Svaka cast! Izgleda kao nov

Uhhh stvarno je gadno i ni malo mi se ne dopada. Ali ne treba pljuvati po necemu sto ne razumemo i sto je "drugacije". Njima se verovatno taj stil svidja...

Sve su to OK modeli, ako kupujes polovnog obavezno povedi nekog iskusnog da vidi da motor nije iznjakan. Generalno ako je o motoru vlasnik vodio racuna svi oni mogu da predju sasvim pristojun kilometrazu. Ako budes isao na varijantu da kupis nov, samo redovan servis i vodi racuna mnogi se zaleda umeju da popuste serafi i teraj, nema da te boli glava

Pravo uzivanje je citati ovako nesto. Pratim i cekam nastavak!

Mnogi delovi na 250 odgovraju i od 125, mada mislim da nije problem za njega nabaviti delove (cak i polovne), taj motor se vec dugo vremena proizvodi bez ikakvih izmena. Mislim da je agregat identican jos od '85 pa do danas. A estetika je uvek stvar licnog ukusa ko zna mozda se nekome svidja i bas ovako

Nije bas tako ruzan, dobro ajd ako vam se bas toliko nesvidja slobodno ga poklonite meni da gledate kako mi ruzno stoji Salu na stranu, meni deluje super. Cak sta vise da je viska love mozda bih ga uzeo za svoju dragu sa sve autskim menjacem (sto bi joj se sigurno veoooma svidelo)

Sto nas mucis??? Jos jos jooooos!

Hahahaha koji si ti car a slike su ti fenomenalne!

Dobrodosao, i da sledece sezone popravis tu kilometrazu bar 5 puta

Honda Rebel 250 (cmx250) se proizvodila od 1985. Ti motori su prakticno neunistivi, proizvode se vec 20 godina bez ikakvih izmena, mogu da predju ogromne kilometraze uz minimalno odrzavanje. Iskreno malo mi se ne svidja sto je na ovaj neko namontirao kofere od kineskog Princa, bolje da su neke kozne bisage Ja imam Rebelku 125 (98god.) i prezadovoljan sam, od servisa na njoj sam samo menjao redovno ulje i jednom sam ocistio karburator P.S. Ako ti treba Service manual mogu da ti posaljem na mail

Pratim! Da nije ovog foruma i putopisa stvarno ne znam sta bih radio po ceo dan na poslu

Slucajno videh temu pa da napisem i ja svoje zapazanje. Da pocnem ovako, na prvi motocikl sam seo kada sam iamo 25god... jednostavno u drustvu u kome sam se kretao svi su bili u fazonu budzenja automobila... Dok jednog dana nisam video kolegu na Hondi Shadow... bio sam zatecen i odmah sam se zaljubio (u motor ne u kolegu!). Odlucio sam se na polaganje a posto sam bio dovoljno mator odmah sam polagao za A, auto skola u kojoj sam se prijavio za polaganje je tek kupila nov motor NC 700x (670cc!) i instruktor me ubedi da na tom motoru idem na voznje i polaganje... (neopisivo sam mu zahvalan). Ukratko nisam imao nikakvog iskustva (sem sto sam par puta seo na komsijin tomos automatik i xxx kilometara sa kolima). Krenuo sam u prve voznje na motoru od 670ccm sa menjacem i nula iskustva na motorima! U pocetku mi je trebalo da se uhodam da krecem bez cimanja i da naviknem na kvacilo i gas ali je to kratko trajalo i vec na druoj voznji je sve bilo mnooogo opustenije... Znaci nije problem poceti koristiti menjac na motoru od 600-700 ccm bez iskustva, vec je problem kontrolisati tu snagu i brzine koje ti motori mogu da postignu! Ko mene je sve bilo u strogo kontrolisanim uslovima u gradu do 50km/h van grada 70-80 km/h pod budnim oko instruktora. Da se razumemo, na motoru instruktor ne moze da te spasi ni da ti pomogne ako nacinis gresku, on te samo prati drugim motrom i daje ti instrukcije, u kolima je druga prica ali da ne sirim... E sad ono sto je meni bilo kljucno za izbor motora kada sam ja kupovao: Posto poznajem sebe znao sam da me lako puvece adrenalin i da koji god motora kupim sigurno cu ga terati do njegovih krajnjih granica... Tako da sam se odmah ogranicio na 125-250ccm motor. Razlog: kao sto je GhostMile napisao: ˝vozis neki period tako na tom maximumu i onda se desi nesto nepredvidjeno. Tada imas vise sansi za opstanak, a ako prezivis, udaris recku i ides dalje.˝ Kao sto sam rekao adrenalin me lako povuce i vrlo brzo bih zavrnuo u ˝crveno˝ i motor od 1000ccm a tad pri 200+km/h greske su skupe, da ne kazem fatalne! Nemoj pogresno da shvatis, vrlo lako moze da se pogine i na biciklu od 50ccm i pri 40km/h ali su ti sanse da prevazdijes nepredvidjenu situaciju daleko vece nego pri velikim brzinama. Evo samo dve greske koje sam uradio na svom motoru od 125ccm u prvih 10 dana a koje su mogle skupo da me kostaju da sam isao vecom brzinom ili na jacem motoru: 1. pri ~60km/h sam naglo zakocio i zablokirao prednji tocak, uz mnogo srece nisam pao 2. u po krivine promena brzine i naglo odpustanje kvacila. motor naglo cimnuo jedva sam se odrzao da ne padnem... Da ne nabrajam dalje ionako ispisah roman neka iskusnije kolege kazu kakav bi bio isihod da sam blokirao tocak pri recimo 150 ili da sam iscimao motor koji ima preko 200kg i 600-700+ccm. (Ja mislim da bi mi nogice virile iz nekog kanala...) Vozis skuter vec par godina, sedi i razmisli kako si ga vozio do sada i onda dobro razmisli kako nameravas da vozis sledeci motor. Ako si siguran u svoje steceno iskustvo i da neces divljati svaki put (sve ponekad povuce adrenalin) kad sednes na motor kupi onaj koji ti se svidja nemoj se plasiti menjaca! A ako mislis da divljas idi na opciju gde imas vece sanse da prodjes sa sto manjim posledicama ako se desi nesto nepredvidjeno!

Stelvio Note to self: Dodati Stelvio na spisak obaveznih stvari za uraditi.

Mmmmm pastrmke Odlicna tura

Hocemo jos!

Slatko se nasmejah, mada su ovi poranili sa prvoaprilskim salama Ili je ovo mozda predvidjeno za cuvara dok vlasnik spava u apartmanu

Za pocetak dobro je sto bar znas sta zelis enduro/cros ali ako ti je skuter brzo dosadio veruj mi na rec da ce ti brzo dosaditi i svaki 125ccm 4T motor, za vecinu tih motora je maksimum 100km/h a nisu preterano startniji od 2T skutera. Sa 2T 125 ccm masinama je prica malo drugacija, startni su ali vidim da si vec pomenuo potorsnju pa pretpostavljam da ti je i to bitna stavka a 125 2T trosi sigurno 5+ litara na 100 km. A iz tvojih ostalih tema sam skontao da ti je i budzet ogranicen na ~900e? Kad sve ove stavke uzmes u obzir izbor ti pada na motore starije od 2000. godista znaci 15-20 god stare motore. Shodno tome moj ti je savet da koji god motor izaberes gledas da bude u sto boljem stanju i kako je odrzavan, godine i kilometraza ne igraju presudnu ulogu koliko je bitno da je takva masina redovno i pravilno odrzavana! Za taj novoac ja bih ti preporucio recimo Hondu CM 125 (skoro neunistiv agregat koji se veoma dobro pokazao) 4T masina potrosnja oko 3l jedino se bas i ne uklapa u enduro/cros koncept. I zamolio bih te da ne otvaras teme na svakih par sati sa istim / slicnim pitanjem. http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/98274-koji-motor-od-125-cc/page__p__1586873#entry1586873 http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/98272-koji-motor-125-do-nekih-900e/page__p__1586827#entry1586827 http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/98269-honda-crm-125/page__p__1586775#entry1586775 Strpljenje je vrlina koju cini mi se ti nemas. Ljudi ce ti pomoci i odgovoriti i dati svoje misljenje samo budi malo strpljiv, niko od nas ne sedi na forumu 0-24 cekajuci pitanja i ne ocekuj da ce 20 ljudi da ti odgovori u roku od sat vremena....

Nadji lepo el. shemu instalacije tvog motora i znaces za cega ti je taj konektor koji spominjes, a videces na istoj i da li imas potreban prikljucak. Ovako ces tesko ispratiiti odakle dolazi ta narandzasta zica na konektoru. A kolege su ti predlozile vec nekoliko dobrih resenja, ako je u pitanju neki veci potrosac korisit rele (+ za rele mozes uzeti recimo i sa pozicije...), ako nameravas da koristis USB samo za punjnje mobilnog i slicne male potrosace nema potrebe za releom, osigurac obavezno u svakom slucaju.

Kao sto su kolege vec rekle OBAVEZNO proveri u supu da motor nije kraden ili da nema neki teret, ako nije sve ˝cisto˝ zaobilazi u sirokom luku bez obzira na cenu jer samo mozes da imas problema posle.

Obavezno da javis rezultate kad obradite aluminijum. A svaki posao je daleko laksi uz dobru klopu i pice! U uspeh ne sumnjam!

Osecam da ce ovo biti veooooma zanimljivo pratim

Dok sam pripremao potrebne delove za ledizaciju svog motorceta dosao sam na ideju za sistem automatskog detekotovanja pregorele LED diodice ili sijalice. Pre sam lako primecivao ako mi crkne jedan migavac jer automat pocne brze da radi i problem je odmah uocen, ali kako svi sad prelazimo na modernije tehnologije i ugradjujeno led diode pa uz njih i elektronski automat za migavce koji radi normalno bez obzira na opterecenje i da li su sve LEDice ili sijelice ispravne to vise nije tako ocigledno. A i da ne zaboravimo na bezbednost ako na vreme uocimo da nam je pozicija ili stop svetlo pregorelo... Neko ce reci da sam mozda lenj i da pre svake voznje se lako pogleda da li je svetlosna signalizacija ispravna, ali budimo realni, koliko nas proverava ispravnost svih sijalica pre svake voznje? Iskreno ja sam ko zna koliko puta krenuo sa posla mrtav umoran kuci i ne bih primetio ni da fale tockovi dok ne ubacim u brzinu i krenem! Ok, mozda i jesam lenj ali mozda jednostavno volim da koristim pogodnosti moderne tehnologije da sebi olaksam zivot E, sad dosta pisanije i uvoda nego da predjem na konkretni deo po kome je i naslovljena ova strana. Ideja je da pomocu LM1946 se proverava potrosnja struje u odredjenim elektricnim kolima (pozicija/ stop svetlo, migavci... itd) Pa ako je potrosnja manja od predefinisane vrednosti znaci da neko od svetala ne radi i da se tad aktivira kontrolna LED diodica ( i ili neki zvucni signal) Naprezuci sve svoje vijuge (ono malo preostalih sto nje zaribalo/pregorelo od 7 godnia igranja WoWa) i koristeci sveznali gogle dosao sam do sledece el.seme Terajuci vijuge do usijanja sam se setio da bi problem mogli biti migavci jer ne trose struju konstantno zbog radi - ne radi (kao to plavuse strucno objasne) pa sam dosao na ideju da ovo el.kolo ne bude stalno aktivno, nego da se doda i jedan tajmer koji ce recimo po startovanju motora da upali sva svetala na 3 sekunde (ukljucujuci migavce a zaobilazeci automat) i da u tom periodu uporedi potrosnju struje i da signalizira ukoliko postoji anomalija. Posto nisam vican elektronici a kamoli SMD komponentama i mikrocipovima zamolio bih kolege sa foruma koji su moze se slobodno reci profesinoalci za elektroniku da iznesu svoje ideje sta bi moglo bolje ili jednostavnije i da mi ukazu na greske u ovoj ideji. Kako sam si narucivao neke zezalice iz kine naruci sam i protoboard gomilu nekih zica LM1946 i jos svasta nesto, ali sam nestrpljiv da cekam mesec dana da sve to stigne i da pokusam da napravim ovo pozurio sam da postavim temu da cujem misljena ideje i sugestije. Ako sam se zestoko izlupetao izivnjavam se jer sam tek poceo da ucim nesto vise o elektronici a ne samo da znam da povezem sijalicu na + i - i da se divim kako sija