Ja sam prošle sezone sa mojim qingqi-jem 2D prešao oko 6000, i za to vreme promenuo jednu sijalicu, dihtung auspuha i naravno ulje i filtere 2 ili 3 puta. Za sve to vreme mi niji nigde ni štucnuo, a kamoli stao, i sve to uz potrošnju od 2,5l. Do doduše, motor je još uvek mlad i prešao svega 15k, videćemo kako će me vremenom služiti. U svakom slučaju, moja preporuka za nove i mlade vozače kojima pre svega budžet ne dozvoljava da kupe ne kineski motor. Većina nas koji i vozimo kineske motore ne radi to iz neke preterane ljubavi prema njima, ili ne znam ni ja čega, nego pre svega zbog finansija. Svi bi voleli da mogu da priušte sebi da odu u prodavnicu i kupe sebi nov Japanski,Bavarski ili italijanski motor-skuter, ali kriza i stanje u drzavi nam to ne dozvoljavaju. Kada sam kupovao motor vodio sam se logikom da je bolje kupiti kineski motor, par godina star, nego nekog japanca od 15-20-25 godina za iste novce. Za sad se nisam pokajao i ponovo bih tako postupio. Takodje se slažem da nisu ni svi kinezi isti, ima raznih, ali i kod kineza otprilike važi pravilo "koliko para, toliko muzike", i moje mišljenje je da najbolji kinezi koji novi koštaju oko 50% sličnog takvog japanca, ne zaostaju previše za njim, a sigurno ne tih 50%. Opet bih rekao da je ovo samo moje mišljenje, ovde smo da ih razmenjujemo, a neko ko čita će naravno iz svega izvući svoje zaključke. pozz

Xexe Predobro, i koliko vidim veoma efikasno i upravljivo...

Ako kupujes motor tek u septembru, onda nema smisla da se sad nerviras, i razmisljas da li ce spustiti.. Ovaj motor ce se do septembra 5x prodati,i ko zna koliko ce do septembra motora proci kroz oglase.. Na tebi je da pratis, i gledas koliko se krecu cene... Ako bude neki blizu tebe, eventualno odes i probas sa nekim starijim.. Pogledas uzivo, vidis da li ti motor odgovara, da li ti se svidja i ostalo... Mozes da prodas skuter, i dodas ostatak ... Ne znam koji skuter imas, ali ako je u iole normalnom stanju, mozes ga prodati za 200-300 minimum. Pred kraj sezone prodas skuter, i onda polako krenes da trazis motor. imas celu zimu na raspolaganju... i polako, natenane... Nikada ne treba zuriti, i zaletati se... nekad moras da odes pogledas i nekoliko komada da bi naisao na dobar primerak... nikako se ne zaletati, i kupiti prvi koji vidis, bez obzira na stanje... pozz

Kontaktirao, tj. poslao poruku, jos pre dva meseca, al nije mi odg. Sad videh da ima i sajt, i broj telefona pa cu nazvati. Hvala..

Takođe bih ti preporucio i apriliju rs50. Imao sam je jednu sezonu, potrosnja takodje smesnih 3l. Ja sam imao stariji model, '89 godište, to je AF1, model pre RS, sa dva okrugla fara napred, bio prezadovoljan,veoma hvalitetan motor, vodeno hladjenje, imala je samo 4 brzine, i isla lagano 70-80km-h. Fabrički, bez ikakvog budženja. Tih starijih dosta retko ima ovde kod nas, ali ako naleti neka, da je očuvana, i u dobrom stanju, moja svaka preporuka. Mislim da imam negde i slike, pa ću ti okaciti.

Ja detaljno obrazložio, u mom prethodnom postu. Samo što sam predvideo podatak da imaš 50kg, i svega 14 godina. Moj glas ipak ide na tvoj skuter od 50 kubika, bar još godinu dana, pa onda da pazaris pulser, polako se vozikaš na njemu, a utom će doći i vreme za polaganje.

Imam problem sa Lancem-lančanikom? Stavio sam novi lanac, ali kao da ne leze lepo na zadnjem lančaniku? Korak lanca je odgovarajući. Ponekad kao da se muči da legne na lančanik, i pritom u nekom položaju točka je lanac više zategnut, u nekom manje, kao da je lančanik(ili, ne daj bože, točak) van ose. Da li se to dešavalo nekom? Odlučio sam da ipak nadjem i zamenim i lančanike, pa da vidim kakva ce biti situacija. Da li je neko menjao lančanike, ''Teške'' se raspitivao, ne znam da li je našao, pomoć svakako dobro došla, da ne jurim i ja gde ima.

Ja bih ti opet pre preporucio pulser ili qingqi 125 nego tog CTX. Mator je, i pitanje u kakvom ces stanju naci. Retko ih ima ocuvanih. Za slicne novce ces po meni imati mnogo mladji i pouzdaniji motor. Vozne karakteristike su sigurno bolje na puslseru, a taj 125ccm agregat je pitom, i gotove istih karakeristika kao taj CTX. (mislim na ubrzanje, krajnju brzinu) -Pre svega bi ti preporucio da se zadrzis na tom skuteru koji imas, bar jos neko vreme, da ti se sve slegne. Vidim da iz dana u dan menjas misljenje, oko izbora motora, to ne govori nista drugo, nego da nisi dovoljno informisan, samim tim, mislim da nisi ni dovoljno spreman da predjes na sledeci stepenik. Naravno, to nije nista strasno, zato si i dosao ovde, da se raspitas i cujes misljenje starijih i iskusnijih, sto je za svaku pohvalu. -Ja sam vozio tomos BT, sa masinom od CTX-a. Lepo me je sluzio, masina ne previse pouzdana, ali ako bi ga kupio, i oterao kod nekog dobrog majstora, da ti pregleda sve, presteluje, zameni sta treba, ne bi to bilo lose. Za te novce koje si naveo, mozes naci dobar primerak, i uz to da se uklopis i da oteras kod majstora da ti pregleda i izmenja potrebno..(kocnice, gume,instalaciju, karburator, sam agregat...), a pritom da ostane i za neku opremu... Potrosnojom nisam bio nikada odusevljen, je nikada nisam uspeo da spustim ispod 5l. Mozda je samo moj bio rastelovan, neka me neko ispravi ako gresim. Jos jedna prednost pulsera(qingqi-ja), jer oni preko 3l ne idu, nema sanse. I jos moram dodati da se u potpunosti slazem sa savetima DusanaD, par postova iznad. Lagano procitaj, i primi to k' znanju. Srecnoo...

Složio bih se sa velikom većinom da ne treba još da gledaš tu famoznu apriliju. -Kao prvo,po meni je skroz bez veze što sa 14 godina ne možeš da polažeš bar za 50ccm, već moraš da čekaš 16. A kad već napuniš 16, onda možeš da polažeš i za 125. Totalno besmisleno, sa druge strane, tim "sprecavaju" da se deca voze na ulicama. Mada je opšte poznato da svi voze i pre 16, pogotove te več spomenute automatike i skutere. -Kao drugo, po mom mišljenju, sve te 2T trkalice, Aprilija RS, Yamaha TZR,Honda NSR, Suzuki RG i ekipa su po meni ekonomski neisplative. Potrošnja im je 2-3 puta veća od 4t mašina, mašina sama po sebi je dosta zahtevnija za održavanje, i mnogo kraćeg radnog veka nego 4t mašine. Naravno ima i svoje prednosti, snaga, ubrzanje, maksimalna brzina. I po meni još jedna mana zvuk apn4, kako ga popularno zovu. -Što se tiče preporuke, to je već diskutabilno. Te 50ccm zujalice, bih opet izbegao. Bolje uzmi neku 4t 125ccm, približnih su preformansi, mnogo su zahvalniji.(pre svega potrošnja, uzimajući u obzir da sipaš od džeparca, mislim da ti je to i te kako bitna stavka) Ako si već rešio da uzimaš nešto jače, i da prkosiš zakonu(što radiš i sa tim tvoim skuterom), onda bih ti moja preporuka bila kao što rekoh 125ccm 4T. Uzimajuči u obzir tvoj budžet rekao bih da si ograničen na motore poreklom iz Kine. Nekoliko modela za koje sam čuo da su ljudi zadovoljni : -Qingqi qm125gy, ili Sprint pulser 125 -Qingqi 125 2D (ja ga imam, prezadovoljan, potrošnja 2,5l, lak za vožnju, prešao sa njim oko 6000 prošle sezone, ni štucnuo nije) http://www.polovniau...qingqi-qm125-2d - Keeway Speed 125/150 - Sprint Cross XT50 Ili neki korejanci, (mada oni su malo skuplji, i u startu, a i za održavanje, a samim tim su i za nijansu hvalitetniji): -Hyosung comet 125 -Kymco Quannon 125 To je samo moje mišljenje, što ne znači da sam u pravu. Nadam se da sam pomogao. Srećno, i javi šta si uradio.

-Vuk- Zanimljiv video, videću već šta ću raditi, najverovatnije ništa od menjanja klipova, i ostalih zezalica, motor besprekorno radi, tako da neću ništa da otvaram i čačkam, da ne tražim djavola, što bih rekli. Skinuću karburator da malo očistim i najverivatije ću poskidati katalizatore, tj staviću komletno drugi ptotočni topi to je to, dosta od mene za prestojeću sezonu. - Marko-2D - Ovo tvoj? Otkud tebi diskovi ovakvi, a ne klasicni, okrugli?

Moja mašinica..

Vladimir Radovanović 0637292773 Relacija Bgd-Obrenovac-Draževac

Samo se raspitujem za ovo, kakva je situacija. A razmatrao sam i tu opciju, ali nema ni jedan motor te kubikaže 200-300-400cc da mi se sviđa, a veći ne bih. Osim Hyusong, recimo...ali tu imaju već neke druge stvari... Alli da ne off'ujem temu više, nebitno, ovome nije mesto ovde..

Pitanje je koliko mi se to isplati, i koliko ću poboljšanje dobiti za tih 25cc. 200 cc je već druga priča, ali očigledno da to ne može tek tako.

Jedan zanimljiv video. https://www.youtube....h?v=FXh8z-bsWL8 Eh, da je i naš 250cc... A našao sam i tačne modele agregata 125, 150,200 i 250cc http://en.qingqi.com...ingtai_text.htm http://en.qingqi.com...ingtai_text.htm http://en.qingqi.com...ingtai_text.htm http://en.qingqi.com...ingtai_text.htm Našao sam i kompletnu mašinu, koja odgovara na ovaj ram, od 250cc, al preskupooo..1200 evrica... http://www.amazon.de/Motorad-Motorcycle-Komplett-K172FMM-Adrenaline/dp/B00O2AS2CM

Mislim da si to pobrkao sa Speedom, za 150cc. Bar koliko sam se ja raspitivao. Znam za verziju od 125, 200,250. Pa to je to onda. Meni je identična mašina kao na pulseru 125. Jer je i pulser ustvari Qingqi, samo ga sprint prekrstio.

Pa zna se, što manje da budžim , a što bolje da ide.. Xexe, šalim se. Pa nemam pojma, hteo bih na 200 da ga "kitujem", ali pitanje onda i da li će radilica moći, hod, opterećenost... Koliko je sve to pametno... A ako se menja i radilica, onda cela mašina treba da se rastura, a to je već previše posla... Baš sam u dilemi, prezadovoljan sam motorom, ali me jedino putna brzina ubija...

Razmišljao sam da skinem moj cilindar sa 2D 125ccm, i da stavim od 200 ccm. Raspitivao sam se nešto, i neko mi je rekao da moram i glavu da menjam, a na drugoj starni sam čuo da ne moram glavu, nego "samo" cilindar, klip i karike, čak i da lanac verovatno ostaje. Ima li neko iskustva ili neku logiku?

Čisto da potvrdim vašu logiku, čitao sam negde da se ulje proverava kad je motor uspravan, tako da, dobra vam je logika. inače Marko svaka čast na ovim slikama mašine, ja sam takođe rasturao 2T mašine, ali ove četvorotaktne nisam nikad. Hvala bogu nisam imao porebe, nadam se i da neću skoro.