KAKVI LUDACI...............FANTASTICNO!!!!, svaka im cast kad im pade na pamet ovako luda ideja............

Dobio si dovoljno DOBRIH saveta, poslusaj i zaboravi autoput...........razlozi su mnogi - pre svega je vrlo opasno za tebe da ides autoputem i to brzinom od oko 40-50 km/h, svaki kamion tokom preticanja ce ti praviti "kovit" vazdusni (sto je opasno) i bilo koji ucesnik u saobracaju ce nailaskom na tebe biti iznenadjen (ako je pazljiv) u suprotnom moze da ti se desi da te "pokupi"...........zato pamet u glavu i poslusaj Lalajka i ostale i putuj nacionalnim putevima.........bolje u svakom pogledu, sam ili u drustvu svejedno. Zelim ti sretan put i da se lepo provedes............ Pozdrav iz Afrike.

Prijatelju "TomoB", pomalo znaju..........pomalo.....

Dao sam sebi slobodu (nadam se da mi neces zametiti "z7"), da uoblicim tekst. Na ovaj nacin mislim da malo pomognem nasem mladom drugaru iz Bora i da nas u svojim sledecim putopisima obraduje sa nekoliko fotografija Rekao bih na pocetku teme da ima dosta toga da se pise o dvanestodnevnom putovanju. Prelepo iskustvo, jako dobro raspolozeni ljudi za komunikaciju i mnogo km, dobrog i cistog asfalta i kulture u saobracaju sto Srbiji zajsta nedostaje.... jbg.BALKAN. Moja dva druga i ja smo inace iz Bora i ove godine smo bili na Grobniku skoro cetiri dana gde smo odgledali ADRIA CUP. Ucestvovao je i nas takmicar Milos Milovanovic u Superbajku, tokom cetiri dana bilo je pregrst trkackog programa i treninga. Kastav je mesto gde smo spavali i koje je udaljeno tridesetak km od Grobnika tako da smo se svakodnevno i po dva put vracali u Kastav i probijali kroz strasne guzve, ponavljam kultura u voznji i neverovatna tolerancija policajaca prema bajkerima. Ja imam licnog iskustva u tome, ovde bi me strpali u zatvor i oduzeli motor- prisacu i o tome. Nakon zavrsenih trka, u ponedeljak krenuli smo malo kasnije oko17:00 niz prelepu obalu Dalmacije gde je bio plan da odemo na Pag, ogromno poluostrvo na Jadranu sa vecim gradom koji se zove Novaja. Na trajekt koji je vozio za Pag stigli smo oko pola deset, tako da smo vec u petnaest do deset bili na putu ka Pagu. Preporuka ljudi iz Rjeke (momka iz Kastava Darijana) da se obavezno svrati na Pag i provede noc na Zrcu, tako da smo tamo bili dva dana u jednom kamp odmaralistu koji je kao mali gradic, ne bas tako jeftin ali OK. Nocni zivot je prica za sebe. Treba videti - verujte da ljudi koji su bili na Ibici porede je sa Zrcom. Ja nikada nisam bio na Ibici i Pag je sasvim OK. Ali ima jos da se gilja do kuce.......... pa sledecih 300km voznje koje se zavrsilo u kampu u Omisu. Tu smo prespavali, odmorili se, kupali se itd........ Put nas dalje vodi pored gradova Zadar,Split, Sibenik, Makarska, Trogir, Vodice ........sve je lepo uredjeno nema sta. Tog dana kada smo krenuli iz Omisa plan je bio da svratimo u srednjovekovni Dubrovnik, ogromni most "Franjo Tudjman" spaja Dubrovnik. Jedan lep istorijski grad danas jako urban, pun turista i ogromnih brodova koji stalno pristizu. Polako se blizi usumrak i nastavak puta ka Budvi. Na granici smo se zadrzali 20-ak min., mrak je uveliko pao pa smo se smestili u jedno malo mestasce 4 km od Herceg-Novog - Zelenika. Ujutru smo krenuli i kaficu popili u Kotoru a zatim nastavili ka Budvi, nasli smestaj kod jednog bajkera i tu ostali puna dva dana. Ima i tu dosta toga za opisati - putevi su rizicni, ljudi jos vise, tako da samo se poprilicno umorili i smorili kroz kanjon Morace gde je priroda fsacinantna a vozaci - braca crnogorci nemam reci..........................neverujem da cu skoro ici u C.Goru. Od Budve do Bora ima 600 km tako da smo to prevalili u jednom danu sa odmorom na Zlatiboru i Kragujevcu i pun GASSSSS auto putem do Paracina, zatim jos brze do Bora - nas reon za peglanje. Prtljag koji smo poneili je prica za sebe, slike govore kako smo prevalili 2900km. Svi detalji koji vas budu zanimali - pisite.............odgovoricu jer nisam stvarno sve mogao da napisem, ima dosta toga,mogu reci "ljudi putujte gde god, to je najvece bogatsvo samo pametnoooooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!! " Motori - Suzuki GSX-R 750, Kawasaki Z 750, YAMAHA R1, vozaci Darko, Zeljko i Milos.

Vrlo lepo, pravi zazubice............bar meni, ovde u dalekoj Africi. Super lepo postavljene slicice, tekst isto tako. Nema sta, lep (odlican) putopis, meni izuzetno zanimljiv...........poznat mi je Prag, staza u Brnu i Brno kao grad. Osvezio si mi secanja na devedesete godine kada sam cesti isao u Prag (usput i na trke u Brno). Za motor nemoj ni da razmisljas............kupuj ODMAH "Varadero" (posto sam shvatio da taj model volis) i pripremaj se ...........uskoro ce pocetak maja 2009. i mogucnost da krenes na put za Maroko. Veliki pozdrav ...........iz Afrike.

??? ??? ???Dragi moj prijatelju (nepoznati), pa sta ovo bi ???............Citam tvoj tekst...........i, iskren da budem ........zabole me glava. Daj, molim te neki novi red, neki razmak, neki pasus........... Ne bi bilo na odmet i neka fotografija. Da li si ti procitao tekst koji si napisao ? pravopisnih gresaka ima "milion"..........nisam ni ja neki superpismen sa pedeset diploma literarnog tipa ali prijatelju...........ovo je bilo previse. Nemoj mi zameriti na iskrenosti, zelim ti puno lepih voznji i da nam preneses sva tvoja iskustva i putovanja, ali molim te "nabiberi tekst kako valja". Pozdrav iz Afrike.

Gabore ili "Saki", hvala na pozdravu ............i moram da ti dam dobronameran savet. Posto te dobro znam, i znam tvoj karakter (borben)..............moras se uzdrzavati i ne trkati se sa takmicarima, bilo kojim, vec TAKTIKA, gledaj da uvek vozis sa maksimum 80% od tvojih mogucnosti, i da svako vece gledas da se sto vise odmoris, isplatice se gledano na duge staze. BITNO JE DA SVAKI DAN ZAVRSIS ETAPU U STO BOLJEM FIZICKOM STANJU - ISTO VAZI I ZA MOTOR......... ovaj tip takmicenja je kao sto znas drugaciji od motokrosa i zato drugarski savet - siguran sam da mozes, samo MIRNO. Slovenac Stanovnik je bio ODLICAN na poslednjem Dakaru, video si i sam da je odlican tehnicar i zato je i imao taj rezultat. Znam da mozes.........i ocekujem da te vidim (putem izvestaja na internetu) na cilju sa osmehom. SVI U SRBIJI SMO UZ TEBE, normalno i uz Bozu Ristica. SAMO NAPRED - USPECES SIGURNO ! Tvoj prijatelj - Marokanac.

Cestitke na ucestvovanju na predstojecem RALLY DAKAR 2009. - obojci i Bozi Risticu (koja nisam imao cast da upoznam) i mom prijatelju Gaboru Saghmeister-u koga mislim da mogu da nazovem prijateljem jer smo proveli par godina druzeci se na Motokros stazama po Srbiji i ostalim drzavama Balkana. Znajuci upornost i prirodnu fizicku izdrzljivost Gabora, uveren sam da ce na cilj stici i zelim mu dobar plasman, po fotografijama Boze Ristica vidim da se radi o "cvrstom" momku - iste zelje mu upucujem ovim putem. Verujem da ce cela moto Srbija pratiti i navijati za "nasa" dva predstavnika. Veliki i iskren pozdrav iz Afrike.............

Kao sto ti je "Smith" predlozio..........KRAMPONI. Vidim da polako ali sigurno ulazis u svet Off-road, onda bi bilo logicno da namontiras cross gume za blato, posto koliko vidim kod tebe nema mnogo kamenjara...........i videces razliku - ogromnu. Motor postaje vozniji, i kada se napuni sa blatom, ti samo malo brze i blato samo otpada sa tockova..... E, sada ces morati malo i ogibljenje da prestelujes........jer to ide jedno sa drugim..........i kasnije ako tako nastavis, prodaces XT-a i kupices pravi Cross motor ili Enduro model (sa svetlima), sto je najbolje resenje (po meni). Videces vrlo skoro da je XT vrlo limitiran na terenu. Zelim ti da i dalje uzivas.........i - ponesi vodu sledeci put. Pozdrav iz Afrike.

Dane@, Raso$.........u potpunosti imamo isto misljenje o rampama. Iako sam "mator" konj, ne placam iz inata putarinu na naplatnim rampama........mozda nije "u redu" po nekima, po meni je to potpuno u redu. Nikada ne projurim, vec stanem i polako prodjem zajedno sa automobilom kome se upravo "digne" rampa. Jednom prilikom, kada sam prosao izmedju rampe i sledece kucice, pandur me zustavi (Bubanj Potok) i pita me sta izigravam. Ja lepo stanem, skinem kacigu, pozdravim ga i lepo mu objasnim da nemam nameru da platim i da je to moj nacin da se bunim jer motocikl i auto sa prikolicom ne trose put istim intenzitetom......dva tocka i sest tockova....Covek (pandur) me saslusao i kaze imas sedu kosu a lud si i okrete se.........ja lepo polako opet kacigu na glavu, upalim motor i odem........... Mislim da niko ne treba motociklom da placa putarinu zato sto mi ne ostecujemo kolovoz kao sto to rade kamioni, automobili i ostali ucesnici. Da je nesto u stilu Bugarske.............saglasan bi bio i platio bi recimo ........vignetu za godinu dana .........recimo 10 evra, i to je jedino resenje po meni. Pozdrav svima ...............iz pretoplog Gabona........(blago vama, imate sneg............)

Definitivno izuzetno zanimljiv putopis........sa fotografijama koje zaista prenose jak utisak vidjenog na putu. Imam samo reci hvale, i iskreno ...............zavidim vam na voznji. Veliki pozdrav iz Afrike............

Tema kao tema..........vrlo kompleksna. Tumacenja su vrlo razlicita i svaki pojedinac uzima punu odgovornost za svoje postupke......da li ce stati, da li ce se cenjkati, da li ce biti pristojan ili ne itd..... Policajac je sluzbeno lice i predstavnik je zakona - tacka. Gradjanin je duzan da postupi po naredjenju sluzbenog lica (saobracajac, ili bilo koji drugi pandur). Na to se svodi objasnjenje zakona. Prilikom zaustavljanja vozila policajac treba da bude na VIDNOM mestu kako danju tako i nocu (osvetljenom) a ne u nekim sumarcima i "iskakanje iz mraka" nocu sa svetlecom palicom. Autoputem nema vise zaustavljanja vozila od strane policije, jer je vrlo nebezbedno (nacin) za same pandure. U slucaju da nije tako, zapamtite vreme i mesto, reg.tablicu policiskog vozila i to ce vam koristiti na sudu, jos ako imate i svedoka (suvozaca) tim bolje. Varijante na ovu temu su velike, znam (iz kontakata sa predstavnicima saobracajne policije) da je preporuka da se motocikl ne juri sluzbenim vozilom, sem u slucaju da se predpostavlja da na neki nacin ugrozava ostale ucesnike u saobracaju. Setite se policajca koji je pojurio (motociklom) neregistrovani motocikl koji nije hteo da stane..............rezultat policajac poginuo, motociklista slomio ruku prilikom pada (Lada se isparkiravala u rikverc i prouzrokovala pad oba motocikla). Normalno je da ce ga pojuriti (pratiti) ako je pljacka banke u pitanju. Moja preporuka je da je bolje stati, biti maksimalno pristojan i bez komentara, cak ne nuditi novac, sacekati zapisnik i ne potpisati ga ..........uljudno pozdraviti pandure i otici. Sudiji dati verziju koja vam najvise odgovara i ako treba zahtevati suocenje sa policajcem (obicno se nikada ne pojave). Vrlo cesto sudija daje presudu u korist motocikliste. E, sada ako nije motocikl registrovan, i slicno........................ne zelim da komentarisem. Kaciga uvek na glavi ...........ne na laktu i voznja po zelji (brzina)...............posle, u slucaju zaustavljanja - snalazenje. Ne zaboravite da je izjava sluzbenog lica (pod zakletvom) i da se njegova veruje (na sudu) u slucaju moja rec - njegova rec. Svima zelim sigurne kilometre ................ Pozdrav iz Afrike..........

U potpunosti se SLAZEM sa konstatacijom "lancia88"........... Bravo za elokventnost i vrlo jasan i kriticki stav. Zelim ti puno uspeha u radu (sa predstavnicima saobracajne policije) na nacrtu novog zakona o bezbednosti u saobracaju................ Kao sto se tehnologija i tehnika menjaju svakim danom tako trebaju i zakoni da prate taj razvoj i da budu sto tacniji i pravicniji. Imas moju skromnu podrsku u potpunosti ............"Lancia88" Pozdrav iz Afrike...........

Bravo momci...........samo tako, svaki dan pomalo i voznjice su tu, bez obzira na temperaturu. Paznja ipak na "klizav" kolovoz ..........niske temperature - moguca poledica Pozdrav iz Afrike..........

Skinuo sam sa net-a ovih pola sata i pogledao.....................za razliku od ostalih komentara - moj komentar nije pozitivan. Mislim da je suvise "turisticki" i nedovoljno "bajkerski"...........sve je snimljeno kao informacija o turistickim mestima u Rumuniji (sto je dobro, ali nije moto). Kada Buca i njegov drug Avramov pricaju, suvise je to staticno.........mislim da nije nikome interesantno da gledaju njih dvojicu kako nam pricaju podatke o raznim gradovima u Rumuniji (koje svako moze - ako ga interesuje - da nadje na Net-u). Imali su tehniku (za snimanje) a nisu slikom dali informaciju bajkerima gde je to u Rumuniji interesantno motociklom otici, gde sresti rumunske bajkere, gde zanociti i biti dobro primljen sa motociklom....... Mislim da "Quassar" i "Joseph B." sa njihovim reportazama i fotografijama su daleko, daleko interesantniji svim bajkerima.............prosto probude zelju kod nas (bar kod mene) da proputujem tamo gde su oni bili.................dok to uopste nije slucaj sa ovom reportazom "Long way around Romania" koja kod mene ne budi takvu zelju. Ipak cestitam Buci i njegovom drugu sto su uspeli da na RTS postave pricu gde su motocikli u odredjenoj ulozi. Ne zamerite na iskrenosti. Pozdrav iz Afrike............

lep ti je stih Srrki - Srbine ! Odlicno............ Pozdrav !

BRAVO ! momci............ evo jedan mali stih I DON'T LIKE HAMBURGER ! I DON'T LIKE "PIZZA" ! I LIKE MY "SERBIAN GIBANICA" ! Nadam se da vam se svidelo................meni nedostaje gibanica ovde u Africi. Veliki pozdrav,

Emocije........Emocije..........Emocije.......... :'( E, jesmo emotivni mi Srbi.......to je divna osobina, koja je u svetu postala RETKA, treba je sacuvati. Prijatelju, ti si ovim divnim putopisom ucinio da se i ja ovde u Africi zamislim i pomalo "ovlazim" i ja tastaturu. Sve je upravo tako..........kako si rekao. Nase kobasice, sunke......i ostale djakonije..........znaci NASE! To smo mi emotivne "budale" i ponosni sto smo takvi. Svaka casta na savladavanju ovih "planincina", dobro je da ti motor nije "shtucao" na tim nadmorskim visinama.... , a i zadnja guma ti je malo procelava........... ???, zameni je ..........zbog tebe. Veliki pozdrav iz Afrike.

Veoma mi je drago da vidim da postoji interesovanje za ucestvovanje i / ili organizovanje Supermoto trka u okviru nekog sampionata Srbije, ako sam dobro razumeo. Savez.............bi trebao da ima sve ........pocev od PRAVILNIKA koji je usvojen i odstampan, i dostupan svima kako organizatorima tako i takmicarima. Sve tehnicke karakteristike po klasama ili za pocetak jedna OPEN klasa (koja bi MORALA biti revijalnog tipa - znaci ne moze biti sampionat ako je sve pomesano...................od 125 ccm do 1000 ccm - bar po mom misljenju ne bi smelo jer nije OK ni tehnicki gledano a ni sportski). Merenje vremena, sudije, redari, ambulante, vatrogasci, policija i ugostiteljski objekti na samoj stazi tokom odvijanja takmicenja su nesto sto se PLACA i pada na teret organizatora takmicenja. Verujte mi da to premasuje cifru od 4000 evra. Ne treba zaboraviti i nagrade za takmicare..........medalje, pehari, novcane ili robne nagrade (znaci treba naci dovoljno sponzora za sve to). Plus osiguranje takmicenja, bez koga ne moze da se odvija takmicenje............ Govorim vam o ovome sa ovoliko detalja iz dobre namere..............i dajem sebi za to pravo jer sam organizovao jedina dva takmicenja u Supermoto klasi S1 u S2 + Superquad i to u okviru EVROPSKOG SAMPIONATA u Kuli na stazi KulaCircuit 2005. i 2006. "Savez" je tada pravio samo probleme...........ali necemo o tome. Zelim onome ko krene u ovaj jako nezahvalan posao oko organizacije .........puno srece. Samo ne zaboravite da UVEK na prvom mestu imate u planu bezbednost takmicara i publike.............staze MORAJU biti napravljene po odredjenim sigurnosnim pravilima i NIJE svaka staza za karting ujedno i odgovarajuca za Supermoto. Ukoliko zelite savetodavnu pomoc sa moje strane....................iz razloga sto ceo zivot sam sa motociklima (sto kao klinac na motoru, sto kao takmicar u brzinskim i motokros trkama, sto kao sportski funkcioner u Ex-YU, SCG i Srbiji, sto kao nosilac licenci sportskog radnika za Road Racing, MX, SM i Snowrace takmicenja od strane FIM i UEM...............znaci znam o cemu pricam. Zelim vam jos jednom PUNO SRECE I USPEHA u vasim namerama.............ali ujedno se nadam da imate i dobre zivce. Veliki pozdrav................iz Afrike

Odusevljen sam...........BRAVO! Daj malo vise podataka o tvom drugu Bozi Risticu, sta je vozio do sada, koliko iskustva ima u ovoj vrlo specificnoj voznji. Informacije radi, jedan Srbin po imenu Gabor Saghmeister (poreklom madjarski jevrejin), zivi u Somboru je sve pripremio (sebe i motocikl) da ucestvuje u ovogodisnjem (otkazanom) reliju "Paris - Dakar"................i propade. Inace momak je visegodisnji takmicar u motokrosu i fizicke predispozicije su mu odlicne, finansijske isto tako............i nista. Voleo bih da nas novi takmicar u ovom prestiznom takmicenju da malo vise podataka o sebi, mozda mu i pomognemo ........ako treba. Ne samo finansijski vec i nekim mozda dobronamernim savetom. Mislim da nije na odmet. Jos jednom cestitke............ Veliki pozdrav iz Afrike.

Ne znam sta je lepse ???.............jesenje boje?, dvoriste? putevi i puteljci............sve je lepo. Vidim da si bas UZIVAO...............zavidim ti. Pozdrav iz Afrike.

Bravo "Sstrujo", vidim da ti polako ali sigurno "ulazi" Off-road u krv. Lepo, pa ako je tako evo ti jedan mali savet za voznju po pesku..............izduvaj gume na 0,5 bara (zadnja guma), prednja 0,8 do 1,0 bara (ponesi sa sobom merac pritiska u gumama). Ovo je osnovno da bi mogao da vozis u pesku. Ajde posto nisam cicija, evo jos jedan "tip" za off-road u pesku, nemoj ni pokusavati da upravljas motocikl rukama (kada zelis da skrenes) vec nogama i gasom. Recimo zelis da skrenes LEVO, desnom nogom malo "guraj" rezervoar za gorivo i istovremeno daj gas i videces da motor skrece levo.........dobro treba malo vezbe i sinhronizacije. Ruke - gledaj da nikada ne budu zgrcene, znaci ne stiskaj rucice kao da ce ih neko ukrasti.......slobodno opusti ruke od ramena na dole i samo pridrzavaj volan rukama a nogama i gasom usmeravaj. Zamisli na Pariz-Dakar reliju da ucesnici stiskaju volan - prvo bi im zuljevi iskakali, a vrlo brzo vise ne bi mogli ni da drze volan rukama, zato NOGE koristi. Posle malo vezbanja.................bice ti jos zanimljivija voznja u pesku. Javi mi kako napredujes. Pozdrav iz Afrike.

Bravo !!! nema drugih reci, napravili ste zaista lepu turu. Reci mi (ako nije tajna) koje ste satore nosili na put (model me interesuje) jer ja iduce godine idem za Maroko, a jos se premisljam koji model satora da nabavim. Jos jednom moje cestitke i topli pozdravi iz Gabona .

Kao sto rece RSV Millenian.............Makedonija ..............nasa ljubav i brdo lepih uspomena iz ranijih godina........... Prelepi predeli, sto rece "Lalajko"............ Dace Bog da vam dodjemo u goste i da zajedno prosetamo motoricima po ovim lepotama. Veliki pozdrav iz Afrike......

Planiram put Srbija - Maroko - Srbija za Maj 2009. Na godisnji odmor dolazim krajem Aprila 2009. i u planu imam put koji ce trajati 22 dana i ukupno oko 10.000 km Znaci ide ovako: 1. DAN: Beograd (SRB) - Zagreb (CRO) - Rijeka - Trst (I) - 616,60 km 2. DAN: Trst - Venecija - Padova - Brescia - Piacenza - Tortona - Genova - pa onda idemo Azurnom obalom .......San Remo - Nica (F) - 741,00 km 3. DAN: Nica - Aix en Provence - Montpellier - Narbonne - Toulouse (2 dana kod Svetlane-moje sestre) - 569,00 km 6. DAN: Toulouse - Pau - Bayonne - San Sebastian (E) - Satander - Gijon - 733,70 km 7. DAN: Gijon - Oviedo - Leon - Benavente - Salamanca - Ciudad Rodrigo - 431,20 km 8. DAN: Ciudad Rodrigo - Viseu (P) - Aveiro - Fiqueira da Foz - Caldas da Rainha - Lisboa (odmor 1 dan) - 478,60 km 10. DAN: Lisboa - Grandola - Loule - Sevilla - Jerez de la Frontera - Gibraltar (GB) - 977,70 km 11. DAN: Gibraltar - FERIBOT - Tanger (MA) - Rabat - oko 250 km + feribot 12. DAN: Rabat - Casablanca (Dar el Beida) - Marrakech (odmor 1 dan) - oko 300 km 14. DAN: Marrakech - Beni Mellal - Kasba Tadla - Khenifra - Azrou - Ifran - Fes - oko 500 km 15. DAN: Fes - Ouezzane - Ksar el Kebir - Larache - Tanger - oko 250 km 16. DAN: Tanger - FERIBOT - Gibraltar - Malaga - Alicante - Valencia - 898,40 km + feribot 17. DAN: Valencia - Barcelona - Perpignan (F) - Montpellier - Marseille - Toulon - 924,40 km 18. DAN: Toulon - FERIBOT - Ajaccio (Korzika) - voznja 2 dana po Korzici - Bastia - 130,30 km + feribot 20. DAN: Bastia - FERIBOT - Livorno (I) - Firenza - Pontassieve (Parco Nazionale delle Foreste) - Forli - Ravenna - Comacchio - 440,10 km + feribot 21. DAN: Comacchio- Chioggia - Venezia - Trieste - 271,60 km 22. DAN: Trieste - Rijeka (CRO) - Beograd (SRB) - 616,60 km Pa kad saberemo dobijemo put oko 9.140 kilometara, moze da varira za 100 km, vise ne, sigurno. Podelio sam kilometrazu tako da cemo imati "lake" i "teske" dane, kao sto vidite najduza deonica (ali ne i najteza) je 977,7 km a najkraca 130,3 km (jer taj dan se vozimo feribotom od Tulona do Ajaccia). Putovacemo sa satorima na motociklima, znaci da cemo koristiti kampove za prenociste onda kada nam to odgovara a svaki cetvrti - peti dan cemo sebi priustiti neki lep hotel sa svim udobnostima (koje ce nam prijati .....verujem, i vise nego da stalno idemo po hotelima). Pozdrav svima...................iz Afrike.