Slažem se sa svakim predlogom, koji većina podrži i potpisujem.

Mislio sam da se više neću oglašavati u ovoj temi, jer se postavljač teme negde izgubio, pa ne znam da li je ovo nečiji seminarski rad, ili je zaista ozbiljno postavljeno pitanje, ali sam ipak odlučio da, u ovoj temi, postavim zadnji post, jer si u svom postu sažeo sve ono čime se i sam rukovodim! Jedina razlika je što mi u kući glasamo oko nabavke nečeg novog (nebitno je da li je motor ili kućni ljubimac u pitanju), ali ja imam prava na "zlatni" glas".

Nakon što sam pročitao sve pređašnje postove i ja sam u dilemi! Koji je najbolji i najpravedniji način dobijanja pune A kategorije? Mislim da sam najbliži stavu koji je izneo Pedjabgd . Po sistemu upisa A kategorije posle 24. godine, klincima bi se omogućilo da upravljaju mnogo jačim motorima, nego što su vozili, bez prethodne obuke i iskustva. To bi bilo kao kada bi svima koji imaju B kategoriju, posle određene starosti upisivali C, ili neku drugu kategoriju, jer, jel te, sve su to motorna vozila. Možda je dobro rešenje koje je predložio i Panick, da se nakon dve godine posedovanja A1, automatski dobije A2, pa nakon 2 godine i A. S tim, što bih ja za A kategoriju zahtevao polaganje praktične obuke. Ne testova, jer to je ordinarna glupost, da u nekoliko godina polažete iste testove više puta , što plaćate, kao i lekarska uverenja. Nisam neizanteresovan za ovu temu, bez obzira što posedujem A kategoriju, jer mlađi sin ima A2 kategoriju i uskoro će morati da polaže za A. Ali, kao roditelj, voleo bih da neko zvanično utvrdi da je za tu kategoriju osposobljen, ali ne da polaže ponovo testove, jer je u kratkom vremenu polagao i za B i za A2, pa mislim da bi ovo već bilo maltretiranje, jer se mnogo (nebitnih) stvari iz testova brzo zaboravi, a i košta. Takođe smatram da obuka ne bi trebalo da bude obavezna, ko smatra da je dovoljno iskusan i osposobljen, neka polaže, ko nije, neka plati časove. To bi moglo biti rešenje koje bi zadovoljilo sve. Slažem se u potpunosti sa inicijativom za promenu ovih članova zakona koji se tiču polaganja za A kategoriju, s tim što mislim da bi trebalo da najpre mi zauzmemo jedinstven stav (možda i preko neke ankete postavljene na forumu) i vrlo rado ću (i moji sinovi) potpisati svaku takvu inicijativu.

U pravu si da tako ostavljeni motori privlače lopove, ali ako imaju narudžbinu, ni najbolja zaštita ne može pomoći. Zar našem drugaru sa foruma, mislim da je iz Obrenovca, nisu ukrali motor iz dvorišta, iz garaže i otrovali psa.? Sećam se da su pre par godina, ispred hotela u Šumaricama, liku iz Hrvatske ukrali najnoviji Audi, koji je imao nekakve "plivajuće" kodove, valjda njih 120 ili slično, pa ni njemu nije bilo jasno kako su mogli da ga ukradu, jer je do tog trenutka mislio da je auto sa takvom zaštitom nemoguće ukrasti. Očigledno je da su lopuže negde našle tržište, čim se u poslednje vreme krade ovoliko motora. Loša stvar u svemu ovome je da oni mogu pasti, ili na licu mesta, ili posle dužeg praćenja i opserviranja, a do tada je veći broj motora već našao novog kupca. Nadam se da će brzo biti uhapšeni i kolegama biti vraćeni neoštećeni motori.

Probao bez kofera, na manjim brzinama ne trese ni malo, ali na većim i dalje. Sad sam primetio da je popustio semering na desnoj viljušci i da vlaži, pa ne znam, da li je možda zbog toga? Inače, guma je nova, točak balansiran, mada ću proveriti i na drugom mestu da li je dobro izbalansiran. Ako nije to, proveravam ležaj točka

Jer mi se to dešavalo i sa starom, koju sam i promenio jer sam i ja mislio da je do nje. Sa novom ista stvar. Probaću danas bez kofera, pa mi onda ostaje da proverim ležajeve točka i volana, kao što je Zeka predložio.

Probaću i javljam. Hvala

http://www.kurir.rs/crna-hronika/nesreca-na-karaburmi-motociklista-23-tesko-povreden-u-sudaru-leteo-vise-od-pet-metara-clanak-1830093 Zna li neko šta je sa kolegom?

http://www.svezakucu.rs/www/k-445/satori-za-kampovanje

Jagnjeću čorbu obavezno!

Ma, to sa preskakanjem je teško i objasniti. Kada savijem korman do kraja u levu stranu i malo na tu stranu oborim motor, pri čemu vozim polako, u trenutku osetim kao da sam npr prešao preko neravnine, kao da se točak (ili korman) malo pomere u levo "za jedan klik". To sam dva puta primetio u poslednje vreme. Inače, u vožnji se odlično ponaša, upravljiv je, ne trese (kada su ruke na kormanu). Kofer je skoro uvek poluprazan i nema trških stvari u njemu.

JevtaNS ti je dobro objasnio proceduru ukoliko je vlasnik iz tvog mesta. Ukolilo nije, vozilo se odjavljuje u mestu gde je bilo registrovano. http://www.mup.gov.rs/cms_lat/dokumenta.nsf/odjava-vozila.h

Pozdrav iz drugog grada iz unutrašnjosti

Hvala, proveriću i to! Pozdrav!

Drugari, imam jedan problem sa Yamahom xj6oos Diversion, pa ako neko može da pomogne savetom! Najpre sam mislio da su guma ili felna u pitanju, ali je provereno da u tome nije problem. Kada ne držim korman, počinje da se trese napred - nazad, sve jače, a ukoliko ga samo malo pridržim (jedva ga dotaknem) to trešenje prestaje. Nakon zamene kormana, dotegao sam tegiće i u jednom periodu je sve bilo u redu i kad počne da se trese (nakon više stotina metara) dovoljno je samo da dodirnem korman i odmah pustim i opet prestaje da se trese. Takođe sam primetio da prilikom polukružnog okretanja na maloj površini, kao da "nešto" u točku "preskoči". Motor nikada nije imao udes, ram je odličan, pa mi nije jasno u čemu je problem? Hvala!

A šta ću, kad u naše vreme (za ženidbu) nije bilo interneta! Ne buni se ona zbog kupovine, već ne može više da sluša klince i mene kako se raspravljamo oko toga koji ćemo motor da nabavimo. A svako od nas ima po neki argument

Nisam napisao i na tome ti zahvaljujem, treba mi motor za duža putovanja, sa suvozačem, manje bitna brzina.

Jel te plaća moja žena?

Za sledeću sezonu (ili krajem ove) planiram kupovinu jednog od ova dva motora, a xj 600 dajem starijem sinu. U strašnoj sam dilemi, jer se Diverzija 600 odlično pokazala, čitam da XJ 900 odlično služi Komšu, a video sam na oglasima u Nemačkoj dosta cenovno primamljive motore od 2001 do 2004 godine, ali me dosta privlači i TDM, osim što troši ulje (izvini Branko) i malo je veća potrošnja goriva. Molio bih vlasnike ovih motora da daju argumetne za i protiv, jer sam ne mogu da donesem odluku! Hvala prijatelji!

Odgovor malo kasni, jer sam tek sada video tvoj post. Ako si pazario motor, za sajlu kvačila nemaš problema, u Avalskoj ulici u KG-u će ti je napraviti za 45 minuta, po smešnoj ceni, potrebno je da doneseš staru sajlu i bužir. Što se tiče izbacivanja brzine u ler, dovoljno je da polako pustaš kvačilo, kada je u prvoj i tada ćeš bez problema ubaciti u ler.

http://www.kudazavikend.com/8-Na%20izlet/3596-%C5%A0a%C5%A1avac%20%E2%80%93%20Etno%20farma/ Izlaz sa auto-puta za Svilajnac, par stotina metara od isključenja. I u Kapiji je dobra klopa, ali je ovde interesantnije, a i klopa je vrh!

To je to, Zorane! Ko žuri, auto-put, ko ne, preko Topole, ili preko Požarevca, http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/11228-drumske-kafane/page-17?hl=gornja%C4%8Dka#entry1681469(ko namerava da prenoći, pa narednog dana da svrati na klopu).