Ala si se rasprdio ko tomos uz brdo kazes kratko i jasno nasa jedina staza je autoput Salu na stranu slazem se ne treba voziti toliko brzo, zbog par sekundu izgubiti ili promeniti svoj zivot ne vredi...

Kad sam ga kupio u njega je bilo ulje 15w50, nakon sto sam sipao mozda menjac brze upada u brzinu i brze dize rpm kad se da gas u ler ali to je zanemarujuca promena mozda i ja umisljam... Kako god ja se vodim logikom ako su inzinjeri koji su ga projektovali rekli da u njega ide 10w40 ulje zasto mi da pametujemo i sipamo drugo...

Ja sam prvo sipao polusint 10w40 ipone kad sam ga uzeo. Nakon toga 10w40 full sint Katana. Jeste skuplje ali sto kaze Alekre samo bolje moze da bude i bolje da cuva agregat. To sto tada nije bilo izmisljeno ne znaci da je lose za nas motor. Fasunzi u lusteru stari 25god pa sad navijemo led sijalicu u isto i radi em ne crkava em trosi manje

Nisam imao net u CG, kad smo dosli odma u krevet spavanjac . Tako da uskoro slicice stizu . Sto se tice puta odlican je bio, bila je samo jedna malo opasnija situacija kad sam se peo na crkvine bile 2 trake ja vozim levom i preticem i tacno ispred mene lik iz desne trake ulece u moju ispred mene a ja idem brze. Srecom video sam zmigavac da je dao i naglo na kocnice i lik ode skroz levo preko suprotne trake da se parkira kao da se nista nije desilo... Sto se tice motora sad mi je bio najvjse natovaren kada ga stavim na centralnu spusti se na zadnji tocak zbog tezine. Ali odlicno ide bez ikakvih zamerki sa tolkim opterecenjem...

Trebao sam juce da krenem tj. danas rano ujutru oko 4h, ali posto su najavili kise odustao sam pisalo je da ce nedelja biti bez padavina sad gledam prognozu opet ujutru kisa prema CG u CG nigde. Realno ne ceka mi se vise pa cu da krenem nocas u 1h mozda i ranije i da izadjem iz Srbije pre nego sto krene kisa, jbg ceo put u mrkli mrak ali bice zabavno. Mada svakako ne smem da vozim brzo zbog suvozacice pa mi je onda sve jedno dal je mrak ili ne ovako bar sebi kazem mrak je mora polako. A i sva tri kofera puna do vrha E da uradio sam sa led trakama rasvetu na koferima napred ksenoni tako da uzivancija Hvala brt, ajde cekamo te tamo

Scorpion EXO 490

Dobrodosao na forum i u nasu sektu Ljudi imate li neki predlog nocas krecem na more idem preko kopaonika, 100% sam siguran da ce mi se magliti vizir a ne daju mi se 3600din za pinlock malopre sam gledao za moju kacigu. Neka home made varijanta da drzi bar 1h dok ga ne preskocim

Ja mislim da je to standardno za sve

Rece mi dzoni par njih sto rade, mada za sad ne planiram posto za par dana palim za CG i tamo da obidjem sva mesta , cisto me okvirno cena interesovala koliko treba izdvojiti za tako nesto. Na originalnom sedistu dosta se kliza nazad... Hvala svakako za info.

Ja mu reko to sa izolirkom samo da testiras par kruga da li je to sto gasi motor u toku voznje on se baja vozi po planine sa tim....

Svidja mi se sediste gde, kako, sta, koliko?? Ili si ga takvog kupio?

Sto ste tako gej, ja bas volim sisu

Kad se vidim sa Dzonijem izmericemo creva pa javljam...

Nesto na ovu foru integrisano u dashboard

Bio je na srafu za ispustanje ulja ali tu je otkacen i nema nista, posto takav sraf ne znam gde da nadjem uzeli smo obican senzor i obomotali debelom teflonskom trakom na metalni deo cevke gde prolazi ulje iz motora i nakon toga stegnuto selnom. Znam da je par stepeni manje ocitavanje ali bolje i to nego nikakvo...

Ali ova je bas za GSX750F kapiram da ima dovoljan protok?? A sto se tice mrezice da li moze zasebno da se kupi kod nas?

Za pocetak promeni sliku na avatar, evo slicica sa danasnje voznje: Kaze Dzoni ne svidja mu se zvuk top-a, mozda ce ovo da pomogne Doso covek prekontrolisali ceo motor sredili ksenon jedna zicka pipala masu goreo osigurac, copavku podmazali da vraca i instalirali novi senzor temperature ulja i novopeceni katanac vraca plastiku ----------- Evo ga filter goriva koji sam ja danas stavio u moju masinu: I imam jedno pitanje membrana koja je zaduzena da otvara i zatvara protok i mrezica. Da li postoji neki laksi nacin ciscenja te mrezice ili moram da izvadim ceo deo sa slavinom da bi ocistio to i da li moze da se kupi nova mrezica i gde? Ili za 1300din kod brace kineza da pazarim novu slavinicu i mrezicu: Motorcycle Scooter SUV Inline Petrol Fule Gas Tank Petcock Switch Valve for Suzuki Katana 600 GSX600F 750 GSX750F 1998 2006-in Motorcycle Switches from Automobiles & Motorcycles on Aliexpress.com | Alibaba Group WWW.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com Sta mislite?

Planiram za 10dana na more da idem i sad ne znam da li ovo moze da prestavlja neki problem uz put ili ne. Svakako ne idem na autoput nema divljanja, max 80-100. Jedino me cudi kako je iso 240 i nije ostao bez goriva a onda na 180-190 se osusio???

Da se javim u vezi filtera i onog gubljenja benzina (gasa) na vecim brzinama. Uzeo sam novi filter premerio sam rupa filtera koji je bio je 5mm ovaj je 4mm ali je veci od proslog. Nakon sto sam zamenio isterao sam ga na autoput i pustio sam ga 240kmh bez ikakvih problema okrenuo se posle i krenuo nazad i na 180-190 osetim da ne vuce bas kako treba kad mu dam gas i posle 2s vise ne prima gas i to je trajalo 3s (krace nego pre) na 110kmh poce da radi gas ja mu dao i 130-140 vratih se. Ja sad ne razumem sta je sad problem. Rezervoar sam natankirao pun...

Kad sam jos pre 5 meseci menjao kopletno sve (svecice, filter vazduha, filter ulja, ulje..) proverio sam filter goriva imao je na dnu crno znaci bio je malo prljav ali ovaj filetr ima veci fi nego oni standardni kineski i onda ga nisam zamenio ako neko zna odakle da se naruci nek pomaze 2 puta je bio na pola, juce je bila skazaljka pri vrhu da docaram uzmemo prostor od skazaljke na sredini i do max pa na pola u tom delu. Tako da mislim da nije do rezervoara problem.

Imam jedno pitanje/problem, desilo mi se do sad nekih 4 puta kada izadjem na autoput i navucem ga na 180-200 posle par sekunti gas kao da ne postoji obrtaji padaju i motor usporava gas ne reaguje uopste kad se spusti na nekih 80-100 proradi i teraj dalje. Kad idem konstanto 120-130 sve je u redu. Primetio sam da se to desava na vecim brzinama kad motor guta vise benzin. Slavinica je stavljena na ON probao sam i na Reserve isto se desava. To mi se desilo prvi put pre 3 meseca pre toga sam vozio turu bosna-crna gora-albanija-kosovo i nazad srb tu sam ga na autoput pustao i 220 bez problema. Znaci ovako nista mu ne fali pre 8dana sam se vratio iz crne gore preko morace naravno normalna voznja i bez problema nije mi jasno samo zasto na autoputu prkeo 180kmh se to desava?? Da li je neko imao slicnih problema?

Hvala , nema mada na prvoj slici lici kao da ima opticka varka ... Pred put sam mu zamenio filter ulja i ulje sipao Ipone Full Power Katana 10w40 100% Syntetic, pre toga sam polusintetiku sipao isto Ipone, u sustini nista posebno osim sto mozda neki utisak da lakse/brze digne obrtaje mada mozda je i to psihicki samo. Al svakako bolje ce da se podmazuje na vecim obrtajima to stoji. Uskoro zavrsavam kofere u sva tri kofera sam integrisao led trake tako da izgleda kao fabricki nocu znaci bolje je sto veca uocljivost da bude pogotovo sa bocnim koferima motor je bas sirok... Tako da uskoro slike mozda i klip. I treca novost ocekujte da se uskoro javi novi clan

Kanjon moraca Podnozje Kopaonika