Jedva cekam da vidim sta ce ducati da uradi inace navijam za Djuliana covek vozi za sve pare sto bi se reklo

Ov što skreće desno tj crveni auto ima prednost i on bira u koju ce traku. Njegove su obe u tom trenutku, a plavi mora da saceka. U stvarnom zivotu, plavi obicno "izrezonuje" nekom svojom logikom da je postenije da oni to podijele.... U zivotu i crveni tako rezonuje (u glavnom)

Ako nece u crveno vrlo je moguce da ima blokadu na CDI-u

Vec sam napisao ali ocigledno malo ko da je obratio paznju, pa da ponovim: uslovi saobracaja diktiraju bezbednu praksu! Sta se pod time podrazumeva je sirok pojam, medjutim, ono sto se zaboravlja je da su rupe, psi, lopte, deca koji istrcavaju na ulicu "dogadjaji" koji MORAJU da se predvide pa time diktiraju USLOVE bezbednog ucestvovanja u saobracaju. Tako, gledajuci na situaciju sa T raskrsnicom, treba imati u vidu sledece: na putevima I, II kategorije i putevima van naseljenih mesta takva raskrsnica se obelezava znakom "ukljucenje sa sporednog puta sa leve/desne strane" u oba smera kolovozne trake na koju se ukljucuje sporedni put. Time se ne definise raskrsnica pa zakon drugacije tretira ucesnike koji se ukljucuju i i ucesnike u kolovoznoj traci sa PRAVOM PRVENSTVA na koju se ukljucuje sporedni put. Vertikalna i horizontalna signalizacija tada definise odnos ucesnika ALI i obavezuje ucesnike u saobracaju, pa se tako obavezno postavlja znak STOP na mestu ukljucenja sporednog puta na put da prvenstvom prolaza. A definicija znaka stop je presudna u tom slucaju: ukoliko je postavljen na sporedni put (put bez prvenstva prolaza) koji se ukljucuje u dvosmerni saobracaj puta sa jednom kolovoznom trakom u kojoj se saobracaj odvija u dva smera, obavezuje vozaca koji se ukljucuje da se ZAUSTAVI, propusti SVA vozila i tek kada utvrdi da su svi USLOVI ispunjeni da moze bezbedno da skrene tu radnju i obavi. Naglasavam uslove jer o njima se i polemise. Naime, ako se vise vozila u suprotnom smeru od smera u koji se ukljucej vozilo sa sporednog puta krece ka mestu ukljucenja sporednog puta, svi oni imaju nepredvidljiv tok radnji pa svojom radnjom vozilo koje se ukljucuje NIJE ispostovalo USLOVE u saobracaju. Opet naglasavam, definicija USLOVI u saobracaju varira, nije propisana slovom zakona vec samo navodi primere koji, medjutim, ne opisuju sve moguce situacije ali podrazumevaju da ucesnik u saobracaju moze da ih predpostavi: neki od primera kada vertikalna i horizontalna signalizacija nije presudna nego uslovi u saobracaju su blizina skole, javnih ustanova, tereni za igru kao i putevi sa visokim rizikom mogucnosti odrona, pretrcavanja zivotinja i sl. Ucesnik je duzan da predvidi moguce situacije i prilagodi svoje radnje datim uslovima. I ja isto tvrdim tj tako kaze zakon, moraju se propustiti vozila iz oba smera kada se ukljucujes sa sporednog na put sa pravom prvenstva prolaza nebitno da li skreces u levo ili u desno.....

ovo je neko moje vidjenje... ovako ja razmisljam, nema onoga "logicno je" vec samo ono sto kaze zakon.... se sad kad smo kod raskrsnica kolovoznih i saob. traka radnja ukljucenja sa sporednog na put sa pravom prvenstva prolaza moze drugacije da bude definisana za "moto put" , "magistralni put" ili "javni put" e sad ti viti na kom putu si i sta kaze zakon za radnju koju hoces da izvrsis na tom putu i u kojoj saob. situaciji si se nasao. E sad 2. situacija: raskrsnica je regulisana saob. znakom. to je jasno i sta znaci znak izricitih naredbi "stop". u toj situaciji znaci da si duzan da propustis SVA vozila na putu sa pravom prvenstva prolaza.

opet su poostrili, na testovima padas ako imas vise od 2 negativna, a moze da te obori na jednu jedinu gresku u toku voznje ako smatra da je ta greska tako da gazem "veca" u prevodu treba ju im jos para ....

Jel tebe zovu karburator heheheheh ma prekidac mi i netreba haha samo nek radi Hehehe koji si ti kralj, tebi nista ne treba,kako sta crkne ti skidas..... Bitno da je masina ofarbana i najlepsa u selu

vec je jutro a u ja sam se zaneo.... Kolega je lepo gore napisao sta je problem, a ja zapeo za taj karburator Izgleda da ti stvarno pravi problem taj prekidac.... probaj da ga rastavis skrati malo zicu i spoj ponovo pa probaj onda ili nabavi drugi prekidac a sad odo ja napijace da pored tezge , sve najbolje!

pod "smesom" ne mislim na "mesavinu" smesa goriva i vazduha a posto je 2t gorivo,vazduh +ulje. smesu vazduha i goriva stelujes na karburatoru, imas sraf za ler gas i pored njega sraf za stelovanje smese. + imas da stelujes iglu, nadam se da ti je sada malo jasnije i da si shvatio o cemu ti ja pricam. Nadam se da si sada shvatio sta hocu da kazem

znaci bilo je igranja sa masinom..... za sada sknini filter i operi ga u benzin i probaj malo da stelujes karb, mozda iglu da spustis malo i da dostelujes vazduh, ako uspes da ga ustelujes kako valja nebi trebao da trokira. Svecica treba da bude boje kafe od prilike.....

skini svecicu da vidis koje je boje, po tvom opisu meni se cini da smesa nije uredu.

Jesi li ti siguran da je karburator ustelovan kako treba??? Kakve je boje svecica?

Jel si namestio masinu?

hahahah ja sam skontao da imas airbox a da ti fali poklopac, moja greska.... Predpostavljam da je neko pokusao neki tuning na 50cc pa je stavio taj filter, a posto zbog prevelike protocnosti vazduha nije mogao da usteluje karb sa tim filterom obmotao ga je sundjerom da bi mu smanjio protocnost (da li sam u pravu?) Od kada imas taj filter i koliko dugo vozis motor sa tim filterom? On nije za seriske cilindre nikako, sa njim mora da se stavljaju vece dizne (i ler i gl. dizna) ako nije adekvadna dizna u karburatoru + lose ustelovan karburator posledice su zaribavalje..... Taj filter nema sta da trazi na serijskom cilindru, da li ti je i karburator seriski? ako je agregat poypuno fabricki (nista nije budzeno) tipa turpijan cilindar sireni i polirani kanali, stavljan veci karburator, onda taj filter skidaj obavezno i vracaj fabricki filter. EDIT: da li je svecica odgovarajuce toplotne vrednosti?

Nisam strucnjak ali velika je verovatnoca da ti problem pravi filter... nije dobro sto ti je ulozak filtera otvoren i upija vlagu, trebao bi da nabavis original airbox (kuciste filtera) i zamenis ulozak (sundjer). Pogledaj i svecicu, da li razbacuje varnicu

Tesko da ce servis da ti sredi motor kako valja. Najbolje je da sam rastavis skuter i polako da krenes sa sredjivanjem.... Skini karburator rastavi ga skroz i operi u benzin, skini deklu, variatore, kvacilo i proveri kajis vrv je postao krut i ispucao od vode, skini ponovo rezervar za gorivo i ulje i lepo ocisti, zameni ulje u diferencijalu, proveri akumulator. to bi bilo osnovno....

Verovatno ti je prljav filter vazduha i karburator.... Skini karburator rastavi ga i operi u benzin, filter isto rastavi operi kuciste i zameni ulozak, pozdrav i javljaj rezultate

aha, ja sam skontao da si opet ti skidao agregat i nosio majstoru..... Da te dugo sluzi apriliana , zelim ti puno bezbednih km

Opet si sam skidao i montirao masinu ?

moguc je tuning i te kako, ali to kosta a i moras da se razumes u to. ima komp naravno kao i svako direktno ubrizgavanje.... Moj ti je savet da proveris da li ima neke blokade pre svega.... pa onda da pricamo o tuningu.

za 400e moze da se nadje solidan 4t kineski skuter npr. sprint max, motowell yoyo itd, itd.. stim sto vecina modela tih skutera nece da pali kada je hladno, zasto je to tako ne znam. Po meni 2t je bolji izbor lepo pali solidno ide sa tim sto trosi 4 i preko 4 litara. Free bi bio odlican izbor ali i on trosi... Tvoje kriterijume ne ispunjava ni jedan skuter od 50ccm Koliko ja tebe kontam ti bi nesto za trange frange da ide solidno da trosi malo i da se ne bakces mnogo oko odrzavanja, pa ti je moj savet da potrazis dobar tomos automatikda se vozis i da te ne boli glava, i da usparas koji evro

Pozdrav svima. Vec dugo sam clan na forumu, ali se nisam predstavio, pa evo sada cu. Zovem se Dusan dolazim iz okoline Vrsca i vozim skuter Motowell magnet rs. Imam 16 godina i to bi bilo to.