Nazalost, ni meni se neda: juce mi u firmi samo rekose da idem na g. odmor od ponedeljka a ne, kako sam planirao pocetkom Jula, taako da pakujem kofere i sutra ujutro via Montenegro. Provedite se i za nas koji ne dolazimo, i neka bude puuuuuuuno slika.

Idi do Vuleta u Marodicevu (iza Betanije) pa se konsultuj, vrv bi trebalo da se rastavi i ocisti kvacilo. I meni je skripalo pa prestalo nakon navedene "intervencije".

Hocu Dare, ako ne pre onda kada bude išao na redovan, godišnji, servis. Trebalo bi da traje jer se, navodno, sila momenta ravnomernije rasporedjuje na 9 rolica nego na manji broj (obično je to 6 kom.). A i Polini je, jel, neki brend od koga se ne očekuju neprijatna iznenađenja. Na MS listom voze maksije iz Piaggio grupe sa Polini variomatima, njihova pozitivna iskustva su me i podstakla da probam.

Pozdrav svima, ovog proleća me uhvatio dobro poznati "neizdrž" u vezi sa čačkanjem po skuteru, pa s' obzirom da je tunirani CIPIRIPI dobio novog gazdu, odlučio sam da uradim neki upgrade na maxiju, nešto što bi mu dalo malo "temperamenta"... Manje-više, jedina "isplativa" investicija je ubacivanje sportskog variomata, pa sam se, posle teorijske nastave i iščitavanja, mahom, komšijskih iskustava (MS forum) odlučio za Polinijev MAXI HI-SPEED variomat, i to onaj skuplji sa 9 rolica (po 9,2 gr). Šta reći za Polini brend: precizna, kvalitetna izrada, kao i uvek. Investicija se odmah osetila kao pun pogodak: mašina se lakše razvrti i Meda odmah ulazi u obrtaje gde ima najviše momenta, čime se eliminiše pomalo traktorski rad na nižim obrtajima npr. prilikom kretanja, kao i vibracije koje prate isti. Zatim, motor ravnomerno nabira brzinu sve do krajnje, a ne kao ranije da malo kilavo krene pa šus do stotke pa razvlači do maksimalne (127 kmh kod mene). Uz vario se dobija i centralna tako da i ona doprinosi boljem utisku. I krajnja se malo popravila - samo sam jednom probao i nagurao je 135 kmh, a moguće da je mogao i još malo više. Napominjem da remen nije menjan od kada je kod mene, jer Vule Marving koji mi servisira skut kaže da je u dobrom stanju. Ipak, sigurno je i on potrošen u nekoj meri. No, nije to bitno toliko kao kod zujalica ali zadovoljstvo je osetiti efekte tuninga i na ovakvoj mašini. Evo i par sličica: U pitanju je ovaj model: http://www.maxiscoot.com/variateur-polini-maxi-hi-speed-9-galets-piaggio-mp3-250cc-vespa-250-gts-u241-665.html?___store=mxs_en

Čedo, šta reći nego - odličan izbor! Vozim Medu protekle dve godine i prezadovoljan sam. Možda se već čitao ovaj članak u Motoreviji: http://www.motorevija.com.hr/test/Malaguti_madison_3_250%20i.e. Ako budeš pri lovi preporučujem ti da staviš Polini Hi-Speed "sportski" variomat, jer odlično ispegla sitne nedostatke u radu mašine i prenosa. Ja sam ga proletos ubacio i radi pos'o za sve pare.

Sigurno da ima uticaja jer to nije samo deset nego i dvadeset kmh razlike. Malo je to previse za 250 ccm kao konstantna putna brzina. Meni je jesenas, kada smo imali voznju Indjija - Sid (Morovic) skuter trosio oko 3,3 l. Vozili smo malo regionalnim, vise lokalnim putevima, recimo oko 80 kmh u proseku.

Apsolutno se slažem sa prethodnim postom Svuda ima budala, nekom je povod pogrešno protumačen pogled, nekom šal drugačijih klupskih boja, nekome grb ili zastava... Psiholozi (a bogami i psihijatri) bi tu imali štošta da kažu ali pošto je naslov ove teme reakcija kolega,drugara, braće bajkera iz TZ mislim da je suvišno reći bilo šta drugo nego - svaka čast momci! U svakom dvorištu ima g....a i naša je dužnosti da prvo počistimo svoja pa da se onda bavimo tuđim. To je poruka koju su tuzlaci želeli da pošalju i do mene je stigla.

Nisam bio na letnjem okupljanju MSC, tako da jedva cekam...

Ja sam siguran da ces se lepo navozati sa svojim novim ljubimcem, i da neces imati problema sa "nedostatkom snage", jer znajuci te nisi ni birao Stroma da bi jurcao i "kidao" nego iz drugih pobuda (commuting, okolina grada, poneki touring). Pretpostavljam da zbog svoje V2 koncepcije isporucuje dovoljno momenta "odole", tj. u onom rasponu obrtaja u kom ces najcesce, i voziti motor .

Vala si ga bas izmenjao! Meni se svidja "klasika", nesto u ovom fazonu: http://www.dragonada.com/gallery/img/2011/trioval_crni_resize.JPG Ali, polako, da se prvo oporavim od investicije. PS: Dado, prihvatam poziv, nista lepse nego srkutanje kafe na Tikvari!

Da, ima neki "vanvremenski", klasican dizajn...kako sam oduvek zamisljao motore. Jedino, sto kazes, taj "bojler" od lonca odudara od svega, pa ce pasti neki aftermarket izduv. Ima ovde kod nas, po Vojvodini, dobrih majstora za "cunke" pa cemo videti sta se nudi.

Meni ce trebati jos mnooogo km pod guzicom da bih mogao da komentarisem ovo sto Mostarac kaze, a do tada - uzivancija Nocas i jutros kisa u NS, ali od pre par sati samo sunce tako da sam uspeo da se malo provozam do Karlovaca. Btw. u gradu je danas (vrv i sutra) kolaps zbog trka na Miseluku. Par slicki:

Tnx, drugari na komentarima. Onaj skuplji iz oglasa je bio (ili je jos uvek) 5000, nisam ni zvao da proverim koliko je "zakucao" cifru, a ovaj je bio hiljadu manje. Da kucnem u drvo, iako bih najradije (da mogu) kupio novo, za sada imam srece sa polovnjacima (Madison, Suza). Ali, sa druge strane, i od mene valja kupovati jer motore odrzavam besprekorno. Valjda mi se dobro dobrim vraca

Pozdrav drugari, evo da i ja predstavim moj novi motorin... Radi se o modelu iz naslova teme, primerku iz 2009. godine, sa predjenih 8000 km. Kupio sam ga prosle nedelje, par dana nakon sto sam prodao svog tuniranog CPI-ja iz 2007. godine, sto me je i malo poguralo u "investiciju". Motor je, bukvalno, kao nov, izgleda kao da je star godinu ili dve maksimalno. Btw. vec izvesno vreme se kanim da lagano udjem u svet tzv. velikih motora, pa sam procitao skoro sve sto ima na forumu na temu "koji motor za pocetnika". Na srecu, nisam pocetnik na 2 tocka ali se sve do sada kretalo u okviru manjih dubikaza - najveci "motor" mi je ovaj Madison 3 250, koga btw. veoma volim jer je veoma vozan, pogotovo imajuci u vidu da se radi o skuteru. O suzukiju nisam razmisljao sve dok slucajno nisam naleteo na neke slike po Netu, pa sam procitao mnoge recenzije o tome kako se vozi, kakav je tip motora i za kakvog vozaca....i nekako mi se, paralelno sa informacijama koje su pristizale, formirao stav da bi ovo mogao biti pravi motor za mene. Inace, moj "ukus" preferira motore visestruke namene, koji mogu da se voze i po gradu i na duzim turama, koji mogu da dobro povuku kad zatreba (ali bez nekih R ambicija), relativno udobne za vozaca i suvozaca itd... I ,kako to obicno biva, kada nesto jako zelimo ta zelja ima tendenciju da se materijalizuje: krenem pre neki dan pretragu po oglasima i iskoce 2 Suzukija crne boje, slicne kilometraze, godista i ocuvanosti ali razlicite cene. Odlucio sam se da pogledam onog jevtinijeg, prethodno obavivsi visestruke konsultacije sa "kolegom" po motoru ZEMZEM-om od koga sam dobio korisne informacije i pozitivne preporuke, kao nekog ko vozi takav motor. Uzivo, motorin mi je bio jos lepsi nego na oglasu, tako da smo se (veoma korektni) prodavac i ja lako dogovorili oko kupoprodaje. Za pocetak - par slicica, dok se ne popravi vreme: Sta reci, utisci su jos svezi...navikavamo se jedan na drugoga. Motor je, inace, dosta tezak i dugacak. Izdalje, izgleda kao da je u pitanju hiljadarka. Ali, taj osecaj tezine nestaje cim se krene i motor se veoma lako vozi. Ovih prvih stotinak km sam provezao iskljucivo po gradu, i nisam imao nikakvih problema za kretanjem kroz guzvu. Po nacinu kako se vozi, pomalo me podseca na maksi skuter koji vozim par godina jer veoma brzo se moze saltati do 6. brzine koja je veoma razvucena i u kojoj se, komotno, moze voziti i 60 kmh bez da se motor "davi", jer isporucuje dosta momenta na prilicno niskim obrtajima. Jedva cekam priliku da malo izadjem i van grada, ali polako - prvo da se ja uvozam na njemu. Ne znam. imam utisak da je u pitanju zahvalan motor i da cemo se mnogo voleti

Odlicno uradjen pos'o, svaka cast. Vidi se ljubav i posvecenost...

Treba mi preporuka za dobrog majstora za skutere (motore) iz Smedereva - prodao sam svoj tunirani CPI u SD ali mi se kupac žali da ga zadovoljstvo mnogo košta (mali je prilično žedan kada je ruka "u grču"). Hoću da mu pošaljem manji karburator i komplet dizni za štel (treba i da se malo popusti kvačilo), ali da se to uradi ljudski kako ne bi zalepio zbog loše smese. Znači, samo provereni a ne "priučeni"...please!!!

Apsolutno tačno, najgori su mi oni šalterski "stučnjaci" koji ne znaju, a neće ni sebi to da priznaju a kamoli stranci, pa vozaju deset ljudi ukrug, za kur...o zdravlje. Mislim da je Zeka u pravu: dok je trajalo - trajalo je, ne vidim sada način da se izbegne . Jedan moj drugar godinama vozi Leonarda od 300ccm na "PSP"...

Slazem se, nikad ne znas sta moze da te snadje u saobracaju a osiguranje te pokriva od odgovornosti.

Ja sam "beli udovac" do 20.05. dok mi se žena ne vrati iz inostranstva, tako da mogu samo da pratim i , dok sedim tog dana u nekoj "igraonici" sa klincima. Ko mi kriv što nisam pravio decu na vreme

Hmmm, znači bukvalno ako je prva rega pre 12.02.2013. ne treba potvrda o saobraznosti već samo potvrda o maksimalnoj brzini odn. da se vidi taj podatak iz dokumentacije koja je dobijena uz motorno vozilo (u ovom slučaju moped), internet, iz kataloga vozila itd.. Sa ovakvom informacijom sam ja krenuo, pre par nedelja, u proces i onda su počeli da me driblaju po tehn. pregledima ali za ovaj pravilnik nisam znao - ne bih se tako lako povlačio. I bilo mi je nelogično da neko ko vozi npr. skuter nekog brenda koji više ni ne postoji (pa ne može da dobije nikakvu potvrdu od proizvođača) mora da se registruje kao motocikl, a ne kao moped što je bio godinama unazad. Proglem je očigledno u tumačenju propisa a ne u zakonodavcu, kako sam prvo pomislio odn. u dunsterima koji propise tumače kako hoće. Doduše, i država je trebala prvo edukovati, po vertikali, sve subjekte koji učestvuju u ovom poslu da ne bi dolazilo do ovakve neujednačene prakse .

Marko, pročitao sam Pravilnik koji si stavio u link od početka do kraja. Citiram odredbu koja je možda i ključna za ceo problem: 3. Возилима која нису регистрована (npr. moj CPI) или су први пут регистрована након ступања на снагу Правилника о испитивању возила, односно 12.02.2013. године, не може бити оверена техничка исправност возила док се не утврди да ли је возило серијски или појединачно произведено. Утврђивање напред наведеног, ако власник возила нема потврду о саобразности, се врши увидом у каталоге возила, односно произвођачке податке о возилу (путем интернета или увидом у техничку документацију коју је издао произвођач возила) и поређењем са карактеристикама возила чији технички преглед се захтева. Поступак са возилима, чији подаци не постоје у каталозима или не постоји техничка документација произвођача са подацима о типу тог возила, односно изражена је сумња у тачност података, је одређен у тачки 1. и 2. Ovo se može shvatiti jedino tako da je potvrda o saobraznosti obavezna jedino ako u tehničkoj dokumentaciji dobijenoj uz motor, na internetu i dr. izvorima nema podatka o tehničkim karakteristikama. Ali ove na tehničkim pregledima ne možeš opasuljiti, u pravu si da se plaše inspekcija jer su mi na više mesta to natuknuli (izgleda da ni inspekcije ne postupaju jednoobrazno). Znači - kupleraj! Hvala ti na ponudi, evo maločas su mi javili da mi je urađen tehnički na moped, uz potvrdu od uvoznika o tehn. karakteristikama i, kao uz "vezu".

Kupio sam ga 2007. kao prvi vlasnik, registrovao i vozio narednih godina na "bele" tablice, zatim prešao na "žute" ali kada je registracija istekla nisam je produžavao jer sam, u međuvremenu, kupio maksi skuter a CPI sam odlučio da prodam. Sada sam našao kupca koji ga, nakon kupovine, mora ponovo registrovati u svojoj opštini s tim da sam mu obućao da ću ja odraditi tehnički na L1 (moped) jer lik nema položeno za A kategoriju. I tu se sada pojavljuje ono: "Vozila vrsta L, M, N, O, T i R, prilikom prve registracije i promene vlasnika, moraju imati potvrdu o saobraznosti.", pa mi svuda traže potvrdu (COC). I da ga nisam prodao, stare table bih morao da vratim jer je prošlo više od mesec dana od kada mi je rega istekla, i morao bih da dam potvrdu jer oni to tretiraju kao novu registraciju, a ne produženje registracije. Vrv se nismo razumeli zbog čega spominjem u isto vreme tehnički, registraciju i promenu vlasnika. PS: vidim da si u međuvremenu editovao prethodni post...

teraj ti to na drugi tehnicki. jedino ako nisu posumljali da si budzio nesto.veci kit ili slicno. u drugom slucaju nema osnova po kom da ti traze to. Marko, bilo bi dobro da si u pravu, ali da je tako kako kazes ne bi svi mi imali ovaj problem. Ja sam obisao 6 renomiranih Agencija za tehn. preglede i registraciju vozila i listom su me odbili. Sada kopam neku "alternativnu" varijantu. A osnov koji kazes da ne postoji je citiran u mom postu gore tj. Pravilnik o podeli motornih vozila i tehnickim uslovima za vozila u saobracaju na putevima iz 2012. (izmenjen u vise navrata 2012, 2013 i 2014.).

Pozdrav i dobrodošao!

Apslolutno se slažem sa svime što si napisao Potpisujem!