Planiram za 10dana na more da idem i sad ne znam da li ovo moze da prestavlja neki problem uz put ili ne. Svakako ne idem na autoput nema divljanja, max 80-100. Jedino me cudi kako je iso 240 i nije ostao bez goriva a onda na 180-190 se osusio???

Da se javim u vezi filtera i onog gubljenja benzina (gasa) na vecim brzinama. Uzeo sam novi filter premerio sam rupa filtera koji je bio je 5mm ovaj je 4mm ali je veci od proslog. Nakon sto sam zamenio isterao sam ga na autoput i pustio sam ga 240kmh bez ikakvih problema okrenuo se posle i krenuo nazad i na 180-190 osetim da ne vuce bas kako treba kad mu dam gas i posle 2s vise ne prima gas i to je trajalo 3s (krace nego pre) na 110kmh poce da radi gas ja mu dao i 130-140 vratih se. Ja sad ne razumem sta je sad problem. Rezervoar sam natankirao pun...

Kad sam jos pre 5 meseci menjao kopletno sve (svecice, filter vazduha, filter ulja, ulje..) proverio sam filter goriva imao je na dnu crno znaci bio je malo prljav ali ovaj filetr ima veci fi nego oni standardni kineski i onda ga nisam zamenio ako neko zna odakle da se naruci nek pomaze 2 puta je bio na pola, juce je bila skazaljka pri vrhu da docaram uzmemo prostor od skazaljke na sredini i do max pa na pola u tom delu. Tako da mislim da nije do rezervoara problem.

Imam jedno pitanje/problem, desilo mi se do sad nekih 4 puta kada izadjem na autoput i navucem ga na 180-200 posle par sekunti gas kao da ne postoji obrtaji padaju i motor usporava gas ne reaguje uopste kad se spusti na nekih 80-100 proradi i teraj dalje. Kad idem konstanto 120-130 sve je u redu. Primetio sam da se to desava na vecim brzinama kad motor guta vise benzin. Slavinica je stavljena na ON probao sam i na Reserve isto se desava. To mi se desilo prvi put pre 3 meseca pre toga sam vozio turu bosna-crna gora-albanija-kosovo i nazad srb tu sam ga na autoput pustao i 220 bez problema. Znaci ovako nista mu ne fali pre 8dana sam se vratio iz crne gore preko morace naravno normalna voznja i bez problema nije mi jasno samo zasto na autoputu prkeo 180kmh se to desava?? Da li je neko imao slicnih problema?

Hvala , nema mada na prvoj slici lici kao da ima opticka varka ... Pred put sam mu zamenio filter ulja i ulje sipao Ipone Full Power Katana 10w40 100% Syntetic, pre toga sam polusintetiku sipao isto Ipone, u sustini nista posebno osim sto mozda neki utisak da lakse/brze digne obrtaje mada mozda je i to psihicki samo. Al svakako bolje ce da se podmazuje na vecim obrtajima to stoji. Uskoro zavrsavam kofere u sva tri kofera sam integrisao led trake tako da izgleda kao fabricki nocu znaci bolje je sto veca uocljivost da bude pogotovo sa bocnim koferima motor je bas sirok... Tako da uskoro slike mozda i klip. I treca novost ocekujte da se uskoro javi novi clan

Kanjon moraca Podnozje Kopaonika

Moze li meni neko da pomognem oko crevca koje je levo a koje desno

Juce sam ga rasturao da postavim xenon posto mi je crklo kratko sa sve blasterom bio neki kineski sad sam kupio kvalitetan. Pa reko ako mogu da saznam nekako a da ga ne rasturam

E ako si mu reko, ja mu ni taj nebi dao Imam jedno pitanjce bilo je price da ispod motora idu 2 creva jedno odvod za karbove drugo od airbox-a, ja imam 3 crevceta. Prvo je debelo njega sam ja stavio odvod kad prelije rezervoar. Ali ova 2 ostala ne znam koje je za koje jedno je levo jedno desno i oba su otvorena. Kapiram da jedno treba da bude zatvoreno da ne uvlaci djubre u airbox da li znate koje treba da bude levo ili desno?

Ako se ne proda dok se ti odlucis

Zamenjujem sa ovima ovo su prave: NISSIN 213NS kočione pločice | Motoland WWW.MOTOLAND.RS NISSIN 213NS kočione pločice

Treba mi mali info oko plocica, nesto sam uzeo da gledam i sad nisam 100% da li ove plocice koje sa narucio mogu da pasuju... Narucio sam ove NISSIN 235NS kočione pločice | Motoland WWW.MOTOLAND.RS NISSIN 235NS kočione pločice A za nasu zadnju kocnicu idu ovakve plocice: Sve je isto osim ovog gornjeg dela koje je malo udubljen i na njega ide onaj osigurac. Googlajuci naso sam da ove koje sam ja narucio su za prosli model ako se ne varam do 94 ili 97 tako nesto a posle toga idu plocice sa ovim ulegnucem...

Jeste to je taj

Evo video put prema Zajecaru, snimak moto skupa i koncert van goga

Lagano ako i bude bilo policije ja stajem ti produzis i nema problema

Evo i par slicica zamenio sam zadnje crevo sa pancirnim i mogu da kazem da se stvarno oseca da ne postoji vise onaj sundjerasti deo kad se stegne pa jos malo, ako me kapirate Cekam da mi stignu plocice nadam se da ce sutra pa da pravim test voznjicu

Evo slicica sa nosaca telefona:

Narucio Nissin pa nek ide zivot. Zavisi sve od terena sto se mene tice ja u normalnim uslovima obe koristim uvek ali tipa zadnji put kad sam se spustao sa kopaonika pogotovo kad naidju velike serpentine a cele posipane u rizlu nije bas pametno da se koristi prednja. I desilo mi se u Bosni kad sam se peo na planinu put sve odlican kad u krivinu pesak/rizla bilo je na 3-4 krivine(noc) posle toga sam uvek radi predostroznosti sa zadnjom usporavao....

Eh sad taman sam se odlucio da narucim polu-sinter, a negde sam citao za TRW organic da su lose tako da ne znam. Ne daju mi se tolike pare ali opet ako je stvarno osetna razlika onda mi nije krivo da dam 4500din

Ne znam koliko cu bolje kocnice da dobijem za tih dodatnih 2000din. Da li znate njegove fabricke da li su organic ili polu-sinter? Tipa kad se natrpam full sa 3 kofera suvozacica i ja nizbrdo tipa kopaonik ima dosta jake krivine i ostre mora da se koci dodatno da li bi organic izdrzao

Lee pa sta mi perporucujete da li da idem na organic za 2500din ili ovu od 4500din?

Kakvi su ovo debili pitam da li imate Nissin 2P235 plocice za motor kaze ne znam sta je to??

Uh moja greska kopirao sam sa 'u' , sad cu da ih zovem... Stiglo mi je pancirno crevo za zadnju kocnicu postavio sam ga i oseca se razlika nema onog sundjerastog osecaja...

Imaju li sajt ja ne mogu da nadjem nista o tom Ninexu na google. Naso sam oznaku Nissin 2P235 ide za zadnju ali nigde ne mogu da nadjem ako moze pomoc odakle da narucim?