Hvala puno na pomoc, bio opet probao n104 nije to to ne legne gore lepo. Onda opet probao MT revenge pa onda MT blade, blade za nijansu bolje lezi i konacno sam useo Blade.

Pa i ja tako mislim da ce da bude. Dal ako sasvim malo stega to so vreme malo legne?

Danas probao: AGV K3 velicina L i ne valja pritiska na celo Vemar Eclipse velicina M isto nekako osekjam pritisak gore, velicina L je siroka Caberg V2r velicina M ok je ali kao da imam neki pritisak oko cela glava MT revenge velicina L mislim da je bila naj ok imalo je nekoje ko minimalno pritiskanje ali mislim da moze da legne Nolan N96 velicina L pritiska celo Nolan N104 absolut velicina M mislim da lepo lezi na glava ali moram da opet probam jer posle sve sto sam stavio na glavu nisam siguran. Neki sovet sta da radim mislim sta da drugo gledam i probam?

Imam problem da odberem kacigu, nolan mi bash ne lezi na glavu prtiska me na celo. Lik koj radi tamo kaze za moja glava samo AGV, imam spicastu glavu. Sad stvarno neznam sta da biram, jer ovi ovde nemaju broj AGV da probam sve su mali broevi...

Slazem se, moja je vec 3,5 god zato i gledam da smenim.

Ma i polovna ako gledam onda jurim neka takoreci ne koristena. Zna da se najde i po neka takva kupio pa ne koristi ili vec ne vozi... Sent from my COOLPAD 8297W using Tapatalk

Duke mi ne lezi bash na glavu malo specificna mi je glava ne bash svaki kalup mi lezi dobro. Gledao sam i nolan n104 ali ne zurim tako da nacicu nesto Sent from my COOLPAD 8297W using Tapatalk

Gledao sam kacigu Caberg Justisimo, lik je jednom vozio i stoi mu tako. Kaciga je stvarno ko nova i velicinja je M/L sta mi bash puno odgovara na glavu. Ali nekako mi je cudna ova plastika na Caberg cela je ko da krcka, u cemu je fora? Jel takva kaciga?

Treba da popravim auspuh treba da se vari jer je puknuo. Ali dok je nadvor razmisljam, sta ako ona H cev koja vezuje levi i desni cilindar izbacim i zatvorim rupe? Sta dobijam ako je izbacim?

Vidi dole ispod onaj mali poklopac straf za stelovsnje ona poluga koja pritiska. Da ne se tu nesto desava dali e sve ko sto treba. Kod mene su proklizavake dok je bio ladan ali neko nije nastelovaa to kako treba i tu je bio problem. Mislim da treba da zavrnes dok osetis otpor i vratis cetvrt krug, ako zelis mogu da pogledam u uputstvo Sent from my COOLPAD 8297W using Tapatalk

Nemoras da ides prema kicevo, mozes autoputom prema Veles. Posle Veles skreces prema Prilep/Bitola i tu ke granica. Sent from my COOLPAD 8297W using Tapatalk

Zavisi kakva je restrikcija ima vise tipova... Kod mene je bila podloska tako da nemoze klip u karburator da ide do kraja

Bar za gs je lako da se vrati na maksimalna snaga koja treba da ima. Lesno se resavaju restrikcije snage Sent from my COOLPAD 8297W using Tapatalk

Sreken rodenden

Ok, pitam jer nemam uopste iskustva sa vaka mali motor posebno na lanac .

Na video mozete videti zategnatost na lanac za bregaste na moj gs500. Dali je ova zategnatost normalna? Proverio sam po servisni manual i lanac je pod maksimalna vrednost za istegnutost(ispod 158mm, 158 je servisni maksimum). Isto tako vadio sam zategac i proveravao njegova ispravnost isto sprema servis manual je ok i radi kako treba. Drzi ko sto treba ne pusta kad ga pritisnem. Ima neka kao mala lufta, ovo moze da se vidi na vtori video, ali mislam da ne treba da me brine?

Ima li negde shema od ova elektronika? Mogao bi da si sam to odradim

Imam gs500 koi je poznat da mu rezervoar rgjavi. Ocistio sam i sve to sredio uzeo sam ovaj Hempel 45551, pitanje je za ovaj rezervoar od otprilike 15litara koja kolicina boje bi mi bila potrebna za prvi i drugi sloj? Da ne preteram da ima puno pa da treba da mnogo ispustam jer zbog oblika se teze ispusta.

Dali kod vas u Srbija moze da se najde zdrav rezervoar za gorivo? Ovaj moj je poceo da truli, a vidim da gaje neko pred mene krpio. Sent from my COOLPAD 8297W using Tapatalk

Priklucujem se bandi sa gs 500. Juce ga uzeo provozao 150kn i svigja mi se. Ima neke stvari za sredivanje ali jedno po jedno. Prvo treba da promenim semerinzi viljuske, dal su obicne da gi kupim u bilo koja radnja koja se bavi s tim? Sent from my COOLPAD 8297W using Tapatalk

Nasao sam ovo na internet, isti je zvuk: http://gstwins.com/gsboard/index.php?topic=59062.0

1. sta bi moglo nekad da tropka a nekad ne? i ja mislim da lanac bi se cuo konstatno, nenastelovane ventile isto tako stalno bi se cule a ovo ponekad ima ponekad ne. i kad dash gas nema ga

Radi se za suzuki gs500e od 1998 godina i imam 2 pitanja za njega: 1. Javja se neki zvuk tropkanja narocito kad je motor u ler, nema pravila nekad se uopste nejavi neki period nekad ga ima. Motor radi i vuce dobro ali pojavuje se zvuk tropkanja gore kod ventila. Dali je moguce da je lanac za bregasta ili mozda negovi zategac da zeza? Znaci nema pravila kad tropka nekad ima zvuk nekad nema. Sta moze da bude? 2. Vtoro pitanje je u vezi sa lamela dal ako proklizava lamela to bi se bash stalno desavalo? Naime deshava se ponekad u 2ra brzina na oko 6000 obrtaja dodam gas i cujem i vidim kako zavrti negde do 7000-8000 ali posle to povuce ko da proklizava pa da vuce. Kad pocne da vuce onda je normalno nema nikakav problem.

Gledao sam i jedna CB500 stvarno fenomenalan motor ali bila je u uzasno stanje i odustao sam od kupovinu

Videcemo u glavno kod nas je slabi izbor ovi koi si nabrojao skoro i da nema, ustvari ima jedan gs 500e koi se meni dopada ali ima oko 50 000km i neznam jel to puno za njega?