Ovo je tako neiskusna i suluda vožnja, bez ikakvog obzira prema sopstvenom životu. Prosto neverovatno! Viđam svakodnevno ovakve "motoriste" u gradu, i u velikom broju slučajeva im prođe ludovanje. Ali ponekad se poklope kockice i dođe do ovoga. Neverovatno mi je da neki motoristi "moraju" da se provuku, obiđu, preteknu vozilo pod bilo kakvim okolnostima! Jednostavno ne mogu da ukoče i sačekaju par sekundi, dok se ne raščisti situacija. Kao da ih nešto nagoni na to

Proverio sam konektore od reglera ka accu i od reglera ka alternatoru, oni su ok i zdravi. Dalje nisam mogao, jer bih onda morao potpuno da raskupusam skuter, da skinem i bočne plastike. A to je malo teže raditi ispred zgrade, i ne volim da skidam te plastike, nezgodne su za nameštanje

Detaljno sam proverao, napisah gore, pada napon punjenja na 12,5V. Naravno može da ode i na drugu stranu. Možda i nije problem u regleru, možda su namotaji, možda je neki kontakt u problemu, pa kad se zagreje onda pravi problem. Bez detaljne provere ne može se znati.

Da. Hvala puno na korisnim informacijama i na ponudi kolege @zika56. Definitivno se regler mora prvo proveriti pa tek onda ići dalje. Verovatno će ići kod Dareta kada bude i vreme za servis. Nego, simptomi su vrlo zanimljivi pa sam zato napisao ovde. Obično kad regler crkne, nema punjenja, akumulator se isprazni vrlo brzo. A ja vozim po gradu već neko vreme, i punjenje je slabije samo kad se baš dobro mašina zagreje. Pali lepo čak i po ovim hladnijim jutrima. Kažu da je na novijem DT rešen taj problem, tj. regler više nije iznad izduvne grane, ne greje se toliko i duže traje. Ja se ne sećam da sam na ijednom svom prethodnom skuteru (par Gilera i Piaggio) ikada imao problem sa reglerom ili naponom punjenja, a svi su bili polovni skuteri.

Mislim da je kod nas originalni regler jos skuplji, oko 15-16k dinara, a već sam kupio novi accu, a nije bilo neophodno, tako da je ta cifra blizu 200 eura sa uslugom majstora. Meni kod skutera najvise smeta to što stvarno moras da budeš spretan, vrlo majstorski nastrojen da bi promenio čak i običan deo. Treba skinuti desnu plastiku da bi recimo zamenio regler. A nema dovoljno majstora ni za kola, a kamoli za skutere. I posle se pitamo što postoji lista čekanja za nove motore-skutere... :mobilizator:

Evo, posle skoro 4 sezone došao je i prvi problemčić. Do sada je bilo samo redovno održavanje potrošnih delova, tipa gume, kočnice itd. I posle kažu Kimko nije dobar Počela je da mi se pali lampica za loš napon punjenja na mom DT. I to se pali po oprobanom obrascu - kada se mašina baš dobro zagreje, upali se par sekundi, kad isključim svetla ili dam gas, tada se gasi. Imao sam više vremena za vikend pa sam detaljno proverio napon punjenja unimerom na akumulatoru, pod svim režimima. Na leru i hladan i zagrejan drži 14,4 V, kada se da gas onda jedva ode na 14,5. Kada upalim svetla, pa i dugačko svetlo, smanji kratko na 13,8 pa odmah popne na 14,4V. Posle baš dugo vremena, a u vožnji posle 10-15 min, počinje da penje do 14,7 i naglo ga spusti na 12,7V, i polako ga spušta dok ne dodje do 12,5V i tada pali lampicu. Kada ga dignem u obrtaje poveća na 12,8V, tada gasi lampicu ali svakako nije dovoljno da napuni accu. Primetio sam da je sve povezano sa temperaturom, a i sam regler je smešten nezgodno iznad izduvne grane, tako da to utiče na njegovo trajanje. Svaki skuter mora da ima neku manu, a ovome je izgleda taj regler. Vratio sam stari akumulator, jer sam kupio i novi misleći da je u tome problem, jer je prethodni već 4 god star. Kažu da kineski regler nikako ne stavljati, dok je originalni skup Kako ide hladnije vreme, ujutro se lampica uopšte više ne pali, jer ne stigne mašina da se zagreje po gradu. Tako da za svaki problem ima rešenja - voziću ga samo zimi

Auuh jbt, strašno

Saučešć porodici Ako iko sazna, neka napise ovde jer bas me interesuje šta se desilo? To uključenje je vrlo široko, relativno bezbedno, svi mi obilazimo kolone u gradu, tako da mi je misterija šta se desilo jednom tako zrelom čoveku, trenutak nepaznje, sklop okolnosti... :mobilizator:

Uh, jak udarac, strašno.. Saučešće porodici :mobilizator:

Bravo na podsećanju! Naići ću dole neki dan pa ću ga pitati

Došlo vreme da se menjaju gume na mom skuteru, pa da vidim ima li nekih novosti vezanih za ovu nemoguću misiju - naći krštenog moto vulkanizera u Bg, sa skidanjem točka? Pored Oliver's bike garage, na Nbg, ima li jos neke preporuke? Meni je blizu Dum Dum u Mirijevu, ali čitam da je bilo velikih zamerki na njihov rad

Kymco DT 300cc, isključivo gradska vožnja u Beogradu, uglavnom kraće relacije, leti potrošnja 4,5L, sada zimi ide do 5,2L. Ne ganjam ga baš ludački, ali ne vozim ni penzionerski. Ne znam, meni je to nešto mnogo

Nema toga ovde Mihajloviću, nije ti ovo Onaj forum [emoji12] Sada si postao pravi bajker, posle toliko godina si došao na moto forum :mobilizator:

Zaista, hvala na ovim informacijama! Mislim da je svako od nas iole normalnih upoznat da pod dejstvom alkohola mozemo da budemo tuženi od Os. drustva za nastalu štetu. To je ujedno i najcešći razlog, zar ne. Posle alkohola, neposedovanje opreme (zimske gume za auto) je čest razlog. Ostalih 5 razloga su, koliko je meno poznato, minorni u smislu da se u praksi desavaju. U svakom slučaju, zeleo bih da čujem kakva je advokatska praksa o ovome :mobilizator:

Pričamo o podzemnoj garaži u BIG-u. U poslednjih par meseci, parking je počeo da se zatvara od 22h do 9 ujutro. Ali opet, ne bih ostavljao skuter tamo....