Nisam morao da brinem, u saobracajnoj je 20kw, tako da je A2. Konacno sam pazario i svoj prvi motor, KLX je u pitanju, uvezen iz Svajcarske, registrovao sam ga danas, 1995 godiste, sta znam rekao bih da je ok stanje za te godine, ima malo da se poradi na njemu, stajao je od 2014. godine pa tesko pali, vergla u nedogled i onda nekad upali. Posle kada je vruc pali bez problema, ostavio sam odmah kod majstora da sredi sta ima da se sredi i da uradi servis (ulja, filteri itd.). Sto se masine tice kaze da je sve ok, ne bi rekao da nesto lupa i cuje se, ovo ostalo ce se srediti. Krenuce od svecice, karburatora i struje. Vile su super, nije upreden ram, menjac lepo salta. Slike kada bude stigao, za sada imam samo jednu. Placen je 1100e, dobio sam uz njega rezervni rezervoar i jednu plastiku. Nadam se da ce to sluziti lepo, nisam zeleo da dajem neki veliki novac za prvi motor.

Pa i ja to rekoh, ali sta znam, videcu sta ce biti. Hvala

@miksamgm Drugi slucaj je kod mene, e tako smo mi i odradili, napravili kopoprodajni i onda su nam u poreskoj rekli da nam ne treba nista vise, tj. nema potrebe za placanjem poreza jer motor nije registrovan kod nas. Jos mi zena na salteru rece imali smo slucaj prosle nedelje isti, ne brinite nista. Posto su meni tako rekli i rekli su mi da odmah ide u SUP, ja vise sa tim nemam nista, cekam da mi daju papire sa tehnickog i pravac SUP za tablice, je li tako?

Da li se plaća porez na vozilo koje je uvezeno u Srbiju, znaci nije registrovano do sada kod nas i ovo mu je prva registracija, na tehnickom me ubeđuju da mora kupoprodajni ugovor i porez da se plati, ok kupoprodajni sam uradio, a kada sam bio u poreskoj rekli su mi da ne treba nista da se placa, nazad na tehnicki oni kažu nemamo pojma, mi smo mislili da treba... Ko tu koga sad, ja ne znam, da me ne zezaju u SUPu za to? Covek je uvezao motor iz Ch na sebe, vodi se u svim papirima na njega, ali nije registrovao, ja sada hocu da registrujem na mene, kupoprodajni u redu jer ne ide na ime kupca, ali ovo sa porezom je ludnica.

Kad ga pre prekrstise da se zove Miodrag[emoji23] Sent from my PLK-L01 using Tapatalk

Dobrodošao[emoji16] Sent from my PLK-L01 using Tapatalk

Vecina se uplasi u tom trenutku, ali ovo je stoka

Nek je sa srecom, bas fino izgleda za svoje godine.

Drustvo, interesuje me da li KLX 650C koji nije ugusen spada u A ili A2 kategoriju? Znam da se gleda odnos mase i snage, ali ne znam koja masa vozila se gleda, masa sa vozacem, masa bez goriva, masa sa gorivom? Klx ima 154kg suv, a 166 natankan i 33kw. Sent from my PLK-L01 using Tapatalk

Kako doci u Irak Mokra majica i preko bilo kakav mesh sa protektorima i klimatizacija na nivou

Ima dosta jakni koje nemaju obelezje nikakvo ili vrlo malo obelezje, bas nije upadljiva. Evo ja sam uzeo Modeku Striker, za 15k din. Na ledjima dve linije i napred znak, nista vise.

Ima dve verzije ja mislim, ja sam na obuci za A2 vozio bas XJ600 od 35kw.

Daj da vidimo Za nas neuke

E pa pošto sam završio letos i cimanje oko dozvole, jer ne želim da se jurim sa policijom, sada bih nabavljao i neki motor. U potrazi sam za nekim endurom, od 125 do 500ccm, nemam neki određen model ali ono što sam prvo gledao to su klasične 125ice i 250ice, i to ovim redom: Kawasaki KDX 125, KMX, KLR 250, KLR 500, zatim Suzuki TSR 125, DR, onda Honda XL, CRM itd. Znači nešto do 500 kubika, ne neke preterane snage jer ipak imam A2 kategoriju, a i ne treba mi nešto da izginem negde. Želim da krenem sa nečim što će biti povozno za mene, visina nije problem, 187cm sam visok. Motor tražim za vožnju po šumskim putevima, znači ne šuma, putevi su. Ne želim pun kros i nešto što se ne može registrovati. Eto mislim da je to sve. Pošto mi je to prvi motor, ne računam zujalice od 50ccm tj. skutere prednost bi imalo nešto što je do 250ccm i da ima mogućnost prodaje kasnije kada za to dodje vreme. Zbog troškova polaganja, kupovine opreme za motor i drugih troškova spreman sam da dam do dve ljubičaste (1000e), što mislim i da je realna cena za enduro od 125-250ccm u dobrom stanju tu negde mojih godina. I da, gledao sam KLE500, ali nema za ove pare, a da nije krš. Ali mi i nije nešto za ovo što meni treba. Tako da ako neko nešto ima neka ponudi ovde ili na viber/whatsapp na broj 063/150-35-41 (Lazar). Imajte obzira, student sam (citaj sirotinja).

Ni ja nisam imao vezu, vozio sam paralelno sa nekim ko radi obuku za kola, posto već imam B kategoriju 7 godina samo mi je skrenuo paznju na neke sitnice koje se gledaju najvise na polaganju. Prvo vozio par puta iza njegovog auta da vidim sta i kako, posle ja napred oni me prate.

Na kraju sam se odlučio za crnu, ipak ce se siva prljati previše, nemam zivaca da ribam svaki dan. Uzeh M velicinu, sa zimskim duksom i postavom mi je malo uza, ali ne previse, bez postave je idealno. Nisam do sada uzimao moto jaknu, svi prodavci mi rekose da bi trebala biti malo uza zbog protektora da bi bili na svom mestu. Sent from my PLK-L01 using Tapatalk

Tako sam i pretpostavio, ovo mu dodje neka siva boja, ali kapiram da bi brzo ovi zeleni detalji bili sivi. Ipak je bolja varijanta uzeti crnu, jedino sto ce leti biti osetna razlika u odnosu na svetlije boje. Sent from my PLK-L01 using Tapatalk

Planiram da uzmem Striker model, ali bele boje, tj. vise dodje kao siva, koliko je pametno uzeti za enduro voznju belu jaknu, koliko se prlja? Tu i tamo bih zasao i po sumi malo (citaj malo vise), pa me strah da ne bude pranje na nedelju dana.

Pa realno nigde logike, ja sam polozio za B kategoriju sa 17 godina, jedva se provukao da ne radim obuku po novom zakonu i sada kada sam radio obuku za motor ja opet polazem test, veze sa vezom nema, kako vozim kola, valjda su pravila ista i za motor i za auto, samo da izbiju pare iz dzepa, teorijska obuka, prakticna obuka, trt mrt i ode 300e. Sent from my PLK-L01 using Tapatalk

Hvala na informacijama, cekam da stigne pa da vidim i u kakvom je stanju

Ovaj je 1998. godiste, znaci osnovnih delova ima i da molim Boga da menjac nikada ne crkne @Prašinar kakvi su tvoji utisci, da li bi preporucio nekome taj motor? Vidim da vozis 200ccm, ali u sustini slicno mu dodje?

Izvinjavam se sto dizem temu iz mrtvih, procitao sam sve na forumu sto se tice KDX-a i ukapirao da je jedan od boljih u toj klasi motora, jaci ram, ogibljenje, motor itd. Jedina stvar sto me brine je dostupnost delova, koliko je tesko nabaviti delove, jer sam u par tema procitao da je malo teze za delove, malo sam googlao i video da ima klipova, klipnjace ( jeste malo skuplje u odnosu na KMX, DT, TSR itd.), ali ih ima. E sad ono sto mene interesuje kakvo je stanje sto se tice ostalih delova, posto ne znam sta da trazim i sta najcesce crkava... Takodje me interesuje da li delovi sa KX-a ili KMX-a odgovaraju ovom modelu (ne mislim na delove motora, vec estetika, znaci plastike, zmigavci itd.)? U fazi sam nabavke endura od 125ccm, pa ce mozda biti lepa ponuda za KDX iz Svajcarske. Naravno dobrodosle su sve prednosti i mane ovog motora. Ne bih uzimao nesto jace, jer sam tek polozio kategoriju, tako da 30ak konja ovog motora ce biti i vise nego dovoljno za pocetak.

Sa druge strane puta, prekoputa Zelengore, ima jos dve kafane, Stevina i kod Bosanca. Stevina je najpoznatija po jagnjetini, prasetinu nema, a Bosanac takodje ima odlicnu jagnjetinu, ali i prasetina mu je vrh. Najvise mi se svidja što ispeku do kraja, dok ostali ne peku skroz, da bi dobili na tezini. Sent from my PLK-L01 using Tapatalk

Koznik kod Aleksandrovca. Sent from my PLK-L01 using Tapatalk