Nema potrebe za tenzijama, ali optuživanje ljudi da preteruju nije od pomoći. Od trenutka kada sam izvezao motor iz salona sam revnosno upisivao svako sipanje goriva. Npr: Bilo je još unosa gde je potrošnja bila 2.4l/100km, ali ovde se vidi lepo na 1000km koliko je zapravo potrošeno (zanemarite $, cena je u dinarima). Na ukupno 25000km, prosek je 3.4l, što je podignuto time što sam poslednjih 10000km izvezao sa koferima i full natovaren pri većim ograničenjima nego kod nas. Potrošnja koju navodi @Scholesy198 je apsolutno dostižna.

Uvek prilagođeno uslovima puta.

Moguce je, dobio sam u par navrata slicne brojke na NC750X pri konstantnoj voznji 60-70 po Vojvodini. Provereno na pumpi pri sipanju.

Uveren sam da bi bez Darka bar pola NC-ova koji se voze danas kod nas još uvek stajalo u salonima ili na placevima.

Upravo, nego najveći problem mu dođe što trenutno nemam kada ni prodajom da se bavim. Na doktoratu sam tamo još bar 3 godine. Videćemo kako će se stvari odvijati kada budem završio sa studijama, a verovatno se pre toga neću vraćati u Srbiju na duži period. Gre'ota da stoji toliko.

To je i meni inicijalno bio plan, ali se završilo tako što sam uradio 3 registracije i 3 servisa za 300km pređenih ukupno. Kako ću sledećih par godina moći da dolazim na sve kraće, mislim da je bolje da prepustim motor nekom kolegi/nici da uživa u njemu, kad ja već ne mogu. Naročito sada kada su cene potpuno podivljale po onome što vidim na oglasima. Nažalost, u USA nemam nimalo vremena za motor kada je lepo vreme (što u Čikagu nije često ) pa nisam ni razmišljao o kupovini.

A ni držanje (previše) natovarenog motora na ćopi nije baš bilo od pomoći. U svakom slučaju, moj savet za svakoga kome se iskrivi nogara - menjajte što pre, jeftinije je. Vratih se u Beograd na kratko i mislim se da stavim motor na oglase pošto bezveze stoji, ali ne znam koliko će mi ljudi verovati da su ogrebotine na bočnom koferu nastale samo zbog krive nogare.

Što bi rekli u mom selu: "Ko žurio, vrat slomio".

Dobrodošao na forum.

Sjajno! Ako bude bilo kluba, rado bih bio pridruženi član, ukoliko je moguće. A ni te majice ne zvuče loše.

Nisam dugo dolazio na forum, i dočekala me je gomila notifikacija kada sam uhvatio par minuta da pogledam šta ima novo. Hvala vam što ste me podsetili na temu i na put. Hvala vam i na lepim odgovorima, drago mi je da još neko čita dogodovštine od pre nekoliko godina. Otišao sam dalje za školom i motor, nažalost, više nemam prilike da vozim (osim kada se vratim kući na kratko preko leta), te ne vidim da će slična putovanja biti moguća uskoro. Nadam se, pak, da će ponovo nekada biti prilike za njih. Pozdrav svima iz hladnog Čikaga!

Pretražujem temu, vidim da se pominju Fulbat akumulatori u pozitivnom smislu. Jel neko ima iskustva sa ovim modelom, da li paše na NC? Čini se da odgovara po dimenzijama, sem po dubini (za 1mm, doduše). Edit: Tek sad sam primetio da nije dostupan.

Kad toliko preteruju sa cenom novog, ja se ne bih čudio.

Skroz sam zaboravio da je bio izložen na sajmu, baš si me podsetio na muke oko kupovine. Hvala ti na servisu, motor sad prede posle dužeg stajanja.

Volim kada neko lepo da smisleno objašnjenje, umesto da se srdim bezveze zbog toga što se stiskaju za 50 evra na prodatom novom vozilu.

Ja bih se zapljunuo ako Nemanja odustane, pošto izgleda drugačije ne mogu montirati maglenke.

@MF Ovo izgleda super, hvala ti. Jel ima još tih nosača da se nađe negde po BG? Sad sam prekopavao po garaži i ne mogu uopšte da se setim gde sam stavio ove maglenke kao što su već na motoru, tako da ću verovatno morati da idem na te, hteo-ne hteo. Naleteh i na neke podizače kormana, ali ne mogu nikako da se prisetim što i njih nisam montirao kada sam ih uzeo pre par godina.

Kako su se pokazale ove maglenke na srednjem NC-u? Naručio sam ih pre dve godine, stoje mi u garaži nemontirane. Jedna maglenka koju imam na motoru mi je crkla, pa se razmišljam da li samo da je zamenim ili da ugradim ove. Jel Givi crash bar? Najviše me je brinulo kako da ih spakujem pošto su malo šire od ovih koje imam, ali vidim da su tu baš lepo legle.

Jel tu jedini lek zamena ili može i da se ispravi? To baš izgleda ozbiljno.

Hvala, danas sam uspeo da završim. Kofer, nosače i kreš barove nisam morao da diram, ali nastavak za vizir (MRA, homologovan) i maglenke sam morao da skinem. Jedan savet za maglenke: Generalno, tehnički izgleda prilično slično kao ranije, s tim što više ne sme da se ulazi u prostor gde se vrši pregled dok traje.

Jel neko registrovao skoro motor i imao problema sa maglenkama/crash barovima/koferima/produzenim vizirom i slično? Vozio bih se malo, pa moram da rešim registraciju. Nisam dugo radio tehnički i devojka preko telefona reče "od sutra kreće video nadzor, sve mora da bude fabrički", tako da nisam siguran na šta je mislila.

Imam naočare za Sunce na kacigi, ne može da uleti. Ali svakako, ne bude mnogo buba na njima.

Beše to na Autobahn-u. Koga zanima kako MRA izgleda kada se nakači na Puig, ima ovde dosta slika.

Taj na oglasu je MRA X-creen Tour. (https://www.louis.eu/artikel/mra-x-creen-tour-spoiler-type-approved-for-germany/10008895) Mene je sa stipaljkama za vizir kao na oglasu svojevremeno izašao 150 evra. Imao sam dva deflektora koja se kače na sredini i nijedan nije mogao da priđe ovima što se kače sa strane i rade kao spojler. Princip rada dva tipa nastavaka je drugačiji, spojleri poput MRA koriste pritisak vazduha koji se formira između deflektora i vizira da guraju vazduh preko glave vozača, dok oni koji se kače na sredini samo rade kao produžetak. Tehnički, sa prvima što brže ideš, veći je "mehur" mirnog vazduha iza vizira. U kombinaciji Puig vizir + X-creen mogu da vozim 140 po autoputu sa dignutim vizirom bez savijanja ukoliko je dobro podešen (visok sam 180cm).