Lako je vama skinuti klemu koji imate garažu ili dvorište. Kako ja da otključam sedište na Forzi ako skinem klemu? Treba da slomim one plastike koje moram da skinem, pa onim "posebnim" plastičnim alatom da otkačim sajlu da bih otključao sedište i došao do akumulatora. Neka hvala

Uvek mislimo da se te stvari dešavaju nekom drugom, ali bukvalno jedan trenutak nepažnje je dovoljan za tragediju! Saučešće porodici!

Meni je zimus Honda Forza 350 stajala u garaži tačno 35 dana. Skuter kupljen nov u aprilu. Nisam raskačio kleme, ništa. Lično nisam očekivao da će upaliti, poneo sam kablove za svaki slučaj. Upalio na čvrgu bez problema :mobilizator:

Bravo Mihajloviću, pored tebe i baba može postati devojka :mobilizator:

Konačno da ne neko rešio ovu dilemu - šta to krcka kod kofera! Meni to ne smeta toliko, tako da ne obraćam pažnju. Kofer ionako nije lako skinuti/vratiti, tako da ja neću eksperimentisati sa lepljenjem tih stvari. Kofer ponekad skidam sa skutera, zauzima previse prostora u skučenom gradu :mobilizator:

Mom bratu je pukao kaiš na Gileri Runneru u toku vožnje, pri gradskoj brzini 60kmh. Blokirao zadnji točak potpuno. Pozvao me, rekao da je dobio novi život. Skuter ga je bacio u suprotnu traku, potpuni gubitak kontrole dvotočakaša. Imao je sreće što niko nije dolazio iz suprotnog smera. Pucanje kaiša na motoru/skuteru je bukvalno opasnost po život! :mobilizator:

Jedna od najmanje kvakitetnih stavki na Kymcu je izgleda sedište. Godinama sam vozio Italijane, sada Hondu, i jedini problem sa sedištem sam imao na Kymco Downtown. Ajd što mi se od sunca iscepalo, nego što je toliko teško bilo očistiti ga, jednistavno se oseća pod rukom da nije kvalitetno napravljeno. Za razliku od drugih sklopova na Kymcu, plastike su odličnog kvaliteta recimo itd. :mobilizator:

Da, piše Wien. Ali u svakom slučaju, besramno visoka cifra bez obzira na zemlju!

Jel ja ovo dobro vidim da "usluga" iliti "ruke" za mali servis koštaju 192 EUR, za 45 minuta posla!? Mnogo je čak i za Nemačku

Apsolutno tačno! Ova diskusija može biti korisna ne samo početnicima, već i iskusnijim motorašima koji se nisu bavili ovom temom.

U gradu je veliki problem zaštiti zvono i kretati odsečno, veliki! Ili je ogromna gužva, kreni stani, uske ulice, vozim bezbedno ne kao samoubica, tako da mi je to prioritet, a ne zvono... A i kada se na sve to dodaju ležeći policajci kojih ima bukvalno u svakoj drugoj ulici, gde moram da skoro da stanem, više vremena provodim u kretanju nego u čistoj vožnji

50% šanse da ti pišu kaznu za nelepljenje nalepnice!??? Ja 10 godina nosim nalepnicu u novčaniku, zaustavili me par puta, lepo objasnim, NIJEDNOM nisam platio kaznu! Samo kažem

Bravo za.kolegu @Satelis, uživanje je čitati o svemu. Pogotovo poučna je slika zvona i kako ono izgleda kada se skuterom polazi onako kako ne treba [emoji3][emoji16] :mobilizator:

Prosto neverovatno da renomirani proizvođač dozvoli sebi baš tako loš kvalitet. Pritom, ja sam odnedavno vlasnik baš ovog modela Naš drug @Satelis stalno ponavlja da je stil vožnje izuzetno važan za dugovečnost CVT-a, ali ko vozi 90% gradske vožnje, sa ovim gužvama, teško da će moći uvek da se pridržava "ispravnog" načina vožnje skutera

Nema greške sa Kymcom, podigli su nivo kvaliteta još davno, samo je problem što su podigli i cene. Bukvalno su sada tu negde kao i premium brendovi Honda i Yamaha. A ako se uhvati i neka akcija, kao što je Honda davala proletos Forzu sa koferom, onda premium brend čak ispadne i jeftiniji! Plus ako se uračuna kasnija prodaja skutera, zna se da Kymcu cena neuporedivo brže pada.. E sad, ne znam da li je do srpskog dilera, možda u inostranstvu cena nije toliko velika, ali sa ovakvom cenovnom politikom neće se mnogo novih Kymca prodavati u Srbiji