Koji je agregat u pitanju 4 ili 3 cilindra jel ima rezultata testova sa staze, jel ima nekih podataka kakav je u voznji ili samo slike ...

Prvo i najvaznije kod 2t je auspuh pa ti je moj prdlog da mu najdes dobar auspuh, sledece je veci karburator i difuzor od karba do cilindra, pa protocniji filter vazduha pa mozes da mu turpijas cilindar prosirujes kanale u cilindru stvis nizu glavu motora ili jednostavno kupis cilindar kit. mozes da se igras sa lancanicima itd. To ti je konkretan odgovor na STA DA RADIM DA IDE BOLJE/BRZE i za to ti trebaju ogromne pare koje nikad neces moci da povratis + sto to nije montiram palim i motor radi to je poprilicno velika za*ebancija... A najbolje je kao sto je rekao @orlovi da kupis veci motor

ako te muci sachs imas dosta tema na forumu o njemu pa potrazi... ono sto ja znam o sachs bi trebao da je Austrijanac (nije sija nego vrat ) prvi model x roada je imao suzukijev agregat koji je bio nesto jaci od morinijevog koji na novijim x road - ovima. Sada se prave u kini I zato su jeftiniji

sad mu sipaj dobro ulje i teraj.... ali najpre ga fino razradi...

pitaj ti njega da li postoji mala strelica na celu klipa... ako postoji, onda ta strelica ide na dole prema izduvnom kanalu! ako je okrene klip suprotno, naopako moze da pukne klip ili da naprsne...

tdr je odlican motor i fino ide za 125 kubika + sto moze da prodje skoro svuda .... svakako bi pre uzeo yamahu nego cbr125

ili ja nisam lepo napisao ili ti nisi dobro razumeo sta sam hteo da ti kazem.... evo probacu da budem jasniji... mislio sam da probas 2t i 4t sa brzinama da vidis sta bolje ide i sta tebi vise lezi i sta ti se vise dopada.... probaj razlicite tipove motora msm enduro, zujalicu itd.... da vidis i u tom aspektu sta ti se vise svidja...

probaj vise motora, provozaj malo pa vidi koji ti se najvise svidja msm probaj i 4t i 2t. evo ja sam recimo prodao 4t skuter sa kojim sam bio pre zadovoljan i kupio 2t koji vise trosi ali mi se svidja kako ide... sta da ti kazem ne znas dok ne probas .... mozda ce ti se 2t dopasti ....

za 2t skuter 50ccm je normalno da ima 2 karike kompresionu i mazucu brisaca mu ne treba jer trosi mesavinu.... a frizirani skuteri nemaju ni drugu kariku da bi se smanjilo termicko naprezanje klipa karike i cilindra (da bi se manje grejali ti delovi)

podrzavam,a kazi ti meni koji kinez je kvalitetan,da odgovara mojim gabaritima (180cm-75kg) i da nije nesto skup..I posalji mi oglas,ja gledao nista mi se nije dopalo.Pozdrav. Hehe evo ti link od jednog oglasa cisto da vidis na sta sam mislio a ti pretrazuj po kineskoj imperiji pa posle juri oglase... http://www.polovniautomobili.com/oglas5299625/qingqi_qm125gy_2b/ http://www.polovniautomobili.com/oglas5307056/sachs_x_road/ stim sto x road nije kineska marka, samo se proizvodi u kini http://www.polovniautomobili.com/oglas5173213/keeway_speed/ eto ti modeli pomenuti u ovoj temi a za ostale kineze kao sto sam vec napisao, trazi po kineskoj imperiji

po meni je to losa odluka, al' ajde ako nadjes nesto ocuvano, ne rasklapano 100 puta i ne padano sa njega vise putaonda u redu, ali to je jako tesko da nadjes jer su to motori koje voze pocetnici sto znaci da se tek uce da voze (ne znaju da voze) pa su ta kvacila, menjaci verovatno u losem stanju, a agregat izmaltretiran.... takodje je motor izmenjao silne vlasnike sto znaci da su ga vise njih akali, oni malo priuceni pocetnici su se vrv izivljamali.... itd... a sto se tice kineza kupices motor koji nije mnogo star nije izmenjao 100 vlasnika i nije mnogo presao i od prilike znas sta je i kakoje ako ga kupis od prvog vlasnika u 80% slucajeva je to cuvan i odrzavan motor jer je manje onih koji ce da maltretiraju krvavo kupljen nov motor i vrv ka prodaju jer hoce nesto jace, vece... a jos jedan plus ti je sto neces dati u startu puno kesa a neces ni izgubiti mnogo na vrednosti kada ga kasnije budes prodavao... to ti je od mene... ovo ti je moje iskustvo i iskustvo mnogih koje je poznajem i koji se ne kaju jer voze kineza... isto tako znam one koji su protiv kineza pokupovali aprilie msm brend ono ovo crkne nameste ga jeftino (jer su originalni delovi skupi) provozaju se od majstora do kuce i do majstora ga guraju a kinez kad rikne narucis sa neta delove sklopis i vozis se a ovi sto su badze i ne voze kineze vec samo brendirane motore te gledaju.... Nemoj da me pogresno shvatis u vezi motora koji nisu kinezi (pricamo naravno za klasu od 125, 50) ako najdes npr yamahu koja je ocuvana nije farbana 20 puta nije kriva i nije rasklapan agregat 500x onda sam za nju ali to svakako kosta mnogo vise

hehehe jel si svestan sta je 85 za pocetnika ??? kupi ti nesto od 50 2t yamahu tzr ili apriliu rs 50 ili tako nesto da se upoznas malo sa motociklom... ili makar pozajmi od nekoga da se malo provozas .... 85 uopste nije mala brzina za pocetnika....

ako si vozio 2t 80cc skuter onda ce te cbr125 sigurno razocarati

Vanja jel imas nekakvog iskustva jel si probao nesto od 125 ili 50 kubika pa ti se dopala honda po nekim karakteristikama i utiscima ili ti se jednostavno svidela ?

visok sam kao ti i kada sednem na njega deluje mi kao bicikl a tezak je ko tuc.... meni se nije dopao u opste u voznji je les svaka brzina mu je ista.... meni se nije dopalo niti kako se sedi na njemi niti kako ide po meni ako mora 4t i po tvojoj visini najbolje bi ti pasovao neki supermoto, npr. sprint pulser mi se mnogo vise dopao a po meni i ide bolje + sto nece da ti dosad jer uvek mozes ka skrenes sa asvalta i da se vozis pored neke reke,jezera, (po prirodi) a mozes i da kopas komsiji bastu ili i taj keeway (nadam se da sam pravilno napisao) koga je vec neko spomenuo .. je bolji izbor... da napomenem ne kazem da je cbr 125 los motorcic, daleko od toga ali svakako ce brzo da ti dosadi a i mislim da ce ti biti malen (meni je mali a tvoje sam visine)

to za ulje rek'o, kaz'o za*ebi kupi mu neko provereno dobro ulje (motul, repsol, castrol, i pone itd...) i gledaj da kupis bas namenjeno skuterima a ne za 125ccm jer to ulje malo teze sagoreva i to grcko sa eko pumpe jel sintetika ili mineralno?

Posle dobre voznje tona je poput pera !

pa i mene to buni ne ide mi nikako u glavu... ko zna kako je on izracunao da mu trosi oko 4l sve jedno on je taj skuter prodao i sad fura nekog daelima 125 4t... a sto se mog skuta tice nije mi stalo toliko do potrosnje OBOZAVAM sto je CVAJA i kad stanem na pumpu platim sta kaosta (kad nemam da platim ukradem caletu iz motorne testere xD ) nego da ne idemo vise u OFF unistih coveku temu sa mojom cvajom

taj je i kod njega 12,5 delorto hehe vrv nije nastelovan kako valja

Kontam i ja da je kopija da trosi vise i da ide losije ali me buni to sto i drugarov malaguti trosi oko 4l (model f12) na malagutiju bi trebalo da je je minarelli original agregat ili gresim ?

koji karburator imas msm kog promera?Ja na skuteru ima minarelli LC 50 agregat (kao i aerox i malaguti phantom) moj trosi oko 4l i phantom mog drugara isto a kako si ti dobio potrosnju 2,5 bi voleo da znam... sta ja da radim mom skuteru da toliko trosi???

Ako aerox 50 trosi 4 - 4,5l na 100 km onda je potrosnja za aerox 100ccm oko 4l odlicna

lepa dzamaherija samo sto mu zvuk nekako odskace vise sam voleo yamahu koja ima zvuk kao sve predhodene, hmm nzm koliko koristi od toga sto su promenili redosled paljenja smese po cilindrima

Dizajn mi deluje kao vec vidjen na ducatiu 1199. Jel ima vise podataka o samom motociklu ???

Problem moze da predstavlja vakum pumpa.... crevo iz rezervoara treba da ide do vakum pumpe, a od pumpe do karburatora. na vakum pumpi treba da se nalazi jos jedno crevo spojeno sa karburatorom i bocom za podpritisak.