Khm khm , kako bih vam rekao , mislim da imam veliki udeo u poskupljenju osiguranja ...ne smem da kazem koliko su mi isplatili za dve godine ... Malo fali do sedmocifrenog broja ...ahhahaha...jbgica

Pod pazuh !!!

Al traju kao jogurt , a ?

Verovatno razlika u dotu. Na tom sajtu ima odeljak "stari dot" , gde prodaju gume stare par godina, nove , po nizim cenama

Ne mogu da uvelicam puno sliku , ali moja najtoplija preporuka ( ne znam koliko ti ovo menja zamisao ) je put : Sebes - Novaci ... Fantazija za voznju , ali fantazija !!!!

Apsolutno se slazem ... Salimo se malo , bez da se iko uvredi , drugari bivsi , sadasnji , buduci... Sve su to vrhunske masine , a svako kupi ono sto ga radi i spram svojih potreba. O ukisima se i ne raspravlja ... Sve je to top , samo da se tera nesto... Kenjam ja malo , uvatio me PMS ( parked motor sindrom ) .. A i da su svi isti , o cemu bi mi sad ovde jeli g. ?

A ono , istina... Ovaj mali sad na kraju "daj da ti dam 50,100e pa da idem na dostavu,zakasnicu" hahahahahahahahahahahha...juce sam mu poslao predracun , na oko pola miliona , dobro mu nije bilo

Evo jedne , Logarska dolina , Slovenija ..ja i zence mi Morao sam da skinem josimuricu i metnem oridjidji cunak, da ne uplasimo kravice koje prave milke

Takoe

Pa kako ?! Krajnja brzina je direktno proporcionalana sa sa sa sa .... ?

Moze da se vrati u kakvom god stilu , tesko ce skinuti sa trona H2R... To je jedno , a drugo , i dalje je jedan u top 3 najruznija motora na svetu... Suzuki srad , suzuki busa i ne znam sta se desilo kawi da napravi onu 12-icu... Verovatno je taj batica sto je nacrtao izrsio harakiri posto je dobio otkaz .. ipak , suzuki nema konkurenciju da napravi ruzan motor PS : s obzirom da je gtr na oglasima , imas 3 puta pravo da pogadjas sta je sledece

Paaaa , original busa kiler , ne ovaj fake

Naravno , znam , napisano iz sprdnje .. Busa kiler je zzr 1400... Slucajno sam naleteo na podatak da zzr 1400 i gtr 1400 nose isti agregat , samo je gtr ustinut gde god je moglo... PS - ali , veruj da i nije bas toliko "daleko" ...

jes , Tresibaba

Od mene velika preporuka za ovog momka ! Kupovao od njega trakice za motore , kvalitet je topina ... Onda ga malo smarao da mi uradi slova Medino bend , koja sam zalepio na stalak za kavijature , i to je odradio bas kako sam zamislio i kvalietno takodje... Zadnja anegdota sa njim...kupim gtr , prethodni vlasnik je uradio nalepnice zute , po sred felne , show... mislim nalepnice su ok ,ali nikako TE nalepnice za TAJ motor...naravno , odlucim da ih skinem ..usrao sam se dok sam ih skinuo , ali usrao...rekoh ko li je ovo radio ?!?! tuc muc , kontaktiram ovog momka da mi uradi nesto diskretnije za gtr , saljem mu slike ...kaze on "pa ovo sam ja radio" ...hahahaha rekoh , znao sam , skidao sam ih nedeljama ...hahahah

ako si "standardne" gradje i visine ( citaj , nisi medjed ) , moja preporuka ( ne znaci da sam u pravu ) , je fabricko podesavanje vesanja , imas to da nadjes na netu , jer japančići to i preporucuju za 80ak kg tezine ... vesanje je ozbiljno bitna stavka na motoru , a ja sam nazalost bio od onih koji kupe motor i to tako voze... veoma olako i nesvesno neozbiljno sam pljuvao povoznost motora a o vesanju nista znao nisam ... tek zadnjih 5,6 god sam poceo da "isprobavam" , igram se s tim , i uz pomoc nekih iskusnijih drugara sam polako usao u svet ogibljenja .... bas o ovom modelu cbra , o kome sam gore pisao sam imao problem , i to ozbijan jer se motor ponasao cudno , nisam imao zonu konfora , nisam smeo da obaram jer sam se osecao nesigurno , obilazili me drugari sa dosta losijim motorima...onda sam dao jednom drugaru da mi to presteluje , jer niko iz drustva vise nije mogao da slusa moju kuknjavu vezano za to... burazere - drugi motor !! ne preterujem ni malo - drugi motor !!! i tako sam shvatio koliko je to bitno... i dalje nisam "advanced" korisnik , vise sam basic , ali sada kad kupim motor , prvo u manulau vratim vesanje na default , po fabrici.... ako kupis k6 , nemoj odmah i unapred da smatras da je vesanje odradilo svoje...ja bih to prvo prepodesio po fabrici , malo vozio , video kako se motor ponasa , i onda , uz neki servis , dodao bih i servis vila.... regler znam da je hondama boljka , na suzani nisam cuo ... svakako je tu joska , arakis , pa to nije neresivo

hahah , ali scenario isti ceo zivot .... covek napise sta bi kupio , ubacimo se svi i sludimo ga kao budalu , od k5,k6 dodjemo do salonskog motora , poredjajuci usput sve i svasta, samo ne to sto je covek hteo... na kraju se kupi bas to iz naslova hahahah...cirkus

jebo me pera zdera... 636 nema novi , a pricamo o novima .. opet si u pravu 650 ima 3 cilindra... mada sam siguran da si skontao sta sam hteo da kazem ... novi cbr jedini medju konkurentima ima 4 cilindra ... a i on je 650ccm , nije vise 600

to je najbitnije... s ta tri cilindara onaj 636 radi tacno kao skuter na steroidima.... uzas...

da da , u pravu si ... 2 .. sory ... misli mi skroz na drugu stranu pa brljavim... eto , i u tom segmentu , novi cbr je jedini ostao sa 4- redna .. r7 ima dva , ove nove nindze imaju 3 ... cuvaj boze

Smaracina je sto ima 3 cilindra

ne zanm , ja kad sam probao onaj 636 , jer mi se mnogo svidjao , bukvalno mi se kolena i ruke udarale kad skrecem..... nerealno mali motor...kad sam pogledao snimak sto zena snimila - smehotres

pa imao sam cbr f4i sport , cbr iz 2003 , cbr 2006 i ovu gore 2010... taj iz 2006 je najmanji ( ja sam oko 177 i oko 82,83 kg ) ... kawa ninja je najmanji od svih , i r6 je mala ... suzuki sam vozio zbog probe , i kupovine , imao sam ga na jedan dan i nekih 500km.. on je lepo isao , dosta si pognutiji napred , onako , bas neki sportski osecaj , i a cbr ( taj prethodni model iz 2005,2006 ) je nekako mali... ovaj zadnji ( sto poslah sliku ) je bas tamanica bio... e sad , veruj mi da je skroz drugacije kad sedimo , kucamo i ti kao "ma nece mi biti potrebne kocnice ovo , ili ono".. veruj da scenario ide u pravcu , kao sto si prerastao taj 250ccm ,tako ti posle nekog vremena bude i sa 600... samo trenutno imas taj osecaj... ne napisah ja gore , i sve ostalo je na strani cbr , povoznost , upravljivost , bukvalno gde sam pogledao s njim tu sam prosao ...sa suzanom malo borba... ali !!! ako je tebi k5 i k6 najlepsi - onda nemamo o cemu da pricamo dalje... ja sam isto lik koji kaze da motor mora da bude lep , pa i na ustrb nekih mozda i bitnijih stvari , pa te tu razumem 1/1

naravno , na kraju se slozismo.... malo samo da jos probas ipak neki , ja sam dugo bio na 600-kama R... imao zzr600 , T-cat , CBR-ova nema sta nisam imao , sve modele .... Uglavnom , iako si gore napisao da juris K5,K6 , opet ti predlazem , ako imas negde da probas cbr - probaj... mislim da sam bas kompetentan da ti dam takav drugarski savet... ne sto sam previse pametan, samo iskusan k5,k6 imaju neke modove za voznju - kocnice katastrofa , dok s druge strane cbr je jako atraktivan motor , a kocenje sabija kako radi ...k5,k6 jeste zivahniji , ali to konkretno o cemu pricas , udobnost i to , daleko na stranu cbr... e , jos jedna stvar , te R 600 koje gledas , sve su od 102 - 120 konja , nisam siguran da postoji neki od 80... evo slike moje zadnje cbr 600 rr iz 2010 , prelep motor

ju ju , i ti si ovde malo omasio ....zapravo , veoma je relativna stvar .. npr ! honda vfr 1200f , i honda vfr 1200 ct , nose isti agregat , V4 , razlika je u 50ak hp... vfr odgovorno tvrdim da nema konkurenciju kako ide , dok je ct , onako , poprilicno mirniji motor.... dalje , kawasaki zzr1400 i moj gtr 1400 , isti je agregat ... zzr 1400 zovu busa kiler ( ne moram da ti pricam sta to znaci ) , verovatno i najbrzi serijski motocikl , dok je moj gtr ustinut gde god je moglo jer je vise turing ... tako da , ne vatajte se striktno za kubikazu ... jezis se iljadarke , savetujes K5 i K6 , dok recimo suzuki jedini u svojoj klasi nema ABS tih godina , dok honda ima ABS , dual brake itd itd....