Слон је веома слићне грађе сем што има карбураторе и струју веома слићну Дикатију 900 Суперспорт. Кад је у питању подешавање зазора вентила и даље треба да се растави пола мотора. Проблем је због дизајна или рам или задњи амортиуер је сувише близу вертикалног поклопца вентила на издувној страни. У ствати то важи за све старје Дукатијеве моделе са два или четири вентила, сем модела Пасо 750 и 900.... 9 од 10 тих модела кад дођу на сервис, нико никада није подесио зазоре ваш на тој страни. Е сада слонће ми се сиђа али их овде нема баш пуно. Они који су у још возном стању дођу само да се ураде зазори вентила и још нешто успут ако треба. Власници који их имају су толико заљубљени у тај мотор да раде све што им је у могуђности да их одрже у возном стању.

Велики поздрав за господина Пронто Тачно овај мотор је 900, никада нисам видео 600. Мада је и овај 900 редак. Други да сам икада у животи радио. Али радио сам и Елрфант 900 (слона) више пута.

Бољег осећаја нема

Било је посла. Морао сам да скидам рам репа и амортизер да би подесио зазоре вентила. Усиане гране као код голфа двијке дизел. Заврпио, подесио мотор преде. . Морао сам да пидесим потенциометар гаса јер је неко подесио лер гас због зога што се гасио. А зазори су били нула (0мм). Кад са се подесио све на (моја) фабричка подешавања мотор прорадио. Веома сам задовољан како радо. Чак сам подесио гориву смешу 30% мање да и вредност била 3.80% по цилиндру.

Данас ми је дошла Каџива Кањон 900 на десмо сервис. У лепом стању је иако је 25 година стар мотор. Види се зуб времена и километража су урадили своје

Зато окренеш Андреја и све ти буде одрађено како доликује. Добар мајстор, педантан и зна знање, али може да буде незгодан понекад... хахахаха За остале не могу да кажм ништа лоше нити ништа добро. На вама је да сами процените

Видиш , а дукати каже 8 радмих сати

Пластичних везица мали милион ... цела мудрост саставити га

Мислим да сам овде већ писао шта све треба кад се ради десмо сервис на Дукстију В4. Да би се проверили и подесили зазори мора да се скине реп и цео рам са предњом виљушком. Онај ко каже да може у једном дану да ово уради или лаже или само пребрише деклове вентила

Мој живот у пар црта... једно је сигурно, нико више нема стрпљења нити разумевања. Сви су у фазону мекдоналда све може одма... али шта да се ради

Август, месец за годишње одморе. Нажалост то је код мене немогућа мисија. Ове године сам одлучио да се не тркам него да то време проведем са децом и посветим се сервису. О послу нећу ни да причам. Имам осећај да никада више посла није било. А проблема тј. кварова, да сам измишљао нисам могао боље. Чак ми нуде паре да би дошли на сервис преко реда. Ја то никада нисам радио и не волим то! Мораш да дођеш кад се договоримо и то је то. Имам СФ В4 на десмо серису, али имам и два 998 нешто штуцају

Честитам. Желим ти много лепих и срећних километара.

Овај прошли викенд био сам у Вирџинији. Помагао сам клинцу и његовом оцу. Нажалост викенд се завршио у петак ујутро на првом слободном тренингу после 5 кругова када је Тристн пао и добио потрес мозга. Мотор је оштећен али могли смо попраити. Срећа па је млад, други дан је био сасвим добро ли му нисмо дали да вози... Морао сам бонсеком да мсл урежем да би могао да раставима оштећени штап

2017 Монстер 797. Кад се ради сервис и замене каишеви. Ваљда то знаћи да је урађен десмо сервис. Ма јок није, ко зна по који пут ово видим. Све се распало... ево видите

Имао сам жељу, није да ниам. Али никада ниам знао како то да изведем. Јер пара немам да имам тиму у Аметичком националном шампионату. Сада гледам ову мајицу и кажем себи Замисли шта се све може ако имаш жељу!...