jednostavno spustiti na ravnu površinu i bilo gde. Još jedna mala zamerka u odnosu na Scorpion je D kopča. Obe su u istoj ravni, dok je kod Scorpion-a jedna isturenija. I onaj "učkur" na jednom od prstenova kod AGV je na "drugoj", na Scorpion je na "prvoj". Pa ja imam naviku da uhvatim učkur, povučem i očas posla i sa rukavicama vežem kacigu. Kod AGV nej da može! I to me strašno nervira. Gornji otvori su ok, ionako ih jednom otvorim i to je to. Vozio sam po kiši i nije maglilo. Najveća zamerka mi je na ovaj mali hepek kojim se odškrine vizir. Uvek imam muke da ga izvučem. Moraću probati nešto da podmažem malo. U povratku je bila malo više bučna kaciga, neko zviždanje se čulo. Ali ništa strašno. Nisam prelazio više od 140 km/h. Sve u svemu ja sam kacigom zadovoljan! Izlepiću neke trakice da ne bude monotona, verovatno reflektujuće i to je to. Za kacigu svakako moja preporuka!

Bio sad do HN na odmoru. Montirane nedavno polovne, ali odlične, gume Michelin Pilot Power 2, prednja je 2CT. DOT polovina 2014. Na suvom su odlične. E sad, ja ne znam da li je to samo moje iskustvo ili bi do nečeg drugog ili trećeg, ali po mokrom su pakao!!! Motor natovaren max. 2 osobe (oko 135kg), tank torba, kofer prepun 47l i bisage. Kao što rekoh, po suvom bez ikakvih problema, savršene. Obaranje, kočenje, ubruanje, držanje u svakom pogledu odlično. Ceo put, SRB, BIH, MNE. Ali po mokrom, veoma nepouzdano, gubi kontakt, klizavo, motor nemoguće oboriti bezbedno... ma užas! Za malo da završimo pod kamionom, bukvalno. Mislio sam da je asfalt u MNE mastan, ipak more, velike vrućeine, velika frekvencija... Ali jok. I u BIH i u SRB ista situacija. Po mokrom kao po jajima. Ma ni po vlažnom sad kao po jajima. A nas uhvatile kiše juče, bilo baš veselo.

Takođe. Daleko je za potvrdu

Ja sam uzeo NB plus i progledao. Okrugli far na Hornetu. Plaćao 1000 din na KP

Da, Leon se baš fino potrudi. Ma svi. Bez te priče, to ne bi bilo to!! Ima stvarno svašta da se čuje. Ja bih iskreno preporučio svima. Ta grupa kad sam ja bio su bili svi mladi pa opet....

Bio sam ja na ovoj turi, nisam ni video temu na forumu. Bila noć, kiša i grupa puna smarača. Vodič (Leon) je prokomentarisao da nikada nije imao goru grupu kad smo se sreli na odlasku sa tvrđave! Ja sam ispizdeo zbog nekih ljudi, ali je svejedno bilo interesantno. Tura je fantastična i preporučio bih svakome! Zaista ima šta da se vidi. Ova nova cena je odlična, verovatno ću se prošetati još koji put sa nadom da neće biti ludaka u grupi

Ne znam šta bih ti rekao. Samo proba, nejrealnije i najkorektnije. Ne znam nikoga da nosi XL pa da isproba, oko mene sve sitnoglavci

Satovi jesu čudni, nisu njeni. I heste farbana. Od ova dva, bandit deluje kao bolja opcija. Ima i vizir i kofer i generalno deluje očuvanije. KM ne znači ama baš ništa! Odeš, vidiš motor, poslušaš, kupiš i nadaš se najboljem. Horneta imam, kod mene je prednji lančanik manji za jedan zub. Vozio sam bandita 600 i posle Horneta mi nije "to bilo to". Nije loš motor, samo je Hornet dosta prgaviji i življi. Uostalom, i ima 20KS više. Neka drugar proba, provoza oba, sedne na oba pa koji mu više legne

Aktuelno

Hvala