Baš lep primerak! Nek ti je sa srećom i dugo da te služi.

Ja sam Caberga V2RR (plaćen 120ak evra 2012. u Louis-u) zamenio sa Scorpion EXo 500 (plaćen 80ak dolara 2014. online). Obe su slično opremljene, ali Caberg deluje kao šuplji plastikaner spram EXO 500, a pretpostavljam da i taj 750 nije lošiji. Shark i Nolan nisam nosio...

Možda ovo može da ti bude opcija ako se iznerviraš u traženju polovnih delova... http://www.partzilla.com/parts/search/Suzuki/Motorcycle/2000/DR650SE/TRANSMISSION/parts.html

Za neiskusne vozače ovaj kurs je jako koristan, organizacija sasvim solidna. Cena je stvarno više nego korektna za ono što se dobija tako da o tome nema smisla ni raspravljati. Svako ko je u prilici bi trebalo da dođe na neki od narednih kurseva.

Ja sam cuo sve, samo ne znam nijednog winďa koji troskari ulje

Nema potrebe da se uzrujavaš. Odluka je tvoja, a nisam video nijedan nedobronameran savet ovde. Ja ću ti dati još jedan. Pogledaj uživo što više primeraka, pa čak i one koji ti se možda ne sviđaju. Uživo, bez predrasuda i iz prve ruke sve to može da izgleda drugačije nego na oglasima. Kupujući svog Winda sam pogledao i 6 drugih, a dodatno gledao/provozao još par koji se nisu prodavali da bih stekao što bolju sliku o motoru i o tržištu za isti. Na kraju jesam kupio motor koji nije bio sa foruma. Međutim, moram da primetim da su oglasi kolega sa foruma bili generalno verodostojniji od ovih drugih.

Zavisi ko sta ocekuje od motora. Sto sam se vise susretao s drugim motorima to sam vise cenio cunjenicu da Freewind tako puno stvari radi pristojno.

Treća brzina ti neće riknuti, ali verovatno zna da nervira. Koliko sam skontao, možeš da naručiš delove za cifru do 100ak dolara, ako te baš toliko nervira..

Propuštanje vetra stvarno ne bi smelo da bude problem ni sa jednom novom kacigom. Ne znam koliko ti cena igra ulogu, ali trenutno Vox može ubedljivo najjeftinije da se nađe i ja bih krenuo da isprobavam od nje. Nema ništa toliko loše u tom izboru, lepo je dizajnirana kaciga, mada je verovatno "plastični" osećaj i buka jasno odvajaju od skupljih. Za HJC ne znam, ali ova Nolan ne može da bude lošija, mada i 50ak evra skuplja .

Jedina realna mana, ako je to mana uopšte, ovog primerka je boja. Dobro je opremljen i u besprekornom stanju. Stvarno ne vidim mogućnost da ozbiljan kupac dođe i ne kupi ovaj motor kada ga vidi i provoza.

Taman napraviš neku turu preko Srbije da izabereš motor za sebe ili nađi nekog da pogleda one koji su ti interesantni. Može to dosta drugačije da izgleda uživo i dok se ne provoza. Ako ti bude trebala neka pomoć u tom smislu za motore u blizini Beograda ili Čačka, javi.

Najbolje bi bilo da ostavis nekom motor da ga provoza ponekad.

Za taj ili slican novac bi mogao da dobacis za neku Yamahu XT125X ako ćeš baš SM. Ali ako te toliko privlači offroad onda bolje neki klasični enduro i tu ti je i veći izbor.

Sve moze da se nabavi, a okvirno su cene kao ovde tj, kod nas moze da bude samo skuplje.

Evo i ja da čestitam na kupovini, deluje da je zanimljivo sređen. Možda bi jedino mogao da mu naglasiš taj supermoto fazon. Visina nije jedini faktor da li će neko spustiti noge na zemlju, već je bitna i dužina nogu - nogavica (inseam), a obzirom da sedište nije baš usko, možda i širina karlice znači. U svakom slučaju šteluje se, pa nije ni bitno.

Ako se dvoumiš, uzmi nešto između ova dva.

Hvala, pogledacu ovo malo bolje kada se domognem nekog kompa. Ovo u centru je ok, po periferiji nije nesto zanimljivo inace

E to sa slavinom sam se i ja raspitivao svojevremeno, pa mozes da potrazis objašnjenje na nekoj od prethodnih strana. Ja sam razumeo da PRI mogu da koristim za punjenje karburatora iz kojih je kod stajanja isparilo gorivo. Ali to je recimo jednom godisnje posle zimovanja, inace slavina takođe uvek stoji na ON. Ja bih proverio karburatore i eventualno uradio njihov servis, a i zamena svećica ne može da škodi.

Kod svakog winda koga sam video, cuje se frajlauf manje ili vise, ali nisam cuo da to lako strada. Iskusniji ce me ispraviti ako to nije dobro, ali ja forsiram da uvek palim uz minimalno verglanje. Ako je motor dugo stajao pa je isparilo gorivo iz karburatora, prebacim položaj slavine na PRI, malo sačekam, dam sauh, i pali iz prve. Ako nije dugo stajao, a hladan je, sauh i malo pipnem gas prilikom verglanja i odmah pali. Zagrejan svakako pali na dodir tastera startera.

Tokom cele iduće nedelje ću biti u Londonu na nekakvom treningu, ali bi trebalo da imam dovoljno slobodnog vremena pa sam razmišljao da ne bi bilo loše da pogledam i neku solidniju prodavnicu sa moto opremom. Da li neko zna šta bi bilo vredno pogledati?

Pa ako navijaš za Partizan, pretpostavljam da uopšte nije neobičan

Ja cu zbog obaveza morati da preskočim ovog puta iako sam ovo dugo čekao. Voleo bih, ako je moguće, da ostanem prijavljen za sledeći put.

Burgmanov, odnosno Freewindov je i jedan i drugi, to je jedan te isti deo iz Suzukijevog kataloga za više modela, samo je ovaj potonji unapređena verzija. E, sad, što se tiče pravljenja plastike, trebalo bi da je moguće. Samo bi moralo nekako da se fino obruse ostaci tih krilaca i nekako ukopa mesto za plastiku. Ako pokušate da okrećete taj magnet, videćete da to ne ide baš toliko lako, odnosno potreban je nekakav obrtni moment da bi se to okretalo. Tako da bi valjalo da imaju i neki žljebovi u tom feritu za plastiku.

Zubi na pinjonu su polomljeni, sve ostalo je u redu. Znaci, odgovara ceo pinjon sa burgmana? Koje god? Za Burgmana cu verovatno lakse da nadjem... Freewind sam nasao novo samo... za 50e i 7000din Pa imas sve na ovom linku, to su recimo neki Burgmani 2002-2006, 250 i 400. Deo "34983-14G00" je stari koji ima feritna i krilca koja znaju da puknu. Ovaj koji ga menja je "34983-14G01" sa plasticnim krilcima i definitivno juri njega. Ja sam u istoj situaciji narucio ovaj sa linka koji sam dao.

Problem znaju da budu slomljena perca magneta koji se nalazi oko osovine u prednjem točku ("stručno" sklapanje točka ) i koji daje impulse tabli. Probaj da uzmeš neki snažan magnet i pomeraš ga oko prednje osovine i gledaš hoće li se na tabli pokazivati nešto (a možeš prosto i da rasturiš prednji točak i nađeš magnet) . Ako je tako, onda je problem u ovom magnetu, a sama tabla je ok. Ako se ispostavi da je magnetić problem, isti je i na Burgmanima 250 i 400 i možeš da probaš da ga nađeš polovnog. A nov je http://www.2wheelpros.com/oem-parts/suzuki-magnet-34983-14g01-part.html