Kolega sa foruma, @alamunja lepo sredjuje motore. Probaj kod njega.

Jel to znači da ko ne voli pse, ili ih se plaši treba da pogine ili da ga izujedaju?

[emoji1787][emoji1787][emoji1787]

Imam Delphi, na Pathfinderu radi samo osnovne funkcije motora. Nije ovakva, drugačije izgleda. Na Nissanu, reset može da radi samo fabrička.

Koja radi na Nisanu?

Dobrodošli - KABINKO WWW.KABINKO.COM KABINKO se bavi proizvodnjom i ugradnjom staklenih tuš kabina, aluminijumske i pvc stolarije, zastakljivanjem terasa i lođa, staklenom i aluminijumskom ogradom kao i pratećim elementima kao što su roletne, komarnici, venecijaneri i slično. Naši artikli su izrađeni od proverenih i kvalitetnih materijala.

Otkud znaš to za zaradu?

Uzmeš ovaj, cena dobra, a ima garanciju. Ima čak i neke napredne funkcije. APARAT ZA ZAVARIVANJE W-ISG 120 INVERTORSKI 77012090 | Woby Haus Online WWW.WOBYHAUS.CO.RS - Jačina: do 120 A- Prečnici elektrode: do O2.5 mm- Radni ciklus: 60%- Težina: 3.4 kg

Premošćavanje.

Gledaš automobile od 7000 koji su koštali 40000 i više, tako da ... moraš da računaš na svašta.

Zašto, ako ne vozi off-roud?

Nemoj tako. On im je uzeo pare, jer nisu hteli odmah da mu daju, da on njima pokaže ko je glavni. Posle je sve uplatio za nezbrinutu decu. Valjda.

A istu tu decu staviš na motor? Ne razumem.

To su fabrički čepovi, za modele koji nemaju maglenke. A da liče na čepove od kante, liče [emoji1787] Za ostalo se slažem.

Moguće, ne znam. U Xtrailu sam imao skoro isti motor, YD22. Nikad nikakav kvar. Vidim po stranim forumima da se žale na lanac, ali nikome nije preskočio. Uglavnom se toliko istegne da počnu da zezaju senzori bregaste i radilice.

Lanac pre nego što preskoči čangrlja bar 10 000 kilometara. Isto kao i kod ostalih "modernih" motora sa lancem.

Ne znam za Navaru, vozim Pathfindera. Potrošnja prosek 8,5 l kombinovane vožnje. Prilično udoban. Što se tiče originalnih delova verujem da su skupi. Ja sam kupovao zamenske. Homokinetički zglob 3000 dinara, ležaj prednjeg točka 4500 dinara. Kaiševi, filteri uobičajene cene. Ništa drugo nisam ni menjao. Kod mene je tačno godinu dana, 17000 kilometara. Pre ovog sam vozio dva xtraila, 6 godina i 150 000 kilometara, i sa njima sam bio zadovoljan. U međuvremenu sam imao razne izlete, Grand Vitara, Pajero ... Vratio se na Nissana. Za sad sam zadovoljan, nemam nameru da ga menjam.

Lepa Navara.

Pukne kad istruli šasija. Dobro pregledati da li ima korozije. Ne samo Navara, većina terenaca ima problema sa korozijom.

Jbt

Što, šta im rade?

Ne verujem da može da otvori za 50000. Pa samo plac kosta više, a gde je objekat, mašine.

Mislio sam da osiguravajuće kuće subvencionišu tehničke preglede.

Ne odgovara mi ova cena pregleda, ali ako izračunamo troškove, uzmemo u obzir ograničen broj vozila, rizik kazne i zatvaranje linije, cena ne može da bude manja. Koliko ja razumem, jedini način da se smanji cena je da neko subvencioniše deo (osiguranja).

Dužina rada kompresora zavisi od potrošnje i od kapaciteta glave. Učestalost rada zavisi od kapaciteta boce.