A Aprilia SXV450/550 ?

Pogledali ja i drugar ovu Yamahu i stvarno je u odlicnom stanju ;D

100% moraš imati 40 časova ako imaš B, a ako imaš PSP ide 20 časova. Ko je tu lood?

B kategorija ništa ne menja...

Ako imaš PSP onda "zvanično" treba 20 časova, a ne uobičajenih 40.

10% se toleriše...

Hvala Djusi na odgovoru. Mene zanima polovna Multistrada 1000DS, teško da mogu da kupim novu 1100 za ~13k €. U međuvremenu sam dosta saznao na multistrada forumu i kod Ducati zastupnika ovde u NS. Takođe sam našao uputstva kako se menjaju kaiševi i šteluju ventili, nikakva nauka. Kaiševi koštaju 120€, lanac i lančanici ~180€, a radni sat 35€ i navodno treba oko 4 sata za zamenu kaiševa, ulja i štelovanje ventila. Uvoznik mi je rekao da treba ~10 dana za isporuku delova. Ulje se menja i ventili se šteluju na 10k km, a kaiševi svakih 20k km ili 2 god. Pošto puno vremena vozim po gradu, zanima me kako je voziti po gradu vazdušaru od 1000cc, da li se može živeti od toplote? Nisam uspeo da pronađem na koliko se menjaju semerinzi i ulje u prednjim vilama.

Jbt. ne mogu da verujem da niko ništa ne zna. Da sam pitao da li može da se ugradi plin u R1 ili tako neku glupost sigurno bi neko nešto znao. :o

Da bi ti naplatio za prekoračenje mora da ima dokaz ili tvoje priznanje.Mora da te slika i da se vidi tablica na snimku što je dokaz na sudu,a i da ti taj snimak pokaže na licu mesta. Ali pošto uvek slikaju od napred gde nema tablice na motoru može on da se slika jer nema dokaz da si to baš bio ti. Merenje sa onim aparatom bez kamere je samo za plašenje naroda i otimanje živog keša na licu mesta. Ta kazna je i onako mandatna što znači da si ti priznao da si zgrešio, a ako potpišeš zapisnik i onda si priznao. Onaj ko im plati na motoru za prekoračenje stvarno je lud.

Jeste ružno do 00, priznajem. Našao sam to u hepco becker katalogu kao zaštita za moto škole.

E da je umesto yamahirije neki ducati ili aprilia onda bi se to moglo zvati abarth.

E da si se opremio na vreme...

Dobro izgleda Možda je malo preveliko. Za home made varijantu dosta slično originalu

Kupio u Budimpešti i izašlo me ~140€.

Stigo Hepco Becker crash guard, namontirao sam za 15 min i odlično izgleda. Hvala svima, nizašta...

Pa verovatno kod Aprilije, pošto su ovo fabričke felne.

Evo moga Pegasa i mene.

Pošto nosim naočare imamo sam jet kacigu ali sam hteo da kupim flip up kacigu za dalje ture u hladnije vreme pa sam kupio caberga rhynou junu. Učinila mi se kao dobra i povoljna kupovina. Nosio je par dana i uvideo da je totalni qurac. Kvalitet je loš, škripi, mehanizam se glavi, vizir je labav, loše rešen način skidanja vizira, buka je poprilična preko 130 (nakon nošenja jet kacige), oblik čudan pošto je razmak između brade i potiljka suviše mali. Rešio se Caberga i kupio Nolana N102 i rešio sve probleme. Evo ti test američke verzije... http://www.webbikeworld.com/r2/motorcycle-helmet/caberg-trip/

Gde se može videti?

Niko ništa ne zna ???

Razmišljam se o nabavci Multistrade 1000ds. Da li neko ima iskustva sa ovim motorom? Interesuju me stvari kao što su: kakav je sa potrošnjom, kako se ponaša vazdušno hlađenje u gradskoj vožnji, održavanje, redovni servisi, da li se ventili stvarno šteluju svakih 10k km, na koliko se menjaju zubčasti kaiševi...

Sijalicu sam nabavio preko oglasa. Balast sam zavukao ispod desne strane rezervoara odma iznad svećice i vezao ga plastičnom vezicom za bunt kablova koji prolaze tuda. Kablove od balasta do sijalice sam provukao kuda inače idu kablovi do satova i fara tako da se ništa ne vidi.

@leonta Xenon sam ugradio sam . Malo sam se namučio dok nisam našao H11 sijalicu. Xenon je odlična stvar, mnogo bolje te vide u sobraćaju čak i po danu, a pogotovo noću. @wulfy Dobio je širi upravljač Ma factory je isti samo što ima žbice i malo carbona pa je lakši 2 kg. Jedva čekam da vidim taj uporedni test. Provereno znam da je Pegaso brži od XTX-a sa akrepima.

Mašina je minarelijeva (italijanska) ista kao u XT660, MT03... 660ccm, 50ks, 5 brzina. Može da razvije 176km/h sa koferom. Prešao sa njim ove godine ~9000km bez nijednog kvara. Troši u gradu oko 6l, a na otvorenom manje od 5l. Od dodatne opreme ima kofer, vetrobran i xenon far, uskoro će dobiti crash bar.

Evo da i ja pokažem moj motorčić. Znači Aprilia Pegaso Strada 2006.