Mozes ti slatko da se navozaš sa tom R1, problem nastane onda kada krene kurčenje, a krenuće, samo je pitanje kada ćeš krenuti da se osećaš sigurno na tom motoru. Mislićeš da ga poznaješ, a u stvari nećeš znati ni 20% kolika je u stvari snaga tog motora. Skretanje na motoru je jedino moguće tako što ćeš oboriti motor, znači ako skrećeš, onda obaraš motor, ukoliko se ne obara, onda voziš ispod 30km na sat u krivini i upraljvaš njime kao i na trotinetu. To ti je fizika i jednostvno moraš da naučiš kontraupravljanje, radnja koju trenutno izvodiš nesvesno, kada skontaš kako uistinu radi, jedva ćeš čekati da ga izvezeš po nekim krivinama...Opasno za prvi motor u svakom slučaju...Da tako i počinje...80 par dana, pa 130-140, pa 180-200...Kontrola gasa ti je veoma bitna, ne u smislu koliko ćeš brzo voziti, već koliko ćeš brzo ubrzavati...Drži ga u niskim u početku dok se ne zavolite.

Lalajko, pogledaj kako Rosi okrece glavu sekund pre nego sto obara motor...Znao je on itekako gde se nalazi Markez, cak mislim da ga je namerno izdigao...Prvi je, sam bira putanju, ovaj mu se uvlaci, pad i niko mu nista ne moze, jer je sve regularno..

Moj vam je savet da uvek sipate na NIS pumpama, jer oni jedino mogu na pištolj da ukradu, ostali sipaju sve i svašta počev od toga da je neko nekome naručio ulje za kočnice, koje su se mešale sa naftom, da bi se dobila povoljnija cena goriva, koji je naravno duplo jeftiniji od nafte, govorimo o količinama na cisternu...

Tacno tako. O čemu tačno pričamo ??? Da je postojao pogrešan izbor guma Markez bi se od samog starta, 5-6 krug, borio za 5 mesto i počeo da gubi pozicije, a ne bi otišao u tačku ostalima koji su ga "pratili". Da je krenuo sa extrahard komponentom zasigurno ne bi mogao da ima tempo u prvoj polovini trke kakav je imao, te opet od toga da ga ne bi videli celu trku nema ništa. U prilog tome govori i to da je Markez najbolje vreme postavio u 2-3-4 krugu kad je pravio razliku, a Rossi u 20-om krugu kad je extrahard guma najbolje radila. Svako je izabrao onu kombinaciju za koju je smatrao da je najbolja, a mišljenja sam da je u stvari Dovi pogurao Rossi-a da sustigne Markeza, jer da nije bilo ponovo ultrabrzog Dovi-a, konstatno na repu Rossi-u, ovaj ne bi forsirao i trudio se da vozi što preciznije, te ne bi ni sustigao Markeza. Scenario trke bi bio da je Markez ekspresno pobegao 4-5 sekundi, svi ostali se ohlade, skontaju da je nedostižno i nastave da voze tempom oko 1:40 . Mislim da nisi u pravu, jer Rosi je u toku svih treninga koristio extra tvrdu gumu, Markez je mislim samo jednom izašao sa extra tvrdom, tako da nije Doviciozo gurao Rosija, već je Rosi sam sebe gurao, kao što je i rekao da je video da Markez izašao sa tvrdom gumom, ne extra tvrdom i da je znao da će pri kraju morati da se štedi, kockao se i dobio. Mene je ovde oduševilo dedino iskustvo, što reče Boris, niko ne dovodi u pitanje da je MM najbrži vozač u MotoGP

Pa mali je kontao da će Rosi da popusti, ali preturio je deda mnogo više od njega...Pokazao mu gde se vezuju goveda i to je to...

Markez Rosi Dovi

Čovek je totalna suprotnost Džankiću, zato mi je malo i krivo što smo oterali čoveka...Ovde se vidi da je čovek spreman da ga namaže bilo ko, da bi on dobio to što želi, dok je Džankić sušta suprotnost, koga u suštini bole komentari ljudi koji ga vredjaju, koje u suštini i ne poznaje, ali hoće to da promeni...Ercega, ne možeš da ga uvrediš, sve i da hoćeš...

Pored HD kanala da jurim stream? Pa trpeo bih i ove naše i Hrvate da prenose zajedno, samo da ne gledam stream...

Gledao kod ćaleta GP, TotalTV, pa sam miksovao sa SK sa komentatorima na hrvatskom jeziku, čisto da bih video razliku...Šta bi za njih tek trebalo reći...Komentar tipa, Rosi plače za Ducatijem, jer bi pravio po 10 sekundi razlike u odnosu na sve rivale...Ne nameravam da izigravam drvenog advokata bilo kome, ali možemo proći i gore od ovog...Erceg je suština problema, ne Džankić, a njega boli patka za nas, tako da može lock

Svaka čast!...Extra je ispao.

Ispada iz druge, jer indijanci ga razvuku u prvoj, pa onda ne usklade kvačilo, gas prema visokim obrtajima, pa pojebu viljušku...

Pa i ja bih počeo, jer u suštini i treba da ih boli qrac...

Markez Rosi Lorenco

Mali se ispišao po svima...

Dobar vozač zna šta onaj ispred njega misli...I da pretpostavi koje su njegove alternative i šta je sve spreman da uradi, da zakoči, skrene, parkira ili otvori vrata...Uvek treba voditi računa da li će skrenuti bez migavca, što je kod nas sasvim normalna stvar, ostvariti vizuelni (ono oči u oči) kontakt sa onim koji se uključuje na put sa prvenstvom prolazi i proceniti da li vas je video ili ne...Preticanje na raskrnici je dozvoljeno, čak sam više puta i uradio tako nešto, samo kada prodje polovinu raskrnsce i kada sam siguran da neće izvršiti skretanje, ali preticanje kolone vozila nije dozvoljeno i to je nešto čega ljudi trebaju da se klone...Kada vidim upaljene pozicije na automobilu koji ja parkiran, obavezno usporavam, jer u 90% slučajeva ne vidi motocikl ili pri kretanju ili pri otvaranju vrata. U suštini najranjiviji smo, a niko ne obraća pažnju na nas, kada nas pokupe, onda kažu divljao motorom...Mislim da bi trebalo otvoriti zasebnu temu sa situacijama, koje su se dešavale, tako da na jednom mestu imamo dosta informacija šta ko radi i kakav scenario je uopšte moguć.

Da vrate Stonera

Iskreno, mislim da sam ih primećivao i više nego što treba...Ova trka mi je samo potvrdila ono što sam i predpostavljao, a to da je MM toliko dobar, da izgleda kao da se rodio na onoj Hondi i jedino je VR46 koji može da mu pomrsi planove...Nisam neki fan MM, pa ni Rosija, ali malom kapa dole za vožnju...sa poslednje na 5_u...Mislim da će Hodna tek pokazati šta može. Dukati će nekom da pomrsi račune, u svakom slučaju, kome pitanje je...

Mene čudi da niste primetili neka poboljšanja, a to je da stvarno nas puštaju da uživamo u plivajućoj kameri i zvuku, sada umesto pad, koriste termin incident...Interesantno je to što je to bila jedna od sugestija i uvažena je. Iskreno, ovo što je Braco rekao je još jedna dobra stvar, koja bi možda iznivelisala situaciju, a to je da se malo izniveliše zvuk, tako da imamo malo "bliži" kontakt sa vozačima... Moje je mišljenje da se daju što više predloga, samim tim će oni neke stvari uvažiti neke odbaciti...

Markez Pedrosa Rosi

Uopšte nisam dovodio u pitanje šta je bolje, svako najbolje zna za sebe...Samo se "hvalim" kakvi su nam putevi, mada sumnjam da bi ostao na motoru sa polomljenom felnom

U prethodnom postu sam bio ironičan pa ne znam da li sam dobro shvaćen. Razumeo sam da je motociklista pao zato što je izbegavao rupu. Ja sam poprilično siguran da bi ostao na točkovima da je išao pravo da prođe kroz rupu. Poprilično je široka a i plitka je. Ovako, napravio je dosta veći problem. Vidim da ljudi generalno paniče od tih rupa. Ok, nije prijatno i može da dovede do nekih neželjenih stvari ali da rizikujete pad jer izvodite neki salto mortale da bi izbegli istu je Ako je rupa ispred vas a nije baš lako da se obiđe, ispravite motor maksimalno, kočite koliko možete do nje, korman/heblovi čvrsto da se prednji ne gicne i to je to. gazi! Vi imate plitke rupe, po unutrašnjosti Srbije su krateri u pitanju...Ja sam pre par godina, kolima doduše, polomio alu felnu, guma je pukla kao da je nije bilo.Felna za djubre...Motor bi do pola upao u istu.

Sinoć se vratim sa puta nekog i upalim SK, opcija vrati...Moto GP, izlazi Markez iz boksa i čujem ovo gore...Rekoh, biće mazanja na forumu