mrxfon
-
Broj tema i poruka
1430 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: mrxfon
-
Bio je jedan manji rezervisan parking za ljude koji su dosli da kampuju i ogroman parking za sve ostale. Unutar tvrdjave bio je jedan deo sa stolovima gde su uglavnom bili ljudi sa bojama. Meni generalno taj deo nije ni bio interesantan, dva raja je bila na drugoj strani i po meni bolje je zezanje sa ove strane gde su svi i gde je odnos 1:8 u korist banjalucanki Ja i sledece godine idem i ako bude kao i ove godine, bicu prezadovoljan.
-
E da, bio je neki kawasaki naked na parkingu.
-
Stef, takva ti je Bosna
-
Po meni je ovo najbolji moto skup/fest na kojem sam bio. Odlicna organizacija, bas bas dosta motora, parking odlicno organizovan. U BL smo se nasli sa jos 3 clana foruma i subotu iskoristili za zajednicku voznju po okolini (Krupajska vrela, Balkana jezero, Jajce, plivsko jezero i mlinovi, Janjski otoci, Manjača). Ono sto treba izbegavati je put Tuzla - Gracanica - Doboj - Kotor Varos - Banja Luka. Tj. od Teslica je odlican put preko planine Borja, bas za uzivanje. Ali put do Teslica je 8x gori od ibarske magistrale, sve naseljena mesta, kamiona koliko hoces, ogromne guzve. U povratku smo isli koridorom Prnjavor-Derventa-Samac-Brcko-Bijeljina, nije bilo guzve uopste, kvalitet puta je dobar.
-
... mmm....da
-
Ako vidite dva srebrna FJR-a, masite, vicite, zovite na pivo
-
Hteo bih da kupim 2 identicna auspuha za yamahu fjr. Ponude na PM.
-
Kod nas je conti road attack zadnja oko 20.000-22.000. Preskupo...
-
Ja sam moj uzeo sa 30.000km i dogurao do 130.000 bez nekih kvarova. Kad sam otvorio kvacilo da pogledam da li treba nesto da se menja, debljina ploca je i dalje bila u dozvoljenim granicama. Jedino sam opruge promenio. Uz normalnu voznju i odrzavanje moze da traje 100 godina
-
Nad tvojim se nisu izivljavali prethodni vlasnici Moj je imao 130.000km i nije imao problema.
-
Neki pricaju da zna da im ode 2 brzina ili birac sta vec, da kad ga naglo potegnes u drugoj zna da iskoci iz brzine. To se obicno desava ako je motor dizan na zadnji dosta. Inace koliko ja znam nema nekih poznatih mana.
-
Zavisi koji vfr. Rc36 je prilicno slican thundercatu po polozaju i udobnost, ali agregat je totalno drugaciji tj drugaciji je osecaj voznje totalno. Dok je rc46 po mrni mnogo vise sportski polozaj i tvrdji motor od thundercata. A i duplo skuplji
-
Hmm...pa i nije 500cc srednja klasa. Tu imamo i 250cc, pa 500, 750-800, 1000, 1000+ Dok dodje do turing motora od 1200cc i 100ks, treba vecnost da prodje. Moj zakljucak je ... sve je u glavi i kulturi voznje. A za kolegu, sedi probaj, ako mislis da je prejako uzmi nesto slabije, ako si svestan sta je 100ks i imas kocnicu u glavi, predji na vece, za pola godine ces ga savladati.
-
Decko je pitao za misljenje, i sa moje strane je dobio misljenje. Tcat-a sam vozio oko 100.000km, motor koji prasta greske i veoma lako se vozi i veoma je dobar za prelazak u svet vecih kubikaza i snaga. E sad, koliko se tesko ili ne prodaje 500cc, necu da ulazim u to. Prodaje se sve,e sad koliko gubi na vrednosti i koliki je krug zainteresovanih kupaca za tu klasu ne znam. Ja iskreno ne znam mnogo ljudi koji voze 500cc. Naravno da ne mora da poslusa moje misljenje, ali argumenti tipa i busa moze da se vozi polako veze sa vezom nema. Ako covek divlja sa motorom, isto mu je da li ce sesti na 50ks ili 100ks, i jedan i drugi su generalno opasni.
-
Moze da uzme i 500cc, kome ce to posle da proda. I 50ks moze da razvije skoro 200kmh( pretpostavljam) i to je onda mnogo. Kazem da je Thundercat pogodan za prelazak jer nije agresivan do vecih obrtaja, lako se vozi, miran je. E sad ako decko hoce da stisne gas isto mu je dal uzeo apriliu 250 ili cbr600. Na kraju sve je u glavi.
-
Sto se tice visine, mozes se spakovati. Ne znam koliko ces opterecenje imati na rukama, moras da sednes i probas, sve zavisi od konstitucije vozaca. Ja sam 188cm, i posle 300-350km pocinju polako ruke da bole, pa ledja pa kolena. Sto se tice pocetnickog motora, ja bih preskocio 500cc, vec imas dve godine iskustva, znas kako sa motorom. A thundercat do 6000 obrtaja je prilicno miran motor, tek posle podivlja. Ima daleko brzih, udobnijih motora, ali Thundercat mi je bas prirastao za srce, univerzalni motor.
-
Kod mene na sbb zakljucali sk6 a tu pustaju moto3, a sk2 otkljucan a tu pustaju moto2 i gp. Jebo ih urednik
-
Inace, kolega @Zlaja78 cesto smo na Vlasenici tako da ocekuj poziv na voznju do Han Pijeska i na kaficu razgovora cim krenu lepi dani.
-
Cek cek, nisam rekao da sam se odusevio vfr1200. Volim sto nema kvscilo i sto ima mogucnost rucnog saltanja. Ali automatski mod na vfr1200 ni normal ni sport po meni nije lrpo optimizovan. Normal mod menja brzine na bas malim obrtajima da motor podrhtava jer nema gas, a opet sport mode mi nekako ne lezi. Manualno saltanje bez kvacila je cist pogodak !!!
-
Pozivno pismo za vizu (Azerbejdzan, Iran)
mrxfon je odgovorio članu mrxfon u Predlozi za izlete i putovanja
Svaka njima cast, 1800km za 37 sati bez odmora i odmah sutradan jos 1300km -
Pozivno pismo za vizu (Azerbejdzan, Iran)
mrxfon je odgovorio članu mrxfon u Predlozi za izlete i putovanja
Znam za OnHerBike svaka joj cast. Ipak su 125cc mali motori za neke zahtevnije terene i duge pravce. Ovaj link mi ne radi. -
Pozivno pismo za vizu (Azerbejdzan, Iran)
mrxfon je odgovorio članu mrxfon u Predlozi za izlete i putovanja
Videcu sa njim sta smera. Naravno, to su osnovne informacije, dosta detaljnijih informacija covek moze saznati iz prve ruke ili sa foruma/putopisa. Naravno, ljudi koji tamo zive ne mogu da voze vece kubikaze, niti je moguce kupiti ili iznajmiti motor vece kubikaze, takodje je zabranjeno da zene voze motore. Za strance je druga prica, njima je dozvoljeno. Jedna stvar koja mi je stalno na pameti je da li se isplati ici u Gruziju, Azerbejdzan i Iran motorom FJR1300? Koji god putopis da otvorim onaj divlji deo tih zemalja je uglavnom dostupan nekim laksim enduro motorom. -
Pozivno pismo za vizu (Azerbejdzan, Iran)
mrxfon je odgovorio članu mrxfon u Predlozi za izlete i putovanja
Zvanicno nije dozvoljeno motorima velikih kubikaza i americke proizvodnje ne mogu da udju u Iran, ali niko nije imao problem da udje u zemlju sa vecim motorima koliko sam video na drugim forumima. -
Gledam nesto za vize za Azerbejdzan, Iran i za te vize treba pozivno pismo iz te zemlje. Kako se dolazi do tog pisma? Kako doci do agencija koje izdaju ta pisma i kako imati poverenja u njih? Ima li neko iskustva oko putovanja u Gruziju, Rusiju, Azerbejdzan, Iran ? Da li treba negde raditi privremeni uvoz motora u tu zemlju i kakav je postupak za to.
-
I meni je jedna crkla, ali mojom greskom. Zbog ove budze pozadi, citaj hladnjaka, na FJR ne mogu da se namontiraju one gume iza fara koje stite far od prasine, vode i sl. E pa ja sam prao motor a zaboravio da nemam te gume, pa je jedna sijalica nastradala :(
